2009 maláj nagydíj Forma-1 2009: Maláj Nagydíj – Filmek International Forma magyar nagydíj 2011-es Formula–1 maláj nagydíj – Wikipédia 5 5. Alonso 4 5. BMW-Sauber 4 6. Heidfeld 4 6. Toro Rosso-Ferrari 3 7. Rosberg 3. 5 7. Red Bull-Renault 1. 5 8. Buemi 2 8. McLaren-Mercedes 1 9. Webber 1. 5 10. Bourdais 1 11. Hamilton 1 Bajnai:,, Egyben tartani az országot, ez a célom" 2009. 04. 05. 11:39:00 Kivezetni Magyarországot a válságból, védeni a munkahelyeket, a családok otthonát, megerősíteni a magyar gazdaságot, egyben tartani az országot, ez a célom – közölte Bajnai Gordon az MSZP vasárnapi kongresszusán elhangzott beszédében. "Ezt vállalom alázattal, büszkén, elszántan" – fogalmazott. Magyarországnak nincs vesztegetni való ideje, a világválság már hónapok óta nemcsak egy külföldi tudósítás a tévében, hanem magyar valóság – mondta Bajnai. "Nem szónok akarok lenni, hanem eredményes válságkezelő" – mondta, hozzátéve, hogy "ezért az igazság legpőrébb, legkegyetlenebb megfogalmazását mondom: a magyar embereknek aközött kell választaniuk, hogy elveszítik az állásaikat, vagy átmenetileg lemondanak a jövedelmük néhány százalékáról".
Robert Kubica viszont el sem tudott indulni, autójában a BMW motor ugyanis megadta magát, de a lengyelt szerencsére ki tudták kerülni a mögüle rajtolók, így a tömegbaleset elmaradt. Heikki Kovalainen versenye ezúttal sem tartott túl sokáig, a McLaren-Mercedes finnje ezúttal Malajziában sem élte túl az első kört. Az élen Nico Rosberg stabilizálta első helyét, Trullira pedig a két Brawn GP -s autó nem jelentett komolyabb veszélyt. Az ötödik helyen a nehezebb autóval rajtoló Alonso összefogta a mögötte lévőket. Az idén bevezetett aerodinamikai szabályoknak köszönhetően azonban nem kellett attól tartani, hogy hosszú körökön keresztül egymás mögött vonatoznak az érintettek. Kimi Räikkönen még viszonylag könnyedén, egy remek manőverrel el tudott menni a spanyol mellett, de Mark Webber nek már jobban meggyűlt a baja a mezőny egyetlen kétszeres világbajnokával, ám végül a Red Bull Racing versenyzője is előzni tudott. 645 1:38. 791 1:40. 648 1:41. 001 1:41. 549 1:42. 574 Futam Szerkesztés A maláj nagydíj futama április 10-én, vasárnap rajtolt.
A "2009-ben Rubens Barrichello, az F1 Maláj Nagydíj" jogdíjmentes szerkesztői fotót használhatja személyes és nem kereskedelmi célokra a Standard Licenc értelmében. Ez a stock kép felhasználható történetek illusztrálására újság- és folyóiratcikkekben és blogbejegyzésekben. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a szerkesztői stock fotókat nem szabad reklámban vagy promóciós anyagokban felhasználni. Megvásárolhatja ezt a szerkesztői fényképet, és nagy felbontásban letöltheti akár 3174x2024 hüvelykben. Feltöltés Dátuma: 2013. szept. 25.
For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for 2009-es MotoGP maláj nagydíj. Connected to: {{}} A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából 2009-es Maláj nagydíj Az évad 16. versenye a 17-ből a 2009-es MotoGP-világbajnokságon. Versenyadatok Dátum 2009. október 25. Helyszín Sepang Versenypálya 5, 543 km MotoGP/500cm 3 Pole-pozíció Valentino Rossi (2:00. 518) Leggyorsabb kör Valentino Rossi (2:13. 694) Első helyezett Casey Stoner Második helyezett Dani Pedrosa Harmadik helyezett Valentino Rossi Moto2/250cm 3 Pole-pozíció Aojama Hirosi (2:06. 767) Leggyorsabb kör Aojama Hirosi (2:07. 597) Első helyezett Aojama Hirosi Második helyezett Héctor Barberá Harmadik helyezett Marco Simoncelli Moto3/125 cm 3 Pole-pozíció Marc Márquez (2:13. 756) Leggyorsabb kör Bradley Smith (2:14. 068) Első helyezett Julián Simón Második helyezett Bradley Smith Harmadik helyezett Pol Espargaró A 2009-es maláj nagydíj volt a 2009-es MotoGP-világbajnokság tizenhatodik futama. A versenyt Sepangban rendezik október 25 -én.
Ezen a versenyen biztosította be kilencedik (a királykategóriában hetedik) világbajnoki címét Valentino Rossi, aki a versenyen egyébként a harmadik helyen végzett. A győzelmet az ausztrál Casey Stoner szerezte meg. A negyedliteresek között Aojama Hirosi diadalmaskodott, míg a másik fő esélyes, Marco Simoncelli csak harmadik lett. Simoncelli és a második Héctor Barberá egyébként ezredre azonos idővel értek célba, köztük a versenyben futott leggyorsabb körök döntöttek. A 125-ösök között a már Julián Simón végzett az első helyen. [1] Szabadedzések Első szabadedzés Második szabadedzés Időmérő edzés A MotoGP végeredménye # Rajtszám Versenyző Motor Körök Idő Rajtrács Pont 1 27 Casey Stoner Ducati 21 47:24. 834 4 25 2 3 Dani Pedrosa Honda +14. 666 20 46 Valentino Rossi Yamaha +19. 385 16 99 Jorge Lorenzo +25. 850 13 5 69 Nicky Hayden +38. 705 7 11 6 Chris Vermeulen Suzuki +41. 061 14 10 24 Toni Elías +48. 555 9 8 33 Marco Melandri Kawasaki +55. 557 15 65 Loris Capirossi +1:00. 303 36 Mika Kallio +1:00.
Rajtszám Idő/Kiesés oka Rajthely Pont 56 1:37:39. 832 +3. 261 +25. 075 +26. 384 +36. 958 +57. 248* +1:06. 439 +1:09. 957* +1:24. 896 +1:31. 563 +1:41. 379 55 +1 lap 54 +2 laps 52 baleset Ki 46 hátsó szárny 42 elektronika kuplung hidraulika erőforrás Fernando Alonso és Lewis Hamilton a verseny után húsz másodperc időbüntetést kapott. [1] A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után Szerkesztés H Versenyzők Konstruktőrök 1. 50 72 2. 48 3. 36 4. 5. 6. 7. 8. Mercedes GP 9. 10. Virgin Racing - Cosworth ( A teljes táblázat) Statisztikák Szerkesztés Vezető helyen Sebastian Vettel: 54 kör (1-13 / 15-25/ 27-56) Fernando Alonso: 2 kör (14/26) Sebastian Vettel 12. győzelme, 17. pole pozíciója, Mark Webber 7. leggyorsabb köre. Red Bull Racing 17. győzelme. Sebastian Vettel 12., (az előző évet is számítva) sorozatban 4. futamgyőzelme. A Renault konstruktőrként századszor állhatott dobogóra. Red Bull 7.
A japánok ezzel a külsővel ismét nagyot mentek, ugyanis az új Leaf egyszerre hat modernnek, klasszikusnak és népautónak. Igaz, egészen picit összetéveszthető az új Micrával is. Jól mutat Budapesten is a Nissan Leaf A hátsó sor kicsit szűkös, de a csomagtér nem rossz A Leaf azért nagyobb és tágasabb is mint a testvére, éppen ezért klasszikus értelemben nem lehet rá csak és kizárólag városi autóként tekinteni. Utastere alapvetően ötszemélyes, de ha teljes értékű ülőhelyekből indulunk ki, akkor inkább négyszemélyesként érdemes rá gondolni. Ettől függetlenül a helykínálat egyáltalán nem szűkös, sőt. Az első két ülés a fotelek kényelmét idézi, a széles combtámasz sportos érzetet kelt. A hátsó ülések is rendben vannak, kárpitozásuk nem durva, mégis elég strapabírónak tűnik. A pazar helykínálat hátul már egy kicsit nettóba megy át. Ez a negatívum annak köszönhető, hogy a karosszéria alatt kapott helyet az akkumulátorcsomag. Így hátul kicsit magasabban van a padló is. Cserébe viszont mély, 385 literes csomagtér áll rendelkezésre, ami a kategóriához képest átlagon felüli kapacitást jelent.
Nevetségesen alacsony áron autózhattak eddig azok, akik otthon töltötték elektromos autóikat. Egy kilowattóra (kWh) rezsicsökkentett áram ára 37 forint, ha pedig a német autóklub (ADAC) idei fogyasztási tesztjének adatait vesszük alapul, akkor egy 40 kWh teljesítményű Nissan Leaf Acenta 100 kilométer megtétele alatt 22, 1 kWh áramot fogyaszt el. Nissan Leaf (Forrás: Nissan) Ez 840 forint, amely 1, 75 liter hatósági áras üzemanyag. Az ADAC adatai szerint egy Jaguar i-Pace EV 400 S AWD sem fogyaszt többet 27, 6 kWh-nál, amely így 100 kilométeren 1021 forintra jön ki, amely 2, 1 liter üzemanyag ára jelenleg Magyarországon. Természetesen, aki annyira sokat spórol az otthoni fogyasztásával, hogy a havi 210 kWh-s limitbe belefér még az autó töltése is, annak nem kell aggódnia, de ez aligha életszerű és érint tömegeket Magyarországon. Ami valószínűbb, hogy az otthon töltött autók az új szabályok életbelépését követően, vagyis augusztustól körülbelül 250 forintért kaphatják a "naftát" kWh-ként.
Az új Nissan LEAF esetében a kevesebb mozgó alkatrész alacsonyabb karbantartási költségeket, a 100%-ban elektromos meghajtás pedig minimális üzemeltetési költséget jelent. Egyszerűen imádni kell. Az itt látható képek tájékoztató jellegűek. Egyes esetekben a fényképeken nem a Magyarországon kínált járművek láthatók, és a képek nem egy konkrét modellt, felszereltségi szintet vagy elérhető változatot ábrázolnak. Előfordulhat, hogy a képeken látható jellemzők nem érhetők el, vagy csak bizonyos felszereltséghez kapcsolódnak. *Forrás: AAA, a Nissan LEAF összesített forgalomba helyezése 2018-ban az EU-ban, Norvégiában, Svájcban és Izlandon. Új autó forgalombahelyezési adatok alapján 2013 óta minden évben. **A hatótávolságra vonatkozó adatok az EU jogszabályokkal összhangban végzett laboratóriumi tesztekből származnak, és a különböző típusú járművek összehasonlítására szolgálnak. Az információk nem egy adott járműre vonatkoznak, és nem képezik az ajánlat részét. Előfordulhat, hogy az adatok nem a valós vezetési körülmények között tapasztalható értékeket tükrözik.