NAGY KAPACITÁSÚ AKKUMULÁTOR Az új PEUGEOT 2008 kompakt SUV elektromos változata egy nagy kapacitású (50 kWh) akkumulátorral van felszerelve, melyet úgy helyeztek el, hogy se az utastéri helykínálat, se a csomagtartó mérete ne szenvedjen csorbát. Teljesen feltöltött akkumulátorral a WLTP szabvány szerint 320 km-t i lehet megtenni úgy, hogy közben egyáltalán nincs CO 2 -kibocsátás. Szép kis SUV: leteszteltük a Peugeot 2008-at. Az akkumulátorra 8 év vagy 160 000 km garancia van, 70% töltőkapacitás erejéig. KÖNNYŰ ÜZEMELTETÉS Nézze meg ezt a videót, hogy megtudja, mennyire egyszerű a PEUGEOT e-2008 elektromos SUV üzemeltetése és néhány főbb jellemzője, beleértve:: Hajtáslánc elhelyezkedése Üzemeltetés Újratöltés Vezetési módok Regeneratív fékrendszer és sok más... ELEKTROMOS TECHNOLÓGIA HATÓTÁV & TÖLTÉS A lítium-ion akkumulátor által biztosított tisztán elektromos maximális hatótávolság a PEUGEOT e-2008 SUV esetén 320 km (WLTP i mérés szerint) A WLTP mérés pontosabb és valósabb képet nyújt a megtehető hatótávolságról a felhasználók számára.
Milyen vezetni? Vezetőközpontú a műszerfal, a kormány 2, 8-at fordul a két végpontja között, vagyis nem túlzottan direkt áttételezésű. A szélvédőn hangszigetelő fólia van Fotó: Gulyás Péter Érezhető, hogy az e-2008-ast olyan vevőknek szánták, akiknek ez lesz az első elektromos autójuk, ezért olyanná próbálták tenni, hogy a lehető legkevésbé különbözzön a benzines és dízel változatoktól. Még a töltőcsatlakozót is oda (bal hátulra) tették, ahol normál esetben az üzemanyagbetöltő-nyílás lenne. Természetesen azért vannak jelentős eltérések is, a motorzajt például el lehet felejteni, de rossz úton a futóműdobolás jobban hallható, viszont ezzel együtt is rendkívül csöndesen fut a Peugeot. Peugeot 2008 suv teszt 3. A 17 colos kerék ideális kompromisszum a megjelenés és a rugózási komfort között. Kapható 18-as is, az alapverziókon 16-os acélfelni van Fotó: Gulyás Péter A másik nagy különbség, hogy a benzineshez képest az e-2008 körülbelül 300 kilóval nehezebb, ami a padlóba épített, vízhűtéssel ellátott lítium-ion akkumulátornak köszönhető.
Tudjon meg többet a WLTP-ről Tanácsok a hatótáv növelésére MILYEN TÉNYEZŐK BEFOLYÁSOLJÁK A HATÓTÁVOT SEBESSÉG Folyamatos 130 km/h mellett a tisztán elektromos hatótávolság a WLTP által megadott érték felére esik. KÜLSŐ HŐMÉRSÉKLET A hatótávolságban 35% különbség is lehet tavasszal és télen. Ha az autó csatlakozoik a hálózathoz, akkor az utastér előmelegítése vagy előhűtése az egyik leghatékonyabb megoldás a hatótávolság növelésére. VEZETÉSI STÍLUS Tudatos vezetés az elektromos autók esetén: Kerülje az erőteljes gázadást és használja a rekuperatív fékezést, amivel a hatótávolságot15%-kal tudja növelni. GYORS & EGYSZERŰ MEGOLDÁSOK OTTHONI ÉS MUNKAHELYI TÖLTÉS A PEUGEOT e-2008 SUV az autóhoz kapott standard töltőkábellel hagyományos hálózati csatlakozóról vagy – a teljes feltöltést 17 óra alatt biztosító – megerősített csatlakozóról tölthető fel. Peugeot 2008 suv teszt price. Autóját gyorsabban is feltöltheti a speciális fali töltőegységről: a 7, 4 kW-os Wallbox segítségéve a teljes feltöltés mindössze 7 óra 30 percet vesz igénybe.
Idővel persze megszokható a szivacsos pedálérzet, de megkedvelni nem fogjuk, és megbízni is nehéz benne, ami szintén elveszi a kedvet a száguldástól. Peugeot 2008 suv teszt 1. Villámként lő ki, de aztán elfogy a szufla Az irányválasztó kar ugyanúgy néz ki, mint a benzines 2008-asban a nyolcfokozatú automata előválasztója Fotó: Gulyás Péter Az 1, 6 tonnás tömeg ismeretében már rögtön nem tűnik olyan soknak a papíron jól mutató 136 lóerő és a 260 Nm-es nyomaték, azonban az első kerekeket hajtó villanymotor ereje így is elég a dinamikus közlekedéshez - városban. Álló helyzetből 9 másodperc alatt is el lehet érni a 100 km/h-t, így ez a legjobb gyorsulású 2008-as, viszont efölött a tempó fölött veszít a lendületéből a francia SUV. Elektronika korlátozza 150 km/h-ban a végsebességet. A hátsó üléseken több a hely, mint egy 308-asban, de magas és széles küszöböt kell átlépni a beszállásnál Fotó: Gulyás Péter Mivel a csúcsnyomaték már induláskor rendelkezésre áll, a zöldre váltó lámpától fürgén, késedelem nélkül lehet elrugaszkodni, a 215 mm széles első gumik könnyebben adják át az útra az erőt, mint például a Kia e-Niróban vagy a Hyundai Kona Electric -ben.
A Peugeot e-2008 egyszerre két trendet lovagol meg, a villanyautózást és a SUV-mániát. Ennyi pénzért jelenleg kevés e-autót lehet kapni ilyen menő formával és ekkora helykínálattal, de nem árt tudni, hogy hasonló áron vannak erősebb és nagyobb hatótávú konkurensek is. A magasan futó géptető csak dizájnkellék, egy a kocsi valójában egy SUV-nak tűnő családi kompakt. Kattintson a képre, galéria nyílik! Fotó: Gulyás Péter A Peugeot azon autógyártók közé tartozik, amelyek már normálisként kezelik az elektromos meghajtást: a franciák nem terveznek dedikált villanyautókat hangzatos névvel és egyedi megjelenéssel, hanem különösebb csinnadratta nélkül a meglévő kis- és kompakt autóikat kínálják a benzines és dízel hajtás mellett ezzel a harmadik fajtával is. Bemutatkozott a Peugeot 2008 kis városi SUV. Olyan nagy, hogy nehéz elhinni, hogy a 208-as technikája van alatta. 4, 3 méter a hossz és 2, 6 méter a tengelytáv Fotó: Gulyás Péter Ha a zöld rendszámot nem nézzük, akkor nem is könnyű megkülönböztetni az elektromos 2008-ast a belső égésű motorral szerelt társaitól, hiszen mindössze az első sárvédőre tett e betű és a részben a karosszéria színére fújt, vízszintes helyett függőleges mintázatú hűtőmaszk árulja el a környezetkímélő hajtásláncot.
Ezzel a Peugeot-val nem érdemes sportosan közlekedni, még ha a pontos, de szintetikus és túlszervózott kormányzás erre is bíztat. Akkor érzi jól magát az e-2008, ha nagyjából a képességei 60-70 százalékán hajtják, ilyenkor még az sem zavaró, hogy az alacsony gördülési ellenállású Michelin gumik tapadása jóindulattal is csak átlagos. Bár a nagyobb tömeg kifejezetten jót tett a rugózásnak, a kocsi tehetetlensége is megnőtt vele, ami gyors irányváltásoknál és fékezésnél érezhető a karosszéria billegéséből. A SUV-jelleg csak a kinézetben köszön vissza, összkerék-meghajtás felárt sincs Fotó: Gulyás Péter Ha már a fékeknél tartunk: az e-2008 talán legkomolyabb hibája a nehezen adagolható, puha, nem igazán progresszív fékpedál. Sajnos a francia mérnököknek nem sikerült jól megoldania a váltást a regeneratív fékezés (amikor a villanymotor generátorként működve áramot tölt vissza az akkuba) és az üzemi fékrendszer között a pedálút elején, igaz, a villanyautós márkák közül ez eddig talán csak a Porschének jött össze a Taycan esetében, ami azért sokat elárul a feladat nehézségéről.
Gki vizsga tesztlap Barna bézs fürdőszoba Zágrábi adventi vásár Kresz vizsga 2019 ár Páv vizsga Kresz vizsga teszt 2019 Szép napot angolul Kresz vizsga ponthatár 2019
A beavatkozás előtt készített felvétel segítségével minden problémát megtalálhatunk, ráadásul időt és pénzt is spórolunk Önnek. 150 és 180 ezer forint közötti kiadással kell számolniuk azoknak, akik B kategóriás jogosítványt szereznének. Mutatjuk a 2019-es árakat. Több autósiskola tanfolyamdíjait néztük át, ezekből kiderül, hogy az elméleti képzés 15 és 30 ezer forint között mozog, míg a KRESZ-vizsga díja országszerte 4600 forint. Kresz vizsga ponthatár 2019 free. A gyakorlati órák díja 3500-5000 forint között mozog – a díjszabás egyébként attól is függ, hogy milyen időpontban szeretnétek gyakorolni a vezetést, a hétvégi és a késő délutáni órák általában drágábbak, a minimális óraszám pedig huszonkilenc. A forgalmi vizsga díja 11 ezer forint. Vagyis 150 és 200 ezer forint közötti összeggel számolhattok, bár több autósiskola engedélyezi a részletfizetést. Az elsősegély-tanfolyam díja 5 és 12 ezer forint körül mozog (de bővített tanfolyamokra is lehet jelentkezni, ezekért valamivel többet kell fizetni), míg a vizsgadíj 8200 forint.
Olvasói kérdésre válaszolunk. Campus life 2019. 13. 05:15 Ingyenes KRESZ: így igényelhetitek vissza a tanfolyam és a vizsga árát Szeretnétek jogosítványt szerezni? Mutatjuk, hogyan igényelhetitek vissza a KRESZ-tanfolyam és -vizsga árát. augusztus. 12:00 Ingyenes KRESZ-teszt hétvégére: ti átmennétek a vizsgán? Kíváncsiak vagytok, mennyire kopott meg a tudásotok a jogosítvány megszerzése óta vagy most kezditek el a tanulást? Próbáljátok ki magatokat ezzel a kvízzel. július. 12:00 Ingyenes KRESZ-tanfolyam: így kaphatjátok vissza a képzés és a vizsga árát Vezetni tanultok nyáron? Kresz vizsga ponthatár 2019 online. Itt vannak a legfontosabb infók arról, pontosan mik a KRESZ-tanfolyam és a -vizsga visszaigénylésének feltételei. Felnőttképzés 2019. október. 21. 08:18 Jogosítványszerzés: ekkora támogatást kaphattok Mekkora összeget igényelhettek vissza a KRESZ-tanfolyam, illetve a -vizsga árából? Olvasói kérdésre válaszolunk. Eduline 2019. 07. 07:07 Ingyenes KRESZ: kiknek jár a támogatás? Arra készültök, hogy jogosítványt szereztek, vagy már túlvagytok az elméleti tanfolyamon és a KRESZ-vizsgán?