Újabb 141 tankerületi iskola szeretne részt venni a 2020 őszén indult iskolaőrprogramban, az intézmények többségével hamarosan szerződést is köt a Belügyminisztérium, írja a Magyar Nemzet. Az iskolaőrök kiképzését a rendőrség végzi, a jelentkezők elméleti és gyakorlati képzésen vesznek részt, majd vizsgát tesznek, illetve meg kell felelniük a rendeletben előírt egészségügyi, pszichológiai és fizikai erőnléti alkalmassági feltételeknek, a képzésre a rendőrség honlapján lehet jelentkezni, írja a lap. Nem alaptalanul, de alapozás nélkül | OFOE. Ahogy arról korábban írtunk, a tavaszi adatok szerint 491 intézmény csatlakozott az iskolaőri programhoz, és országszerte összesen 480 képzett iskolaőr lát el szolgálatot. Az iskolaőrök fegyvert nem viselhetnek, kényszerítő eszközöket – bilincset, rendőrbotot – azonban igen. Elsődleges feladatuk, hogy a tanulók és az iskolák dolgozóinak biztonságát sértő vagy veszélyeztető cselekményeket megakadályozzák, megelőzzék. Az Országos Rendőr-főkapitányság tájékoztatása szerint testi kényszert eddig 47 esetben, bilincset 3, rendőrbotot pedig 1 alkalommal használtak az iskolaőrök.
Bár még jelenleg sem tisztázottak a szeptemberi iskolakezdés feltételei, az iskola vezetősége, a pedagógusok és a szülők egyaránt bíznak az oktatás újra régi kerékvágásban történő menetében.
Az új tanévben is tanulóink biztonságának és egészségének megőrzésére törekszünk, ennek érdekében a következőket kérjük Önöktől: • A tanulók az iskola épületébe továbbra is a bejáratnál elhelyezett kézfertőtlenítő adagoló használata után léphetnek be. A gyakori kézmosásra napközben is kiemelt figyelmet fordítunk. Az első tanítási napon a gyerekekkel osztályfőnökeik megismertetik a megelőzéshez szükséges intézkedéseket, az első szülői értekezleteken pedig Önökkel is megbeszélik. Ezek betartásában kérjük támogató együttműködésüket! • Kérjük, hogy az iskolába csak teljesen egészséges tanulót engedjenek be. A hőemelkedéses, lázas, köhögő vagy egyéb tünetet mutató gyermeket elkülönítjük, a szülőket pedig azonnal értesítjük. Kezdődik az iskola képek. A beteg gyermek a közösségbe csak orvosi igazolással térhet vissza. • A szülő köteles az iskolát értesíteni, ha gyermekénél koronavírus-gyanú vagy igazolt fertőzés áll fenn. Az első szülői értekezleteket jelenléti formában tartjuk, az időpontokat az alábbi táblázatban találják.
Ötven százalék fölé elvétve jutnak. A tavalyi végzős évfolyamról (mintegy 50 gyerek) csak egy-egy került be gimnáziumba. Van kabinetrendszer, többé-kevésbé szakos tanítás is: nyelvet még nem tanított testnevelő, matekot a történelemtanár. Még legalább a humán/reál vonal mentén van valamelyest elkülönítés. Helyettesítéskor már nem, de legalább a tantárgyfelosztáskor. Tudom, nem baj, ha szakképzésbe mennek: a szakmunkásoké a jövő. Két tanár egy iskolába, két mérnök egy egész gyárba – működik az ország úgy is. Lassan kezdődik a próbaüzem. A kérdés nem az, hogy kiké a jövő, ahogy már egy ideje az se, kiké az ország. Kezdődik az iskola 2022/2023. Inkább csak az, hogy az alsó tagozatos tanterven (rend és fegyelem, ellenőrzés) tanítói vezetéssel végigszáguldó gyerekeknek lesz-e elegendő szövegértési, önkifejezési és matematikai háttértudásuk ahhoz, hogy az iskolaösszevonásokból – kezdetben felső tagozat, hivatkozzunk a szakos ellátottság és felszereltség javítására – remélt előnyöket hasznosítani tudják? Tudnak-e majd a törtekkel úgy bánni, hogy a v=s/t egyenletbe számokat helyettesítve meg tudják mondani, hány éves az út szélén trafipax-szal ácsorgó rendőr.
A 4-es metró indulásával együtt megnövekedő forgalom miatt, de a helyiek érdekeinek védelmében, hamarosan Őrmezőn is fizetni kell a parkolásért. Az ott élő autótulajdonosok azonban lakásonként kettő kocsira kapnak mentességet. A város egyéb részeiből, illetve az agglomerációból érkezők nem élhetnek a helyiek jogaival, így nekik parkolócédulát kell majd váltaniuk, áll az újbudai önkormányzat honlapján. Felkészül: Kelenföld. 4 es út fizetős szakaszok. Őrmező teljes területét fizetős parkolási övezetté alakítják Újbuda Önkormányzatának kezdeményezésére. A hivatal azért döntött így, hogy a 4-es metró elindulása után az agglomerációból érkező és a metróra átszálló autósok ne foglalják el a lakótelep parkolóhelyeit. Az önkormányzat az intézkedéssel a helyben lakókat szeretné megvédeni. Büki László, a XI. kerület városüzemeltetési igazgatója szerint félő, hogy a metróindulás után P+R parkolóvá alakulnának a városrész parkolói. Az autópályák felől érkezők feltehetően reggel 7-8 óra körül tennék le járműveiket a lakótelepen, és akár este 6 óráig is ott állomásoztatnák azokat.
Egészen december 31-ig nem volt végleges a 2015. január 1-től bevezetésre kerülő új megyei útdíj rendszere, az azonban még az országos sajtót is meglepte, a 4-es út Ferihegyi elkerülő szakasza is bekerült a fizetős rendszerbe. Ezzel a Ceglédről Budapestre utazóknak január 1-től fizetni kell legkevesebb évi 5000 Ft-ot, ami az egy évre érvényes megyére szóló matrica ára. "Ez megint egy olyan húzás, ami nagy valószínűséggel nem szerepelt az egyeztetéseken, mi biztos nem tudunk róla, hogy szóba került volna. Arról nem is beszélve, hogy a 4-es út elkerülő szakasza azért épült, hogy Vecsés ne fulladjon meg, most azzal, hogy ezt a rövid szakaszt fizetőssé teszik, a 20 ezres Vecsésnek nem kis problémát fognak okozni" – mondta el a Magyar Nemzetnek Dorner Lajos a VEKE (Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület) elnöke. 4 es út fizetős szakasz. Azt már hetek óta tudni lehetett, hogy az M0-áson a fővárost kikerülni szándékozóknak az eddig ingyenes autópálya-szakaszokon és a Budapestet elkerülő M0-son, a fővárosba bevezető bizonyos szakaszokon fizetniük kell, a 4-es út azonban egészen az utolsó pillanatig nem került említésre.
2021-től díjköteles lesz az M4-es út Pest megyei szakasza. A jogosulatlan úthasználat miatt kiszabott pótdíjak a fizetési felszólítást követően kiválthatóak lesznek az éves országos matrica megvásárlásával – közölte az Innovációs és Technológiai Minisztérium. Az országos éves matricák ára 2012, a megyeieké a bevezetésük, 2015 óta nem változott, miközben egyre több autópálya és autóút szolgálja ki a Magyarországon közlekedőket. 4 es út fizetős utak. A közleményben azt írták: a 2018-ban bevezetett pótdíjmaximalizálás a jelenlegi háromhoz képest már két eset után is megengedetté válik. Az új pótdíjamnesztia 180 napos ügyintézéssel, hat pótdíjnak megfelelő összeg ellenében mentesít a felhalmozódott, akár több százezer forintos követelés megfizetése alól. Felhívták a figyelmet arra, hogy a kapcsolódó rendeletmódosítások az idén megépült gyorsforgalmi szakaszokkal bővítik a személyautók számára díjköteles hálózatot, és rögzítik a díjak inflációkövetésének szabályait is. Az ITM tájékoztatása szerint az úthasználók az új rendelkezések hatályba lépésétől dönthetnek úgy, hogy a pótdíjfizetés helyett alapáron, utólag megvásárolják az éves országos matricát.
Az autópályákat és egyéb gyorsforgalmi utakat használók néhány fontos változással találhatták szemben magukat az utóbbi időben. Bevezették például az infláció mértékével megegyező évenkénti útdíjváltozás rendszerét, amely a gyakorlatban azt jelenti, hogy 2021-től valamennyi kategóriában emelkedett az autópálya-matricák ára. Ehhez kapcsolódóan tudni kell, hogy az úthasználati jogosultság hiányában történő autópálya-használatért kiszabott büntetések is emelkedtek.