UTÁNI káresemények esetében lesznek elérhetőek. Ez annyit jelet, hogy a rendszer csak pár év múlva kezd majd igazán jól használható lenni, ha az autó korábbi káreseményeire vagyunk kíváncsiak. A szolgáltatás a oldalon elérhető! Mobilos applikáció is elérhető már, melyről ezen a linken lehet többet megtudni! (OkmányApp) oldal használata a következő: közigazgatás, jog menüpont Adatigénylés a Járműszolgáltatási Platformon Itt kell kipipálni a megtekinteni kívánt adatokat és elindítani a lekérdezést! Autó előélet lekérdezés alvázszám alapján A másik általam sokszor alkalmazott hasznos lehetőség, az AutoDNA alvázszám lekérdező használata!
Azaz egy külföldről behozott autó élettörténete akkor kezdődik, amikor honosítják. A korábbi eseményekről nem tudunk meg semmit. Éppen ezért teljes képet csak a Magyarországon forgalomba helyezett járművekről ismerhetünk meg ezzel az alkalmazással. Mit mutatnak meg az óraállások? A kilométeróra-állásokat 2013 óta rögzítik kötelezően a műszaki vizsgákon és amikor a jármű gazdát cserél. Ha az autóval nincs semmi gond, akkor az óraállás az évek során egyenletesen emelkedik. Az óratekerés ott érhető tetten, ahol a későbbi óraállás alacsonyabb a korábbinál, vagy egy hosszabb időszak alatt csak irreálisan kevés kilométert tett meg az óra szerint az autó. Nemzetközi autóelőélet-lekérdezés rendszám és alvázszám alapján A hazai adatbázisok hiányossága, hogy az autó története így csak a behozatal pillanatában kezdődik és semmit sem tudhatunk meg a korábbi, külföldi mozgásokról. rögzített állást volt hajlandó kiadni. Év végén az online rendszeren keresztül ugyanazt az autót lekérdezve már 4 korábbi adatot láttunk (szerencsére azok is visszaigazolták, hogy nem volt pörgetve az utóbbi 3 évben).
Mivel alapesetben a gépjármű átírására 15 napja van a vevőnek, sok esetben csak akkor derül ki, hogy két hete nincs a kocsira érvényes kötelező biztosítás. Az autóról két esetben érdemes a hazai államin kívül más forrásból is tudakozódni: ha a járművet eredetileg külföldön helyezték forgalomba ha nem teljesen tisztázható az előélete, pl. Az adatok alapján azt látjuk, hogy túl sokszor gazdát cserélt, többször kivonták a forgalomból stb. A hazai autóelőélet-lekérdezés rendszám alapján működik, ez a magyarországi adatbázisokból elegendő információt szolgáltat. A határon kívüli történések lekérdezéséhez az alvázszámot kell használnunk. CarVertical: pár ezer forintért teljes nemzetközi előéleti adatok Széles körű adatokat gyűjt és tesz elérhetővé a CarVertical autóipari adatszolgáltató. Egy ilyen szolgáltató adatai főleg akkor válnak hasznossá, ha az autó előélete több országot is érinthetett. A cég valamennyi európai országból adatokhoz jut, s nem csak az állami nyilvántartásokból: szerelőműhelyek, biztosítók, sok esetben gépjárműflották adatbázisaihoz is hozzáférnek.
Rendelkezhet arról, hogy ügyintézései során milyen formában (telefon, e-mail, postai út) tartsák Önnel a kapcsolatot a hivatalok, illetve, hogy Ön milyen módon kívánja igénybe venni a hivatali, ügyintézési szolgáltatásokat. Személyazonosító igazolvány elvesztés bejelentése Lehetősége van elektronikus úton bejelenteni kártyaformátumú személyazonosító igazolványa elvesztését, eltulajdonítását és megsemmisülését. A szolgáltatás elérhető online felületen a Webes Ügysegéd alkalmazásban, illetve mobiltelefonon keresztül az OkmányApp mobil alkalmazás segítségével Android és iOS platformon. A szolgáltatás használatához Ügyfélkapu-regisztrációval, vagy Telefonos Azonosítási szolgáltatásra vonatkozó regisztrációval szükséges rendelkezni. A bejelentkezést követően egy egyszerű adatlap kitöltésével lekérdezhetők az adatok, de kérhető egyezőségi vizsgálat is. Az igényelt adatok és az adategyezőségre vonatkozó információk azonnal rendelkezésére állnak a fizetést követően. Apropó fizetés! A szolgáltatás díjköteles és bankkártyás fizetés útján rendezhető a díj, melynek mértéke: 1 gépjármű lekérdezése esetén – 625 Ft, 2 gépjármű együttes lekérdezése estén – 625 Ft, 3 gépjármű együttes lekérdezése esetén – 825 Ft, 4 gépjármű együttes lekérdezése esetén – 1100 Ft, 5 gépjármű együttes lekérdezése esetén – 1375 Ft. Az adatszolgáltatás eredményéről egy PDF formátumú, egyszerűsített határozatot is letölthető, elmenthető és kinyomtatható.
Továbbiak Segítség Ön az Ügyfélkapu bejelentkezési oldalán van. Vagy a "Belépés" gombra kattintott és szeretne belépni személyes ügyfélkapujába, vagy olyan ügyfélkapus szolgáltatást hívott meg, amelyhez bejelentkezés szükséges. Amennyiben van regisztrációja és tudja bejelentkezési adatait, lépjen be! Ha még nem regisztrált, tegye meg! Ha pedig elfelejtette jelszavát, kérjen újat! Az Ügyfélkapu részleteiről segítséget kaphat az Ügyfélkapuval foglalkozó eTananyagunkban. A jelszó érvényessége maximálisan 2 év. (Ellenőrizze postafiókját, hogy kapott-e figyelmeztető üzenetet a jelszó lejáratára vonatkozóan. ) Lejárt jelszóérvényesség esetén, kérjük, fáradjon be bármelyik regisztrációs szervhez, hogy regisztrációját megújíthassa. TOVÁBB Hasznos része lesz majd a lekérdezésnek a biztosítási eseményekre vonatkozó adatbázis is, ám ebből egyelőre kevés adathoz jutunk hozzá. A rendszer ugyanis csak a 2019. január 1. utáni káresemények adatait mutatja meg, a régebbieket nem. Számoljunk azzal is, hogy az adatbázisban csak a Magyarországon rögzített járműadatok találhatók meg.
Eredetiségvizsgálat – eredetvizsga Az eredetvizsga elvégzése adásvétel esetén kötelező. A vizsgálat során a jármű papírjait hasonlítják össze az alvázon, karosszérián, motoron elhelyezett azonosítókkal, hogy az autó bontatlanságáról, eredetiségéről meggyőződjenek. A vizsgálatot az eladó és a vevő is elvégeztetheti, mert nem csak teljesen friss, hanem 60 napon belüli eredmény is elfogadható az átíráshoz. A gyakorlat inkább az, hogy ez a tétel a vevő költségei között jelentkezik. A vizsgálat ára személygépkocsiknál 17-20 ezer forint. Az eredetiségvizsgálat árakról itt tud részletesen tájékozódni. Gépjármű-átírás A gépjármű átírását 15 napon belül el kell végezni. Aki a határidőt elmulasztja, az szabálysértési bírságra számíthat. Ha a vevő a szerződés dátumától számított 15 napon túl jelentkezik átírásra, akkor az okmányirodának értesítenie kell a szabálysértési hatóságot és a NAV-nak is küld jelzést. Lehetőség van elektronikus úton a törzskönyv elvesztésének, eltulajdonításának vagy megsemmisülésének bejelentésére és az okmány pótlására, ha a kérelmező a jármű tulajdonosa és az okmány jogosultja is egyidejűleg.
A Knorr-Bremse a vasúti teherforgalom automatizálásának éllovasa iho/vasút · 2022. 07. 12. 15:00 A vállalat budapesti telephelyén legyártotta a digitális automata kapcsolószerkezet (DAC) első prototípusait. Az újgenerációs eszközök bevezetése jelentős hatékonyságjavulást hozhat a vasúti teherfuvarozásban Európa-szerte. GYSEV150: megjelent a GYSEV képes kronológiája 2022. 09:00 A kötet megvásárolható a vasúttársaság webáruházában: az elmúlt 150 év eseményeit rengeteg fotóval, térképekkel, korabeli dokumentumokkal mutatja be a könyv, amivel először az idei Vasutasnapon találkozhatott a nagyközönség. Szombaton és vasárnap újra balatoni retróhétvége! 2022. 11. Iho hu hirek vasut nagyvasut tv. 12:30 Ismét száll majd a 424-es gőzös, Nohabok, Szergejek, Púposok, héves Bobók, Csörgők dübörögnek majd az északi parton, a délin pedig Samu is jár majd a hétvégén. Gyakrabban szállít a Hupac 2022. 08. 15:00 A svájci logisztikai vállalat a németországi Duisburg és a lengyelországi Gadki között hetente már irányonként hatszor indít intermodális fuvarokat.
Előzmény: rezgaras (14594) 14594 Van a klasszikus 2x25kV rendszerben "nullás" vezeték is - nyilván a földben. Ha van a földben. akkor ugyanabban a csatornában mehet, mint a biztber? Vagy azt zavarhatja? Előzmény: Vendégsín (14593) 14593 A "klasszikus" 2 x 25 kV-os rendszer, ami a képen is látszik, csak ennyi drótból (vonali hosszlánc munkavezetéke és az ehhez képest 50 kV-on levő tápvezeték kettőséből áll. A 29-esen, mivel (ennek az istennek az idejében) a viszonylag hosszú és nem sík vonal végpontja felé alállomás nem lesz (valószínűleg) az a kombináció épülhetett ki, amit a csak egyoldalról táplálható 1 x 25 kV-os Mezőzombor - Sátoraljaújhely vonalra is telepítettek. Iho hu hirek vasut nagyvasut ingyen. Utóbbin kapott a hosszlánc egy vele fémesen összekötött megerősítő vezetéket, illetve egy visszatérő (földelő) sodronyt is (ráadásul itt a vágány szigeteltsín mentes, a 29-en meg nem). Ha a tippem bejön, az megmagyarázza a sok drótot a karókon... Előzmény: rezgaras (14592) 2022. 26 -1 1 14592 Meg tudnád esetleg mutatni ezen a képen, hol találom az általad említett vezetékeket?
Ezúttal a mozgólépcsők rejtelmeibe lettek beavatva az olvasók, köszönhetően Jangel Mátyásnak és a BKV-nak. Olvassátok továbbra is őket! 2. Hogy hívják a reptereket? Az átnevezési mizéria egyik szereplője a reptér lett (azóta sem érteni a reptéri buszon a bemondásokat), ennek kapcsán némi statisztikát készítettem, máshol vajon mi a szokás a repterek elnevezésében. Szombathely: múlt és jövő - PTinfo. A bejegyzés aztán a legtöbbször kommentelt és a legtöbbet moderált lett, egyesek nem értik meg, mit szabad egy szakmai jellegű blogon. 1. Fura egy üléselrendezés A tavalyi év legolvasottabb bejegyzése óriási meglepetésre egy gyorsan megírt kis szórakoztató poszt lett, a koreai metró üléselrendezésének módosításának kisérletéről. Amikor ránéztem egyszer a statisztikára, azt hittem elromlott. Valószínűleg a blog teljes történetének is ez a legolvasottabb bejegyzése. Jobb a középső ülés?
Malmö alatt vonattal: a Citytunneln Az év egyik leglátogatottabb bejegyzése január 1-én került ki, úgy tűnik, jót tett a látogatottságnak az otthon a bulizás másnapi sebeit nyalogatók üveges szemekkel meredők hada:) Az új vonal felszíni szakasza is dizájnos (fotó: Anders Rorgren) 5. Milyen villamosa lesz Londonnak? London mint mindig, most is kulcsszó volt, sokan nem is tudták, hogy villamos is van Londonban. Végül kiderült, hogy Stadlerek lesz nek az új kocsik. London megújul (fotó:) 4. Pöpec kínai villamos Iránban Egyértelműen a PTinfon jelent meg az első magyar nyelvű tudósítás az új üzemről, de a poszt írása közben az is kiderült, a nagyobb nyelveken is kevés info állt rendelkezésre a témáról, így komoly előrehaladást kellett tanusítanom a fárszi nyelvben a poszt megírása során. Nagyvasút. Kínai villamos pedig azóta sincs Európában. Kínai kocsi (fotó: Mohammad Zaernia, ) 3. A mozgólépcső menetrendje A Volánbusz és BKV térképeivel foglalkozó interjú-bejegyzés idén is a legolvasottabbak közé tartozott, bár már több, mint két éves a bejegyzés, úgy tűnik van keletje az interjúknak a blogon.
Kezdőlap Hírek vasútépítés Élet a röszkei kettes őrházon túl · 2022. 07. 02. 12:00 Megnéztük, hogyan épül újjá a pálya Szeged és a szerb határ között az SMD–80/UVP–2002 vágányépítő és átépítő géplánccal. Nem lesz szélesnyomtávú Kassa–Bécs vasútvonal iho/vasút 2022. 05. 30. 12:00 Az orosz–ukrán háborúra hivatkozva hivatalosan is visszalépett az ÖBB a Kelet-Európát Nyugat-Európával összekötő széles pálya közös megvalósításától. Már tesztelik a Kjúsú-sinkanszen újabb szakaszát 2022. 25. 09:00 A nagysebességű vonal Nagaszaki és Takeó Onszen közötti, hatvanhat kilométeres része szeptember 23-án nyílik majd meg a menetrend szerinti utasforgalom előtt. V0: hamarosan indul a nyomvonalsáv környezeti vizsgálata 2022. 16. Iho Hu Hirek Vasut Nagyvasut — Iho - Vasút. 15:00 A Hungrail Magyar Vasúti Egyesület közbeszerzési eljárást írt ki az élővilág előzetes felmérésére és környezeti hatástanulmány készítésére, valamint az új nyomvonal környezetvédelmi engedélyének megszerzésére, melyek a leendő teherforgalmi vasútvonal nyomvonalának kijelöléséhez szükségesek.