Két borzalmas tragédiánál is ott volt Laky Zsuzsi férje: a Balatonba fulladt testvérpárnál és Gödnél is jelen volt 2021. augusztus 26., csütörtök, 12:00 Laky Zsuzsi férje két megrázó tragédiánál is jelen volt: ott volt akkor, amikor a Balatonba fulladt a testvérpár, és akkor is, amikor Gödnél a vízba borult Szabina és Levente. Már egy tragédia szemtanújának lenni is hatalmas megrázkódtatás, sajnos, Laky Zsuzsi férje, Dietz Gusztáv kettőnél is ott volt. A családjával együtt pihentek a Balatonnál, amikor egy 13 éves és egy 17 éves gyerek belefulladt a tóba. Ebben a szexi öltözékben várja a Szilvesztert Köllő Babett - Blikk. Erről Laky Zsuzsi számolt be közösségi oldalán annak idején. "Annyi érzés kavarog bennem, és úgy éreztem, ezt szeretném megosztani veletek! Tegnap a kis családunkal voltunk strandolni Bélatelepen. Nagyon kellemes volt a víz, a nap sem tűzött annyira, minden adott volt, hogy jól érezzük magunkat. A két lányom sellő üzemmódba kapcsolt, és többet voltak a víz alatt, mint a felszínen, természetesen a szüleim és én is szemmel tartottuk minden mozdulatukat.
A Story magazin friss számát keresse az újságárusoknál! Megjelent a Story nyári különszáma! A Story Sztárdiéta különszámát keresse az újságárusoknál!
február 28., 10:20 Horváth Éva négy és fél éves fiából magas óvodás lett. Kristóf igazi örökmozgó, cserfes gyerkőc, aki angolul is szépen beszél. február 22., 19:56 A legszebb brit nő, April Banbury nagyon csalódott a rengeteg kínos találkozó miatt. február 18., 08:24 A szépségkirálynőért különösen a magánnyomozó édesapja aggódik. február 14., 12:10 Milly Everatt úgy véli, a nemi sztereotípiák üvegfala áttörhető. Be szeretné bizonyítani, hogy nem csak a 40 éves férfiakból lehetnek jó sofőrök. február 11., 21:57 A szerződése miatt nem állhatott volna nyilvánosság elé, de ez sem tartotta vissza. február 10., 05:40 Horváth Éva és családja január második felében költözött Indonéziába, ahol egy gyönyörű családi házat béreltek ki. február 5., 16:35 18+ A csillogó felszín alatt tragédiák lapulnak. ORIGO CÍMKÉK - Völgyi Zsuzsi. február 3., 19:04 február 1., 07:35 Weisz Fanni először szólalt meg arról, miért szakítottak párjával, Bókay Gergővel. január 31., 07:17 Chesley Krist 30 éves volt. január 28., 12:02 A szépség nem azon múlik, hány órát töltesz a plasztikai sebésznél, sőt.
Az ajkak túltöltése cseppet sem esztétikus látvány. január 19., 07:40 Som-Balogh Edina kislánya 2022 márciusában lesz ötéves, Lilien a vonásait és a kreativitását is az anyukájától örökölte. január 17., 09:50 Kulcsár Edina az Instagram-oldalán elárulta a követőinek, mi segíti abban, hogy kilábaljon a magánéleti hullámvölgyből. január 16., 17:06 Gelencsér Tímea egy osztrák síparadicsomban indította az évet, ahol megmutatta, hogy néz ki az arca az egész napos sportolás után. január 16., 13:00 január 15., 09:45 Kulcsár Edina és férje péntek este közleményt adtak ki, majd Csuti meg is szólalt a válásukról. január 14., 09:50 Dobó Ágit azóta látjuk hosszú hajzuhataggal a képernyőn, hogy 2010-ben megnyerte a Miss World Hungary szépségversenyt. Laky zsuzsi esküvő videa. január 14., 05:40 Bálint Antónia maga döntött úgy, hogy hátat fordít a rivaldafénynek, és civil szakmában dolgozik. január 6., 12:50 Szunai Linda először beszélt arról, hogyan élte meg azt, hogy válással végződött a házassága. január 4., 14:29 január 3., 19:10 Weisz Fanni december utolsó napjaiban nemcsak 2021-től búcsúzott, hanem a hosszú frizurától is.
BULVÁR 2022. július 3., 08:26, vasárnap Ungár Anikó az RTL Klub reggeli műsorában elárulta, minek köszönheti irigylésre méltó külsejét. BULVÁR 2022. július 8., 12:50, péntek Judy lánya nem csak külsőre emlékeztet az édesanyjára. BULVÁR 2022. július 8., 09:50, péntek Opitz Barbi kizárólag az exének szánta a pikáns videót. BULVÁR 2022. július 8., 06:20, péntek Szabó Győző nagyobbik fiával, Misivel jelent meg a Thor: Szerelem és mennydörgés hazai díszbemutatóján. BULVÁR 2022. július 7., 19:10, csütörtök Polgár Tünde az egyedi fejdísszel a fején és a földig érő ruhakölteményben elegáns volt, mint egy nemes. BULVÁR 2022. július 7., 12:06, csütörtök Nádai Anikót már csak napok választják el attól, hogy karjában tarthassa második gyermekét. BULVÁR 2022. július 7., 07:40, csütörtök Sáfrány Emese két hónappal ezelőtt jelentette be, négy év után szakított gyermeke édesapjával. Laky zsuzsi esküvő után. BULVÁR 2022. július 7., 05:06, csütörtök A Mestercukrász zsűrije úgy döntött, minősíthetetlen viselkedése miatt kizárják a versenyből Jellyt.
Az EGR szelep a motorról és a gyorsulásról különböző érzékelők segítségével gyűjtött adatok függvényében nyit vagy zár. Ezeket az adatokat az ECU modulhoz továbbítják, amely elemzi őket, hogy az EGR-szelep nyitását vagy zárását okozza. Hol van az EGR szelep az autóban? Az EGR szelep a szívócső és a kipufogócső között helyezkedik el; ez az összekötő kapocs a kettő között. Minden autóban van ilyen? Az európai előírások szerint 1996 óta minden autónak rendelkeznie kell vele. Régebben a dízeleknél gyakoribb volt, mint a benzines autóknál. Egy érdekesség: a dízelmotorok EGR szelepei általában nagyobbak, mint a benzinmotoroké. A leggyakoribb EGR szelep meghibásodások Az EGR szelep meghibásodása számos meghibásodáshoz vezethet a motorban és más alkatrészekben, például a forgattyús tengelyben vagy a csapágyakban. Ha a motor alacsony vagy magas fordulatszámon működik, a szelepen keresztül folyamatosan kipufogógázokat engedünk át, amelyek részecskéket hordoznak. A meghibásodott EGR rendszerint széndioxid-elzáródás eredménye.
Az EGR szelep megtalálható benzin és diesel üzemű járműveknél egyaránt, bár a legtöbb esetben csak a dieseleknél hallunk róluk. Ennek oka, hogy a benzines motor szikra gyújtásának köszönhetően kevesebb korom képződéssel jár az égés a diesel-hez képest. Mivel a diesel erőteljesebben kormol, még a legtökéletesebb üzemeltetés mellett is előbb vagy utóbb elkerülhetetlen a korom-kerakodás kialakulása, amely idővel hibákhoz vezethet. Persze ez függ attól is, hogy milyen üzemben van használva az autó. Ha csak városi ingázásra van használva, kvázi napi 5-10 km lámpától lámpáig, akkor az EGR rendszer és a szelep nagyon hamar már kb. 10-15 000 km alatt is súlyosan elkormolódhat, nem beszélve a visszahűtőről (EGR cooler) és a visszavezető csőhálózatról. Ezeknek a cseréje nem csak időigényes és bonyolult folyamat, hanem többszázezres tételre is rúghatnak a költségek. Ez a kis elektromos berendezés sokak szerint "szükségtelen" az autóba, mivel csak egy újabb költséges hibaforrás, viszont a mai modern környezetvédelem szempontjából igen fontos alkatrészről, rendszerről van szó.
A kipufogó gáznak természetesen nem a teljes mennyiségét vezetjük vissza, körübelül a 10%-15%-t, de ez akár 50%-ra is felkúszhat, mivel ez ennél nagyobb mértékű gáz visszavezetés, már nem csak teljesítményvesztést, de még esetenként több károsanyag-képződést eredményezhet. Ezt a folyamatot az előre megadott paraméterek szerint a motorvezérlő irányítja mennyit vezet vissza, vagy éppenséggel nyitja-zárja be a szelepet. Tehát a szelep, nem mindig van nyitva, és ha nyitva is van, nem mindig egyformán. A visszavezetés mennyisége attól is függ, hogy a motor éppen milyen terhelésen dolgozik. Diesel üzemű autók esetebén az indítást követően részben nyitott állapotban van az EGR szelep, hogy elősegítse a gyorsabb üzemi hőmérséklet elérését, és a motorzaj csökkenését. Az EGR szelep a munkája nagy részét részterhelésen végzi. Az EGR szelep megtalálható mind a benzin és dízel üzemű gépjárműveknél egyaránt, bár a legtöbb esetben, főként a dízel üzemű autóknál emlegetik sokkal többet. Ennek egyszerűen visszavezethető okai vannak, hogy a benzines üzemű autóknál sokkal kevesebb koromképződéssel jár az égés a diesel autóhoz képest, ahol a lerakódás intenzívebb és nem olyan "száraz" jellegű.
Az EGR szelepre vonatkozó előző cikkben mindent elmondtunk a funkciójáról, de ebben a mai napon foglalkozunk az EGR szelepek árnyékolásával és azzal, milyen előnyökkel vagy hátrányokkal jár. Röviden, de röviden, azok számára, akik nem olvasták az előző cikket, azt is megírjuk, hogy mi az EGR szelep és mi valójában szolgál. EGR szelep: A kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelep egy elektronikusan vezérelt szelep, amelyet a kipufogógáz egy részének (legfeljebb 30%) egy motor visszavezetésére használnak. Így az EGR szelep úgy van kialakítva, hogy csökkentsék a nitrogén-oxidok kibocsátását, amelyek nem képesek a katalizátort elpusztítani. A kipufogógáz egy részének a szívó levegővel való összekeverésével az oxigéntartalom csökken a beviteli keverékben, és csökken az égési hőmérséklet és a mérgező gázok kibocsátása. Az EGR szelep a gázpedál helyzetének és sebességének megfelelően nyitva van. A motor teljes terhelésével azonban, amikor a gyorsulás és a motor teljesítménye fontosabb, mint a kibocsátás, az EGR szelep ki van kapcsolva.
A kívánságok lehetnek a teljesítmény vagy a nyomaték maximalizálása, a fogyasztás csökkentése és a motor optimális beállítása. Chiptuning: ésszel vagy ész nélkül? Cégünk sorozat gyártásban készülő, utcai használatra tervezett autók chiptuningjával, EGR szelep javításával és a TDI motorok melegindítási problémáinak a megoldásával foglalkozik. Ez a fő profilunk, ezért versenyautóknak a chiptuningjával elvétve foglalkozunk. A vállalkozásunk "hitvallása", hogy az utcai autók esetében a legfontosabb szempont a motor tartóssága. Ezért nálunk a maximális teljesítmény azt jelenti, hogy a beállított értékekkel még a biztonságos értékeken belül maradunk, ezért az általunk végzett beavatkozások nem csökkentik a motor életét. Tehát nem csak azon van fókusz, hogy mennyit növekedtek az értékek (Nm, LE). Egy rosszul megírt programmal is ugyanúgy lehet növekedést elérni, mint egy jóval. Az eltérés csupán az, hogy károsodik-e a motor, rövidül-e az élettartama? Motor karakterisztika Érdemes körül járni a motor karakterisztika kérdését, így jobban meg kell érteni azt is, miért kerül annyiba a chiptunig.
Ez különböző hibajelenségeket eredményez. A helyzet pikantériája, hogy a hibákra, a hivatalos márka szervizek nem is találnak megoldást. Ilyen esetekben is tudunk segíteni, ekkor a megoldást az autók vezérlő programjának javítása, a gyári program beszerzése vagy a régi chiptuning korrekciója szükséges. Fontos kitétel, hogy azon autók chiptuningolását vállaljuk, amelyek a gyári programmal problémamentesen működnek! Mi történik, ha előjönnek a hibakódok? Ha hibakódok megjelennek, akkor először diagnosztikát kell végezni, ezt követi a hiba javítása, szükség esetén pedig a hibás alkatrész cseréje. Mikor ajánljuk a chiptunigot? A frissen vásárolt autónál, legyen szó használtról vagy újról, azonnal nem ajánljuk a chiptuningot. Érdemes a tujadonosnak "tesztelnie" az autót legalább ezer kilométeren, változó üzemi körülmények közt. Ez alatt kiderül, hogy minden jól működik-e, illetve a tulaj képbe kerül a jármű menettulajdonságaival, fogyasztásával. Ez a próba azért is jó, mert lesz viszonyítási alap a fogyasztásról és a menetteljesítményekről.
Ezek alapján megállapítható, hogy az SCR-rendszer bevezetésével az EGR nem feltétlenül szükséges, viszont vannak olyan szervizintervallumra és bemelegedésre gyakorolt jó hatása, ami miatt a gyártók továbbra is alkalmazzák. Milyen fajtái vannak? A kipufogógáz-visszavezetés két fő csoportra osztható: a kisnyomású és a nagynyomású visszavezetésre. A nagynyomású EGR azt jelenti, hogy a kipufogógázt a turbófeltöltő turbina oldala előtt csapoljuk meg és a szívó oldalon a kompresszor után vezetjük vissza. Ennek előnye főleg a bemelegedési fázisban érezhető, ugyanis a visszavezetett kipufogógáz hőmérséklete ebben az esetben nagyobb. Sajnos hátrányai is vannak, ugyanis a turbina előtt a nyers emisszió található, ami tartalmazhat részecskéket, melyek hajlamosak a szívórendszerbe kerülő olajjal illetve olajpárával "elegyedni", melynek eredményeképp lerakódások keletkeznek az EGR-szelepen, illetve a szívócsőben. A kisnyomású EGR általában a turbina és a részecskeszűrő után vezeti vissza a kipufogógázt a kompresszorkerék elé.