NYOMATÉK, AMELY MEGHALADJA 300 Nm KIMAGASLÓ TELJESÍTMÉNY 150 LE TELJES SZÉLESSÉGBEN Dupla képernyő JÖVŐBE MUTATÓ TECHNOLÓGIA A Honda e számos innovatív funkciót kínál. Ilyen például a Honda Automata Parkolás és az Oldalsó Kameratükör Rendszer, amelyek komoly segítséget nyújtanak a városi közlekedésben. ERŐ ÉS TELJESÍTMÉNY A jobb kormányzási érzet érdekében az autó hátsókerék-meghajtású, a teljesítményről pedig egy erőteljes elektromos motor gondoskodik. A Honda e gyorsításához és lassításához regeneratív fékezés társul, és mindent egyetlen pedállal vezérelhet. AZ ELEKTROMOS ÉLMÉNY Az első teljesen elektromos autónk, a Honda e kiváló stabilitása és kezelhetősége mellett gyorsan tölthető, az egyedi, vízhűtéses akkumulátorrendszer pedig alacsony és magas hőmérsékleteken is a lehető legnagyobb megtehető távolságot garantálja. Elektromos autó honda dealer. MINIMALISTA DIZÁJN A legújabb technológiai innovációk egy egyszerű, letisztult formába csomagolva. A Honda e a legjobb példa arra, hogyan lehet minden felesleges elemet eltávolítani, és a legfontosabb dolgokra összpontosítani.
Fogadjátok szeretettel új sorozatunkat az "Őszintén: elektromos autókról" első részét: A Honda e-t két változatban kínálja a japán gyártó. Elektromos autó honda online. Már a Honda e néven értékesített alapmodell is igen gazdag felszereltséggel büszkélkedhet, a – 16 vagy 17"-os felnikkel rendelhető – Honda e Advance verziót pedig a nagyobb teljesítmény mellett olyan csemegék teszik igazán vonzóvá, mint a hagyományos belső tükröt kiváltó Középső Kameratükör Rendszer (Centre Camera Mirror System), a prémium hifi, a fűtött szélvédő és kormány, valamint a Honda automata parkolást segítő rendszere (Honda Parking Pilot). A 17 colos kerekeken gördülő Honda e Advance modellváltozat 154 LE-t (113 kW-ot) és 315 Nm-t szabadít a kerekekre, így álló helyzetből mindössze 8, 3 másodperc alatt gyorsít 100 km/órára. A 136 LE-es (100 kW-os) belépőmodellnél szintén 315 Nm-rel számolhatnak a tulajdonosok, a százas sprinthez pedig csupán 9, 0 másodperc szükségeltetik. A Honda e érkezésével új karakter és stílus jelent meg a kisméretű Hondák világában.
Teljesítmény a köbön A technológia és a vezetési élmény találkozása. A csendes, egyenletes és kifinomult hajtás igény szerint gombnyomásra aktiválható, és azonnali gyorsulást kínál. A Honda e praktikus szempontok szerint épített karosszériája számos technologiát egyesít. A hajtásért egy erőteljes elektromos motor felel, amely egyetlen pedállal vezérelhető. További információk a teljesítményről Az emberi tényező A Honda e kialakítása során az emberközpontú tervezés filozófiáját követtük: a modern, intelligens technológiák révén észrevétlenül csatlakozhat az autóhoz. Autó: Előbb-utóbb elektromos Suzukikat is gyártanak majd Esztergomban | hvg.hu. Maradjon vonalban! Életmódunk rohamléptekben változik, ahogy egyre több módon kapcsolódunk a minket körülvevő világhoz. A Honda e tökéletesen illeszkedik életviteléhez, és a modern funkcióknak köszönhetően – amelyekhez az okostelefonján található My Honda+ alkalmazáson keresztül férhet hozzá – olyan, mintha az autója a zsebében lenne. Vonzó vonalak Egyszerű és letisztult dizájn. A minimalista dizájn nem csupán vonzó megjelenést kölcsönöz az autónak, de a hatékonyságot is szolgálja.
A Honda Motor Co. és a Sony Group Corp. japán cégek elektromos járművek közös fejlesztéséről és értékesítéséről állapodott meg. Az e célból felállítandó vegyes vállalat még az idén megkezdi munkáját, és a várakozások szerint az első, csak akkumulátorról üzemelő elektromos (BEV) járművek 2025-ben kerülnek piacra. A Honda a termelésben, a Sony pedig az elektronikai fejlesztésben fog részt venni. Elektromos autó honda dealers. A Sony januárban jelentette be egy új részleg létrehozását, amely elektromos járművek technológiáinak fejlesztésével foglalkozik. A Sony Mobility névre keresztelt új részleg munkája várhatóan idén tavasszal indul.
Külső megjelenés A Honda e megalkotása során mindent megkérdőjeleztünk: ennek az eredménye ez az egyedülálló autó. Kiváló vezetési élmény, kiemelkedő biztonság és vonzó megjelenés: a Honda e a jövő autóvezetési élményének hírnöke. Állítsa össze Honda e autóját! Honda e az elektromos autó városi kivitelben | elektromosauto.hu. Platinum White Pearl Crystal Black Pearl Charge Yellow Modern Steel Metallic Premium Crystal Blue Metallic Oldalsó Kameratükör Rendszer A hagyományos visszapillantó tükröket Oldalsó Kameratükör Rendszer váltja fel, amely kompakt kamerák segítségével biztosít élőképet az autó belsejében, a műszerfal két oldalán elhelyezett 6 colos kijelzőkön. Kipattanó kilincsek A Honda e letisztult vonalvezetését kihangsúlyozó látványos stíluselemek közé tartozik a kipattanó kilincs. A kilincsek belesimulnak a karosszériába, és csak akkor bújnak elő, amikor arra szükség van. Különböző felniméretek A Honda e 16 colos könnyűfém felnin érkezik, míg a Honda e Advance változat 17 colos felnit tudhat magáénak. Kiegészítők a Honda e modellhez A Honda e személyre szabható az Eredeti Honda Kiegészítőkkel.
6722 Szeged, Attila utca 17-19. II. emelet (Árkádtól és a Mars tértől (buszállomás) 100 méterre) Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. HÉTFŐTŐL PÉNTEKIG 6. 30-21. 30 SZOMBAT 9. 00-20. 00 VASÁRNAP 14. 00 Forma 1 Fitnesz Szeged, Attila u. 17, 6722 © Minden jog fenntartva Cím Kapcsolat Tel:0670/3200488 Tel:0662/424-070/100 Email: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. Nyitvatartás HÉTFŐTŐL PÉNTEKIG: 6. Forma1 szeged. 30 SZOMBAT: 9. 00 VASÁRNAP: 14. 00
A motor egy 603 cm 3 -es 8 hengeres 32 szelepes belsőégésű erőforrás, amelyet E85-ös üzemanyagra terveztünk. Maximális teljesítménye ~120LE/~18200-as percenkénti fordulaton, ezzel mintegy körülbelül 30LE-vel meghaladva az élmezőny teljesítményét. Legnagyobb fordulatszáma 21000 fordulat/perc. Az indításkész aggregát szerelt súlya – ami tartalmazza többek között a motort, váltót, differenciálművet, hűtőket, elektronikát – 37kg. Így a motor megközelítőleg 50 kilogrammal könnyebb a versenytársak által használt átalakított 4 hengeres motorkerékpár motoroknál. Az egyedi megoldásoknak, ötleteknek és a felhasznált anyagoknak köszönhetően a versenykész jármű tömege körülbelül 130kg, amivel a mezőny legkönnyebbjei közé kerül – részletezte Czira Gábor. Forma 1 fitness szeged. Elmondta: jelenleg az autó többi alkatrésze igényel több munkát, mint például az autó karosszériája melynek gyártása folyamatban van. Ezt szénszál-kevlár kompozitból gyártjuk. A tervek 93%-ban elkészültek, ezek többségéhez gyártót is találtunk. Az autóban a legmodernebb anyagokat és technikákat alkalmazzuk.
Ezzel hozzájárulva az új csapattagok toborzásához. A csoport munkáját programozásban, informatikai, szoftveres, telemetriai és matematikai kérdésekben Dr. Makay Géza, a TTIK Matematikai Tanszékcsoport egyetemi docense segíti, aki az ehhez kapcsolódó részleg hallgatóit koordinálja. A csapatról további információ Facebook oldalukon érhető el. Szabadalommal védett motor - A 2012-es bemutatás óta lényeges fejlesztésen esett át a motor, hogy elnyerje jelenlegi formáját. Minden elemén módosítottunk és elmondhatjuk, hogy így már az összes alkatrészét magunk terveztük és gyártjuk illetve gyártatjuk, ami igen ritka a Formula Student mezőnyében. Forma1 - szeged. A motor egy eddig nem használt koncepcióra épül, melyet szabadalommal védettünk le. Ennek lényege, hogy a lengőtömegek a boxerhez hasonlóan kiegyenlítődnek a főtengely geometriája miatt, viszont a motor kompaktsága egy 180°-os V8-as motoré, mivel a hajtórúdcsapokon (a V motorhoz hasonlóan) két hajtórúd kap helyet. Ezzel jelentős tömeget takarítunk meg a mozgó alkatrészeken – magyarázta az anyagmérnök szakos hallgató.
Bottas körről körre stabil előnyt épített ki magának, közben Norris két pozíciót vesztett, Verstappennek pedig műszaki hiba miatt fel kellett adnia a versenyt. A kerékcserékhez közeledve Kevin Magnussen (Haas) kicsúszása után a versenyautó mentésének idejére a pályára hajtott a biztonsági autó, és ekkor a teljes mezőny letudta az első boxkiállását. Szegedi - Formula.hu - 1. A Safety Car a 30. kör végén engedte útjára a mezőnyt, Bottas az élen maradt, mögötte sorrendben Hamilton és Albon száguldott, Sergio Perez (Racing Point) negyediknek jött fel Norris megelőzésével, Sebastian Vettel (Ferrari) pedig egy elhibázott féktáv és egy megforgás nyomán egészen a 15. helyig esett vissza. Húsz körrel a leintés előtt a műszaki hiba miatt a pálya szélén leálló George Russell (Williams) autójának mentése miatt ismét bejött a Safety Car, ezekben a körökben néhányan újfent kereket cseréltek. Az újraindításkor Kimi Räikkönen Alfa Romeójának jobb első kereke leszakadt a célegyenesre fordulva, így azonnal visszajött a mezőny elé a biztonsági autó.
A szöveges és képi tartalma szerzői jogi védelem alatt áll. A weboldalon található cikkek, fotók és videók a Formula Press Kft. szellemi tulajdonát képezik, és a kiadó vezetőjének előzetes írásbeli engedélye nélkül – a szolgáltatás rendeltetésszerű használatával velejáró olvasáson, képernyőn történő megjelenítésen és az ehhez szükséges ideiglenes többszörözésen, továbbá a személyes, nem-kereskedelmi célból történő merevlemezre történő lementésen és kinyomtatáson túl - sem online, sem nyomtatott formában nem használhatóak fel. A kiemelt támogatói: