A nő korábban Juniornak elárulta, hogy a Chester's Mill-i búra-projekt nem sült el túl jól, ezért újra kell kezdeni az egészet máshol. Eközben a hadseregbe önként jelentkező Norrie (ne már... ) rátalál egy katonai bázison kísérleti alanyként sínylődő Joe-ra, aki mégsem halt meg. Ezek után három kisfiút láthatunk, akik a fűben guggolnak, és gyanakodva méregetnek egy rejtélyes tárgyat. Dawn tűnik fel, és elhessegeti a gyerekeket, mondván, hogy később visszatérnek még ide. A kamera Dawnról a földbe ágyazódott sötét tojásra svenkel, amin egy rózsaszín csillag tűnik fel, és... vége. Az egésznek. Igen, a Búra leomlott, és Chester's Mill története is lezárult, nem hazudtak az alkotók. Ki vagyunk ezzel elégítve? Hát, nagyon nem. A sorozat lényege sosem magában a Búrában, vagy Chester's Millben rejtőzött, főleg az utóbbi két évad során. Kutya bőre alatt tudor hall. A Búra igazából nem sokkal több magánál; egy akadály, egy probléma, még akkor is, ha nem természetes eredetű. Három év után szinte semmit sem tudtunk meg. Mi volt Dawn célja?
Sajnos néhány hónap múlva észrevettem egy újabb dudort a nyakán, és aztán később még egyet a mellkasán. Az első, amit az orvos kinyomott, 1-2 hónap alatt újra megtelt (mint egy pattanás), és elkezdett magától ürülni. Egy idő után már nem gyógyult be, folyamatosan ürült a kicsit véres váladék vagy faggyú, aztán rövid ideig heges volt, majd újra kifakadt. Ez így ment vagy két évig. Azt gondoltam, talán az edzésen használt hám piszkálja, és legjobb lesz műtétileg eltávolítani, mert a végén még elfertőződik. Mindhármat eltávolították egy altatásos műtéti beavatkozással. Úgy gondoltam, ha két év kellett ahhoz, hogy ilyen szintre jusson ez a probléma, akkor most egy-két évig minden rendben lesz. Kutya bőre alatt tudor watches. Ehhez képest a műtét után három héttel(! ) arra lettem figyelmes, hogy egy új helyen megjelent egy újabb csomó, ami ilyen rövid idő alatt már egy kisebb babszem nagyságúra duzzadt, ki is fakadt és váladékozott. Ekkor azért nagyon megrémültem, hogy ez így hova fajulhat … Nem tudtam belenyugodni, hogy ezen nem lehet segíteni.
2022. 07. 02 A Fiat 500e egy olyan autó, amely tökéletesen egyesíti a múltat, a jelent és a jövőt, és hosszú múltra tekint vissza a tömegek számára rendelkezésre álló vezetésre. Most, a fennállásának 65. évfordulóján kimondhatjuk, hogy az új Fiat 500e 2022 első felében a legkelendőbb autó lett az elektromos piacon Olaszországban és Németországban is. Mindemellett a Fiat 500e Európában a harmadik helyet foglalja el az elektromos autóiparban, és a dobogóra állt Franciaországban és Spanyolországban is. " Az új, teljesen elektromos Fiat 500-as az év első felében az európai elektromos járművek piacának dobogójára lépett. " – mondta Olivier Francois, a FIAT üzletág vezérigazgatója (Stellantis). " Az első félévben a Fiat 500e a legtöbbet eladott elektromos autó lett Németországban – ahol még a hazai elektromos autóknál is sikeresebb lett. Ez kézzelfogható bizonyítéka a sikerének, és annak, hogy a FIAT miképp tekinti a villamosítás felé vezető útat történelmi, társadalmi küldetése részének. "
A Fiat még a tavalyi évben megemlítette, hogy követi a mai elektromos autó trendet, tehát régi modellekből fog újszerű villanyjárművet gyártani. Egyértelmű volt ez alapján, hogy a Fiat 500 kap majd egy elektromos felújítást és a legtöbben reménykedve vártuk a kocsi bejelentését. Nos eljött a nap, lássuk, mit is tud az új Fiat 500 e. Mindenekelőtt meg kell említeni, hogy mostantól nem lesz több hagyományos Fiat 500-as. A vállalat elmondta, hogy kizárólagosan a környezetkímélő autókra fog összpontosítani, melynek ékes darabja lehet majd ez a széria. Ennek ellenére sokan – köztük mi is – kicsit úgy látjuk, hogy a Fiat nem egészen jókor adta ki ezt a járművet. Pontosabban teljesítmény szempontjából ez az elektromos Fiat inkább 3-4 éve lett volna igazán nagy durranás. Fiat 500e A jármű külsőleg teljes mértékben tartja a Fiat márka egyedi vonásait, így a dizájnra nem panaszkodhatunk. Ami viszont szembetűnő, az a majdnem 13 milliós vételár, melyhez nem éppen a megfelelő tulajdonságok tartoznak.
BELSŐ Nem csak elegáns külsejével, hanem gazdagon felszerelt belsejével is ámulatba ejt a Magyar kiadású elektromos 500-as. A 10, 25"-os érintőképernyős, navigációval ellátott kijelző rendszerhez könnyen hozzá csatlakoztathatod okostelefonodat vezetéknélküli bluetooth® kapcsolattal vagy telefontükrözéssel. Ezáltal biztonságosan elérheted alkalmazásaidat, üzeneteidet és zenédeit vezetés alatt is. Maradj kapcsolatban könnyen bárhol és bármikor barátaiddal, családoddal az utazásod során. A kényelmes utazásod tovább segíti az eső érzékelő, elektromos kézifék, automata klíma és kulcsnélküli rendszer, a még magasabb szintű vezetési élményért. Annak érdekében, hogy a maximumra emeljük a környezettudatosságot, az új Fiat 500-as Seaqual™ üléseit, a tengerekből kihalászott, újrahasznosított műanyagból készült fonál felhasználásával állítják elő.
Hatótávja a kocsinak 320 km, akkumulátora 116 kWh-s és végsebessége alig 150 km/óra. Emellett bekerült a kötelező érintőképernyő és 2-es szintű autonóm vezetési rendszer. Nem akarjuk megvetni a kocsit, de összehasonlításképpen a nemsokára érkező Volkswagen ID 3 ára alig 10 millió forint és 330 km-es hatótávval rendelkezik. Sajnos a Fiat nem sok olyat tud mutatni, ami igazán kiemeli a tömegből. Persze nem említettük, hogy a járműnek van egy úgynevezett Sherpa módja, mellyel korlátozza magát 80 km/órára, ezzel segít a nagyobb hatótáv tartásában. Arról, hogy mennyivel többet is megy így az autó, még nem kaptunk hírt. Az új Fiat 500 e 2 év múlva fog kikerülni a piacra, ami szintén nem tesz jót az árválasztásnak, mivel igen sok – többnyire jobb – elektromos jármű fog addigra beszáguldani a piacra. Kíváncsian várjuk, mi újat tud majd mutatni az új Fiat az e-mobility piacán. Az idei év igen sok elektromos autót tartogat még a számunkra: Képek és információk forrása:
Új Fiat 500e hamarosan …
Mivel egyetlen ünnepség sem teljes különleges vendégek nélkül, a Fiat meghívta Leonardo Di Capriót, a zöld nagykövetet az új Fiat 500-as virtuális évfordulójára két új reklámvideón keresztül, amelyek a fenntartható jövő iránti elkötelezettségre összpontosítanak. A két videó itt alább megtekinthető: Itt válogathatsz a készleten lévő Fiat modellek közül: Forrás: Auto Evolution
2022. március 23. A Fiat bemutatta második, teljesen elektromos modelljét, az E-Ulysse személyszállítót. A Fiat 500e után a variálható utasterű kisbusszal folytatja az utat a "villanyosítás" felé. A görög mitológiából származó név fiatos eredetét még a 90-es években kell keresnünk. Az Ulysse 1994-től a Fiat népszerű kisbusza volt, és már akkor is az olaszok és a franciák együttműködésben készült. A Citroën Evasion, a Lancia Zeta és a Peugeot 806 testvérmodellje volt. Mind a négyből készült utódmodell is, a Fiat azt is Ulyssének nevezte. Ezt követően a Peugeot-Citroënnel 1994 és 2011 között közösen fejlesztették a Fiat Scudót, majd 2016 és 2020 között a Renault Trafic -ot "címkézték át" Fiat Talentóvá. A Stellantis létrejöttével ismét együttműködik a PSA és a Fiatot is birtokló FCA, így az olaszoknál is elkészül az a modell, amely a Citroënnél Jumpy és Spacetourer, az Opelnél Vivaro és Zafira Life, a Peugeotnál pedig Expert és Traveller néven kapható. A Fiatnál a Scudo lesz a dobozos változat, míg az Ulysse az "ablakos", utasszállító kivitel.