Elkészítés: Az élesztőt kevés tejben felfuttatom és hozzáadom a liszthez. Pici sót, tojások sárgáját és a margarint az élesztős liszthez keverem, és összegyúrom. Utána 3 részre osztom. Az első cipónyi részt kisebb méretűre nyújtom. A széleit meghintem zsemlemorzsával. Meggyet teszek rá, és egymással szemben felcsavarom a két végét úgy, hogy középen 2 cm széles hely maradjon. Kivajazott tepsibe rakom. A többi tészta darabot is ugyanígy készítem el is, majd tepsibe helyezem. A tojások fehérjét habbá verem, porcukrot, darált diót és vaníliás cukrot adok hozzá. A tepsibe helyezett tészták közepébe kanalazom a tölteléket. Főispan dios suite la. A tészta tetejére tejfölt teszek, majd közepes lángon 20 percig sütöm. Ha kisült, felvágom vékony szeletekre.
Főispán - Egy isteni diós süti - YouTube
Az 5 legveszélyesebb nyári kaja, amitől ételmérgezést kaphatsz Hamburger, saslik, saláta, egy kis fagylalt. Felkészülsz a nyári sütögetésre, piknikezésre, de tudatában vagy annak, hogy mekkora az ételmérgezés kockázata? A forró sütőben addig sütjük, amíg a teteje szépen megpirult. A tepsibe hagyjuk kihűlni, majd 3×3 centis kockákra vágva rakjuk a tálcára. A tetejét megszórhatjuk vaníliás porcukorral, de anélkül is finom. 40 dkg finomliszt 20 dkg margarin 10 dkg porcukor 2 tojás sárgája 1 cs. Sütnijó! - Diós süti. vaníliás cukor tejföl baracklekvár 40 dkg mák, v. dió 20 dkg kristály cukor másfél deci l. tej 1 citrom héja 1 kupica rum 10 dkg mazsola 40 dkg finomlisztet összegyúrunk 20 dkg margarinnal, 10 dkg porcukorral, két tojás sárgájával, 1 cs. vaníliás cukorral, késhegynyi sóval. Annyi tejfölt, vagy vizet dolgozunk bele, hogy rugalmas tésztát kapjunk, és legalább egy órára, de még jobb, ha egy éjszakára a hűtőszekrénybe rakjuk. Ezután a tészta kétharmad részét kinyújtjuk, kibélelünk vele egy közepes nagyságú tepsit, és baracklekvárral megkenjük.
Ültetett tehén – Hyundai Santa Fé 2, 2 CRDi - 2008 SUV-ot személyautó-platformra kell építeni, különben olyan lesz, mint az én félig pickup, félig terepjáró öszvérem, a Toyota 4Runner, ami terepjárónak nem elég masszív, SUV-nak viszont túl kemény. A Santa Fé alapja, a Sonata jó kis autó, de a bemutató óta tán egyet se láttam - ez az egész limuzin-biznisz valahogy Európában nem jön be a koreaiaknak. Hobbiterepjáróban meg pickupban viszont annál nagyobbat szakítanak. Hyundai Santa Fe Hibák. A külső európai, ahogy kell, mert Amerikában ezt szeretik: a Santa Fé a Sonatához hasonlóan kicsit audis. A böszmeséget enyhén Chris Bangle-es hullámzás oldja, az első-hátsó lámpákat pedig szerencsés kézzel szélesítették a Santa Fé I-hez képest: eltűnt a bamba arckifejezés. Gusztusos tetősínek, a B-oszloptól hátrafelé sötét ablakok, és inkább optikailag, mint ténylegesen hátrafelé lejtő tetővonal: a lényeg, hogy ne beépített pick-upnak, hanem modern crossovernek nézzen ki. A fogantyú alapján vajon merre nyílik a csomagtérajtó?
Lengőkar szilentek nemrég voltak cserélve, a húszezres olajcsere-periódus viszont meg lett felezve, hálás is érte a Hyundai. És a törődés érezhető, teljesen rendben van a menetteljesítménye, ráadásképp még a méretei sem zavaróak a vezetésnél, jól manőverezhető, egészen könnyen kezelhető autóról beszélünk. Sem kívülről, sem belülről nincs leharcolva, a karosszérián mindössze néhány apróbb parkolási karcolás látható, belül is csupán minimális kopás van az üléseken, bár a történethez hozzátartozik, hogy évente kétszer kap egy alapos bőrápolást. A beltér egyébként hatalmas, hátul is elfér a család apraja-nagyja, komforthiányról tehát nem lehet szó, ráadásul annak idején ez volt a csúcsmodell (napfénytető, bézs bőr, digit légkondi) az automata váltót kivéve. A csomagtér 774 literes, egészen óriási, nem könnyű telepakolni, bővítve pedig szinte már lehetetlen, karcolja ugyanis az 1. 6 köbmétert. És mi az a bizonyos plusz, ami miatt ez a Santa Fe kicsit más, mint a többi? Hyundai Santa Fe Hiba Jobb Oldali Fütés Nem Müködik – BMW. Az autó motoroptimalizáláson esett át, mely során a motorvezérlőben lévő lettek beállítva.
Aztán a feleségem mondta hogy látta az új Tucson reklámját és nagyon tetszik neki a kocsi, miért nem veszünk olyat. Mondtam hogy a Tucson az nem elég nagy de ott van a Santa Fe. Rá is kerestem neten hogy vannak-e eladók a közelben és lám találtam egyet. EL is mentünk megnézni tényleg csak érdeklődés szinten, aztán ki is próbáltuk. Annyira megtetszett a feleségemnek és nekem is hogy bele is csaptunk. Az ugyanezzel a motorral szerelt Kia Sorentót például kicsit kevesebbért is meg lehet kapni, márpedig az egy modernebb, jobb autó. Műszaki adatok Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 2199 cm 3. Furat/löket: 85, 4/96 mm. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 145 kW (197 LE)/3800. Nyomaték: 436 Nm/1800-2500. Sebességváltó: hatfokozatú automata. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4660/1890/1760 mm. Tengelytáv: 2700 mm. Hyundai santa fe hibák 2. Nyomtáv elöl/hátul: 1615/1620 mm. Tömeg: 2062 kg. Terhelhetőség: 508 kg. Csomagtartó térfogata: 528-894 l. Üzemanyagtartály térfogata: 75 l. Menetteljesítmények, fogyasztás.