Bálint-napi felhívásunkra annyian vallottak nyilvánosan szerelmet kedvesüknek, hogy épp elég gondot jelentett a válogatás. Sorrendet végül nem határoztunk meg. Nagy megtiszteltetés számunkra, hogy a legszebb emberi érzés közvetítői lehetünk ez alkalommal is. És mint mindig, most is a hölgyek a bátrabbak, a beszédesebbek, a kezdeményezőbbek! Szia, drága Zoli! Nem is tudom, hogy kezdjem, vajon mit ír le remegő kezem. Sok idő telt el, mióta egymás szívét fogva tartjuk. Alig hiszem el, s mégis teljesen betöltöd életem minden percét. Végre van, aki úgy szeret, s én úgy szeretem, ahogy mindig is vágytam szeretni s szeretve lenni. Ezt neked köszönhetem, s most meg is teszem: Köszönök minden eltöltött boldog percet, minden érzést, a szép életet s a legfontosabbat: szerelmedet. Kezemet bátran nyújtom, és tudom, Te mindig ott leszel, s fogod majd, jöhet bármilyen mostoha sors. Még akkor is szeretlek, mikor utállak – nyílt levél a férjemnek. Nem számít, hogy gazdag vagy-e, vagy szegény, én akkor is Téged, csak Téged akarlak. Végezetül nem kérek mást, csak így szeress, mint most, míg világ a világ.
Fáj minden perc, és fáj minden óra. Nem vágyok másra, csak egy szerelmes csókra. Oly keveset látlak a munkád miatt téged, S te nem is képzeled, ilyenkor mit érzek. Kis szobámban csend van, csak az vigasztal engem, két kis katicabogár melengeti lelkem. Játszanak vidáman, néha ölembe ülnek. Karomba vágynak, de egyszer elrepülnek. S én itt maradok egyedül, mindig rád várva, Szerelmes levelem hát ne küldjem hiába. Férjemnek, Péternek Marika és a két kis katicabogár, Veronika és Viktor Én egyetlen Bucikám! A Vasárnap hetilap jóvoltából szeretném elmondani, hogy mit is jelentesz nekem. "Emlékszel a 19 évvel ezelőtti első találkozásunkra, amikor a tekintetünk találkozott? Te még olyan kisfi ús arccal rám mosolyogtál, de megszólítani nem nagyon mertél. Én vettem a bátorságot, megszólítottalak, s aztán már minden jött magától. Nem lehet elfelejteni azt a pár randit, mert meg kell, hogy mondjam: ripsz-ropsz 1 hónap ismeretség után összeköltöztünk, rá öt hónapra össze is házasodtunk. Sokan féltettek és lebeszéltek volna a házasságról, de én a szívem legmélyén tudtam, hogy Te vagy az életem nagy szerelme. "
Önmagában abból a tényből, hogy Agrippa nyílt levelet ír a férjének, lehet sejteni, hogy elég nagy baj lehet, hiszen normális körülmények között egy feleség csak simán elmondja a férjének, ami a szívét nyomja, és nem fordul ehhez a formához. Agrippa házassága azonban súlyos válságban van, de hogy pontosan mi a helyzet, azt persze nem fogjuk ezúttal sem előre elmesélni Agrippa helyett. Arra viszont hadd mutassunk rá még gyorsan, mielőtt még ön a nyílt levél olvasásának nekikezd, hogy az ön levelét-történetét is szívesen olvassuk, ha úgy dönt, hogy van kedve mesélni. " Fontos mechanizmus a kidobott kártyák számolása, bár a forduló elején titkosan elégetett lap miatt még ezzel se lehet egyértelműen kiszámolni a megmaradt szerepeket. Nagyon fontos a blöffölés: nem egy kört buktam csak azért, mert képtelen voltam pókerarcot felvenni, vagy elszóltam magamat. Röviden: egy izgalmas és rendkívül vicces blöffölésre, kis taktikai érzékre építő játék, amely a kevés lap ellenére szinte magas szórakoztatási faktorral rendelkezik, a mérete miatt pedig szinte bárhol játszható (otthon, kocsmában, vonaton stb.
Cross Video Vannak, akik a léghajó szerkezeti hibáira, megint mások az üzemanyag szivárgására gyanakodnak, és a léghajó építésekor használt festék gyúlékonyságát is okolják egyesek. Hindenburg léghajó katasztrófa okai model. Az egyik friss elmélet szerint a tüzet a viharos időben felgyülemlett statikus elektromosság okozhatta: amikor a földi személyzet tagjai megragadták a leszálló léghajó rögzítő köteleit, lényegében földelték a járművet, és a művelet elektromos kisülést válthatott ki. A tragédiát két kameraállásból is lefilmezték, valamint fényképek tucatjain is megörökítették, ami révén alighanem a legjobban dokumentált légi katasztrófának könyvelhetjük el a Hindenburg vesztét. És bár nem ez volt a léghajózás legsúlyosabb balesete (1933-ban 73 ember vesztette életét, amikor az amerikai haditengerészet Akron léghajója lezuhant), a korszak emberének kétségkívül örökre az agyába égett a lángoló Hindenburg képe. Többé senki sem akart a robbanásveszélyesnek elkönyvelt járművekkel közlekedni, a léghajók kora hosszú időre leáldozott.
A fedélzeten tartózkodó 97 ember közül sokan kiugrottak a Zeppelin ablakain, így élték túl a katasztrófát, harmincöten azonban (13 utas és a személyzet 22 tagja) szörnyethaltak. Sam Shere eredeti felvétele Wikimedia Commons Egyetlen képkockája maradt, de a szerencse mellette állt A baleset egy csapásra véget vetett a léghajózás divatjának, és rengeteg elméletet szült az okokat illetően: egyesek még azt is megkockáztatták, hogy nem véletlen, hanem Hitler-ellenes szabotázsakció okozta a Hindenburg vesztét, a korabeli bulvársajtó pedig egy, a roncsok között talált pisztolyra hivatkozva azt pedzegette, valaki öngyilkosságot követett el a fedélzeten, ami nagyon rosszul sült el. A borzalmakat számos sajtófotós és a filmhíradó kamerái is megörökítették, az utókor azonban főként egyetlen, kiválóan elkapott fényképre emlékszik, melyet Sam Shere, az International News Photo ügynökség fehérorosz születésű fotóriportere lőtt. Hindenburg léghajó katasztrófa okai scooter. Shere a Hindenburg – akkor még biztonságosnak gondolt – landolását érkezett megörökíteni a sajtó számára: Speed Graphic gépével több felvételt is készített az előkészületekről, annak ellenére, hogy vészesen fogyóban volt a felhasználható képkockák száma.
A cégtulajdonos elutasította az együttműködést, ezért Göring repülésügyi miniszter megalapította a DZR állami légitársaságot a zeppelinek irányítása érdekében. A léghajók ezután útjaikon a Német Birodalmat dicsőítő beszédeket sugároztak hangszóróikon át, miközben farkukon megjelent a horogkeresztes zászló. 1936 márciusában megépült a minden eddiginél nagyobb LZ129-es, melyet Eckener
Csak idő kérdése volt, hogy a farmerek ostobasága tragédiát szüljön, és ez 1937. május 6-án bekövetkezett. Mi történhetett valójában? Ahogy említésre került, számos elmélet született a tragédia kapcsán. Nézzük ezek közül a tudományosan legmegalapozottabbat, a szakértők körében leginkább konszenzusos felvetésnek tűnő teóriát. Úgy tűnik, hogy a balesetet olyan szerencsétlenségek sorozatának együttállása okozta, amire kisebb az esély, mint a lottó ötösre. Külön-külön valószínűleg egyik történés sem lett volna végzetes, együttes előfordulásuk azonban végül előidézte a bajt. Mik voltak ezek? Az egyik hidrogéntartályból észrevétlenül szivárgott a gáz. Annyira azonban nem feltűnően, hogy azt a személyzet bármelyik tagja vagy az utasok észlelhették és jelenthették volna a kapitánynak. A hidrogén a léghajó fedélzetén található levegővel keveredve robbanó elegyet alkotott, aminek berobbanásához már csak egy szikrára volt szükség. Hindenburg léghajó katasztrófa okai video. Az elvonult vihar hatására a légkör elektromosan töltött volt, a nedves földre kivetett, fém sodronyból készül horgonykötelek pedig elektromosságot vezettek a léghajó eddig semleges töltésű fémvázába.
A léghajók kezdeti korszakukban sokkal többre hivatottnak tűntek a közvélemény szemében, mint az akkor még bakugrásokkal a földet elhagyni próbáló, levegőnél nehezebb, szárnyas jószágok. A későbbiekben is egyenrangúan fontosak voltak, mint emlékezetes, 1926-ban az olasz Nobile tábornok is merev léghajóval érte el az északi pólust, hogy elsőként vagy másodikként Byrd kapitány Fokkere után – az szintén a vitatott történelmi tények közé tartozik –, de az biztos, hogy az Italia a Spitzbergáktól egészen Alaszkáig repült: ilyen hatalmas távolságot leszállás nélkül akkor még egyetlen repülőgép sem volt képes teljesíteni.