Az orrnehéz Renner traktor – fotó: Renner Bt. Egy traktorcsalád piacra dobása a hosszútávú célunk 50 és 80 lóerő kategóriákban. A Renner traktor megalkotásakor elsődleges szempontnak tartottuk, hogy egy olyan erőgépet hívjunk életre, amely megbízható, strapabíró, ugyanakkor a lehető legkevesebb elektronikával szerelt és a legtakarékosabban üzemeltethető, olcsó szerviz-igényű gép. A tervezés fő koncepciója, hogy a Dutrákhoz hasonló, orrnehéz, négy azonos méretű keréken futó traktort építsünk, amelyet akár egy szerszámos táskával is könnyen megjavíthatunk. A Renner traktorok további fontos ismérvei, hogy nagyon jó fogyasztással dolgoznak, ugyanakkor a legkorszerűbb Kubota motor és Carraro hajtáslánc képezi az erőgépek "lelkét". műhelye, művészi nézőpontból – fotó: Renner Bt. Akár már tavasszal elkezdődhet a magyar Renner traktorok sorozatgyártása | Erdő-Mező. Agresszív, mégis klasszikus dizájn – A látvány magáért beszél... Renner Tamás: Igen, a motorház enyhén agresszív vonalvezetésével is szeretnénk kifejezni ezeknek az orrnehéz erőgépeknek az energikus feltámadását és a kemény munkára tervezett, múltidéző stílusát.
Drága családom emilio familia 3. rész A magyar traktorgyártás első száz éve | Műveltségterületi képzés tanítóknak 2017 BMW R széria - Motoros fórum Renner traktor sorozatgyártása 2 Renner traktor sorozatgyártása 8 Nem akármilyen hír látott napvilágot néhány nappal ezelőtt. Egy jánoshalmi vállalkozás a régi magyar márka, a Dutra alapjaiból építette meg saját négykerekűjét, amelynek sorozatgyártása akár 2018-tól meg is kezdődhet. 30 év. Ennyit kellett várni ahhoz, hogy ismét magyar szakemberek által elkészített traktorról szóljanak a hírek. Renner Traktor Sorozatgyártása. Ez az idő most érkezett el, ugyanis a jánoshalmi Renner-művek a régi Dutra alapjait továbbfejlesztve hozta létre saját traktorát. A traktorról tudni kell, hogy a többi erőgéptől eltérően itt négy, egyforma méretű keréken gurul a gép, amelyet kiviteltől függően 50 vagy 80 lóerős Kubota-motor hajt. Üzemeltetése olcsó lesz a várakozások szerint, valamint a szerelési költségek sem fognak magasra rúgni. Épp ezen tulajdonságai miatt a kis- és középgazdaságok közkedvelt traktora lehet.
áll. Minden sikeres tervező mögött áll egy sikeres cég Az egykor garázsban működő családi vállalkozás 2006-ra már Európa számos vállalatát látta el autóipari beszállítóként saját gyártmányú rezgéscsillapító gumitermékekkel. A cég a válság és a csökkenő megrendelések ellenére nem bocsátott el alkalmazottakat, hanem átcsoportosította őket, így a szűk esztendők múltával is rendelkezett az újrakezdéshez szükséges tartalékkal. Ma a vállalkozás termékeit az általános ipar, valamint a mezőgazdaság szereplői egyaránt alkalmazzák, vevőik közé tartoznak autó- és hadiipari beszállítók, légi-, vasúti-, és közúti járműveket gyártó vagy karbantartó vállalatok is. Termékskálájuk alapja – és egyben a fő profiljuk – egy öt típusból álló hengeres rezgéscsillapító család, amelyből heti 400 ezer darabot állítanak elő és értékesítenek Európa különböző országaiban. A műszaki gyakorlatban alkalmazott természetes és műkaucsukot egyaránt feldolgozzák, amelyeket Magyarországon vásárolt elasztomerekből, bérmunkában végzett keverőüzemben saját receptúrák alapján állíttatják elő.
Cookie - Beállítások A a megfelelő teljesítmény és a közösségimédia-funkciók biztosításához, valamint a hirdetések megjelenítéséhez kéri a cookie-k elfogadását. A harmadik felek közösségimédia- és hirdetési cookie-jai használatával biztosítunk közösségimédia-funkciókat, és jelenítünk meg személyre szabott reklámokat. Ha több információra van szükséged, vagy kiegészítenéd a beállításaidat, kattints a További információ gombra, vagy keresd fel a webhely alsó részéről elérhető Cookie-beállítások területet. A cookie-kkal kapcsolatos további információért, valamint a személyes adatok feldolgozásának ismertetéséért tekintsd meg Adatvédelmi és cookie-kra vonatkozó szabályzatunkat. Elfogadod ezeket a cookie-kat és az érintett személyes adatok feldolgozását? Bármikor módosíthatod a beállításodat a lap alján lévő "Cookie-beállítások" révén. x Cookie - Beállítások Funkcionális Ezekre a cookie-kra a webhely alapfunkcióinak biztosításához van szükség, ezért mindig engedélyezve vannak. Szerepelnek közöttük olyan cookie-k, amelyek lehetővé teszik, hogy a rendszer megjegyezzen téged, amikor egy munkameneten belül a webhelyet böngészed, illetve kérésedre a munkamenetek közötti megjegyzésedet szolgálók is.
Vannak hazánknak is olyan térségei, ahol többet havazik, korábban érkeznek a mínuszok. Ilyenkor a négyévszakos gumi biztosan nem a legjobb választás. Tény ugyanis, hogy a téli és a nyári abroncs nagymértékben eltérnek egymástól, mind az anyagösszetételt, mind a felületi kialakítást illetően. Téli és nyári gumi egyben? Nem véletlen hívják fel a szakemberek rendszeresen a figyelmet a csere szükségességére, ugyanis a forró aszfalt másféle követelményeket támaszt a gumik felé, mint a latyakos, fagyos, havas útszakaszok. Az oly sokszor emlegetett hét fokos szabály természetesen érvényes a gumicserére, hiszen ha tartósan ez alatt marad a hőmérséklet, akkor a téli abroncs nélkülözhetetlen. A mély bordák és a sűrű lamellák mellett magasabb szilika tartalom is társul a téli változathoz, mint a nyári gumihoz. Négyévszakos gumi teszt – megúszni a szokásos gumicserét – Autó-Motor. Az alapvető eltérések tehát jól látszanak. De hol kap ebben helyet a négyévszakos gumi? A szakemberek azt javasolják, hogy a négyévszakos megoldást főként azok válasszák, akik nem indulnak telente korán útnak, és maximum városon belül szeretnék használni időnként a gépjárműt.
Gumiabroncs-teszt portál fogyasztóktól fogyasztóknak {{brandData. testCountLabel}} {{andProfileCount}} {{brandData. averageLabel}} {{brandData. average}} {{labels["pdp-out-of-five-stars"]}} {{::labels. ratingPortletTitle}} Categories: Személygépjármű nyárigumi | Személygépjármű téligumi | Négyévszakos gumik | Kisteherautó gumik | Teherautó gumik | Motorgumik | 4x4 gumik |
És, akkor összesítsünk: Nyilván nem nyúlunk mellé, ha a dobogón szereplő prémiummárkák nyári gumijaiból választunk, de ha az ár/érték arányt nézzük, a negyedik helyezett Hankook tűnik a legjobbnak. Ahogyan azt is meg kell jegyezni, hiába szerepelnek a középmezőnyben négyévszakos abroncsok is, azok egyrészt drágák, másrészt, átlag feletti kopást, amortizációt mutatnak. Az biztos, hogy egy kopott, bár még az előírásoknak megfelelő nyári vagy egy új téli guminál is jobb bármely nyári vagy négyévszakos, de új abroncs. A használt, akár csak "lejárásra" vagy lustaságból/időhiány miatt fent hagyott téli gumi pedig a létező legrosszabb és leginkább rizikós választás, amit a legkevésbé sem ajánlunk. Tessék ezek alapján, felelősséggel gumit választani! Négyévszakos gumi teszt 24. Forrás: Autónavigátor