Ám az adóhatóság ragaszkodik az útnyilvántartáshoz – így például egy konkrét ügyben nemrégiben kiadott állásfoglalásában is -, az ellenőrzései során. Praktikusan a cégautóval kapcsolatban levonható adóra nem – vagy "csak" a gépkocsi üzemeltetésével, fenntartásával kapcsolatos áfa 50 százalékának erejéig - számot tartó vállalkozások is hónap elején és végén feljegyzik a személygépkocsi kilométerállását az említett költségek elszámolásának alátámasztásához. chevron_right Céges autó üzemanyag-elszámolása magánhasználat esetén 2019. 07. 30., 08:57 0 Üdvözlöm! Cégünk a dolgozók részére havi kilométerben meghatározott magánhasználatot engedélyez a céges autókra. Az autók tankolása céges üzemanyagkártyával, céges bankkártyával vagy készpénzes kifizetéssel megoldott. A céges autó magánhasználata nem keletkeztet adóköteles juttatást. Céges Autó Üzemanyag Elszámolása. Az autóba felhasznált üzemanyag is ide tartozik? Tehát a magánhasználat során elhasznált üzemanyag céges elszámolása is adómentes juttatás és társasági adó szempontjából elszámolható költség?
Köszönettel PM A folytatáshoz előfizetés szükséges. Szakértőnk válaszát előfizetőink és 14 napos próba-előfizetőink érhetik el! Emellett többek között feliratkozhatnak mások által feltett kérdésekre, és elolvashatják a cikkek teljes szövegét is. Ön még nem rendelkezik előfizetéssel? library_books Tovább az előfizetéshez Előfizetési csomagajánlataink: További hasznos adózási információk NE HAGYJA KI! AZ ÁFA TÖRVÉNY SZERINT Ám lássuk, mit mond a "nagyvad", azaz az Áfa törvény! Itt már kezdhetjük azzal az elemzést, hogy attól függ! Azaz kérdés, hogy a társaság a jármű tulajdonosa, vagy nyílt végű lízingszerződés keretében használja-e a kocsit. Az első esetben ugyanis az Áfa törvény kifejezett tiltó rendelkezései miatt a gépkocsi és a működéséhez szükséges üzemanyag beszerzésének áfája eleve nem vonható le, a gépkocsi üzemeltetéséhez, fenntartásához szükséges szolgáltatások (például a javítási költségek) áfájának fele – cserébe a megfizetett cégautóadóért – pedig mindenféle útnyilvántartás nélkül levonható (124.
Pallas70 - Cégautó költségelszámolás a társasági adózásban - Útnyilvántartás: igen/nem? Üzemanyagköltség elszámolása a Bt-ben - Cégautó adó - EGYÉB ADÓK témájú gyorskérdések Viszont, ha a cég nyílt végű lízingszerződéssel (vagy tartós bérleti szerződéssel) jutott a gépkocsihoz, akkor más a helyzet. Az Áfa törvény a személygépkocsi ily módon történő szerzését nem tekinti termékbeszerzésnek (10. a) pont), ezért a személygépkocsi vásárlását sújtó levonási tilalommal sem kell számolni. Az esedékes lízingdíjak – amelyeket az adótörvény bérleti díjként kezel – áfája annak arányában vonható le, ahogyan a járművet a vállalkozás áfaköteles tevékenységéhez használja (Áfa törvény 120-121. ). Ennek ára azonban az útnyilvántartás vezetése, hiszen honnan máshonnan derülne ki - és főként mivel lenne dokumentálható-, hogy milyen arányban használták a kocsit hivatalosan, és hány kilométert futott kevésbé hivatalosan (mondjuk az ügyvezető gyermekének óvodájához). Úgy tűnik, az útnyilvántartás vesztésre áll, hiszen bár áfa-ügyben szükség van rá, de csak akkor, ha nyílt végű lízingről (tartós bérletről) van szó.
Meg is jegyeztük, jó és szép az új 9-5-ös, de a legnagyobb élményt mégis a vicces, bogárhátú kocsi vezetése... Meg is jegyeztük, jó és szép az új 9-5-ös, de a legnagyobb élményt mégis a vicces, bogárhátú kocsi vezetése jelentette, amibe eredetileg háromhengeres, kétütemű, 33 lóerős 748 köbcentis motor került. Ez volt egyébként az első olyan Saab, amit Svédországon kívül is forgalmaztak, az Egyesült Államokban például viszonylag nagy sikere volt (sőt, még ma is sikeres, a sztárkomikus Jay Lenónak is van egy 1958-es példánya). További képek a galériában © Izsák Norbert A legendás Erik Carlsson 1957 augusztusában megnyerte vele az 1800 kilométeres finn rallit, mi több 1959-ben a Le Mans-i versenyen úgy lett 12. az aprócska autó, hogy átlag 130-as tempóval suhant (saját "mini" kategóriájában egyébként a második helyen végzett). Eladó SAAB 9-3 | Budapesten és országosan - JóAutók.hu. Az általunk tesztelt verzióval is eséllyel lehetne indulni veterán versenyeken, mert a motort időközben felspécizték 65 lóerősre. A kéziváltó és a motor tulajdonképpeni Wartburg (DKW) találmány, a kormányváltó a klasszikus Wartburg mintájára kapcsolható, és minden egyes sebesség szabadonfutó (ellentétben mondjuk a Trabival, ahol csak a négyes volt az).
Hengerűrtartalom: 2172 cm3, furat 84 mm, löket 98 mm. Teljesítmény: 125 LE/92 kW (4000/min). Nyomaték: 280 Nm (1500/min). Ötfokozatú kéziváltó, elsőkerékhajtás. Elöl McPherson rugós tag hidroformált segédalvázon, hátul független, négylengőkaros felfüggesztés segédalvázon. Elöl-hátul kanyarstabilizátor. Elöl-hátul tárcsafék, elöl belső hűtéssel. Gumiméret: 195/65 R15. Csomagtér: 425 l. Saab 93 Teszt, Saab 9-3 Teszt Totalcar. Üzemanyagtartály: 62 l. Hossz x szélesség x magasság: 4635x1762x1466 mm. Saját tömeg/megengedett össztömeg: 1440/1970 kg. Gyorsulás (0–100 km/h): 11 s. Végsebesség: 200 km/h.