Az M6-os autópálya utolsó szakaszának kivitelezésének keretei között a napokban megkezdődött a Villány-Mohács vasútvonalat az autópálya felett átvezető vasúti ívhíd a betolása. A híd egy 73 méter hosszú, ortotróp acél pályaszerkezetű, vonóvassal merevített ívszerkezet. Kialakításának érdekessége, hogy az autópálya építéséhez szükséges bevágást a híd elkészültét követően alakítják ki. Miután a híd építése alatt a vasúti forgalmat csak a lehető legkisebb mértékben szabad zavarni, a hídfőket 2021 októberében és 2022 márciusában egy-egy rövid vágányzár alatt készítették el. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. közlése szerint a híd helyére tolása a július 4. és 22. közötti vágányzár alatt megy végbe. A híd mozgatása kis sebességgel (10-20 cm/óra) történik. Maga a tolás két napig tart a NIF beszámolója szerint. A betolást követően helyezik el a hídon a síneket, minekutána július 23-án újra is indulhat a forgalom. M6 autópálya forgalmi helyzete térképen | közlekedési dugók magyarországi térkép. Az M6-os autópálya zárószakaszának terve Bóly és Ivándárda között. Forrás: Az M6-os autópálya utolsó, 20 kilométeres szakasza Bóly és Ivándárda között 2024 tavaszáig kerülhet átadásra, de még az is lehet, hogy ennél előbb fejezik be a munkálatokat.
A híd mozgatása kis sebességgel (10-20 cm/óra) történik. A vasúti forgalom július 23-án indulhat el újra. Helyére tolják az M6-os autópálya új szakaszának vasúti hídját - Autópályahírek.hu - Hírek - Információk 0-24. A következő lépésben a híd alól kibontják majd a vasúti töltést és elkészítik az autópálya bevágást, ezek után állnak neki az autópálya pályaszerkezetének a kialakításához. A munkák jelenlegi állása szerint tartható az autópálya 2024 tavaszáig történő befejezése, és a horvát közlekedési miniszter a napokban azt mondta, hogy őszig elkészül az eszéki hídtól Pélmonostorig tartó, 17, 5 kilométeres autópályaszakasz, amellyel így már csupán egy 5 kilométeres szakaszt kell a horvátoknak a határig megépíteniük, amelyet 2024-re terveznek. Szöveg és fotó forrása:
© Minden jog fenntartva! Az oldalak, azok tartalma - ideértve különösen, de nem kizárólag az azokon közzétett szövegeket, képeket, fotókat, hangfelvételeket és videókat stb. - a Ringier Hungary Kft. /Blikk Kft. (jogtulajdonos) kizárólagos jogosultsága alá esnek. Mindezek minden és bármely felhasználása csak a jogtulajdonos előzetes írásbeli hozzájárulásával lehetséges. Az oldalról kivezető linkeken elérhető tartalmakért a Ringier Hungary Kft. semmilyen felelősséget, helytállást nem vállal. A Ringier Hungary Kft. pontos és hiteles információk közlésére, tájékoztatás megadására törekszik, de a közlésből, tájékoztatásból fakadó esetleges károkért felelősséget, helytállás nem vállal.
A zárószakaszt a STRABAG Építő Kft. és Duna Aszfalt Zrt. konzorciuma kivitelezi nettó 88, 6 milliárd forintos szerződéses értéken. A beruházás részeként 3 különszintű csomópont, 7 db aluljáró, 6 db vízfolyás feletti híd, 1 db felüljáró, 1 db különszintű vasúti keresztezés és 1 db vadátjáró kiépítése valósul meg. A projekt jelenlegi fázisában a nagytömegű földmunkák és töltésépítések már javarészt elkészültek, így hamarosan elkezdődhet a pályaszerkezet építése is. Az autópálya a horvát oldalon is folytatódni fog. Ennek kapcsán a napokban a horvát közlekedésügyi miniszter tett vállalást, miszerint őszig elkészül az eszéki hídtól Pélmonostorig tartó, 17, 5 kilométeres autópályaszakasz, ezután a határig fennmaradó 5 kilométer szintén 2024-re készülhet el. Címlapkép forrása: NIF Zrt.
Mivel a legújabb trendek szerint készülnek, így a megjelenésed is kifogástalan lehet attól függetlenül, hogy órákon át kemény fizikai munkát végzel, ráadásul gond nélkül hordhatod ezeket a felsőruházatokat hétköznapokon is, ugyanis első ránézésre senki sem mondaná meg, hogy speciális dzsekit viselsz. Rólunk Az célkitűzése, hogy a magyarországi munkavállalók és vállalkozások számára olyan modern munkavédelmi felszereléseket és megoldásokat nyújtson, melyek hozzájárulnak a biztonságos munkavégzéshez és a munkavállalók egészségének megőrzéséhez. Folyamatosan keressük az olyan gyártókat és innovációkat, amelyek elviselhetőbbé, sőt talán még kényelmessé is teszik mindennapjaidat. Téli munkás kabat. MUNKARUHÁZATI, MUNKAVÉDELMI BOLT ÉS WEBSHOP Kevertszálas alapanyagú (pamut és poliészter), steppelt béléssel bevarrt munkaruha kabát. A leghidegebb időkben, kedvezőtlen időjárás esetén is megfelelő hőkomfortot biztosít. Ennek érdekében kabát az első oldalán, cipzárral záródik, és az azt takaró pánttal is rendelkezik.