Elérkezett az új generációs vezetés ideje. A ProPILOT segít tartani a beállított távolságot az Ön előtt haladó járműtől a forgalom ritmusától függően. Képes akár álló helyzetre is lefékezni az autót, majd újra felgyorsítani, amikor az autósor megindul. Országúton a ProPILOT Assist segít a sáv közepén tartani az autót az egyenes szakaszokon és akár enyhe kanyarokban is. NISSAN INTELLIGENT MOBILITY Ön is ember. Jó, ha néha számíthat egy kis segítségre. A közlekedési táblák leolvasásától a holttérben lévő járművek észleléséig, vagy akár az útjába kerülő gyalogosok és kerékpárosok felismerésével, az új Nissan JUKE vigyáz Önre. INTELLIGENS 360 FOKOS PARKOLÓKAMERA Nincs parkolóhely, amellyel ne boldogulna. Az Intelligens 360 fokos Parkolókamera egy olyan kamerarendszer, amely 360°-os felülnézeti rálátást nyújt autójára és annak közvetlen környezetére, így segít Önnek magabiztosan parkolni. Új nissan juke magyar. INTELLIGENS VEZETÉS Helyezkedjen el a kiválóan támasztó sportülésekben, tegye kezét a D alakú kormánykerékre, és készüljön az izgalmakra!
Az itt látható képek tájékoztató jellegűek. Egyes esetekben a fényképeken nem a Magyarországon kínált járművek láthatók, és a képek nem egy konkrét modellt, felszereltségi szintet vagy elérhető változatot ábrázolnak. Előfordulhat, hogy a képeken látható jellemzők nem érhetők el, vagy csak bizonyos felszereltséghez kapcsolódnak. Kombinált üzemanyag fogyasztás DCT: 6, 0-6, 4 L /100 km, 6MT: 5, 9-6, 3 L /100 km, CO2 kibocsátás DCT: 138 – 143 g/km, 6MT: 134 – 140 g/km. A fogyasztási és kibocsátási értékek az alkalmazandó európai előírásoknak megfelelően lettek megadva. A bemutatott számok WLTP adatok. A WLTP egy új teszt, amelyet az üzemanyag-fogyasztásra és a CO2 kibocsátási adatokra használnak. Csak azokat a járműveket hasonlítsa össze, amelyeket azonos műszaki eljárásokkal teszteltek. A tényleges vezetési eredmények változhatnak olyan tényezők függvényében, mint az időjárási viszonyok, a vezetési stílus, a jármű terhelése vagy a regisztráció után felszerelt tartozékok. Új nissan jukebox. A bemutatott motorizációk a Nissan motorok változásai miatt a rendelkezésre állási korlátozások hatálya alá tartozhatnak.
Az inverter a motortérben kapott helyet. A benzinmotor 1, 6 literes, 69 kW (94 LE) teljesítményű, forgatónyomatéka 148 Nm, amelyet kimondottan hibrid hajtásláncokhoz fejlesztettek ki. Ehhez társul a 36 kW-os (49 LE) és 205 Nm-es villanymotor. A kettő együtt 25 százalékkal több teljesítmény ad, mint a 3 hengeres, 1 literes, duplaturbós benzines, lényegesen kisebb fogyasztással. A Juke Hybrid nyári bevezetése egy újabb kulcsfontosságú tagja lesz a Nissan elektromos meghajtású kínálatának – fotó: Az egyik legfontosabb újítás, hogy nincs a megszokott tengelykapcsoló a robotizált sebességváltó előtt, hanem két kis elektromos szervómotor hangolja össze az egyenes fogazású fogaskerekek fordulatszámát, szinkrongyűrűk nélkül, míg a kapcsolást körmös tengelykapcsolók végzik. Új Nissan Juke lista - Újautókereső.hu. A Nissan Juke Hybrid központi elemét képező vezetési élmény kulcsa a fejlett, alacsony súrlódású multimodális sebességváltó, amely optimálisan kihasználja a teljesítményt, legyen az elektromos, benzinmotorral vagy mindkettővel, míg a menetpedál felengedésekor intenzív visszatöltést biztosít.
Ezek azok a találkozók, amelyekről minden autóbuzi látott már képeket, de nem tudok róla, hogy magyar írt volna eddig bármelyikről is. Antival ketten mi viszont, újdonsült japáni barátunkkal, a kanadai Max Laplante-tel és az ő felhúzott Mitsu Evo VIII MR-jével viszont végre igen. Először a többemeletnyi autópálya-csomópont mélyén megbúvó Dajkokura (Daikoku Parking Area), ahol főleg JDM-autók voltak, aztán, amikor onnan elkergettek bennünket, át a Tacumira (Tatsumi Parking Area), ami szintén egy autópálya-parkoló, fantasztikus panorámával a Tokiói-öböl felőkarcolóira. Ez kisebb, tömöttebb, még színesebb. Igen, benne mozogtunk a tiltott-szarráépített japánautós mangavilág közepében, brutális képek jönnek! Áttekinthetetlen autópálya-szövevény gyűrűjében bújik meg a Dajkoku parkoló. Autó találkozó. Csak a középső szintről lehet behajtani, mi kétszer próbáltuk más emeletekről, ott voltunk egy kerítésnyire a csodáktól, de bejutni csak kábé ötven kilométernyi körben autózás után sikerült. Nem mentünk sehol 160-nal, egyáltalán Végre megérkezünk a Dajkokura: Max és büszkesége, a diplomata rendszámos, erősen 300 lóerő fölé húzott Evo VIII MX Hátul hajtósok: Niasan Cima és Skyline GT-R R33-as Melyik a dögösebb?
Rendezvényünket az aug. 20-21-i kiskunhalasi Lovas Napok keretein belül szervezzük, ezért az autók mellett egész napos egyéb izgalmas programok is várják az idelátogatókat. Tombolákat és jegyeket az esti bulira a RetróVasak sátorban a rendezvény ideje alatt lehet vásárolni. Milyen autókat/motorokat várunk a találkozóra? 30 év a korhatár, lehet keleti, vagy nyugati, ritka, vagy jól ismert, utolsó csavarig felújított, vagy nagypapa garázsából származó, mindennapi használatban lévő vas is, a lényeg, hogy a lelkesedésetek legyen a helyén! Wekfest Japan 2019 - A legdurvább gépek, egy helyen! - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház. További kérdés esetén kérünk mindenkit, hogy a facebook-oldalán keresztül küldjetek üzenetet, ott tudunk a leggyorsabban reagálni! Házirend, kiszolgálóegységek, egészségügyi szolgálat Közös érdekünk, hogy mindenki biztonságban, jól érezze magát, jól szórakozzon rendezvényünkön, ezért néhány fontos dologra szeretnénk felhívni a résztvevők figyelmét: Nagyon figyeljetek és vigyázzatok egymásra, és egymás autóira, motorjaira, értéktárgyaira is! Vigyázzunk közösen a környezetünkre, a kihelyezett kukákat használjuk!
A vicc csak az volt, hogy a Miata állt legközelebb. Képzelheted…:D Szóval a szokásos limbo, felni kitartó verseny és a lányoknak szóló szépségverseny is elmaradt, hiszen az egészet elmosta az eső. Nem mondanám, hogy bánom nem sok mindenről maradtunk le. Utólag az esemény Facebook oldalán láttam némi negatív visszhangot, de a jó magyar ember úgyis mindig dörmög valamin, ha semmi oka sincsen rá akkor is. Nem szaporítanám tovább a szót, készítettem egy kis galériát a Red Sunon felvonult autókról, jó szórakozást kívánok hozzá!
2019. május 6. hétfő, 11:53 Akkor és Most Jármű Expo - Időutazás A Magyar Suzuki szervezésében idén is volt autós találkozó Esztergomban, ahol a legújabb japán modellek, köztük a vadonatúj Jimny mellett számos oldtimer és veterán is megjelent. Praga Piccolo (1934) – 22 LE-s motor viszi, legnagyobb sebessége 70 km/h A Suzuki immáron negyedik alkalommal rendezte meg Esztergomban az Akkor és Most Jármű Expo veterán és újautó kiállítást. Az érdekes öreg járművek mellett bemutatták az új Suzuki Jimny terepjárót is, amely nemrég kapta meg a Világ Év Autója díjat a "városi autó" kategóriában. A modellről részletesen írunk Az Autó 2019. május 30-án megjelenő júniusi számában. Comments comments