Hatrakotott kezzel es csukott szemmel szereli a G klimait, csak az enyemet nem. Barmilyen autot vittem oda eddig, megcsinalta jol, csak az enyem teszi tonkre az eletet. Vittem mar mercit, volkswagent. Mercinek is venti baja volt, megoldotta.. Szoval amugy de, kene valtani, de mar itt a celegyenes... Amugy meg van olyan itt, aki tuzbe megy az emberert es o ajanlotta. (Egyik forum admin) "Tatai utca, Budapest, 1142" D. Zoltán értem, köszi az infót. én ma megyek klímáshoz majd a tapasztalatokról írok beszámolót! Megvan a hiba! Rossz az ellenállása annak a kábelkötegnek, ami a venti vezérlőről megy a ventikbe, nyomáskapcsolóba, és a kompresszorba. G astránál jellemzően a kompresszorra menő ág hibázik, nálam pedig a nyomáskapcsolóba menő! Azt mondta a klímás, hogy még nem találkozott olyannal, hogy ez az ág hal meg. Rámért és teljesen rossz értékeket mutatott. Opel Astra G Hűtővíz Mennyiség. Elméletileg ez a kábel maga az ellenállás is, és nem lehet forrasztani mert a cint ledobja magáról. Egyelőre nemtudom mi lesz. Ő Ft-ért tud szerezni ( de ez reggel kiderül) csergőbe 84.
Az itt bemutatott adatokat, különösen az egész adatbázist, nem szabad másolni. Az adatokat vagy a teljes adatbázist a TecDoc előzetes beleegyezése nélkül tilos reprodukálni, terjeszteni és/vagy ezt harmadik félnek lehetővé tenni. A fentiek be nem tartása a szerzői jog megsértése, amely bírósági eljárást von maga után.
Korábbi barna színű és igen büdös volt. Vízcsere után jött a probléma. A kocsi hőfokjelzője max. 97 fokig megy fel. Kocsival menet közben semmi gond nincs. Álló helyzetben kezdődnek a gondok. A kiegyenlítőtartályban a vízszint emelkedni kezd. Egész addig, míg megkezd kifutni. Opel astra g hűtővíz mennyiség price. Később vissza lecsökken. A hűtőventilátor rendesen bekapcsol. Kupakot cseréltünk, megszűnt a kifutás, és gőzt sem enged ki. (nem éri el a határértéket, ahol a sapka szelepe kinyit. ) Azonban a tartályon látszik, hogy levegőt is visszafúj valahonnan. A csövek nem keményednek fel. Hengerfejes lenne? De akkor miért nem termel akkora nyomást, hogy a sapka szelepe kinyisson? Vagy a csövek miért nem keményednek? Sonline hu gyászjelentés
A Foodorgany (korábban NUI) új tulajdonosa pedig munkatársuk, "együtt, egy feladatért dolgozunk". Szemmel láthatóan felpörgött a Norbi Update terjeszkedése: sorra nyílnak az üzletek, bővül a termékkínálat, egyes egységekben bisztrókat is nyitnak, ahol kész ételek vásárolhatók, s idén új magazinnal és televíziós műsorral is jelentkezett a Schobert házaspár. Schobert Norbert nyilatkozata szerint vagyona 10 milliárd forintra becsülhető, az elmúlt években évente megduplázta cége forgalmát. - A nyilvános cégadatokban azonban - ha csak Schobert vállalkozásait nézzük - a forgalom és eszközértékek alapján nem látható ekkora vagyon. Foodorgany Kft. (korábban NUI) adatai (millió Ft) 2011 2012 2013 Nettó árbevétel 478, 8 845, 7 814, 7 Üzemi eredmény 5, 6 31, 2 -15, 2 Adózott eredmény 4, 7 29, 7 -15, 1 Osztalék 6, 7 20 0, 5 Mérleg sz. eredmény -1, 9 9, 7 -15, 6 Forrás:, E-beszámoló Futottak még Nem volt bevétele tavaly a fitneszguru Black-Org Zrt. Schobert norbert vagyona women. nevű vállalkozásának (amit 2006-ban New Update Worldwide Zrt.
13:05 Hasznos számodra ez a válasz? 6/9 anonim válasza: 100% A motoroknál általában több hőgomba található. Van egy ami a hőfokmérőhöz szolgáltatja a jelet, ez általában a motorblokkon van, és ha a termosztát nem nyit ki teljesen akkor a motor képes túlmelegedni, és mivel a jeladó a blokkon van így láthatja az utastérben a túlmelegedést. Van egy hőgomba a hűtőnél is, és az a hőgomba kapcsolja a ventilátort, viszont a két hőgombának semmi köze egymáshoz. 13:22 Hasznos számodra ez a válasz? 7/9 anonim válasza: Dörmögő véleményét osztom, szerintem is termosztát. Ha a ventillátor 90-körül kapcsol a példa alapján, a termosztátnak a ventillátor alatt kell müködnie pl. 80 nyit 75nél zár. Venti pedig kb 92nél indul vissza valamennyit. 15:46 Hasznos számodra ez a válasz? 8/9 anonim válasza: Csak hűtőfolyadék lett cserélve? Miért? Le lett légtelenítve a rendszer csere után? Schobert norbert vagyona w. 2013. 16:08 Hasznos számodra ez a válasz? 9/9 anonim válasza: #6 Régi autóknál valóban így volt. -1 adja a jelet az ECU-nak (termosztátház környékén) -1 adja a jelet az órának (termosztátház környékén) -1 indítja a hűtőventilátort (hűtőben) Az újaknál 1 gomba van, ami be van kötve az ECU-ba.
"Vannak emberek, akiknek biztonságot ad a korlátolt parancsrendszer. Én nem szerettem azt látni, hogy nekem megmondják, mit csináljak, hogy hogyan jelenjek meg. Én az a fajta ember vagyok, aki megmondja, mi történik. Az én szakmámban, vállalkozásomban én vagyok az országos rendőrfőkapitány, sőt inkább a miniszterelnök vagyok. "