PL-26660 Radom ACURA 3. 5 Twin Turbo Hybrid € 180. 000, - 18. 000 km 11/2017 427 kW (581 LE) 10 l/100 km (komb. ) AT-4707 Schlüßlberg 3. 0 € 100. 000, - 113. 000 km 09/1992 3 előző tulajdonos 7, 8 l/100 km (komb. ) IT-00173 roma 3. Honda Duna Autó - főoldal. 0 VTEC BOITE AUTOMATIQUE € 49. 950, - 90. 200 km 08/1991 - kW (- LE) - (Váltó típusa) - (l/100 km) FR-91310 MONTLHERY NSX-1991-V6 € 80. 500, - 140. 233 km 04/1991 202 kW (275 LE) 2 előző tulajdonos BE-3090 Overijse 3. 0i V6 24v. VTEC 6MT € 95. 500, - 44. 800 km 10/1991 Veterán autó 0 l/100 km (komb. ) ES-08034 BARCELONA € 95. 900, - Honda NSX – egy kultikus sportautó Honda történelemóra A Honda talán autó- és motorgyártásáról híresült el leginkább, azonban azt kevesen tudják, hogy a japán cég robotokat és csónakmotorokat is készít. A patinás múlttal rendelkező cég ennek ellenére járművet először csak 1948-ban készített, amikor Soichiro Honda és Takeo Fujisawa megalapították a Honda Motor Company-t és értékesíteni kezdték a 98 köbcentiméteres Dream elnevezésű motorkerékpárt.
Újrakezdés NSX Honda e Jazz Hybrid HR-V Hybrid CR-V Hybrid Civic Hybrid Belső nézet Összegzés Felszereletségi szintek Motorok Külső Megjelenés? Belső tér /div> vissza az oldal tetejére
200 km 08/1991 - kW (- LE) Használt - (Előző tulaj) - (Sebességváltó) Benzin - (l/100 km) - (g/km) GARAGE DU CLOS Service Commercial • FR-91310 MONTLHERY 44. 800 km 10/1991 201 kW (273 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) AUTOCORPORATIONE Contáctanos en: • ES-08034 BARCELONA 44. 800 km 10/1991 201 kW (273 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) AUTOCORPORATIONE Contáctanos en: • ES-08034 BARCELONA 36. 000 km 07/1991 201 kW (273 LE) Használt 2 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 7, 8 l/100 km (komb. ) - (g/km) Pape Classics Zeljko Pape • DE-82031 Gruenwald 124. Vásárolj használt Honda NSX-est az AutoScout24!. 000 km 12/1991 201 kW (273 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 10 l/100 km (komb. ) - (g/km) Magánszemély, ES-17464 Girona 124. ) - (g/km) Magánszemély, ES-17464 Girona 117. 000 km 07/1991 201 kW (273 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 7, 8 l/100 km (komb. ) - (g/km) Magánszemély, IT-10124 Torino 101. 000 km 07/1996 201 kW (273 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 7, 8 l/100 km (komb. )
140. 233 km 04/1991 202 kW (275 LE) Használt 2 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) 11. 700 km 08/2017 427 kW (581 LE) Használt 1 előző tulajdonos Automata Elektromos/benzin - (l/100 km) - (g/km) 2. 877 km 01/2017 373 kW (507 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Elektromos/benzin 10, 3 l/100 km (komb. ) 234 g/km (komb. ) Mohr Group München GmbH Lorenz Mohr • DE-80939 München 150. 000 km 03/1991 201 kW (273 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 12, 4 l/100 km (komb. ) - (g/km) Magánszemély, NL-7314JA Apeldoorn 115. 000 km 07/1997 309 kW (420 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 12, 4 l/100 km (komb. ) 291 g/km (komb. ) Magánszemély, PL-26660 Radom 18. 000 km 11/2017 427 kW (581 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Benzin 10 l/100 km (komb. ) - (g/km) Gottfried Daxl GmbH & Co KG AT-4707 Schlüßlberg 113. Eredeti Honda kiegészítők – NSX kollekció – Zsemito Trade Kft.. 000 km 09/1992 201 kW (273 LE) Használt 3 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 7, 8 l/100 km (komb. ) - (g/km) Magánszemély, IT-00173 roma 90.
A négysebességes automata váltóval is gyártott autó második szériája 1997-ben jelent meg, azonban sok változást nem hozott a modell történetében, viszont a motorját erősebbre (280 lóerős) és nagyobbra (3, 2 literes) cserélték. A második generáció 2002-ben átesett egy ráncfelvarráson, ekkor már jelentősen változtattak az NSX kinézetén is, eltűntek például a klasszikus bukólámpák, s helyükre hagyományosan beépített világítótestek kerültek, ami megosztotta a célközönséget, de az aerodinamikát kétségtelenül javította. Az modellt egészen 2005-ig gyártották, azonban az NSX-ből soha nem vált tömegautó, hiszen több megjelenése óta csupán 18 ezer darabot gyártottak belőle. Ez azonban nem szabott gátat a népszerűségének, valóságos kultusz alakult ki a japán sportkocsi körül és az első két generáció jó állapotú darabjait máig is ereklyeként vadásszák a használtpiacon, sajátjaikat pedig féltve őrzik a tulajdonosok. Ez az exkluzivitás magának a kategóriának is köszönhető, mivel az NSX-nek nem kellett kiugróan sok ellenféllel megküzdenie, noha nem egyedül harcolt a vásárlók kegyeiért.
Számos betegség esetén nagyon hasznos kezelésnek számít a súlyfürdő. Fontos azonban a kezelés menetének pontos meghatározása a megfelelő eredmény elérése érdekében. Sokan talán nem is tudják, hogy a súlyfürdő magyar, azon belül is hévízi találmány. A módszer kidolgozása dr. Moll Károly, a gyógyfürdőkórház 1950-ben kinevezett igazgatóhelyettesének és reumatológus főorvosának a nevéhez fűződik. A súlyfürdő számos hazai gyógyfürdőben igénybe vehető, ráadásul társadalombiztosítási támogatás is jár a kezelésekhez. Ennek a balneoterápiás kezelésnek a lényege, hogy a betegeket indifferens hőfokú, azaz 32-34 Celsius-fok hőmérsékletű vízben – ideális esetben gyógyvízben – felfüggesztik a gerinc egyes szakaszainak, valamint az alsó végtagok nagyízületeinek a nyújtása céljából. 10 betegség, amelynél hatékony lehet a súlyfürdő - Termál Online. A súlyfürdő során a beteg felfüggesztésére három lehetőség kínálkozik. Az első pusztán a fejnek a megtámasztása, ami a test egypontos felfüggesztését jelenti. A második a hónaljtámaszos megoldás (axillaris felfüggesztés), ilyenkor a test két ponton támaszkodik.
A gyógyulás sokszor hetekig elhúzódik, ezért a betegtől kitartást és türelmet igényel. A végeredmény az csípő neuritis kezelése közel felében teljes gyógyulás, más esetekben viszont időről időre vissztérő panaszoktól szenvedhet a beteg.