Előzmény: maci11 (5668) 5667 Van egy oldalkocsim, de sajnos Baján van én meg Zalaegerszegen. De hamarosan képem róla, de nincs jó állapotban egyenlőre. Ha a mocit befejeztem akkor hazahozom és felújítom azt is. A nyárra tervezek egy hosszú túrát a bükkbe és addigra készen is leszek remélhetően mindkettővel. A motorral most itt tartok: Előzmény: Veteran 1 (5665) LacoP21 5666 Hali! Nemtom mennyire Gyálhoz közeli kell, de a Gyömrői u 130 alatt van a Kossuth gépműhely. Az első szerelem - Jawa - Totalbike motoros népítélet. Ők megcsinálják. Ha kell, megkeresem a telefonszámukat, vhol a műhelyben van... Előzmény: 634//75 (5647) 5664 Dehogy is! Ahhoz hosszú idő kell, hogy agyonvágja a motorod! Egyátalán nem olyan káros az oldalkocsi! De a karbantartási időközöket egy kissé lerövidíti. Gondolok itt a fékbetétekre elsősorban és jobban oda kell figyelni a váltóolaj elhasználódására. Tulajdonképpen oldalkocsival egy kissé "rendellenes" terheléseknek van kitéve a moci. De semmi komoly. Előzmény: Veteran 1 (5663) Veteran 1 5663 Ezek szerint egy oldalkocsi kapcsolásával agyon is lesz vágva a motor?
Akinek esze van tudja, hogy egy régi szoci gép nem szereti a magas fordulatszámot. Soha ne használd Jawad 4500-5500 rpm fölött tartósan. Ha beéred az öreguras 90-100as tempóval (ekkor 3500-4000között forog a motorja), akkor a világvégére is elkíséri (30000-40000km). Mit mondjak még? A motorral átkeltem dél-ausztriai hegyeken és a szlovén Triglav park alpesi hegyein is, és eljutottam vele Triesztig. Hibalista: - elektromos hiba (trafóhoz vezető táp kábel szakadt volt és elment a gyújtás). Javítás 5 perc alatt - kuplungbowden nyúlás-szakadás. A csehszlovák igavonó - Jawa - Totalbike motoros népítélet. Hazamentem e nélkül az alkatrész nélkül mivel a váltó fél autómata. Javítás otthon 10perc alatt. - Az üreset nehezen találja meg a motor. Na, ez akkor van ha lelazul a kuplungod és nem tud rendesen kiemelni. Javítás otthon 30 óra alatt 1000ft-os alkatrész segítségével. Na jó legyen 3500ft, mert ha már levettem a deknit kicseréltem a 6 éves primel láncot is. A javítás óta kiválóan működik. Hibalista - Vezeték szakadás - 5Ft - Kuplungbowden szakadás - 600Ft - Kuplungcsillag csere - 1000Ft - Primer lánc csere - 2500Ft - Szekunder kis lánckerék csere - 750Ft - Szekunder lánc csere - 3000Ft - Első teló szimmering csere - 2x300Ft Ide hordtam szervizbe Jawas cimborák (min.
A 634-4-03 volt a szívászaj-csökkentős, és így 22 helyett 20 lóerős "csendes" változat, ezt kifejezetten a csehszlovák piacra szánták, ahol 84 dB volt a törvénybe foglalt maximális zajszint. Elöl kétkulcsos volt a 634-5 fékje, és ebből is létezett "csendes" kivitel 634-5-02 kóddal, míg exportra a gazdagabb felszereltségű, fordulatszámmérős 634-5-06 ment. Jawa 350 fogyasztás 1. Későbbi kiadásairól már eltűnt a krómlap a térdvédővel és logóval együtt, egyszerű, Jawa-feliratos alumínium léc került a tankra Forrás: Retro Mobil Megjelenésbeli eltérések is akadtak: krómlapos vagy festett tankkal, különféle kipufogókönyökökkel és hátsó rugóstagokkal. Különlegességnek számított a 634-6-os modell az Oilmaster fantázianevű különolajozással. Az utolsó széria 634-8-ként futott, de a típus fejlesztése nem állt le, hiszen jött a 12 voltos elektromos rendszer, az első tárcsafék és sok más fejlesztés a 638, a 639 és a 640 kiviteleken. A szocialista táborban a Jawa kéthengeresei jó és népszerű motornak számítottak, a legnagyobb exportpiac a Szovjetunió volt, és gyakran kombinálták őket Velorex gyártmányú oldalkocsival.
Galériához kattintson a képre! Forrás: Retro Mobil Lemeztelenített váz és számtalan alváltozat Szögletesre rajzolták és gumibakokra ültették a tankot, eltűntek a jellegzetes, gömbölyded lemez burkolatok, így a látványos art-deco stílusú 360-asból sikerült szögletes, a 70-es évek átlagformáiba simuló gépet faragni. A jellegzetes félautomata váltó és kéthengeres, 350-es kétütemű motor alapjaiban változatlan maradt, de az új porlasztóval csökkent a fogyasztás, a sűrítés növelésével pedig nőtt a teljesítmény. Természetesen a hajtásláncot hozzáigazították a nagyobb nyomatékhoz, a primer hajtás dupla láncot kapott, és a tengelykapcsoló parafás lamelláinak súrlódó anyagát is kicserélték. Jawa 350 fogyasztás 8. Teljesen zárt a lánc, így hosszú életű a szekunder hajtás Forrás: Retro Mobil Feltűnő változás volt még, hogy a kerekek mérete 16-ról 18 colosra nőtt, és a korábbinál karcsúbb, simább vonalú sárvédők kerültek föléjük. Rengeteg változat készült, a 634-01 a Szovjetunióba ment, de mindenben megegyezett a 634-04-01-essel.
Hosszúság x szélesség x magasság: 2080 x 710 x 1065 mm. Tengelytáv: 1320 mm. Tank: 16 l. Saját tömeg: 156 kg. Végsebesség: 120 km/h. Még több olvasnivaló a Retro Mobil áprilisi számában:
Láttam már 15ezerért meg 5ször annyiért is. Nincs külön forgalmija, de a motor forgalmijába beírják az oldalkocsi vázszámát. Ez egy aránylag jó állapotú, bár kissé átalakított Előzmény: Veteran 1 (5645) Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Amiben most nagyon húz a magyar piac, az a nyugdíjbiztosítás, az öngondoskodás talán legfontosabb eleme. Jellemzően jól megy a lakásbiztosítás, a 70%-os telítettség közel van a maximumhoz – a maradék nem biztosítható. A telítettség tehát magas, a vagyon viszont nagyon alulbiztosított, a szerződések nagy része régi. Ezeket célszerű korszerűbbre cserélni, újra számoltatni, hogy a lakásbiztosításokat a vagyonérték növekedésével együtt aktualizálni lehessen. A verseny elég nagy ezen a területen, ezért a díjak nagyobb biztosítottság mellett is alacsonyabbak, mint a régi szerződésekben. Figyelt kérdés Amennyiben nem tudom tovább vállalni a havi befizetéseimet, abban az esetben a biztositó birósági úton hajtsa be rajtam az összeget, amit persze nem szeretnék. 1/13 anonim válasza: Szia! Kicsit zavaros amit leírtál. Mikor kaptad meg a kötvényt? Signal biztosító öngondoskodási terv pro. Ugyanis van lehetőséged, a kötvény kézhezvételét követő 30 napon belül írásban, indoklás nélkül felmondani. Ilyenkor a biztosítás megszűnik, és a befizetett pénzed teljes, vagy egy részét vissza is kapod.
Az anyagi fedezet hiányában, vagy a hosszú várólisták miatt elmaradó szakorvosi kezelések sajnos az életminőséget is jelentősen ronthatják, plusz anyagi és lelki terhet róva a hozzátartozókra is. Erre kínál megoldást a Signal új csoportos baleset-, élet- és egészségbiztosítási terméke, a testreszabott védelem. A balesetbiztosítás nem csak baleseti halál vagy maradandó egészségkárosodás esetén fizet, de csonttörés, a lágy részek sérülése esetén is, továbbá kórházi térítést, tanulási támogatást, műtéti térítést is nyújt, emellett keresőképtelenség esetén is térít.
A huszonéves fiam kapott ajándékba másfél millió forintot. Mivel a lakás egy fontos cél, arra gondoltuk, lakástakarékba fizetjük be neki. Hol tartsuk a pénzt addig, amíg nem fizetjük be hónapról-hónapra a pénzt, hogy kamatozzon is? Szerintem kár ezt így túlkomplikálni. Ha nem tudnak több pénzt hozzárakni havonta, akkor teljesen felesleges befizetni lakástakarékba, hiszen másfél millió forintból biztos nem lesz lakása a gyereknek, még hitellel együtt sem. Signal Biztosító Öngondoskodási Terv: Tervezd Meg Az Első Nyugdíjas Heted: Elindult A Generali Öngondoskodási Kampánya | Biztosító Magazin. Ha pedig el tudnak tenni havonta pénzt, akkor csak a havi megtakarításra kell nyitni egy lakástakarékot. De ott is nagyon el kell gondolkodni, van-e reális esélye annak, hogy 4-5 éven belül ebből is lesz lakása a gyereknek? (1, 5 millió plusz másik 1, 5 millió a lakástakarékból még mindig csak 3 millió forint. Ez maximum egy kis településen elég ingatlanvásárlásra. ) Ha nem biztos, hogy lesz lakása 4-5 éven belül (ennyiből biztos nem lesz, 10 milliós hitelt pedig ne vegyen fel csak azért, hogy azt mondhassa, van egy lakása), akkor el kell felejteni a lakástakarékot is, mert csak púp lesz a háton, amikor lejár, ha nem tudják mire felhasználni.
A leírás szerint a pénzt minimum 10 évre le kell kötni. A minimum havi összeg 9000 forint. Az első két év alatt betett összeg csak a 10. év után érhető el teljes mértékben. Kamatban egy minimum 6%-ot garantálnak a 10 év után. Havi 10, 000 Ft. Signal biztosító öngondoskodási terv go. - megtakarítással számoltunk, és így kezdtünk bele, kötöttük meg a szerződést most márciusban. Sajnos a termékről semmit nem lehet találni az interneten, még a Signal saját oldalán sem. Ez azért lehet, mert ez egy speciális, csak a brókercégnek kifejlesztett termék. Azért néhány észrevétel látatlanban: – A termék TKM értéke évi 3, 52-6, 52%. Vagyis ennyit bukik évente a költségek miatt egy havi 17. 500 forintos megtakarítás esetén. – Az a garantált 6%-ban én nem hinnék, ezt inkább csak az ügynök mondta. 6%-os költség mellett ez azt jelentené, hogy 6+6%-ot, vagyis évi 12%-ot kellene kitermelnie a biztosításnak garantáltan. Ennyit biztos nem tud kitermelni, amikor az egyik legjobb tőzsde a világon, az amerikai is csak évi 9, 5%-ot hoz, de hatalmas kockázat mellett.
Szeretnél többet tudni a pénzügyekről? A hat alkalmas tanfolyamról itt találsz további információt. Olvasd el a többi pénzügyekről szóló írást is a oldalon. Ha szeretnéd tudni, hogy új poszt jelent meg a blogban, jelölj be minket a facebookon: vagy RSS-en Mindeközben izgalmas új befektetésnek indul a lakáspiac, az állam továbbra is nagy erőkkel támogatja az öngondoskodást a nyugdíjcélú megtakarításokon keresztül, az MNB pedig tovább küzd az életbiztosítások transzparenciájáért és költségcsökkentéséért. Nagy bírságot kapott az MNB-től a Signal Iduna Biztosító - Portfolio.hu. Milyen lehetőségeink vannak az öngondoskodásra a hazai piacon? Milyen buktatóktól óvakodjunk a befektetési piacon? Milyen öngondoskodási termékkel szállnak ringbe a bankok és biztosítók? Hol lesz a vége a lakossági állampapírok kiszorító hatásának? Milyen befektetésekre mozdulnak rá a vagyonos ügyfelek? Hogyan tanítsuk meg az Y és Z generációt öngondoskodni? Számtalan izgalmas kérdés, melyekre döntéshozóktól, a pénzügyi szektor meghatározó vezetőitől és a megtakarítási piac szereplőitől választ kaphat konferenciánkon.