István a király 2018 július 13. péntek, 14:18 A Budapesti Operettszínház István, a király című produkciójának nyári előadásaira 16 és 35 év közötti férfi statisztákat keresnek. Standing ovation az Operettszínház István, a király bemutatóján – Deszkavízió. Gubik Petra és Kocsis Dénes – István, a király sajtótájékoztató / fotó: Operettszínház Feltételek: – a próbák augusztus 11-től 23-ig tartanak, az előadások augusztus 24-25-26-án lesznek (esőnapok: augusztus 27. és 28. ), tehát ebben az időszakban kell rendelkezésre állnod – színpadi tapasztalat nem előfeltétel, de legyél megbízható, magabiztos kiállású, jó csapatjátékos Amit kínálnak: – páratlan színpadi élmény egy profi színházi előadásban, és nyári pénzkereseti lehetőség Statisztaszervezés: – Bajai Fiatalok Színháza – Ottmár Attila Jelentkezés és információk: Tel. : +36-70-9848637 A jelentkezéseket július 20-ig várják.
ISTVÁN, A KIRÁLY - BUDAPESTI OPERETTSZÍNHÁZ A bajai bemutató után a Budapesti Operettszínházban is debütál Szörényi Levente és Bródy János kultikus rockoperája, az István, a király. A budapesti bemutató szeptember 20-án tartják Feke Pállal a főszerepben. Az előadást rendező Székely Kriszta úgy fogalmazott, hogy a magyar történelemnek az a pillanata, amiről a darab szól, "egy rendkívül sűrű és komoly dilemmákkal teli időszak, ami azóta is elkíséri az országot és történelmét, ezért az előadás komoly dolgokról, mélyen tud beszélni". Mint mondta, arra törekednek alkotótársaival, Bodor Johanna és Lénárt Gábor koreográfusokkal, hogy azt az örökséget, amit ez a mű hordoz, a mai fiatalok számára is érvényessé, aktuálissá és élvezhetővé tegyék. István a király baja 2018 cast. Természetesen a bajai bemutatón főszerepet játszó Kocsis Dénes és Dolhai Attila is fellép az operettszínházi változatban. Mellettük többek között Gubik Petra, Polyák Lilla, Siménfalvy Ágota, Kerényi Miklós Máté, Szomor György, György-Rózsa Sándor, Homonnay Zsolt és Szabó P. Szilveszter kap játéklehetőséget.
Az együttműködés azóta is töretlen. 2018-ban azonban új helyszínen, a Petőfi-szigeten mutatják be az István, a királyt. Bócsa Barnabás elmondta, hogy az elmúlt hat évben óriási fejlődésen ment keresztül a belváros, több mint 30 milliárd forintot költöttek beruházásokra. István a király baja 2018 completo dublado. Ennek részét képezi az az infrastrukturális fejlesztés is, ami a szigeten történt. Ez teszi lehetővé, hogy természeti környezetben játsszák a művet, háttérben az erdő, néhány méterre a színpadtól pedig a Sugovica folyó. Lőrinczy György is hangsúlyozta az együttműködés fontosságát. Lényegesnek tartja a kulturális alapellátást – ami egyébként kiemelt kormányzati szándék is -, vagyis azt az elvet, hogy az ország különböző pontján élők egyformán juthassanak kulturális élményekhez és lehetőségekhez. Úgy véli, erre nem feltétlenül az a megoldás, hogy vidékről, buszokkal Pestre hozzák az embereket, hanem hogy helybe vigyék a produkciókat. A Budapesti Operettszínház évek óta minden nyáron rendszeresen játssza nagysikerű előadásait kisebb és nagyobb magyarországi városokban.
Az alkotók nem az adott történelmi miliőben, hanem kortalan környezetben álmodták meg a történetet, és nem kívánnak aktuálpolitizálni sem, pontosan azért, hogy a nézők a mű esszenciális lényegére tudjanak koncentrálni. Bródy János és Szörényi Levente a rockopera születésének történetét idézték fel. Eszerint a hetvenes évek vége felé kötöttek egy szerződést az akkor még Fővárosi Operettszínház néven működő intézménnyel egy István király koráról szóló zenés színpadi mű megírására, amiből végül nem lett semmi. Az alkotás végül Boldizsár Miklós Ezredforduló című drámája nyomán egy dupla nagylemez formájában jött létre, amit Koltay Gábor rendező elképzelése szerint filmre vittek. István, a király az Operettszínházban Budapesten - Jegyek és szereplők itt!. Ennek alapanyagát képezte a legendás 1983-as városligeti ősbemutató, amit egy évvel később a szegedi Dóm téri premier követett. Ekkortájt merült fel az az ötlet, hogy izgalmas lenne kőszínházban is megvalósítani a produkciót, "hogy kiderüljön, van-e a darabnak belső értéke, vagy csak egy jó zenei anyag" - fogalmazott Szörényi Levente.
Készítette: Közéleti Gazdasági Krónika. Szöveg: Szabados Julianna. Megjelenik: Krónika Videómagazin.
Felkeresték az akkori kulturális élet vezető politikusát, Aczél Györgyöt, aki azt mondta, hogy bár az Illés zenekar munkásságát nem kedveli, de az István, a király magasan meghaladja azt a művészetet, amit addig képviseltek és miután a magyar történelem fontos pillanatáról szól, a Nemzeti Színházban a helye. Így jött létre az 1985-ös Nemzeti színházi bemutató Kerényi Imre rendezésében. Bródy megemlítette, hogy milyen fantasztikus kritikákat és jelzőket kaptak, még olyat is, miszerint a Bánk bán és Az ember tragédiája után ez a harmadik nagy nemzeti színpadi mű. "Akkor azt mondtam, rendben, hogy most kedvelik az emberek, de majd ha harminc év múlva is játsszák, elhiszem, hogy ebből valami igaz. István, a király. Eltelt harmincöt év, és most itt vagyunk. A nyolcvanas évek előadásai egy generáció meghatározó élményévé váltak. Azt szeretném, hogy ennek a csodálatos fiatal rendezőnek a keze nyomán, a fantasztikus fiatal színészek közreműködésével, egy nagyon megértő ifjú közönség által az István, a király egy új generáció meghatározó élményévé váljon" - zárta szavait a szerző.
A BUDAPESTI OPERETTSZÍNHÁZ TÁRSULATA A ZIKKURAT SZÍNPADI ÜGYNÖKSÉGGEL EGYÜTTMŰKÖDÉSBEN BEMUTATJA Az István, a király egy családi viszály története: Géza fejedelem halála után fia örökölné a hatalmat, de a hagyományokra hivatkozva nagybátyja, Koppány is tömegeket gyűjt maga köré. István külföldi támogatással megszilárdíthatja a pozícióját, de a véres összecsapás elkerülhetetlen. Szörényi Levente és Bródy János legendás művén generációk nőttek fel, slágereit minden nemzedék kívülről ismeri. Székely Kriszta rendezése új értelmezését keresi a klasszikus történetnek, az előadás ezúttal a történelmi háttér helyett a mindenkori emberi tényezőkre helyezi a hangsúlyt, olyan alapvető kérdéseket feszegetve, mint hogy milyen eszközöket lehet bevetni a győzelem érdekében, milyen elveket áldozunk fel politikai célokért, vagy hogy a hatalom mindenekelőtt áll-e. A szerzők jogait a Zikkurat Színpadi Ügynökség és a Melody Kft. képviseli és biztosítja. Az előadást angol nyelvű felirattal játsszuk. 2018. István a király baja 2018 youtube. augusztus 24.
Másfél év alatt megduplázódott a zöld rendszámos autók száma Magyarországon - hangzott el hétfőn a Kossuth rádió Jó reggelt, Magyarország! című műsorában. Gablini Gábor, a Gépjárműkereskedők Országos Szövetségének (GÉMOSZ) elnöke a műsorban elmondta, a növekedésbe mind az elektromos és mind a hibrid autók beleszámítanak. Ugyanakkor ma már világos, hogy nem minden hibrid autó felel meg a környezetvédelmi előírásoknak, így a jövőben finomíthatnak a zöld rendszám kiadásának feltételein. Emlékeztetett, a kormány 2016-ban - a régióban elsőként - döntött úgy, hogy az elektromos autók vásárlását támogatja, a később finomított program olyan nagy siker lett, hogy rövid idő alatt kimerült az erre szánt ötmilliárd forintos keret. Palkovics László innovációs és technológiai miniszter múlt csütörtökön Zalaegerszegen azt közölte, az ötmilliárdos keret alig negyed óra alatt kimerült, ezért további 800 millió forinttal kiegészítették, de az igényeket látva újabb hasonló támogatási programot is terveznek.
A zöld rendszámú járművek előnyeit már saját cikkeinkben is sokszor megemlítettük. A lényege, hogy minden olyan jármű alkalmas a zöld rendszám használatára, mely képes legalább 25 kilométer megtételére tisztán elektromos hajtásban. A teljesen elektromos autóknál ez alap kötelesség, viszont a hibrid autók igen nagy gondban lesznek, mivel változnak a jogszabályok a rendszám használatával kapcsolatban. Több forgalomban lévő hibrid jármű bár képes a 25 kilométeres táv megtételére elektromosan, mégis hagyományos hajtás használata alatt jelentős mennyiségű káros anyagot bocsátanak ki. Ezen felül többen is beszámoltak olyan esetről, mikor hagyományos gépjárművet láttak közlekedni az utcán zöld rendszámmal. Palkovics László innovációs és technológiai miniszter úgy nyilatkozott az ügyben: "Azt szeretnénk, hogy ne a nagy teljesítményű, dízelmotorral is felszerelt járművek legyenek azok, amelyek zöld rendszámmal működnek. " A Jedlik Ányos Terv 2. 0 szerint – melyet a kormány a zöld rendszámok használatának jogszabályozására alakított ki – még az elkövetkezendő pár évben szigorodni fog a speciális rendszám használatának feltételei.
Palkovics László kifejtette: a járműipar számos kérdésre keresi a választ, a kihívások között szerepel a zéró kibocsátás, a fenntarthatóság, a megújuló üzemanyagok fejlesztése, a vevői igények változása, a versenyképesség fenntartása, illetve a kereskedelmi "háborúk" és a műszaki kihívások kérdése, amelyek rendkívül gyorsan változnak. A közlekedési rendszer az egyik legnagyobb szén-dioxid-kibocsátó – mondta, és emlékeztetett rá, hogy Magyarország is vállalta a gazdaság karbonsemlegességét 2050-re, aminek költsége várhatóan 55 ezermilliárd forint. Az Európában is elsőként elfogadott magyar klímavédelmi törvény egyik legfontosabb eleme éppen a közlekedés átalakítása a klímakövetelményekhez igazodóan – hangsúlyozta a miniszter. A célok eléréséhez kiemelt terület az elektromobilitás erősítése, benne a zöld rendszámos autók és a zöld buszok elterjesztése, aminek egyik ösztönzője a kormány által biztosított – hamarosan az elektromos kerékpárokra is kiterjesztendő – vásárlási támogatás. Szükség van azonban a zöld rendszámok feltételeinek módosítására – jelenleg már 20 ezer ilyen autó közlekedik az országban -, illetve azt is el kellene érni, hogy Euro 3-as, 4-es szintűnél alacsonyabb besorolású motorral rendelkező járművek lehetőleg ne legyenek a hazai utakon.
A kormányzat ösztönzi a bioüzemanyagok használatát és gyártását, hogy a közlekedéshez használt energia 10 százaléka megújuló energiaforrásból származzon. Kiemelt szerepet szánunk a hidrogénnek a hazai energiapolitikában, de nemcsak a járművek meghajtásában, hanem más iparterületeken is – jelezte Palkovics László.