Csúszhat a 3-as metró teljes vonalának 2023. első negyedévi átadása. A kivitelezők szerint az orosz–ukrán háború miatt. A VG értesülései szerint az elmúlt hetekben több bejelentést is tettek kivitelezők a BKV-nak arról, hogy veszélybe került a M3-as metróvonal rekonstrukciójának befejezési határideje. A márciusban beérkezett írásos jelzések az Oroszország és Ukrajna közötti háborús konfliktust jelölték meg indokként. Az alagúti és vágányépítési munkákat végző Swietelsky Vasúttechnika Kft. szerint a harcok következtében egyrészt munkaerőhiány lépett fel, másrészt nehézségek keletkeztek a szállítási és gyártási folyamatokban. Emiatt a kivitelezési munkák megnövekedett időszükségletével kell számolni – fogalmaztak egyik, a által idézett levelükben. 3 as metró átadása 9. Baj baj hátán A Swietelsky Vasúttechnika Kft. további problémákról is beszámolt a fővárosi tömegközlekedési vállalatnak. Ezek közül több az üzemanyag mennyiségi korlátozásához kötődik, amit a háború miatt számos üzemanyag-ellátó társaság bevezetett.
Azonban már ez is módosított időpont: egy lapunk által ismert dokumentum szerint tavaly ősszel a Metrófelújítási Projektigazgatóság azzal számolt, hogy a középső szakaszon a metróforgalom tervezetten 2022. december 7-én indul meg. Hogy mi az oka a késedelemnek, arról hivatalos tájékoztatás nem érhető el, sőt, lapunk erre vonatkozó megkeresésére a BKV cáfolta, hogy egyáltalán bármilyen csúszásról szó lenne szó. "A teljes M3 metróvonal utasforgalomnak történő átadása tervezetten 2023 első negyedévében várható. A hivatalos kommunikáció szerint ez az időpont a középső szakasz átfogó felújításának harmonizált ütemterve és a belvárosi rész rekonstrukciójának teljes körű kivitelezése óta nem változott, és jelenleg is ez a céldátum". 3 as metró átadása 20. Pedig a kéthónapos spét a köztes mérföldköveken, így például a belvárosi Kálvin tér, Corvin-negyed, Semmelweis Klinikák (3K állomások) felújításában is tetten érhető. Az M3 projekt saját honlapján az olvasható, hogy ezeket jövő márciusban kapják vissza az utasok. Ehhez képest a fővárosi tömegközlekedési cég újabban már csak 2022 tavaszát kommunikálja, ami értesüléseink szerint nem véletlen: a 3K állomások majd májusban nyílnak, ez még éppen tavasz, de márciushoz viszonyítva ugyancsak két hónap az eltérés.
A felújítás az alábbi ütemben valósul meg: – 2020. március 7. megtörtént az Arany János utca és Ferenciek tere metróállmások lezárása. – 2020. július 11. a Corvin-negyed, Semmelweis Klinikák metróállomásokon is elkezdődtek a korszerűsítési munkálatok. november 7. Nyugati pályaudvar – Semmelweis Klinikák állomások közötti szakasz lezárása. Szembetűnő változások a 3-as metrón - Infostart.hu. – 2022. május 14. a középső szakasz három állomása – Kálvin tér, Corvin-negyed, Semmelweis Klinikák – megnyílt az utasok előtt, és elkezdődött a Lehel tér, Nagyvárad tér metróállomások felújítása, valamint a Dózsa György úti metróállomás utólagos akadálymentesítésének befejezése. A teljes M3 metróvonal utasforgalomnak történő átadása tervezetten 2023 első negyedéve. A felújításról és a munkálatok menetéről folyamatosan tájékoztatást adunk, a forgalmi változásokról, forgalomszervezésről, metrópótlásról a BKK kapcsolódó oldalán lehet tájékozódni.
Szeptember elején viszont a fővárosi közgyűlés úgy döntött, hogy a rekonstrukcióhoz szükséges műszaki ellenőri és egyéb mérnöki tevékenységek előirányzatát megemeli, mivel "a kivitelezés időtartamának meghosszabbodása miatt" erre a fedezet nem biztosított. Ezért több mint 1, 5 milliárd forint keretösszeg elkülönítése vált szükségessé. Mivel egy csúszás több vállalkozói szerződést is érinthet, ebben az esetben könnyen lehet, hogy más megállapodások is drágulnak. Csakhogy a projekt kifeszített költségvetésében szűkös a tartalék, és a 2023 végi pénzügyi zárás is egyre sürget. (Kiemelt képünk illusztráció: Munkások dolgoznak a 3-as metró felújításán a budapesti Deák Ferenc téren 2021. Tovább tart a közlekedési káosz: csúszik a 3-as metró felújítása | hirado.hu. január 29-én. Fotó: | Dimény András)
Szerkezetépítések, burkolási munkálatok, berendezések üzempróbája, távközlési hálózat kiépítése, elkészült állomási diszpécseri helyiségek – röviden ÁDI-k – átadása a végső szerelésre, ez mind egyszerre történik a déli szakasz állomásain. A legszembetűnőbb változás Népliget állomáson tapasztalható, egyrészt a jobb oldali felvonóakna szerkezetépítése lassan befejeződik, másrészt már a modern, geometrikus, térhatású falburkolat is látható a peron egyik oldalán. Bár a végső állomási arculat még csak a Népligeten körvonalazódik, de minden állomáson készül a padló- és akusztikusburkolat, valamint az álmennyezet tartószerkezete – számolt be a változásokról a BKV. 3 as metró átadása 3. A gépészeti alapszerelésekkel végeztek, megkezdődött a légkezelők, főszellőzők, vízköddel oltó berendezések beüzemelése. A jövőbeni karbantartások feltételeinek kialakításához, a munkavédelmi szempontok szerinti megfeleléshez – érintés védelem, közlekedési útvonalak beépítése – már az üzemeltetés is bekapcsolódott a munkavégzésbe. Forrás: BKV/Horváth Bence A belső kommunikációs hálózat kiépítése is elindulhatott, ami gyorsabb és hatékonyabb kapcsolatot biztosít majd a vonalon.
Ebből 172, 7 milliárd uniós forrás, 44, 7 milliárdot a hazai központi költségvetés, 5, 5 milliárdot pedig a főváros finanszíroz.
2020. július 23. Adó Kata: újra a NAV célkeresztjébe kerülhet a bújtatott munkaviszony A kisadózó vállalkozások tételes adójának (KATA) szabályai a visszaélések elkerülése érdekében a közelmúltban módosultak. A döntés előjele annak, hogy Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) a jövőben kiemelt figyelmet fog fordítani a bújtatott munkaviszony elleni harcra – hívja fel a figyelmet az EY. KATA: Elejét vennék a bújtatott munkaviszonynak a tervezett változások | Trade magazin. A társaságoknak érdemes megvizsgálni a katás partnereik kapcsán felmerülő kockázatokat, mielőtt az ellenőrök kopogtatnak. 2020. június 18. Jön a kataemelés jövőre? A PM vizsgálja a kamara javaslatát A Pénzügyminisztérium megvizsgálja a kamara azon javaslatát, miszerint ha egy üzletfélnek a katás vállalkozó évente hárommillió forintnál többet számláz, a hárommillió forint feletti rész után bizonyos mértékű (akár negyvenszázaléknyi) adót kellene leróni, illetve azt az ötletet is, hogy hatmillió forint árbevétel felett 65 ezer forint lenne a tételes adó mértéke. Ha egy másik hírlevélre is fel szeretne iratkozni, vagy nem sikerült a feliratkozás, akkor kérjük frissítse meg a böngészőjében ezt az oldalt (F5)!
Magyar gazdaság A kisadózó vállalkozások tételes adója (kata) 2013-as bevezetése óta töretlen népszerűségnek örvend. Évről-évre egyre többen választják a kedvező pénzügyi feltételek és az egyszerű adminisztráció miatt. Az eredetileg megcélzott adózói kör, a mikrovállalkozások mellett azonban sokan a munkaviszony alternatíváját látják benne. Várható volt tehát, hogy a Pénzügyminisztérium idővel szigorítani fog a szabályokon. 2020. Kata bújtatott munkaviszony 3. 07. 07 | Szerző: VG A kata bevezetésekor az adónemet választók csupán 3 százaléka volt korábban foglalkoztatott, 2019 végére ez az arány már 40 százalék volt a Pénzügyminisztérium adatai szerint. Jelentősen megnőtt tehát azoknak a száma, akik úgy lettek katások, hogy korábban jellemzően munkaviszonyban álltak – áll az EY közleményében. Mivel a kata célja soha nem az volt, hogy a foglalkoztatás egy alternatíváját jelentse, ezért csak idő kérdése volt, hogy mikor lép fel a Pénzügyminisztérium a negatív irányú folyamatokkal szemben. Úgy tűnik, a katán keresztül bújtatott munkaviszony miatti becsült adóbevétel kiesés most lépte át az ingerküszöböt – nyilatkozta Heinczinger Róbert, az EY adótanácsadással foglalkozó partnere.
Költséghatékonysági szempontból megéri katás vállalkozót megbízni egy-egy feladat elvégzésével, arra azonban érdemes ügyelni, hogy ha ezt munkavállalói jogviszonyként értelmezi az adóhivatal, súlyos, akár több millió forintos büntetésnek nézünk elébe. Szakértőnk segít, hogy ezt elkerülhessük! Kata bújtatott munkaviszony box. Elsődlegesen a gazdasági társaságok, de más gazdasági szereplők körében ma már megszokott, hogy gazdasági tevékenységüket – főként költséghatékonysági megfontolásból – nem kizárólag velük munkaviszonyban álló személyek közreműködésével végzik, hanem arra más típusú, munkavégzésre irányuló jogviszonyokat is létesítenek. Tipikusan ilyen a mind gyakoribb KATA, azaz a kisadózó vállalkozások tételes adójának hatálya alá tartozó megbízási jogviszony, amelynek munkaviszonytól való elhatárolása különös körültekintést igényel. A kata szabályairól innen elérhető korábbi összeállításunkból tájékozódhat! A gazdasági szereplők számára számos esetben csak a munkaügyi hatóság vagy az adóhatóság ellenőrzése nyomán derül ki, hogy helytelenül választották meg a jogviszony típusát, és a ténylegesen létrejött jogviszony nem tükrözi az alapjául szolgáló szerződés tartalmát.
Nemcsak Magyarországon, hanem az EU többi országában is nehézséget okoz az egyéni vállalkozóval kötött szerződéses viszony mögé bújtatott munkaviszony - írta a Magyar Nemzet. Ez a gyakorlat egyre nagyobb teret nyer a gyorsuló digitális gazdasági forradalom hatására. Uniós szintre emelkedhet a "kataprobléma" - Napi.hu. A közelmúltban szinte egyik napról a másikra vált mindennapjaink részévé a digitális platformon, elsősorban mobilapplikáción keresztül nyújtott szolgáltatás, például az életfutár-szolgáltatás. Az úgynevezett platformgazdaság a munkavállalók számára is újdonsággal járt: a korábbi munkajogi szabályok nem alkalmazhatók a digitális megoldásokra. Az algoritmusok dirigálnak A platformok üzemeltetői ugyan vállalkozói jogviszonyban, ám gyakorlatilag alkalmazottként kezelik a szolgáltatást (például futárszolgáltatást) végző "vállalkozókat". Eközben a mobilappos szolgáltatók tulajdonosai és az alkalmazottak között gyakorlatilag semmilyen személyes kapcsolat sincs. A hagyományos főnök-beosztott viszonyt algoritmusok, automatikus ellenőrzési és feladatkiosztási megoldások látják el, amelyek működése egyfelől átláthatatlan, másfelől korlátozott az emberi beavatkozás lehetősége.