A lassú manőverezésben a 40 fokos kormányelfordulási szög lesz barátunk. Az első dupla tárcsafék állítható fékkarja még a kis kezűeknek is adja magát, maga a fék nem szupersport jellegű, főleg a hátsó tárcsa érzéketlen és gyenge. Középkategóriás kalandor árak: Aprilia Pegaso 650: 1 699 900 Ft BMW F650GS: 2 148 000 Ft Honda XL650V: 1 948 000 Ft Suzuki DL650: 1 798 000 Ft A bébi V-Strom missziója, hogy a nagyobb DL-lel közel megegyező komfortjával a vezető a csuklójáról minden terhelést levegyen. A motoros ül kényelmes, normális üléspozícióban, 2 centivel mélyebben, mint az ezresen, és pihen. Ezzel aztán olyanoknak is nyitva áll a déelezés lehetősége, akiknek a nagyról nem ért le a lábuk. Suzuki dl650 teszt. A másik véglet sincs kizárva a mókából, egy 180 cm-es motoros térdének is elegendő a hely a tank két oldalán. Aki GSX-R-t vagy SV-t akar biztos, nem a V-Stromot választja. Aki azonban kényelmesen szeretne közlekedni, nyugalommal tölt el, ha egy hosszú túrára való felszerelés könnyedén felpakolható motorjára, és nem mellékes számára az sem, hogy motorjával képes olyan helyekre eljutni, ahová a két említettel csak a legnagyobb kínszenvedések árán merészkedne - annak a 650-es V-Strom egyszerre a legolcsóbb és a legjobb megoldás.
Nem is kívánta az eszeveszett pörgetést, pedig 10'000-nél kezdődik a piros tartomány. A boncterem jelenleg karbantartás alatt áll, ezért új teszteket nem lehet feltölteni. Ma sem mondható csúnyának, sőt! Inkább szépnek. A motorokat felcserélve viszont a hatalmas fokozatkijelző hiánya furán tud esni a régi modellen, de megszokható. Mindegyiken bőséges információ jut el a pilótához. A háttér világítás is rendben van, minden általam tesztelt fényviszonyban tökéletesen láthatóak voltak. Ha nagyon választanom kellene, akkor az újat preferálnám, de maximum muszájból mondom ezt. Személy szerint mind a kettő nagyon bejön. Plusz pont még az újnak, hogy jó túramotor jellegében még egy szivargyújtó kimenetet is kapott. A motor kinézete nagyon megváltozott. 2017-re már az 1000-es arcát megkapta a 650-es verzió is, ami szerintem nagyon jót tett neki. Már itt is látható, hogy egyszemű barátunk mennyivel vékonyabb lett az elődhöz képest. Suzuki Dl 650 Xt Teszt – Lamborghini. Olaj a tűzre még a kacsacsőr, amivel az elődök előtt tiszteleg és megemeli az adventure faktort egy péklapáttal.
Biztos sokan vannak úgy vele, amikor felülnek egy ismeretlen motorra, hogy van egy elképzelésük, hogy nagyjából mire számítsanak. 8-10 éve sokat motoroztam egy 600RR-el (2007-es) és nagyjából erre a hatásra számítottam. De közel sem azt kaptam. Szóval én le is venném a 650 végéről azt az R betűt és egy F-et tennék oda. Ha egy mondatban kéne leírnom, valahogy így hangzana: Ez a motor egy nagyon könnyen motorozható, mesterien forduló, picike, városi megfojtott járgány. Abszolút kezdőknek is tökéletes társ. Nagyon megörültem, amikor NaNa rám írt, hogy lenne-e kedvem tesztelni egy Honda CBR 650R-t. Hát, hogy a túróba' ne lenne kedvem! Élet 100 ezer kilométer felett - X. rész - István és a 260 ezret futott Suzuki DL650 V-Strom - Hegylakók. Alig vártam a megbeszélt napot, hogy átvehessem a tesztmotort. De nem szeretném túl elaprózni a részleteket, nézzük, mit tud a 2022-es Honda CBR650R! Ami a külsőt illeti Ami már indulás után beugrott, hogy a Honda kb. 10-12 éve felcserélte a dudát az index kapcsolóval. Persze, hogy folyton rádudáltam mindenkire kanyarból kifelé. De így legalább mindenki rám figyelt.
Egyszerűen be kell látnom, hogy ez a 71 lóerő és 650 köbcenti mindenre elég, amire én motort használok, sőt még annál is többre, mert ennyire alacsony fogyasztásról álmodni se mertem. A futómű szintén jól teljesített: a megnövelt rugóút ellenére sem lett bólogatós, sőt, utas nélkül ha nem is keménynek, de inkább feszesnek mondanám. Az én kanyarvételi stílusommal értelemszerűen sem a rugóstagok, sem a gumik teljesítőképességének határát nem sikerült még csak meg sem közelítenem. A túra sajátossága, hogy rengeteget szerpentineztem, csak ott követtem el a hibát, hogy nem motorral, hanem autóval, utasként, és enyhe másnapossággal küzdve. Mert ha már Ipolyvisken voltunk, a házigazda elvitt minket Selmecbányát és a mellette lévő tavakat is megnézni. Apró üröm az örömben, hogy 1. Selmecbányán összesen 10 percet töltöttünk, mert eleve késve indultunk, 2. egyik tóban sem tudtunk fürdeni, mert akkor érkezett meg egy combosabb hidegfront, és a tengerszint felett 500 méterrel elég hamar 16 fokig hűlt a levegő, 3. a sok szerpentinnek és az enyhe másnaposságomnak köszönhetően hazafelé háromszor is meg kellett állni, hogy a hányást és a vége felé az ájulást el tudjam kerülni – most azt hiszitek, viccelek.
Viszont hahó, ez egy olcsó autó, s nála sokkal drágább modellekben pöffeszkedve sem mindig élvezhetőbb a zene. És még egy kis 4x4 pár képben. A jobb oldali billenéshatáros megállást amúgy egy fronthajtásúval prezentáltuk, hogy lássuk a pótkereket (is) Ár? Ahogy két hete is jeleztük, százezres drágulásostul is konkurenciaszomorító. A belépő 2, 8 millió forint, a klímás dízel 3, 5 millió. Azonos szinten a turbós benzines 200 ezerrel olcsóbb a már 109 lovas dízelnél, tessék dönteni. Vannak új metálszínek, van új alufelni, a tetősín meg Duster-feliratos. Hátul csupán az összkerekes verzióknál mutatkozik némi nóvum: a 4WD matrica már függőleges, s lecsusszant a lámpa tőszomszédságába. Új forma és technológia! Autec Astana 5X114,3 17 (Nissan, Renault, Dacia) | Felni vásárlás egyszerűen a FELNINET alufelni webáruház oldalán. A méretek változatlanok. A csomagtartó jó nagy, még a 4x4-eseknél is, de a fronthajtásúaknál igazán. A négyből harmadik felszereltségi szinttől a hátsó üléstámla 1/3-2/3 arányban osztottan dönthető, bővítéskor lépcsős marad a padló. Krómozott kipufogóvég, ezüstös műanyagburkolat, radar. Így fest a csúcsmodell Dacia Duster 2013 - méretek Hosszúság (mm) 4315 Szélesség (mm) 1821 Magasság (mm) 1634 (tetősínnel 1695) Tengelytáv (mm) 2674 Hasmagasság (mm) 205 (4WD: 210) Csomagtér (l) 475-1636 (4WD: 408/1570) Bent van új - egész klassz - szövetkárpit (de bőr/műbőr is kérhető az ülésekre), új műszerfal krómgyűrűkkel, az első ülések belső szélére apró tartóhálót biggyesztettek.
049 km Jármű típus Terepjáró, 5 Ülések száma, 5 Ajtók Teljesítmény / Lökettérfogat 245 kW (333 PS) / 2996 Lö Mercedes-Benz EQB 350 4M Évjárat 02/2022 Futásteljesítmény 2. 608 km. Jármű típus SUV Tourer, 5 Ülések száma, 5 Ajtók Teljesítmény 215 kW (292 PS) Üzemanyag / Váltó Elektr Mercedes-Benz GLA 200 Évjárat 04/2021 Futásteljesítmény 32. 911 km Jármű típus SUV Tourer, 5 Ülések száma, 5 Ajtók Teljesítmény / Lökettérfogat 120 kW (163 PS) / 1332 L Renault kangoo 1. Dacia Duster Nyárigumi, téligumi! Autógumi és gumiabroncs, gumi akció - www.bujakigumi.hu. 9 dCi 4x4, 999, 000 Ft Állítható kormány, állítható magasságú vezetőülés, állítható hátsó ülés, elektromos ablak elöl, központi zár távirányítóval, légkondicionáló, mot a autovizsla 30+ nap ideje 6, 299, 000Ft 202, 366 Km Év 2015 Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC Évjárat 02/2022 Futásteljesítmény 3. 261 km. Jármű típus SUV Tourer, 5 Ülések száma, 5 Ajtók Teljesítmény 168 kW (228 PS) Üzemanyag / Váltó Elektr 3, 780, 000Ft Év 2016 5 Ajtók Honda cr-v 2. 0 AUTOMATA 4X4, 5, 990, 000 Ft Állítható kormány, állítható magasságú vezetőülés, állítható hátsó ülés, boardcomputer, elektromos ablak elöl és hátul, fűthető ülés, központi zá V Velorex2000 30+ nap ideje 5, 790, 000Ft Év 2016 5 Ajtók X Értesítést kérek, ha új hirdetés kerül fel az oldalra ebben a kategóriában: dacia duster x Értesülj a legújabb autó hirdetésekről emailben Új hirdetés értesítő
3 BP 72, 6 178 000 Ft Bruttó 148 333 Ft Nettó /4db GMP EASY-R 7X16 5X114. 3 ET42 179 000 Ft Bruttó 149 167 Ft Nettó /4db Borbet W 15 5x114, 3 CS - Crystal silver 186 000 Ft Bruttó 155 000 Ft Nettó /4db Borbet TL 16 5x114, 3 BG - Black Glossy 187 000 Ft Bruttó 155 833 Ft Nettó /4db TOMASON TN1 16 5x114. Dacia Duster 16" gyári alufelni, Continental nyári gumikkal eladó - Egyházasrádóc, Vas. 3 Blackpainted 188 100 Ft Bruttó 156 750 Ft Nettó /4db TOMASON TN1 16 5x114. 3 Silver Borbet W 15 5x114, 3 MAG - mistral anthracite glossy 189 200 Ft Bruttó 157 667 Ft Nettó /4db 175 MB FELNI 16 5x114, 3 megfelelő KIA SPORTAGE CEED SORENTO 198 000 Ft Bruttó 165 000 Ft Nettó /4db 5210 MG ALUFELNI 16 5x114, 3 HYUNDAI I30 KIA CEED 5210 MB ALUFELNI 16 5x114, 3 0137 MB ALUFELNI 16 5x114, 3 HYUNDAI I30 KIA CEED 783 MB ALUFELNI 16 5x114, 3 RENAULT LAGUNA III SCENIC Weboldalunkon sütiket ("cookies") alkalmazunk látogatottság elemzési célokra További információ Egyetértek