A legújabb verziófrissítés után a MÁV applikációban megváltott belföldi vasúti menetjegyek és egyes nemzetközi START ajánlatok esetén a sikeres vásárlást visszaigazoló e-mail tartalmazza a jegyeket PDF formátumban is. Ezeket ellenőrzéskor kinyomtatva vagy arra alkalmas eszköz képernyőjén lehet bemutatni. A közösségi közlekedés egyik legelterjedtebb jegyértékesítési rendszerének informatikai hátterét a MÁV Szolgáltató Központ szakemberei fejlesztették az utasoktól beérkezett javaslatok, igények alapján, a MÁV-START, mint megrendelő együttműködésével. MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóság
Az új Elvira használatakor a legszembetűnőbb változást a modern, letisztult kezelőfelület nyújtja. A másik kiemelt fejlesztés, hogy a MÁV applikációval közös felhasználói fiókot használhatnak a felhasználók, így az új Elvirán megvett jegy a MÁV appban is megjelenik, valamint e-mailben is megkapja PDF formátumban. Ezáltal a jegyet letölthetik, kinyomtathatják, vagy továbbíthatják annak, akinek a nevére szól. A vásárláshoz és az utazáshoz szükséges adataikat egyetlen kényelmes felületen kezelhetik, szükség esetén módosíthatják az utasok. Bármelyik felületen kezdeményezhetnek jegyvisszatérítést az online vásárolt jegyekre, ha a vásárlási feltételeknél ez a lehetőség nem volt kizárva. A felhasználók az elmentett számlázási- és bankkártya-adataikat is használhatják a webes és az applikációs felület esetében is. A bérletek megvásárlására az új Elvirán később nyílik lehetőség, de ez a funkció a MÁV appban továbbra is elérhető. Az elmúlt időszakban számos fontos újítással bővült a MÁV mobilalkalmazás is.
A Start közlése szerint decemberben már 3, 5 százalékon állt a Vonatinfó alkalmazás. Érdekes, hogy hogyan változott a jegyértékesítés az elmúlt években. A vasúttársaságtól egy remek sávdiagramot kaptunk, de néhány dolog magyarázatra szorul a trivialitásokon túl. Nő a neten vásárolt jegyek aránya, jobb lett a felület, az emberek egyre jobban megismerik, megszokják. Az automatás arány is folyamatosan növekszik, egyre több az automata is, a ráköltött források fényében ez a tendencia az elvárható. A Vonatinfó még nagyon új, de máris fontos szeletet hasított kimagának, és van egy gyanúnk, hogy a 2019-es szám már sokkal nagyobb lesz a 2018-asénál (akár a decemberi 3, 5 százaléknál is). De miért nőtt a fedélzeti értékesítés? A Start szerint az az ok, hogy hogy a jegyértékesítési rendszer fedélzeti eszközén a korábbi fedélzeti géphez képest többféle termék értékesíthető. A MÁV-Start célja, hogy tovább erősítse az önkiszolgáló jegyértékesítési csatornákat, így kedvezményt is ad a nem pénztárban, illetve a nem a jegyvizsgálótól vásárolt menetjegyekre és felárakra.
Nem is gondolnátok, hány olyan tesztmotor kerül a kezünkbe, aminek a lámpája vagy a földigilisztákat próbálja megtalálni, vagy intelligens űrlényeket keres az egekben. Alapvetően nem egy nehéz eljárásról beszélünk, csak értenünk kell, hogy mit miért csinálunk - mit állítunk be és hova kell irányítani a fénysugarat. Nézzünk csak bele a használati utasításba, majd tekintsük meg a fényszóró területét, hogy megértsük, miről szól az utasítás. Ez egy egyszerűbb: ha óra járásának megfelelően fordítjuk a kapcsolót, a fénysugár útját lefelé módosítjuk. 2. Szintén gyorsan beállítható: a gomb óra mutatójának megfelelő irányú elforgatásával a fénysugár felfelé mozdul. Mazda 2 Fényszóró állítás – BMW. Egy másik gombbal, lejjebb jobbra vagy balra mozdíthatjuk a sugár útját. 3. Néhány motoron el van "temetve" a beállító gomb - itt egy hosszú vékony csavarhúzó segítségével kell elvégezni a beállítást. A csavarhúzót valahol a műanyagok között kell bedugni, a feje beleáll a beállító gomb mélyedésébe, annak tekerésével lehet állítani a fénysugár irányát.
Sok éven át az autókat halogénlámpákkal látták el, amelyeket HiD/Xenon követett. Az élesebb fény olyan lépéseket igényelt a biztonságos közúthasználat érdekében, mint amilyen például a fényszórómosás beépítése. Viszonylag röviddel ezután bevezették a LED technológiát. A LED-eket hátsó lámpákban és az autó elülső oldalán lehetett használni HID-vel vagy halogénnel izzókkal kombinálva. A LED fényszórókat ma már gyakran használják az új jármű modellekben. Motoros fényszóró beállítása kezdőlapként. A teljesen LED-es fényszórók mind a távolsági, mind a tompított fényekhez LED-et használnak. A működéshez a klasszikus halogén izzókhoz képest sokkal kevesebb energiára van szükségük. A LED-es fényszórói luminesz-cenclájukat tekintve a halogén és a HID lámpák között helyezkednek el, de ezek sokkal fókuszáltabb sugarakat nyújtanak, valamint különböző alakzatokat is létre lehet hozni velük. A LED a fényforrás, de az optikai szál vezérli a fényt, és hozza létre a fénysugár mintázatát. Éppen ezért továbbra is nagy szükség van a lámpagyártók optikai ismereteire.
Ugyanis koccanás után a karosszériás úgy csinálta meg a gép elejét, hogy - bár 2, 3%-ot lehet belülről állítani a fényszórót, azzal mégsem tudom korrigálni. Lehet belül, a lámpatestnél olyan csavar, amellyel durva beállítást lehet végezni? (VW Polo) Mit javasoltok? Alfred 2001. 12. 20 12 Jogszabály szerint 40 méterre kell bevilágítania az utat a tompított fényszórónak. SzaboZE 2001. 19 7 Felhozom, mert jó lenne egy pontos válasz! :) Szóval ok hogy 5 méterre állok a faltól és mondjuk hasraütök 50 centi magasan vannak a lámpák. Tehát akkor 45-nél kell lennie a szintnek? Ez igy van? Eclipseboy_ 2000. 21 6 AttiM! Én úgy szoktam, hogy a lámpába épített vízjelet állítom be jelre és ennyi. Persze gondolom ez neked nem sokat segít. :-(( AttiM 2000. Volvo S80 2001 Fényszóró Magaság Beállítása – Luxury Cars. 18 4 Pampalini! Hát éppen ez az! Az 5 m-t én is tudom, de az biztos, hogy nem ugyanolyan magasra kell állítani, mint a fényforrás, mert akkor egyenesen előrevetít, nem éri az utat sosem! A kérdés az, hogy hány százalékot kell esnie (hány cm-el lejebb, mint a fényforrás)?