ez a bejegyzésünk az admin felület tapados menüjének nyelvi eltéréséről). 1. ) Oldal elemzések megtekintése (Insight) ami, néhány hónapja még a 7. ) Figyelendő oldalak doboz helyén volt. A megújult Oldal elemzések áttekintést adnak az elmúlt 6 nap oldal lájkok, bejegyzések elérése, azokra adott interakciók alakulását. A legfontosabb mutatók (kedvelések, elérések, látogatások, bejegyzések, személyek) részletesebben is megtekinthetők, a vizsgált időszak kiválasztható. Láthatjuk honnan, mikor jönnek oldalunkra, kik (nem, korcsoport), mit kedvelnek, melyik bejegyzésünk volt népszerű, stb. Az adatok értékelését látványos grafikonok segítik, a táblázatokat preferálók Excelbe exportálhatják az adott statisztikát a megadott paramétereik alapján. Adminisztrátorok számára a napi használata elengedhetetlen! 2. Facebook Használata Mint | Facebook Használata - Terasz | Femina. ) Közösség építése – azaz, oldal rajongók gyűjtésének lehetőségei: A rajongói oldalaknak nincsenek ismerőseik, nem is jelölhetnek meg, vehetnek fel ismerősként senkit. Az oldal adminisztrátorai viszont meghívhatják ismerőseiket e-mailben, a Facebook erre kialakított felületén, vagy megoszthatják az oldalt, de hirdetést is indíthatnak a népszerűsítés, új rajongók gyűjtése érdekében.
Legyen akár tapasztalt Facebook oldal adminisztrátor, vagy olyan, aki most kezdi rajongói oldalának kezelését, az adminisztrációs felület ismerete elengedhetetlen. Amikor egy adminisztrátor megnyit egy üzleti oldalt a Facebookon, az idővonala fölött jelenik meg az Adminisztrációs felület. A Facebook oldal különböző funkcióinak gyors beállításához, az oldal működésével kapcsolatos információk eléréséhez legegyszerűbben az adminisztrációs felület segítségével juthatunk el. Facebook használata mint e. Kíváncsi arra, hogy mi az a 12 dolog amit tudni kell a Facebook oldalak adminisztrációs felületéről? Itt van egy gyors felsorolás, hogy miket talál az adminisztrációs felületen, és hogyan kell használni az egyes szolgáltatásokat. Mielőtt belevágunk fontos megjegyezni, hogy a Facebook folyamatosan fejleszti a felhasználói fiókokhoz, üzleti oldalakhoz tartozó felületeket, ezért könnyen előfordulhat, hogy hetek, hónapok múlva már máshol, vagy más névvel találjuk meg a keresett funkciót, beállítást. Ahhoz, hogy mindig képben legyen csatlakozzon Facebook oldalunkhoz, ahol rendszeresen beszámolunk a változásokról (pl.
3. ) Oldal szerkesztése, az egyik legfontosabb eszköze az adminisztrátoroknak (sokkal több dolgot állíthatunk segítségével, mint a borítókép alján található "Oldaladatok frissítése" nyomógombbal, amellyel valójában az "Oldal szerkesztése" első almenüpontjához jutunk). Az Oldaladatok frissítése almenüpontban szerkesztheti cége rajongói oldalának legfontosabb adatait, a kapcsolati adatoktól, a tevékenységi kategóriák meghatározásán túl a leírásokig. A Beállítások módosítása alatt tudja szabályozni, hogy az oldal látogató mit csinálhatnak. Az Adminisztrátori szerepek kezelése almenü segítségével adhat hozzá (törölhet) kezelő, tartalom készítő, moderátor, hirdető, elemző jogosultságú felhasználókat. Mit tehetnek a különböző jogosultságok birtokában az adminisztrátorok? Búcsút inthetünk az ingyenes Facebook és Messenger használatnak. Itt olvashatja el. A Tevékenységi napló használata nem csak az időzített posztjaink módosítására ad lehetőséget, hanem kategóriákba és időrendbe állítva az oldal teljes élete áttekinthető és bejegyzésenként állítható, hogy mi, hogyan, mikor legyen látható.
2011. július 09. Facebook használata mint mobile. Windows 5, 514 Olvasták Google Chrome kiterjesztések engedélyezése Kattintsunk a Google Chrome ikonjára jobb egérgombbal (ahonnét indítani szoktuk, Asztalon, Start menüben, stb. ), majd válasszuk a helyi menüből a Tulajdonságokat. Google Chrome parancsikon helyi menüje A tulajdonságokat ablakban (ha nem ott lenne alapból) kattintsunk a Parancsikon fülre, majd a cél mezőbe, írjuk be a következőt a meglévő elérési út után: –enable-extensions Tehát a teljes elérési út valami hasonló lesz (attól függően, hogy hova települt a Chrome a lényeg úgyis a végén van) C:\Users\charlie\AppData\Local\Google\Chrome\Application\ --enable-extensions Ok gombra kattintva mentsük a módosítást. Google Chrome parancsikon módosítás Ezzel bekapcsoltuk a Google Chrome böngészőben a kiterjesztések támogatását. Gmail mint alapértelmezett levelező kiterjesztés telepítése Most telepítsük azt a kiterjesztést, ami megvalósítja nekünk azt a funkciót, hogy email hivatkozásokra kattintva a Gmail új levél írása ablakát hozza be.
Az idén 110 éves Bugatti egyébként elég ügyes fogással cserkészte be vevőjét, hiszen nemrég egy személyes tesztvezetésre invitálták, amelyet a jelek szerint meglehetősen élvezhetett. A La Voiture Noire egyébként műszaki paramétereiben lényegében megegyezik a cég Chiron nevű modelljével (ezt próbálhatta ki CR), vagyis 16 hengeres, 8 literes, 1500 lóerős motor hajtja, égéstermékei pedig hat kipufogócsövön át távoznak. A végsebessége 420 km/h-nál van limitálva, ezzel egy egész picit "lassabb", mint elődje, a Bugatti Veyron, ami a maga 431 km/h-s regisztrált sebességével a Guiness Rekordok Könyve szerint a világ leggyorsabb közúti forgalomba szánt autója. Ronaldónak egyébként egy kicsit még várnia kell, hogy beleüljön legújabb kocsijába, a "Fekete Autó" ugyanis a tervek szerint 2021-re készül el teljesen. Addig kénytelen beérni garázsa meglévő lakóival, azaz többek közt három Ferrarival, valamint egy-egy Aston Martinnal, Maseratival, Lamborghinivel, Bentley-vel és Rolls-Royce-szal. Világ legdrágább autója. Így azért valahogy ki lehet bírni azt a két év várakozást…
Bugatti Chiron – 490, 48 km/h Ez már nem a technikáról szólt, hanem a büszkeségről. A viccet félretéve, az Agera RS után ismét a Bugatti veszi vissza a vezetést. Ebben az esetben nincs Guinness-rekord, amely alátámasztaná a tényt, de egy sebességteszt során a Chiron elérte, sőt meghaladta a 490 km/órát. Pontosabban: 490, 48 km/óra volt a csúcssebessége. Mivel nem hajtott végre egy második menetet az ellenkező irányba, hogy az átlagot meg lehessen állapítani a maximális sebesség meghatározásához, ezért ez csak a saját siker maradt, ami azonban nem befolyásolja a Bugatti Chiron mítoszát. Hennessey Venom F5 – 500 km/h Bár nincsenek hivatalos adatok a Hennessey sebességének alátámasztására, de itt lépünk be az 500 km/órás klub korlátozott területére. Itt a világ legdrágább autója. Ki nem találod, mi ez - Autónavigátor.hu. Valójában a Venom F5 pontosan ezt a maximális sebességet hirdette ki, mint elért legnagyobb sebességét. Teljesen szénszálból készült karosszéria és egy igazi, őrült motorral szerelve, amelynek neve önmagában is garancia a sikerre: Fury. Ez egy turbós 6, 6 literes V8-as, amely 1817 lóerő és 1617 Nm nyomaték leadására képes.
23. Zenvo TSR-S – 498, 6 millió forint (1, 65 millió dollár) Egy dán manufaktúra készíti ezt a bestiát, amelynek egyik legérdekesebb részlete az aktív hátsó szárnya. Az autóban egy két kompresszorral ellátott, 5, 8 literes V8 dolgozik, amely a hírek szerint saját fejlesztés. A márka egyébként nagyjából 25 autót készített 2007 óta. 22. McLaren Elva – 546 millió forint (1, 8 millió dollár) A nagyjából 143 darab Renault Clio áráért kínált Elva egy egészen különleges kétüléses jármű, amely magán hordozza a gyártóra jellemző dizájnelemeket. A szélvédő nélküli sportautóban egy V8 duruzsol, melyből 815 lóerőt hoztak ki. 21. Lamborghini Centenario Roadster – 578 millió forint (1, 9 millió dollár) A Centenario modellt 2016-ban mutatták be azzal a céllal, hogy tisztelegjenek az alapító, Ferrucio Lamborghini előtt, aki ekkor lett volna százéves. A kupé kivitel egy kicsit "olcsóbb" a tető nélküli változatnál, ám az mindkét verzióról elmondható, hogy eszelősen agresszíven néznek ki. 21. Index - Tech-Tudomány - Nyolcmilliárdba került a világ jelenleg legdrágább autója. Koenigsegg Gemera – 578 millió forint (1, 9 millió dollár) A svédek nem csak a Gemera árával jelzik, hogy egy különleges modellről van szó, hiszen a hiperautó motorja is egészen egyedire sikerült.
A Boat Tailből mindössze három darabot épít a Rolls-Royce, mindegyik autó másmilyen kialakítású hátsó traktust kap – de a most bemutatott modellen kívül a másik kettő nem kap nyilvánosságot. (Borítókép: Jeff Spicer / Getty Images Hungary)
Az akkori 18 ezer dollár a kalkulátora szerint most 148 millió dollárt érne, vagyis hiába a mostani csillagászati ár, valójában a felét sem éri egykori értékének az autó. De hát Enzo Ferrari kézfogásának azért van felára! De miért ilyen drágák a Ferrari 250 GTO-k? Először is, mert nagyon ritkák, hiszen 1962-64 között mindössze 39 darabot gyártottak belőlük. 1962-63-ban 33 darab készült (1-es széria), majd 1964-ben további 3 autót gyártottak belőle, ám ezeket már némileg más kasztnival (2-es széria). Végül a 2-es karosszériaváltozatból még három darab, erősebb motorral szerelt autót raktak össze. Annyi kavarás azért történt, hogy az 1-es szériából négy autót utólag átalakítottak, ami azt jelentette, hogy a 2-es széria karosszériáját kapták meg. Milliárdok állnak a rajtrácson. Totalcar - Magazin - Állítólag ez a Mercedes sportkocsi most a világ legdrágább autója. A 250 GTO értékét növeli az is, hogy a Motor Trend Classic értékelése szerint ez minden idők legjobb Ferrarija. A modell egyik sajátossága, hogy rendkívül univerzális, így pályaversenyeken, utcai versenyeken és ralikon is jól szerepelt, de tartóssági teszteken és hegyi megmérettetéseken is használták.