Új lendületet vehet a gödöllői és csömöri HÉV-ek megújítása, illetve metróvá fejlesztésük tervezése, miután a Budapesti Fejlesztési Központ (BFK) és a tervezési munkát végző Főmterv vezetője, az érintett XVI. kerület polgármestereinek és országgyűlési képviselőjének jelenlétében aláírta az erről szóló vállalkozói szerződést módosító dokumentumot. Az új nyomvonalról már tavaly decemberben sikerült az érintett négy kerülettel (X., XIV., XVI., XVII. Index - Belföld - Újratervezik az M2-es metró és a HÉV kapcsolatát. ) és a fővárossal megállapodni, most tehát megkezdődhet a HÉV és a metró összekötésének és a vonalfejlesztés terveinek kidolgozása. A HÉV gödöllői és csömöri vonalán a pálya elhasználódott, a járművek 40-50 évesek, korszerűtlenek. A HÉV- ek fejlesztése, az M2-es metróvonal és a H8-as, illetve H9-es vonalak összekötése része a tavaly év végén a kormány által is elfogadott Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégiának – hívta fel a figyelmet Vitézy Dávid, a BFK vezetője, hozzátéve: A fejlesztés révén egy olyan átjárható rendszer jön létre, amely átszállást és időt takarít meg mind a ma a metrót és a HÉV- et, mind az autót használóknak.
Vitézy Dávid a két rendszer – a metró és a HÉV – integrálását jelentő kihívást illetően emlékeztetett, hogy egy metró típusú üzemből a vonatok kijárnak és elővárosi vasútként folytatják az útjukat, látni példákat a nagyvilágban, ezért a vezérigazgató ettől kevésbé tart. Azzal együtt, hogy nyilvánvalóan új járművek kellenek, és a jelenlegi magas padlós HÉV-járműveket újakra kell cserélni, amelyek peronmagasságukat és képességeiket tekintve alkalmasak arra, hogy a metróalagútban is közlekedjenek. Ami nagyobb kihívást jelenthet, hogy az Alstom által leszállított vonatok egy részét is alkalmassá kell tenni, hogy a HÉV vonalán közlekedhessenek, esetleg más feladatot kell nekik találni – jegyezte meg. 2-es metró és gödöllői HÉV összekötése : hungary. A Budapest Fejlesztési Központ vezetője arra is kitért, hogy bár a legtöbben az Örs vezért téri összekötés bonyolultságára koncentrálnak, fontos kiemelni, hogy minden 10 forintból, amit a projekt megvalósítására elköltenének, 9 forint a gödöllői HÉV felújítására menne el. Tehát a feladat nagyja, hogy egy elavult, rossz állapotú, rengeteg szintbeli útátjáróval tűzdelt HÉV-vonalból korszerű, gyors elővárosi vasutat teremtsenek, P+R parkolókkal – például az M0-s körgyűrűnél, a kistarcsai kórház mellett.
A projekt fejlesztési területe az M2-es metróvonal, valamint a H8-as (gödöllői) és H9-es (csömöri) hév vonala. A projektet a társadalmi és gazdasági folyamatok, a hév vonalak és a járművek műszaki állapota, valamint a tömegközlekedés versenyképességének növelése iránti igény indokolja. A fejlesztési terület az északkelet-budapesti közlekedési folyosóban helyezkedik el, amely Budapest második legforgalmasabb elővárosi tengelye. Az összes napi utazás száma egy irányban kb. 73. 000 fő, ami a teljes Budapesten megjelenő agglomerációs forgalom 12%-át teszi ki. A fejlesztésben érintett terület lakónépessége jelenleg mintegy 130. 000 fő. A H8-as hév kedvező nyomvonalának köszönhetően jelentős potenciállal rendelkezik az elővárosi közlekedésben. Számos települést és külső kerületet (X., XIV. és XVI. kerületek) tár fel, a vonal elhelyezkedése kedvező. A benne rejlő lehetőség azonban a jelenleg biztosított alacsony szolgáltatási szint miatt kihasználatlan, a pálya vonalának területelvágó hatása jelentős, rendkívül kedvezőtlenek az eljutási idők, a járművek elöregedtek.
A gödöllői HÉV egyértelműen felújítása szorul, járművei elavultak, pályája és megállói rossz állapotban vannak, nem akadálymentes, és lassú a közlekedés – sorolta az InfoRádiónak Vitézy Dávid. Ráadásul az Örs vezér terén minden utasnak át kell szállnia ahhoz, hogy a metróval tovább tudjon utazni a belváros felé. Régi elképzelés tehát, hogy a két vonalat integrálják egymásba, hogy a 2-es metró – nem az összes, de egyes – vonatai tovább közlekedjenek a HÉV vonalán, részben a Budapesten belüli szakaszon a 16. kerület érintésével Cinkotáig, részben kicsit ritkábban a végső szakaszon Csömör és Gödöllő felé. Ezáltal átszállás nélküli kapcsolatok jönnének létre az agglomeráció (Csömör, Gödöllő, Kistarcsa, Kerepes és Mogyoród, illetve a 16. kerület irányából) és Budapest belvárosa között, amely feladatot és felelősséget a kormány vállalta magára, miután erről döntés születette a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsában – tette hozzá a BFK vezérigazgatója. Gulyás Gergely bejelentése nyomán pedig a kormányhatároztat is megjelent, mely értelmében a Budapest Fejlesztési Központ – a kormányzati oldalról – folytatja a metró és a HÉV összekötésének, illetve a projekt legnagyobb részét jelentő gödöllői HÉV felújításának a tervezését, ami körülbelül kettő éves munkának ígérkezik, és ezt követően kezdődhet el a megvalósítás 2023-ban.
A kódex kialakításánál a szerzők nemcsak többszáz éves nemzeti hagyományainkat, tradícióinkat tartották szem előtt, hanem a technológiák fejlődését, valamint a mai kor szakmai és fogyasztói elvárásait is. Ráadásul hosszú távon csak az a termelő lehet nyereséges, aki gondoskodik az állatok jólétéről és biztosítja számukra a megfelelő körülményeket. (NAK)
Az fűszeres-olajos keverékkel jó alaposan bekenjük a húst, és egy tepsibe rakjuk. A megpucolt fokhagymákat és a nagyobb részekre felvágott hagymát köré helyezzük. Meglocsoljuk az egészet egy kevés borral. A Márton-napi liba hagyománya - Gastro.hu. Fontos, hogy sütés előtt fedjük le alufóliával, hogy semmiképpen se égjen meg. A sütési idő nagyjából 2 óra. Ahhoz, hogy a végeredmény ropogós legyen, a végén vegyük le a fóliát, és pirítsuk a hús külsejét néhány percig.
A Márton-napi időjárás elárulja, milyen idő várható karácsonykor! Márton-napja sokáig igazi fordulópontnak számított a régi naptárakban, ekkor fejeződtek be ugyanis a mezőgazdasági munkálatok és vette kezdetét a téli időszak. Rendszerint hatalmas lakomákat csaptak és főként libából készült ételeket fogyasztottak, ezután ugyanis egy 40 napos böjtöt tartottak egészen karácsonyig. Őseink a Márton-napi időjárásból megjósolták azt is, milyen idő várható télen. Ez egyik mondás így szól: "Márton napján, ha a lúd jégen jár, akkor karácsonykor vízben poroszkál" – azaz ha november 11-én fagy, akkor karácsonykor enyhe idő lesz – illetve fordítva is igaz ez. Emellett létezik egy másik mondás is, amely szerint ha a sült liba húsát leszedve a mellcsont barna és rövid, akkor sáros tél lesz, de ha fehér és hosszú, akkor havas.