Sok sofőr nincs tisztában a fizetős útszakaszok jogosulatlan használata után járó büntetésekkel, derült ki az OTP Mobil legújabb reprezentatív kutatásából. Pedig érdemes követni az aktuális változásokat, a most bevezetett amnesztia például sok feledékeny sofőrnek kedvezhet. Év elején indul be igazán a matricavásárlási hajrá, amelyben úgy tűnik egyre többen nyitnának az online megoldások felé is a járványhelyzetre való tekintettel. A kutatásból kiderült, hogy a magyar sofőrök közel fele bizonytalan vagy egyáltalán nem is rendelkezik információval a jogosulatlan úthasználat következtében kiszabható büntetésekről. A megkérdezettek egyharmada bevallása szerint nem tudja, mekkora büntetés jár a kihágásért, 45 százaléka pedig azt sem, hogy hogyan pótolhatja a matricát. Pedig idén már a pótdíjfizetés helyett alapáron, utólag is megvásárolható az éves országos matrica. Sokan nem tudják mennyit, meddig kell fizetni A kutatásban résztvevők 31 százaléka tudta, hogy körülbelül 15 ezer Ft a kiszabható alapbüntetés személygépkocsik esetében, amennyiben matrica nélkül közlekedik autópályán, ez az összeg pontosan 15 460 Ft. Matrica nélkül autópálya büntetés angolul. Kétötödük egyáltalán nem tudta, 24 százalék pedig 30 ezer Ft-nak tippelte az alapbüntetést.
-480. perc közötti időszakban ismételten észlelt jogosulatlan úthasználat esetén J2 24 000. -Ft 72 000. -Ft J3 28 000. -Ft 80 000. -Ft 120 000. -Ft J4 36 000. -Ft 88 000. -Ft 135 000. -Ft fedélzeti eszköz érvénytelenített Járműkategória Jogosulatlan úthasználat egyszeri észlelése esetén Jogosulatlan úthasználat észlelését követő 121. Nem tudjuk mi a büntetés, ha matrica nélkül hajtunk pályára. perc közötti időszakban ismételten észlelt jogosulatlan úthasználat esetén J2 30 000. -Ft Ellenőrzéskor, ha a járművet megállítják, és nincsenek rendben a dolgok a matricával, akkor a helyszínen is lehet rendezni a pótdíjat. Ha postán kapjuk meg a büntetést, akkor hiába próbálunk meg trükközni, és mondjuk nem átvenni a küldeményt, mert akkor is beállnak a joghatások. Vagyis a kézbesítés napján kézbesítettnek tekintendő. Ez akkor van, ha nem kereste jelzést ír rá a postás. Ha pedig ismeretlen helyre költözött jelzést, akkor a második kézbesítést követő ötödik munkanapon kézbesítettnek kell tekinteni. Nem kell pótdíjat fizetni, ha a fizetési felszólítástól számított 15 napon belül az ÁAK Zrt.
A pótdíjat 60 napon belül kell befizetni, ezt a megkérdezettek 3 százaléka tudta, egyharmaduk úgy gondolta, hogy 15 napjuk van erre, kétötödük pedig nem tudott válaszolni a kérdésre, holott a 60. nap után 61 820 Ft-ra nő a bírság mértéke. Az emelt pótdíj fogalmával pedig a válaszadók több mint a fele nem volt tisztában. Útra kelünk – de hogyan? Matrica nélkül autópálya büntetés 18. Évente legalább egyszer 13 százalék, havi rendszerességgel pedig 14 százalék használ fizetős útszakaszokat, míg a sofőrök 38 százaléka nyilatkozta azt, hogy csak akkor hajt autópályára, ha nincs más lehetősége. A döntésre akár a vírushelyzet is hatással lehet, hiszen valószínűleg kevesebben vállalkoznak hosszabb utakra. A megkérdezettek közül a legtöbben 10 napos matricát vesznek (40 százalék), 30 százalékuk éves megyeit, míg 13 százalékuk éves országos matricát vásárol. Digitalizálódó vásárlási szokások Annak ellenére, hogy már az óév végén lehetőség nyílik az autópálya-matricák megvásárlására, mégis sok esetben ez az év elejére tolódik. Sokan továbbra is a benzinkutakat részesítik előnyben, 16 százalék viszont már applikációban vásárolja matricáját, az SMS-es opció bizonyult a legkevésbé népszerűnek, 5 százalék választja ezt a megoldást.
A MUISZ-elnök nem támogatja az efféle utazásszervezést, ami igazából csak buszoztatás, hiszen az utastájékoztatók szerint minden program fizetős, a részvételi díj lényegében csak az útiköltséget tartalmazza. A jelenlegi szabályok alapján ráadásul az utasbiztosítás sem lehet kötelező, csak ajánlhatja az iroda, és sokan sajnos maguktól nem is költenek rá.
A buszon való éjszakázást is vállaló utasokkal a rendszerváltás után indultak be azok az "üzleti járatok", amelyekkel Tarvisióba jártak bőrkabátért, majd Isztambulba aranyért a jövedelmüket kiegészíteni próbáló piacozók. A külföldi turisztikai attrakciók később kerültek képbe, amikor egyértelművé vált, hogy többen szeretnének utazni, mint amennyien meg tudják fizetni az utazási irodák klasszikus, egyhetes programjait. Nyári kirándulás: Ha tisztában vagyunk a valódi árakkal, nem dőlünk be az olcsó ajánlatnak. A keresletre gazdag kínálat épült, ma már gyakorlatilag bármelyik környező országba el lehet jutni egyetlen napra, két éjszakán át oda-vissza utazva. A nonstop utak szervezése az irodáknak éri meg a legjobban – szögezi le Molnár Attila –, mert minimális költségből maximális hasznot tudnak kihozni. A vasárnapi baleset kapcsán a Magyar Utazási Irodák Szövetségének (MUISZ) elnöke, Molnár Judit mindenekelőtt részvétét fejezte ki a hozzátartozóknak. Kérdésünkre jelezte, hogy nem foglal állást, hiszen egyelőre mindenki a vizsgálat eredményére vár. Az tudható, hogy a szakmai szövetség egyetlen tagja sem szervez hasonló utakat – mondta.
Ez rengeteg többletmunkát jelent. Ugyanakkor a járványintézkedéseknek nem volt hatásuk. Aki utazni akart, annak nem számított, hogy oltási igazolványt és negatív teszteket kellett felmutatni. Az utóbbi két évben rengetegen választották a horvát tengerpartot. Autóval ugyanis könnyebben haza tudtak utazni, ha esetleg valaki megfertőződött a családból. Olcsó külföldi utah state. Viszont a nagy érdeklődés miatt elszabadultak az árak. Most már drágább egy négytagú családnak egy négycsillagos szállodában a horvát nyaralás, mint egy ötcsillagos all-inclusive nyaralás Törökországban. Már jobban ragaszkodnak a hosszabb, 10-11 napos utazásokhoz. Korábban a 7-8 napos utazásoknál az első és az utolsó nap is elveszett, rosszul állították be a charterjáratokat, valójában csak 6-7 napot nyaraltak. Vannak olyan költségek, melyek a járványnak "köszönhetően" bukkantak fel? Bevezették a 25 eurós higiéniai illetéket a reptereken, gyakorlatilag semmilyen változást nem hozott a szolgáltatás terén, de további költséget jelent. Megugrott az üzemanyag-pótdíj Ez a cikk kizárólag a Napunk előfizetői számára elérhető.