Ennél az X-Trailnél az összkerék azért billenti a mérleg nyelvét, legfőképpen ilyenkor, amikor a nagy karosszériát tartani kell a csúszós utakon. Ez valami zseniális! A Karosszéria nagy-nagy hatalmas. Nem könnyű vele manőverezni a bevásárlóközpontok parkolóiban, vagy egy mélygarázsban. Persze sokat segít a 360 fokos kamerarendszer, amit szerintem minden autóba be kellene építeni a holtterek miatt, így még véletlenül sem tolatunk neki egy alacsony korlátnak, vagy oszlopnak. A megjelenés a méretekből fakadóan is elegáns és szembetűnő. Nissan x trail teszt b. A hatalmas könnyűfém kerekek pedig ezt csak tetézik. Összességében egy jól vezethető, 5 személynek kényelmes autó az X-Trail, ami pénztárca kímélő a fogyasztás tekintetében. Elegáns prémium belsővel, amibe jó beszállni. A negatívumokat pedig azért írtuk le, hogy lássátok, vagyis nézzétek ti is meg, amikor X-Trailt vesztek, hogy valóban csak ennyi, amit a típus "fikázása" miatt fel tudtunk hozni? Igen, de ami nekünk hiba, az másnak áldás, vagyis kis motor, kis fogyasztás, kis biztosítás, nagy kaszni, hát ez a Nissan X-Trail!
Jól mutatja az autóipari trendeket, hogy egyre ritkábban kapunk dízel tesztautókat. Most hirtelen, nem is tudtam felidézni, hogy mikor teszteltem utoljára gázolajost, úgyhogy visszakerestem: 2019 elején. Elképesztő, de pár év alatt ennyire hatékonyan sikerült kiszorítani Európában a dízeleket. Az azóta nálam járt nagyautók leginkább plug-in hibridek voltak, vagy legalább is benzinesek. Aztán egyszer csak kikötött nálam egy dízel Nissan X-Trail, mélyfekete metál fényezésben, de nem azért, hogy elrejtse a koromfoltokat. Oh, de nem ám. Ebben már az új, SCR-katalizátoros, 1, 7 literes dCi motor kerreg, 150 lóerővel, és köszöni szépen, minden károsanyag-kibocsátási normának megfelel, amit már csak a 7, 8 literes átlagfogyasztás is mutat. Egy ekkora összkerekes, 1, 7 tonnás batártól ez egyáltalán nem rossz. Már kezdett hiányozni a dízelek nyomatékos, mindenen átgázoló karaktere, szóval kezdtem örülni, hogy ezt újra átélhetem. Nissan x trail teszt 7. Azonban a nyomatékot szeretik lenyelni a CVT-váltók, és ebben az esetben bizony – akármilyen meglepő – fokozatmentes automatával párosították a dízelt.
Nem Sokol rádió, de hallottam már szebb és jobb hangzású rendszert is. A méretes panorámatető pozitív hatással van az utasok térérzetére, még a bézs színű rolót behúzva sem volt bezártság érzetem. A hátul is fűthető gesztenyebarna bőrülések jó oldaltartással bírnak, kényelmesek és talán nem is koszolódnak be könnyen. Hátul is bőséges fej és lábtér áll rendelkezésre, egy dolog viszont furcsa volt a hátsó üléssorban: a könyöklő, amelyet lehajtva simán hátra lehet nyúlni az 565 literes csomagtérbe. HA UTÁLOD A KERREGÉST - TESZT: NISSAN X-TRAIL TEKNA 1.6 DIG-T - 2015. | Gablini.hu. Nissan X-Trail Tekna 1. 3 DIG-T DCT hajtáslánca A 3. generáció faceliftjével érkezett a közvetlen befecskendezésű, 4 hengeres 1332 cm3-es turbós benzines egység a kínálatba, amely 160 lóereje és 270 Nm nyomatéka elsőre kevésnek tűnt az 1560 kg-os kasztnihoz, aztán másodjára és harmadjára sem változott ez az érzésem. Nyilván ez megint a tipikus kinek a pap, kinek a paplan szituáció, de nekem hiányzott belőle az mélyről jövő nyomaték, amit elvárnék egy ilyen autótól. Ezen a ponton azért szeretném "megvédeni" a Nissant, mert ez nem az ő hibájuk, erről a még mindig népszerű downsizing őrület tehet, amely miatt a blokk súlyát is csökkentették, mivel a főtengely csőszerkezetű és polimer főtengely csapágyakat kapott.
A természetszerűleg nagy nyomaték eleve sokat segít egy ekkora autó rugalmas vezetéséhez, ez a nyomaték a hatsebességes váltóval kombinálva a lehetőségek széles tárházát nyitja meg. Autózhatunk autópályán 130-al 3000-es fordulaton kényelmesen, vagy városban fix harmadikban irgalmatlan gyorsításokkal és cikázással riogathatjuk a kisebb méretekkel rendelkező közlekedőtársakat. Egy kis hiba, vagy kényelmetlenség azért akad: ötödikből hatodikba váltáskor túl sokszor lett negyedik az eredmény. Az amúgy kiváló, precíz váltó karja kissé túl erőszakosan húzódik vissza középállásba. Nagyon jó motor biztosítja a kellemes vezethetőség egy részét. A kormányzás is kellően könnyed, mégis határozott az egyenesfutás, ezzel sincs gond. Szélérzékenység másfél tonnával ugye... Nissan x trail teszt 2019. A nagy dilemmát egy SUV-nál mindig az erőátvitel és a futómű jelenti: terepjáró, vagy. A Nissan itt is példásan megállja a helyét, újabb rövidítések csatasorba állításával. Van benne ABS, EBD és a legszebb, az ALL-MODE nevű hajtás-szabályozás, mely egy-egy keréknek már néhány foknyi túlpörgésekor változtat a hajtóerő elosztásán.
Elképesztő a térérzet. Nagyon kényelmes, nagyon igényes és nagyon jó az illata A fűthető, memóriás, bőrös ülések (hátul is fűthető) nagyon kényelmesek és jól is néznek ki, Ez a kapcsoló kicsit oldtimer, de azért szeretjük de az ülésfűtés kapcsolójával pár generációval korábbról megmaradt készletek felhasználását oldották meg ügyesen a gyártás szervezők. Amúgy így 2021-ben a picike, viszonylag lent elhelyezkedő érintőképernyő is kicsit régies, ahogy a grafikája is, de amúgy jól működik, és tudja az Apple CarPlayt/Android Autót. Menet közben viszont zavaró, hogy a navigációhoz ilyen mélyre kell nézni. Hátul is kényelmesen elférnék, de a 193 centimmel a fejemet oldalra kell billenteni. Erre azért nem számítottam ekkora autóban. Ide simán be lehet költözni A csomagtartó – aminek fedele automatikusan nyitható – hatalmas, 565 literes. No és akkor induljunk. Eladó NISSAN | X-TRAIL 1.3 DIG-T Tekna Tesztautó - JóAutók.hu. A váltót D-be húzom és rálépek a gázra. Picit várni kell. Aztán megindul a gép. Ha nagyon lenyomtam a gázt, nagyon megindul. Megcsinálja, amit kérünk, csak hát egy kis idő neki is kell.
A Nissan-tulajdonosok elvárásaihoz mérten az új X-Trail a gyermekvédelem terén is kiválóan teljesített. A dinamikus tesztek során használt tesztbábuk vizsgálata alapján az X-Trail maximális pontszámot ért el a 18 hónapos csecsemők védelme terén. Totalcar - Tesztek - Teszt: Nissan X-Trail. Az oldalütközés során mindkét tesztbábut megfelelően megfogta a biztonsági védőburok, minimalizálva a fej és a jármű belső része közötti érintkezés kockázatát. A jelentésben az X-Trail szintén maximális pontszámot kapott a gyalogosok lábának védelmét vizsgáló lökhárítóteszten, miután az összes helyszínen jó eredményt ért el. Az X-Trail büszkélkedhet a szegmens legfejlettebb biztonsági technológiái t, amelyek egy integrált rendszerbe építve alkotják a márka elismert Aktív Biztonsági Pajzs csomagját. Az új X-Trail a következő biztonsági funkciókat tartalmazza: Automata vészfékező rendszer Az új X-Trail egy teljesen integrált radarrendszerrel pásztázza a jármű előtti utat, és három szinten segíti a vezetőt. Az első szinten hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt, ha az előtte haladó autóhoz túl közel kerül.
Nagyok a tükrök, az a-oszlop is ki tud takarni egy komplett gyalogost, így kereszteződésekben kicsit tornászni kell, ha mindent látni akarunk. Cserébe odabent kényelmesen elfér mindenki, az utazás színvonalát pedig emeli a barna színű bőrkárpit, ami nyilván feláras, de szerintem nagyon szép. Persze a tesztautó Tekna felszereltsége becsapós, hiszen ebben a tetőablaktól kezdve a motoros csomagtérajtóig már minden benne van, amit a legtöbben talán sosem rendelnek meg a kocsiba, de azért erősen feldobják az összhatást. A műszerfalon meglehetősen sok a gomb, ami egyáltalán nem rossz, mert nem kell az érintőképernyőn matatni, hogy elérjük a funkciókat. Hagyományos módon állíthatjuk a fűtés hőfokát, a ventillátor erősségét, biztonsági szempontból ezek tök jó dolgok. Az már kevésbé, hogy jónéhány gombot a bal térd fölé, a műszerpult aljára helyeztek. Igaz, ezek többségét nem kell rendszeresen használni, de a kormányfűtést, vagy a start-stop rendszer kikapcsolóját jobb helyre is rakhatták volna.
A hűvösebb időjárás beköszöntével ideje ruhatárunkat is frissíteni és beszereznünk egy pulóvert, polárt, mellényt vagy akár egy softshellt. Ezek a hasznos középrétegek hordhatók önállóan, vagy akár felvehetsz rá egy kabátot is ha esik az eső vagy fúj a szél. Öltözz rétegesen és válassz kedvenc márkáink stílusos kínálatából: Helly Hansen, Columbia, Carl Torsberg, Geographical Norway, Fundango, Heavy Tools és még számos világmárka termékei közül válogathatsz.
A férfi felsők és férfi pulóverek kiválasztásának fő paraméterei a modern design és funkcionalitás. Az ebben a kategóriában található férfi felsők megfelelnek mindkét kritériumnak. Férfi. Megfizethető, minőségi felsőruházatok várnak rád! Némelyik felső szélsőséges időjárási viszonyokban is megfelelő viselet. Válassz a különböző fazonok és színek közül, illetve hogy milyen aktivitáshoz használnád a felsőrészt. Pulóverek, aláöltöző felsőrészek, sport felsők találhatóak a kínálatunkban.
05. 29. 22:01:10 Szállítás és fizetés Szállítás és fizetés módja Szállítási alapdíj Átadási helyek Ajánlott levél előre utalással 915 Ft/db Személyes átvétel 0 Ft/db Göd Vatera Csomagpont - Foxpost előre utalással 899 Ft/db Garancia: 1 hét További információk a termék szállításával kapcsolatban: A szállítási díj pontos összegét csomagolás után tudom megmondani. Simán csak a vevő felelősségére postázok! Termékazonosító adatok Termékleírás - Nike Miler Dri-Fit fekete futó felső! Férfi S-es méret! Nike Miler Dri-Fit fekete futó felső! Férfi S-es méret! EREDETI! Nike Miler Dri-Fit fekete futó felső! Férfi S-es méret! Anyaga: 100% polyester Méretek: Hossza: 66 cm Mellbőség: 2x50-57 cm Kifogástalan állapotú, minőségi termék. Mindegyik kép a termékről készült, NEM KATALÓGUS kép. Férfi futó felső határ. A képen látható kiegész í tők nem képezik az aukció tárgyát. A fotó sok esetben nem adja vissza élethűen a termék sz í nét. Kérdések (az eladóhoz intézett kérdések és válaszok itt jelennek meg) Még nem érkezett kérdés.
Kérdezni a vásárlás előtt a legjobb. Kapcsolódó top 10 keresés és márka A TeszVesz használatával elfogadod a Felhasználási feltételeinket Adatkezelési tájékoztató © 2021-2022 Extreme Digital-eMAG Kft.
▼ Nem Típus Méret Szín Márka Ár Ár minimum Zseb Kivágás Forma Stílus Ujjak hossza Időjárási körülmények ▲ 79 Termék 1 2 3 4 4. 6/5 értékelés 4548 áruházban és online leadott véleményből Felsőruházat futáshoz Felsőruházati választékunkban a legfontosabb elemek az izzadságelvezetés, a légáteresztés, a téli termékek esetén a hőtartás és persze mindemellett a kényelem. Férfi felsők - inSPORTline. Évről évre design tekintetében is követjük az aktuális szín és formabeli trendeket, hogy futásodhoz is össze tudd állítani a kedvenc színkonbinációdat. Megtalálhatsz nálunk futópólókat, hosszúujjú felsőket, esőkabátokat, egyberészes futóruhákat, atletikai trikókat és terepfutó ruházatot is.