Vontatni jól tud, 2500 kilogrammos utánfutót is húzhat, 542 kilóval terhelhető. Mennyibe kerül? Nem olcsó autó a Jeep Cherokee, de versenytársai (BMW X1, Mercedes-Benz GLC, Range Rover Evoque, Volvo XC60) a hasonló tulajdonságokat sokkal drágábban kínálják, és egyikük sem ad ekkora magabiztosságot terepen. Autó: Jeep Grand Cherokee teszt: nem barbiterepjáró | hvg.hu. Alapára a 185 lóerős 2, 2 literes motorral 12, 19 millió forint, a 200 lóerős motorral 13, 99 millió forint, tesztautónk temérdek extrájával is jóval olcsóbb, mint a német prémium modellek. Ezért az árért az alapvetően elvárható kényelmi és biztonsági extrák mellett immár a legújabb vezetéstámogató rendszereket is kínálja, a sávban tartó automatikus kormányzástól (biztonsággal visszakormányoz), a tolatókamerán és a keresztirányú hátsó forgalomfigyelőn át a követőradaros tempomatig. Tempomatból kettő is van, aki nem szereti a követős radart, az sima sebességtartót is kapcsolhat. Az automatikus bixenon távolsági fény kissé lassan dolgozik, számtalanszor szembevillogtak, mert késő kapcsolt vissza.
Autópályán kiváló utazóautó. Milyen vezetni? A terepre hangolt futóműve kényelmes, rossz úton is kellemes utazást tesz lehetővé, de tempós kanyarokban sem eltúlzott az oldaldőlése és nem is imbolyog. Már alapfelszerelésként intelligens összkerék-meghajtással szerelik a Cherokee-t, a négy fokozatban állítható (automatikus, sport, hó, homok/sár) felező nélküli Selec-Terrain kapcsoló fejlettebb verziója felezőt, elektromosan vezérelt önzáró hátsó differenciálművet is és sziklán kúszó funkciót is tartalmaz. A Trailhawk elnevezésű csúcsmodell nagyobb terepszögekkel is büszkélkedhet. Míg tesztautónkban elöl 18, 2, hátul 24 fok kínálja a biztonságos terepjárás feltételeit, addig abban 29, 9, illetve 32, 2 fokos érteket kapunk. Persze, ha összehasonlítjuk az eredeti Cherokee terepjáró képességeivel, a Trailhawk adatai is elmosolyogtatók. Jeep Grand Cherokee teszt | Autóstart. Az 1997-es modell belépő szöge 38, kilépő szöge 32 fokos, átlépőszöge 24 fok (Trailhawkban 22, 9, a tesztautónkban 18, 4 fok). Az ős hasmagassága 25, 9 centi, a Trailhawk verzióé 22, 1 centis, a tesztünkben szereplő Limited modellé 15, 7 centis.
Nem volt könnyű dolguk az immár a Fiat-Chrysler-csoport részeként működő Jeep dizájnereinek, amikor a Grand Cherokee soron következő frissítésén kezdtek dolgozni. Ez az autó ugyanis a nyolcvanas évek óta olyan emblematikus szereplője a méretes városi SUV-ok osztályának, hogy minden változtatás hatványozott kockázattal jár.
Az 1035 kilométeres tesztelés végén 10, 3 literes átlagfogyasztás jött ki az elfogyasztott 107 liter gázolaj nyomán, ami az adott körülményeket tekintve (téli üzem, 500 kilométer autópályán nagy tempóban négy személlyel, városi dugók) nem gatyaszaggatóan sok. Az együtt töltött idő megerősített abban, hogy a Grand Cherokee méltó ellenfele a kategória nagyágyúinak: a BMW X5-nek, a Mercedes ML-nek, az Audi Q7-nek, a VW Touaregnek, vagy a Range Rover Sportnak. Autó: Jeep Grand Cherokee teszt: heavy metal mindörökké! | hvg.hu. Árban, tereptudásban, kényelemben, felszereltségben, biztonságban, presztízsben, dizájnban versenyképes, motor-váltó-futómű téren van még tanulnivalója. Tavaly 13, 99 millióért kaptuk a legolcsóbb Grand Cherokee-t (190 lovas dízellel), a 241 lovas erősebbért két millióval kértek többet, igaz, mellé Limited felszereltséget kapunk (egyebek mellett bőrüléseket ülésfűtéssel, parkoló radart, elektromosan állítható kormányoszlopot, tolatókamerát, mélynyomós hifit). A tesztautó Overland felszereltsége fejlettebb összkerékhajtást, légrugózást, érintőképernyős navigációt, dupla napfénytetőt, holttérfigyelőt, adaptív tempomatot, ráfutásra figyelmeztetőt, bixenon lámpát, nyersfa kormányt, nappa bőrt, sport futóművet, ülésszellőztetést, fűthető kormányt, prémium hifit, kulcsnélküli nyitást és elektromosan nyíló csomagteret ad összesen 18, 515 millió forintért (tavalyi áron, magasabb regisztrációs adóval és 25 százalékos áfával).
Álmodni sem tudnék férfiasabb autót a Jeep Grand Cherokee-nél. Brutális az arca, megrázóak a méretei, kormánya egy hajó dísze is lehetne, csúcsfelszereltsége pazar. Combos ára ellenére bátran ajánlom nehéz terepre. Tesztünk során 1000 kilométernél is többet tettünk meg az amerikai ipar egyik legsikerültebb autójával, terepen ezúttal keveset használtuk, de képességeivel egy korábbi menetpróbán behatóan megismerkedtünk. Sár nélkül azonban egy Jeep nem Jeep, így az első adandó alkalommal letértem az aszfaltról és a sáros, vizes mezőn megforgattam – csak az íze kedvéért. Kipróbáltam, mire jó a lejtmenetvezérlő csúszós úton. Négykézláb, azaz kilinccsel előre érkeztem meg a lejtő aljára, igaz a tempóm egy kicsit gyors volt. Másodjára, felezőt és lejtmenetvezérlőt kapcsolva rendezettebb volt a nagy csirke mozgása: lassan, biztonságosan egyenes nyomvonalon értem célba. (A rendszer önműködően, külön-külön fékezi az egyes kerekeket, amennyiben úgy érzékeli, hogy a kisebb sebességre van szükség. )
Legfontosabb közlekedési szabálygyűjteményünk napjainkban 66 §-ból és két függelékből áll, tartalmában és szellemiségében pedig megfelel az európai uniós jognak. A 45 éves KRESZ már régóta nem sorolható a "fiatal" jogszabályok közé, ugyanakkor a rendszeres módosításokat követően még mindig képes eleget tenni a küldetésének. Az elmúlt időszakban ugyanakkor egyre gyakrabban jelent meg kritikaként, hogy a jogszabály túl hosszú, nyelvezete helyenként bonyolult és nehezen értelmezhető, továbbá egyes szabályozások – konkrét megfogalmazások hiányában - szubjektív mérlegelésre adnak lehetőséget. Ezért valószínűsíthető, hogy a közeljövőben egy teljesen új KRESZ megalkotására kerül sor, figyelembe véve a jelenkor kihívásait és a közlekedők elvárásait. A munkálatok mindenesetre már folyamatban vannak. A oldalon tesztelheti KRESZ tudását a hatósági vizsgán is használt kérdésekkel. A témában további háttéranyagokat az alábbi oldalon olvashatnak. Ez a szócikk Közúti Rendelkezések Egységes Szabályozásáról szól.
2020. 08. 10., hétfő - 10:55 A Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Központi Kórház és Egyetemi Oktatókórház tájékoztatja a lakosságot, hogy az intézmény útjainak besorolási minősítése megváltozott, így az illetékes hatóságok – hétfőtől – ellenőrzik a Közúti Rendelkezések Egységes Szabályozása (rövidítve: KRESZ) betartását, a tilosban vagy szabálytalanul parkoló autósokat pedig szankcionálják. Az intézmény területére belépő, rendkívül nagyszámú személy- és tehergépjármű forgalom, ezen autók szabálytalan parkolása akadályozza a kórházi betegellátást, a mentőforgalmat, a betegellátó épületek működéséhez, szakmai kiszolgálásához kapcsolódó gépjárművek közlekedését. A szabálytalanul parkoló autósok olykor a mentők helyére állnak, de a zöld területeket sem kímélik. A kórház telephelyén a betegek és a hozzátartozók, a kórházi dolgozók gépjárművel történő biztonságos közlekedésének szabályozása, valamint a gyógyítás-ápolás technikai igényeinek biztosítása, az intézményi belső egységek zavartalan működése, a vagyonbiztonságának fokozása megköveteli a közlekedési, parkolási rend koordinálását.
in order to ensure uniform conditions for the implementation of the provisions on data collection, implementing powers should be conferred on the commission. az uniós rendelkezések egységes alkalmazása érdekében a vámkódexbizottság rendszeresen felülvizsgálja a 17. cikkben említett jegyzékeket. in order to ensure the uniform application of union provisions, the lists referred to in article 17 shall be examined periodically by the customs code committee. a jogátruházásra és az ideiglenes átengedésre vonatkozó rendelkezések egységes végrehajtása együtt jár bizonyos adminisztratív szabályok megállapításával. the uniform implementation of the provisions relating to the transfer and temporary leasing of rights entails the laying-down of certain administrative rules. Last Update: 2013-05-24 Last Update: 2013-02-03 a jogok átadásával, illetve ideiglenes bérbeadásával kapcsolatos rendelkezések egységes végrehajtása bizonyos adminisztratív szabályok bevezetését feltételezi. Last Update: 2012-03-09 mivel a közös agrárpolitika keretében a visszatérítések egységes szabályozása érdekében az esetek részleteit közölni kell a bizottsággal; whereas in order to ensure uniformity in the regularisation of refunds under the common agricultural policy, details of cases should be communicated to the commission; Get a better translation with 4, 401, 923, 520 human contributions Users are now asking for help: We use cookies to enhance your experience.