Adja meg a nevét és az e-mail címét és elküldjük Önnek a nap legfontosabb híreit.
Leírás Kihasználatlanság miatt eladó 1966-os VW Bogarunk! Érvényes szlovák műszakival, mindennapos használatra alkalmas, felújított állapotban. Irányár (EUR): 5000 EUR Évjárat: 1966/10 Okmányok jellege: Érvényes szlovák okmányokkal Műszaki vizsga érvényes: 2015/6 Mobil:+421/908-702-354
2017. 02. 17. Nyugodt szívvel kijelenthetjük, hogy dübörög a klasszikus járművek és egyéb relikviák aukciós piaca. Mi sem támasztja alá jobban ezt a kijelentést, mint hogy hosszú évek után végre Magyarországon is újból átélhetjük a veterán árverések semmivel össze nem hasonlítható hangulatát. Autós rovatunkba ezúttal a Silverstone Auctions soron következő, 2017. február 24-26. között megrendezésre kerülő aukciójának kínálatából választottunk egy különlegességet. A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt. Mert milyen egyéb jelzővel is illethetnénk egy szinte teljesen makulátlan állapotú, és mindössze 18 ezer mérföldet (29 ezer km) futott Volkswagen Bogarat? Az autó "megőrzött", azaz – apróbb javítások elvégzése mellett – soha nem restaurálták, gyári, eredeti állapotában kínálják tehát eladásra, ami természetesen nemcsak a vonzerejét növeli, hanem az értékét is. További különlegessége az autónak, hogy története – az 1966-os első forgalomba helyezésétől kezdve – tökéletesen nyomon követhető. Adatlapját olvasva megtudhatjuk többek között, hogy élete első 42 évét Guernsey-szigetén töltötte, ahol egy helyi Volkswagen kereskedő család hölgy tagja volt az első tulajdonosa, hogy több autós magazinban is szerepelt az évek során és hogy 2012 óta van kereskedői tulajdonban.
A teljes kínálatot itt tekinthetik meg. Kellemes csemegézést kívánok hozzá! Kiemelt fotó forrása:
Igazi autótörténelem. Mint ahogy igazi autótörténelem a Volkswagen autómárka idén nyolcvan éve íródó története is, melyet 1937. május 28-án alapított a nemzetiszocialista német kormány, eredetileg éppen a Volkswagen Bogár (VW Typ 1) gyártására. A Bogár két különleges ember – egy mérnök és egy államférfi – találkozásából született. Az elsőt Ferdinand Porschénak hívják, a másodikat Adolf Hitlernek. Hitler már 1934-ben arra utasította a fejlesztőket – élükön tehát Ferdinand Porschéval –, hogy olyan "népautót" tervezzenek, mely olcsó, egyszerű, de minősége verhetetlen. Közeledve a gyártás megkezdésének 80 éves jubileumához, valamint összesen 21. Vw bogár 1300 x. 529. 464 példány legyártása után – amiből 15, 8 millió darab készült Németországban – nyugodt lelkiismerettel kijelenthetjük, hogy a Bogár és a tervezőcsapat túlteljesítette az elvárásokat. (Itt kell megemlítenünk, hogy a Bogár fejlesztése valójában még korábbra, egészen a magyar származású osztrák zseniig, Barényi Béláig vezethető vissza, aki már az 1920-as évek közepén készített terveket egy születendő népautóhoz.
A legnagyobb meglepetést a függőlegesen ágaskodó pedálok okozták mindenkinek, aki bekéredzkedett a Bogár vezetőülésébe, köztük is a fék, amely csak heves taposásra állítja meg a könnyűnek számító, 820 kg tömegű autót. 40 lóerővel is jól megy a hangosan kerepelő, léghűtéses bokszermotor Mindezeket persze meg lehet szokni. A nehézségek nem tűnnek el nyomtalanul, de néhány nap alatt természetessé válnak. Egyszerűen alkalmazkodunk hozzá, hogy minden lassabban történik, és nagyobb erőbedobást igényel, mint egy új autóban, de a nehezebb kezelhetőség, a rázkódás és persze a zaj kimerítő. Nem beszélve olyan apróságokról, hogy a kis szélvédő az arcunktól néhány centire van, a jobb oldali tükröt egy panorámás belső tükörrel kell kiváltani, az indexkar nem ugrik vissza, a fűtés le tudja égetni a lábunkat, és alig valamivel lehet jobban látni a széleit, mint egy új autónak. A bogarazás sport, nem egyszerű közlekedés. Vw bogár 1300 engine. Cikkünk a második oldalon folytatódik. Lapozzon! Ne maradjon le az ORIGO cikkeiről, iratkozzon fel hírlevelünkre!
A kiállítás mi is évek óta rendszeresen látogatjuk és valóban gazdag a programkínálata. Az elmúlt években készült fotóink a rendezvényről az 1000 otthon magazinblogon találhatóak! Gyerekeknek talán kevésbé érdekes, ezért jobb ha őket nem visszük magunkkal a rendezvényre. Az idei Construma 2020 kiállítás időpontja: Április 1-5. A tavaszi otthonszépítéshez, dekoráláshoz is sok inspiráló ötletet találhatunk a kiállítás pavilonjaiban! További hasznos tippjeink otthonszépítéshez, felújításhoz! Construma kiállítás 2010 qui me suit. A rendezvény részletes és hivatalos programja az alábbi linken érhető el itt. Bejegyzés navigáció
Mi nem ígérhetünk mást, mint hogy folytatás következik!
Construma 2020 építőipari kiállítás. Construma 2020 építőipari kiállítás. 2020. 02. 17. 2020. 17. | steveee steveee | 0 Comment | 15:00 Idén is megrendezésre kerül a Construma építőipari kiállítás ahol több száz Külföldi és Magyar kiállító mutatkozik be. A kiállítás a már évek alatt megszokott helyszínen, a Hungexpo Budapest kongresszusi és TOVÁBB OLVASOM TOVÁBB OLVASOM