De volt Marshmello koncert is, és Ariana Grande is énekelt már a játékban. A koncerteket több millió játékos követte, nyilván voltak köztük olyanok, akik csak ezek miatt regisztráltak be, illetve lehettek páran azok is, akik azelőtt nem is ismerték az előadókat, win-win. A cikk folytatása itt olvasható. Címlapkép: Getty Images
A nyári átigazolási pletykák cunamijában nehéz időként kiigazodni, de úgy tűnik, bekövetkezett egy újabb fordulat Ousmane Dembélé ügyében. A Barcelona francia fenegyereke a 2022-es meccseken igazán meggyőzően teljesített, a naptári évben lejátszott 15 bajnokin 1 gólt és 11 gólpasszt szállított, és végül 13 assziszttal zárt, amivel ő lett a La Liga gólpasszkirálya. Csak még egy pohár, csak még egy kis játék – mindennapi függőségeink - Dívány. A 25 éves szélsőt még hat napig köti a szerződés a Barcelonához, és az idény végén úgy nézett ki, elhagyja a klubot. A Barca még decemberben tette meg ajánlatát a játékosnak, aki azóta is ül rajta, de a spanyol Mundo Deportivo szerint hajlik arra, hogy mégis maradjon. A 27-szeres francia válogatott Dembélét az átigazolási hírekben a Chelsea-vel boronálták össze, és a Barca edzője, Xavi állítólag már lemondott a játékosról, de a Mundo Deportivo szerint nagyon is örülne, ha végül bekövetkezne az utóbbi hetek alapján váratlannak tűnő fordulat. A lap szerint a labda Dembélé térfelén pattog, a Barca ajánlatát ismeri, immár rajta múlik, hogy valóban elkötelezi-e magát a maradás mellett.
Szerencsére azonban sok mindent lehet intézni a kormány újfajta gördíthető, nyomkodható gombjaival. Végül jöjjenek az árak! Az ötajtós Octavia 7 millióról indul, a kombi majdnem egy gurigával odébb, 7, 94 milliónál kezdődik. Ennyiért az egyliteres TSI áll rendelkezésre, a mi motorunkhoz egy felszereltségi szinttel feljebb kell lépnünk, és még egy gurigát hozzátenni a büdzséhez. Tehát legalább 8, 9 millió forinttal kell készülni a vásárlásra. Ennyi az Octavia Combi 1. 5 TSI ára, ha nem ikszelünk semmi feláras tételt a konfigurátorban, de persze szeretnénk. Mert bár az alap ellátmány sem rossz, elképesztően sok okos és hasznos extrát rendelhetünk még hozzá, úgy a kényelmünk, mint a biztonságunk szolgálatára. A tesztautóhoz rendeltek is, így lett kb. Škoda Fabia 1.5 TSI DSG Style 2022 teszt | Alapjárat. 10, 5 millió a vége, ami nem is olyan ijesztő emelkedés ahhoz képest, hogy mi minden került be. Nagyon sok pénz ez egy autóért, de az autópiac jelenlegi átlagos árszintjéhez mérten, illetve ilyen tudáshoz és minőséghez mérten nem túlzó. Az Octavia a legjobb átlagos autó, amely kényelemben és minőségben ma már olyan színvonalat hoz, amit tíz évvel ezelőtt csak egy – vagy inkább két – kategóriával feljebb láthattunk.
A Taigo ugyanis nem más, mint a Volkswagen legkisebb szabadidő-autójának, az unalmasan szögletes, de jól használható és kényelmes T-Cross -nak a kupésított, stílusosabb változata. 1.5 tsi teszt go. Míg a Brazíliában gyártott Nivust Latin-Amerika piacaira exportálják, az európai piacra szánt Taigo gyártása a spanyolországi Pamplonában zajlik Fotó: Csudai Sándor - Origo 15 éve mutatkozott be a világ első terepkupénak tartott autója, a BMW X6, amely eleinte a bajor prémiummárka hardcore rajongótáborát rendesen kiakasztotta aránytalan, drabális külsejével. Ráadásul a SUV-jellegnek kevés hasznát érezte a felhasználó (leszámítva a magas üléspozíciót és a méretből fakadó tekintélyt a belső sávban), mert a feszes rugózású X6 terepen szinte teljesen használhatatlannak bizonyult, és a hátsó ülésein sem volt akkora hely, mint a magasabb és praktikusabb X5-ben. Viszont a plázaparkolók, éjszakai szórakozóhelyek és konditermek között ingázó vállalkozói réteg magához ölelte a kategóriateremtő újdonságot, és olyan mennyiségben kezdte el vásárolni, hogy az X6 ma már a harmadik generációjánál tart, és a kistestvérei (X4, X2) is megjelentek.
A motor abszolút egyedi vonása a hengerkiiktatás. Ha a motor részterhelésen működik (1400-tól 4000-ig terjedő fordulatskálában, körülbelül 25–100 Nm teljesítményen), akkor képes két hengerrel is dolgozni, az erőforrás egyszerűen leállítja a középső két hengerben az üzemanyag-ellátást, amivel jelentős mennyiségű benzint tud megspórolni. A gyártó szerint ezzel akár az 5 liter körüli átlagfogyasztást is elérhetjük 100 kilométeren, a gyakorlat viszont azt igazolta, hogy inkább a hat literhez közeli érték a reális. Volkswagen 1.5 tsi Archívum - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Gond csak azzal van, hogy a motor nem igazán képes sokáig két hengeren dolgozni, a takarékos vezetéshez abszolút visszafogott tempóra van szükség. Elég minimális energiát kifejteni a gázpedálra, s már munkába áll a két, addig pihenő henger is. Műszaki adatok Hengerűrtartalom 1495 cm3 Teljesítmény 110 kW/150 LE 5000 fordulatnál Forgatónyomaték 250 Nm/1500 fordulatnál Váltó 7 fokozatos automata Meghajtás elsőkerék Csomagtér térfogata 590/1580 l Végsebesség 220 km/ó Gyorsulás (0–100 km/ó) 8, 3 mp Fogyasztás városban 6, 2 l/100 km Fogyasztás városon kívül 4, 3 l/100 km Kombinált fogyasztás 5 l/100 km A modell alapára 16 990 euró A tesztelt változat alapára 18 860 euró A tesztelt modell ára 23 510 euró A hétgangos duplakuplungos automata váltó átlagban 1500 fordulaton tartja a motort.