A jármű kilmarendszerének működése két tényezőtől függ: a hűtőközeg áramlásától a klímakörben ás a hűtőközeg állapotváltozásától. Az expanziós eszköz az egyik kulcsfontosságú alkatrész, amely a klimarandszer megfelelő működéséért felelős. Ez az autóiparban az egyik leggyakrabban használt kialakítás, amely általában az elpárologtató bemenetére van szerelve. Fő funkciója, hogy a folyékony hűtőközeget hideg, alacsony nyomású gázzá alakítsa ás szabályozza a hűtőközeg áramlását a klImarendszerben. Klíma kompresszor hiba jelei - Autoblog Hungarian. A szelepben egy mozgó rúd engedi a fúvókát nyitni vagy zárni, ezzel lehetővé téve a hűtőközeg beáramlását a szelepbe. Ezzel precízen képes szabályozni a hűtőközeg pontos mennyiségét a külső hőmérséklet ás a hűtési Igénynek megfelelően. Az expanziós szelep egy fejlett és törékeny alkatrész. Mivel magas nyomáson működik és hőmérsékletérzékeny, a nem megfelelő körülmények, mint például a szennyeződések a körben hibás szabályzást vagy meghibásodást okoz-hatnak. Ha az expanziós szelep nyitva megakadt vagy eltömődött, a klímarendszer nem fog megfelelően működni.
Annak a hűtőventilátornak folyamatosan kell hogy menjen, ha nem működik valami okból akkor a klíma be sem kapcsol! Minden autón! Logged Ez egy érdekes tünet, az előző autómmal ( focus) eléggé körbejártuk a problémát. Annak a hűtőventilátornak folyamatosan kell hogy menjen, ha nem működik valami okból akkor a klíma be sem kapcsol! Minden autón! Köszönöm a válaszod. Ezt nem szeretném utánad csinálni, hogy kicserélek több dolgot is és nem oldódik meg a probléma, marad a jelenség, a pénz meg huss. Lehet a Ford ilyen, már csak a magas ventilátor fordulat a kérdés. Expanziós szelep azaz klíma táguló szelep ár, fajtái, feladata, hiba. « Last Edit: 2015 April 24, 20:26:12 pm by Styleair » Fiesta MKVI 1. 3 (2002) EU3 Fiesta MKVI Facelift 1. 3 (2005) EU4 Mondeo MKIII 2. 0 TDCI Titanium X (2005) EU4 Klímát feltöltettem. Nálatok is megy folyamatosan? Ma megnéztem a Mama MK6-án (manuál klíma). Ott is hűt rendesen, és terhelésre (fordulatszám növelés helyben járatáskor) ott is kikapcsol a kompresszor. A ventilátor klímával együtt indul ott is, viszont alacsonyabb fordulaton megy.
Klímakompresszor hiba - YouTube
A Forscan sem 100%-os. Keresi a venti alacsony fordulatát, de sajnos nincs. Két vezetékes, egy fokozatú. Nyomáskapcsolót a klímahűtő utánit (4 vezetékes) is cseréltétek, vagy csak a dehidrátorban lévő 2 vezetékest? A Forscan sem 100%-os. Nyomáskapcsolót a klímahűtő utánit (4 vezetékes) is cseréltétek, vagy csak a dehidrátorban lévő 2 vezetékest? A magasnyomású kapcsolót, ami a tűzfal előtt van. Ez a belső elpárologtató előtt van. « Last Edit: 2015 April 27, 17:39:17 pm by Styleair » Lehet ugyanarról beszélünk, csak a Focusban máshol van. A piros keretesre gyanakszom 19D594, de nem tudom, hogy rossz-e?! Szerintem is ez lehet az! Ha a "19D990" tágulószelep az ezt követő csőben van, akkor igen. Klíma kompresszor hiba abouk. Azt hogy jó-e, a klímásnak látni kell a nyomásértékekből. Klímahasználat közben. Nálam is felesleges volt a cseréje. Szerintem is ez lehet az! Ha a "19D990" tágulószelep az ezt követő csőben van, akkor igen. Nálam is felesleges volt a cseréje. Szerinte túl a alacsony nyomáson kapcsol. Tudja valaki, hogy ennél a Fiestánál mekkora nyomásnál (gyár szerint) kell kapcsolnia?
Pages: 1... 3 4 [ 5] 6 7 Topic: Klíma Hiba (Read 57103 times) Klímát feltöltettem. Alapjáraton működik is rendesen, de terhelés alatt, gyorsítás (nem is kell intenzív legyen) ill. motorfékkel lassulás közben is ki-, be kapcsolgat a kompresszor. Mitől lehet? Volt-e már valakinek ilyen hibája, jelensége? Ami furcsa számomra, hogy ha bekapcsolom a klímát akkor folyamatosan megy a ventilátor a motortérben? Szerintem ez nem normális. Nálatok is megy folyamatosan? Ez egy érdekes tünet, az előző autómmal ( focus) eléggé körbejártuk a problémát. Klíma Hiba. Azért kapcsol ki mert megnő a nyomás és a nyomáskapcsoló letilt. Több klímás is gyakorlatozott rajta, de végül így maradt. cseréltünk nyomáskapcsolót, tágulószelepet, ( itt nincs fagyásérzékelő) dehidratálót, próbából még kompresszort is. Természetesen ki lett takarítva a rendszer, a klímahűtöt is. Ezek után az volt hogy a Ford biztos ilyen. Itt untam meg. ( bőven 100 rugó felett) A megoldás az volt hogy magasabb fokozaton járattam a szellőző ventilátort így nem tiltott.
Ha a vízhűtő egymagában áll, akkor a menetszél általában tisztán tartja a lamellákat. Ebben az esetben viszont, a klímahűtőn és intercooleren áthaladva már annyira lelassul, hogy a szennyeződéseket csupán lerakni képes, továbbszállítani nem. Ezen a képen egy 6 éves Audi Q7 vízhűtőjén figyelhetjük meg az elszennyeződés eredményét. A gépkocsi haladása közben a klímahűtőt elegendő menetszél éri, megfelelően működik. Ezzel szemben álló helyzetben a vízhűtő mögötti ventilátornak kéne a megfelelő légáramlatot biztosítania, amire az eltömődött vízhűtő lamellák miatt nem képes. Klíma kompresszor hiba 3. A klímahűtő túlmelegszik, megnő a nyomása, az elektronika letiltja a rendszert. A gépkocsit felgyorsítva a klímahűtőt a menetszél lehűti, a klíma ismét működőképes. A gépkocsi motorjának hűtője sok esetben még ilyenkor is megfelelően működik, tehát a műszerfalon semmi sem utal túlmelegedésre. Más kérdés, hogy a ventilátornak rengeteget kell dolgoznia, emiatt hamarább tönkremegy.
Visszafelé járó órák, bolondóra - Órák - Fa ajándék és haszn Visszafelé járó (fordított) KÜLÖNBÖZŐ FÁBÓL KÉSZÜLT falióra, melynél igazán nehéz dolgunk van az idő leolvasásánál. Kiváló, ötletes és humoros ajándék családtagoknak, barátoknak, ismerősöknek! A gravírozott visszafelé járó bolondórákon kívül minden visszafelé járó óra EGYEDI DARAB! Nagyszerű ajándék ünnepi alkalmakra: Születésnap, névnap, nyugdíjba vonulás, ballagás, eljegyzés, házasságkötés, nászajándék, házassági évforduló, diplomaosztó, legénybúcsú, lánybúcsú, gratuláció, Karácsony, üzleti ajándék, köszönő ajándék, nőnap, osztálytalálkozó és egyéb különleges alkalmakra! Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat.
Falióraszerkezet visszafelé járó Junghans. Az ár minden tartozékot tartalmaz. Weboldalunk használatával jóváhagyja a cookie-k használatát a Cookie-kkal kapcsolatos irányelv értelmében. Kapható választék: Óra és percmutató formája: Másodpercmutató színe: Visszafelé léptető óraszerkezet 16mm magas mutatótengellyel. Ne felejtsen el mutatókat választani amit a kapcsolódó képek között lát! A választható mutatók a kapcsolódó képeken láthatóak. Az ár minden tartozékot tartalmaz: - központi rögzítő csavar - akasztó - mutató szett és az azt rögzítő kis anyacsavar - 1mm vastag gumialátét A faliórák szerelhetők másodpercmutató nélkül. Ilyenkor másodpercmutató helyett egy takarócsavart tudunk adni a termékhez, mely választható arany vagy fekete színben. Made in Germany. AMENNYIBEN 10 DB FELETT VÁSÁROLNA KÉRJEN EGYEDI AJÁNLATOT EMAILBEN! Cikkszám: JGH-115 Elérhetőség: Raktáron Gyártó: Junghans Leírás és Paraméterek A percmutató furata: 2, 8 x 3, 5 mm Az óramutató furata: 5 mm A másodperc mutató furata: 0, 80 mm
Csak aukciók Csak fixáras termékek Az elmúlt órában indultak A következő lejárók A termék külföldről érkezik: Nézd meg a lejárt, de elérhető terméket is. Ha találsz kedvedre valót, írj az eladónak, és kérd meg, hogy töltse fel újra. A Vaterán 3 lejárt aukció van, ami érdekelhet, a TeszVeszen pedig 2. Mi a véleményed a keresésed találatairól? Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Női, férfi karórák és ékszerek A karórák gazdag kínálatában mindenki találhat neki tetsző, megfelelő stílusú darabokat a sportostól a dekoratívig, legyen az búvárkodásra is alkalmas kronográf, a sportoláshoz készülő pulzusmérő óra vagy okosóra vagy egy klasszikus modell az üzleti megjelenéshez. A karóra nem csak funkcionális, hanem fontos divatkiegészítő is, amely kihangsúlyozza a stílusunkat. Melyik márkát érdemes választani? Ez függ a stílusunktól, és persze attól is, mennyi pénzt szánunk az órára. Férfi órák közül, ha időtálló, drágább modellben gondolkodunk, érdemes szétnézni a Seiko férfi karórák között, de az Omega, a Doxa és a Rolex karórák is népszerűek.