Hivatalos jelölésük kezdetben N-1, N-2 és N-3 (Nemetskaya - német) volt, de 1937 októberében már ezek a hajók is az S-jelölést kapták. Az S-típusú tengeralattjárók többsége azonban a IX-bis-sorozatba tartozott, az eredeti terveket kissé átdolgozva ezeket már hazai motorokkal és alkatrészekkel szerelték Le- ningrádban, Gorkijban és Nyikolajevben. A NATO szerint a hidegháború vége óta nem voltak ennyire aktívak az orosz tengeralattjárók - 444 A harminc éve véget ért hidegháború óta nem tapasztalt aktivitást mutat Oroszország tengeralattjáró flottája, főleg az Európa biztonsága szempontjából kulcsfontosságú területeken - emelte ki a NATO szóvivője egy hétfőn ismertetett nyilatkozatában, amely szerint az észak-atlanti szövetség nem hagyja válasz nélkül a fejleményt. Orosz tengeralattjáró osztályok classroom. Oana Lungescu elmondta, hogy Oroszország folyamatosan erősíti aktivitását, főleg az Atlanti-óceán északi részén és a Norvég-tengeren. Ez a régió az Észak-Amerika és Európa közötti katonai utánpótlási és kereskedelmi útvonalakat, valamint a kommunikációs csatornákat tekintve "létfontosságú Európa biztonsága szempontjából".
Szokás beszélni a különböző időpontokban bevethető nukleáris robbanófejek és rakéták számáról, vagy éppen arról, hogy ezek hányszorosan lettek volna elegendőek a földi élet rovaroknál sérülékenyebb formáinak elpusztítására, de az egyik legerősebb ütőkártyája mindkét szuperhatalomnak néhány tucat, atom-tengeralattjárókról indítható rakéta volt. Az akár a hónapokig víz alatt rejtőzködni képes, a világtengereken bárhol megbújó tengeralattjárókat ugyanis semmilyen megelőző csapás nem lett volna képes kiiktatni, így mindkét ország még akár teljes pusztulása után is útnak indíthatott volna néhány halálos csapást az ellenség legnagyobb városai ellen. Orosz tengeralattjáró osztályok 2021. Fontos mérföldköve volt hát a történelemnek az első szovjet atom-tengeralattjáró vízre bocsátása 1958-ban, amivel a Szovjetunió e tekintetben is megkezdte a felzárkózást az Egyesült Államokhoz. Amerikának ugyanis már 1954 óta volt szolgálatban ilyen hajója, a USS Nautilus 1955-ben a próbaútjait is megkezdte. Mindenekelőtt a nukleáris fegyverrel felszerelt tengeralattjárók, közöttük is különösen a Borej osztályú hadászati rakétahordozó tengeralattjárók jelentenek fenyegetést.
A Rubin által bemutatott elképzelés egy 60 -70 méter hosszú, kb. 1000 tonnás egység lenne, levegőtől független, AIP meghajtással és kb. 42 fős személyzettel. Megjelenése erősen emlékeztet egy I. és II. világháborús német U-boot - ra. Fegyverzetébe a torpedók mellett, korabeli őseihez hasonlóan fedélzeti löveg, vagy gépágyú, illetve a megrendelő igényeinek megfelelően hajó elleni, vagy légvédelmi rakéták, aknák, esetleg további tüzérségi eszközök tartoznának. Különlegesség, hogy a tatra egy kisméretű, felnyitható, vízmentes hangárt szánnak, amelyben elfér egy nagyméretű, gyors motorcsónak, de vízi, vagy repülő drónok szállítására, indítására és fogadásra is alkalmas lenne. Bővül az Orosz Haditengerészet Borej-osztályú tengeralattjáró flottája - Háború Művészete. A naszád üzemelhetne sekélyvízi, partvédő tengeralattjáróként, felszíni őrhajóként, de akár mentőjárműként is. A költségek csökkentése érdekében, a konstrukcióban nagy szerepet szánnak a kereskedelemben is kapható, elsősorban civil felhasználásra tervezett hajózási és repülési elektronikának. A Rubin által bemutatott elképzelés valójában nem teljesen újkeletű, mivel a brit BMT vállalt Wyvern nevű típusának egyik verziója nagyon hasonló hozzá, bár az a nyilvánosságra került számítógépes grafikák alapján sokkal inkább tekinthető tengeralattjárónak, mint az orosz típus.
A Lada-osztály fegyverzete is figyelemre méltó, hiszen modern hajó-, illetve tengeralattjáró elleni rakétákkal szerelték fel (például a Club-S cirkálórakéta). A szóban forgó osztály első képviselője a St. Petersburg lesz, amit a sikeres teszteléseket követően akár már 2009-ben üzembe helyezhetnek. Orosz tengeralattjáró osztalyok. A Lada-osztály második tengeralattjárója a Kronshtadt nevet viseli, az oroszok tervei szerint még idán vízre bocsátják, a Szevasztopol elnevezésü harmadik példányt pedig 2010-ben. Az ígéretes Lada-osztály Az orosz haditengerészeti bejelentés néhány speciális funkciójú tengeralattjárót is említ. Ezeket főként új technológiák és fegyverek tesztelésére alkalmazzák. Korábbi források a nukleáris reaktorral is ellátott Project 20120 B-90 Sarov dízel-elektromos tengeralattjáró létezéséről is beszámoltak. 2007-ben bocsátották vízre, és az is felmerült lehetőségként, hogy az orosz Északi Flotta alkalmazná kémkedésre az északi vizeken. Még több friss hír Idén szeptemberben kezdi meg működését a Szolnoki Honvéd Kollégium, így huszonhárom esztendő után visszatér a honvéd kollégiumi rendszer a városba.
Az új osztály további két darabja is már gyártás alatt áll, melyek előreláthatólag 2009-ben, illetve 2011-ben készülnek el. 2015-ig összesen 8 darab Borej-osztályú tengeralattjáró megépítését tervezi Oroszország. Már zajlanak az új Borej-osztály átvételi próbái A nukleáris meghajtású támadó tengeralattjáró flottát az Oscar II- és az Akula-osztály képviseli, melyek 24 darab SS-N-19 Shipwreck nagy hatótávolságú, hajó elleni cirkálórakétákkal vannak felszerelve. A negyedik generációs Graney-osztályú nukleáris meghajtású támadó tengeralattjárók első példányát 2010 és 2011 között kapja meg az orosz haditengerészet. A nukleáris robbanófejjel ellátott, nagy hatótávolságú cirkálórakétái révén hatékony ellenszere lehet az ellenséges tengeralattjáróknak, illetve a hadihajóknak is. Élénk orosz tengeralattjáró-tevékenység. A dízel-elektromos tengeralattjárókat a Kilo-osztály képviseli, ugyanakkor ezeket folyamatosan kívánják majd felváltani a Project 667 Lada-osztállyal. Ez utóbbi számos újítással büszkélkedhet, hiszen a hajótest megújult külső borításának köszönhetően korszerübbé vált a tengeralattjáró lopakodó technológiája.
Bár a Typhoon-osztály számára is előírták az ilyen hosszú ideig, legalább 120 napig tartó bevetéseket, a két hónapnál tovább tartó küldetések főleg logisztikai okokból ritkának számítottak. A rakétaindító silók a parancsnoki torony előtt, a két hajótörzs közötti résben helyezkednek el. A Typhoon ebből a szempontból is unikumnak számít: a többi rakétahordozó tengeralattjárónál a rakéták a parancsnoki torony mögött találhatók. Építése, elkészült példányok A szovjet időkben a hajóknak csak sorozatszámot adtak, nevet nem. A hat megépített hajóból jelenleg már csak a Dimitrij Donszkoj van aktív szolgálatban; a TK–202-t és a TK–12-t szétbontották, a maradék három hajót tartalékba helyezték. A NATO szerint feltűnően élénk az orosz tengeralattjárók tevékenysége - Hír TV. A hajók építését a szeverodvinszki Északi Gépgyár (Szevmas) végezte. A típus befogadásához először meg kellett építeni a világ legnagyobb fedett szárazdokkját. Ezekben 1977 márciusa és 1986 augusztusa között itt gyakorlatilag megszakítás nélkül a 941-es típusú hajókat építették. A tengeralattjárók magas költsége miatt először hét, majd később hat egység megépítése mellett döntöttek.
Szintén veszélyes a tudományos célokra fejlesztett tengeralattjárók csoportja, köztük a Losarik, amelynek fedélzetén ugyan júliusban súlyos szerencsétlenség történt, de minden bizonnyal ismét "akut fenyegetést" jelent majd arra a 282 kábelrendszerből - 1, 23 millió kilométernyi távközlési kábelből - álló hálózatra, amely az Atlenti-óceán és a Balti-tenger mélyén fut, továbbítva a globális adatforgalom mintegy 90 százalékát. Az akár 6000 méteres mélységre merülni képes Losarik és a Mélytengeri Kutatások Igazgatóságának (GUGI) további, formálisan civil járművei rácsatlakozhatnak a hálózatra, vagy akár meg is szakíthatják az adatok áramlását, amivel beláthatatlan időre megszakadhat az Európa és Amerika közötti internetes összeköttetés - írta a FAZ, megjegyezve, hogy az orosz haditengerészetnél a digitális korszakban is ügyelnek az analóg kommunikáció, köztük a zászló-, és a fényjelzések ismeretének megőrzésére. MTI
Poli-Farbe Vegyipari Kft. Cím: Bócsa, III. kerület 2. Poli-Farbe Vegyipari Kft. Magyarország egyik legnagyobb festékgyártó vállalata és a Śnieżka Capital Group része, amely négy országban: Lengyelországban, Magyarországon, Ukrajnában és Fehéroroszországban található gyárakban gyárt termékeket. Fejlett K+F központunknak és neves nyersanyag-beszállítókkal való együttműködésnek köszönhetően olyan innovatív megoldásokat hozunk létre, amelyek garantálják termékeink legmagasabb minőségét. A globális belsőépítészeti trendeket követve, valamint a tervezőkkel és építészekkel együttműködve olyan termékeket kínálunk ügyfeleinknek, amelyek gazdag színei inspirációt jelentenek apartmanok millióinak több tucat országban. Poli-Farbe Kft. Cégismertető, Poli-Farbe, Poli-Farbe Kft. •Baudata Építési Termékinformáció. Kapcsolattartó: Erdélyi-Rideg Regina E-mail cím: Telefonszám: +36 (20) 215 39 26 Aktuális álláshirdetéseink:
A webes áruház a Poli-Farbe Vegyipari Kft online boltja. A webes áruházban csak szerződött és regisztrált partnereink vásárolhatnak. Cégkatalógus: Poli-Farbe-Kft. - épülettár. Amennyiben szeretne szerződött partnerünk lenni, a kapcsolat fülön keresse fel területi képviselőnket vagy területi vezetőnket. Ha már szerződött partnerünk és szeretne belépéshez szükséges felhasználói nevet és jelszavat igényelni, azt az email címen teheti meg. Amennyiben Ön magánszemélyként szeretne többet megtudni termékeinkről, kérjük látogasson el a oldalra.
A Poli-Farbe arról is beszámolt, hogy a ¦nieżka csoport értékelése szerint az idei első fél évben a festékpiac visszatért a koronavírus-járvány előtti működéséhez. A csoport árbevétele az első hat hónapban meghaladta 2019 azonos időszakának adatait, de elmaradt a tavalyi, a pandémia hatására kialakult "felújítási boom" alatt elért rekordszinttől. Az év első hat hónapjában a csoport konszolidált nettó nyeresége 39, 0 millió złoty (mintegy 3, 1 milliárd forint) volt, amely 25, 6 százalékkal maradt el az előző év azonos időszakától. A 2020-hoz képest bekövetkezett profitcsökkenés részben a magas bázis következménye, de negatívan befolyásolta a profitabilitást a festékek és lakkok, valamint a csomagolások gyártásához szükséges alapanyagok árának korábban nem tapasztalt, jelentős, több tíz százalékos növekedése is. (Forrás: MTI) A faktoring a magyar piacon is egyre népszerűbb szolgáltatás. POLI-FARBE Kft. céginfo, cégkivonat - OPTEN. Számos olyan cég kezdett érdeklődni a faktorálás részletei iránt, amelyek korábban akár még nem is hallottak róla, vagy nem tudták elképzelni, hogy számukra is jó megoldás lehet.