Kládek László, 2008, október 9 - 07:51 Ezt a készüléket az 1960-as évek első felében gyártották, és ha nem tévedek. eredetileg Terta-gyártmány volt. ml bfonok, 2008, október 9 - 12:58 Magam is gondolkoztam az évjáraton, ugyanis a rádió a szüleimé volt, így nem tudtam igazán pontos dátumot. bfonok ÁDY, 2008, október 9 - 14:08 Igen, 60-as évek! De a mostani képeid miért lettek ilyen picik. bfonok, 2008, október 9 - 22:40 Az évszámot javítottam. Az az igazság, hogy nagyobb képet fényképezek, és azt utána "gondolomra" kicsinyítem; most ilyenre sikerült. 1-2 nap múlva lecserélem nagyobbra, de nem tudom, mi az ajánlott méret? admin, 2008, október 10 - 08:52 ajánlott méret. Itt úgy is max. 500 pixel széles kép jelenik meg és alatta az ORIGINAL-ba lesz az eredeti kép. nernoe, 2009, június 7 - 20:52 És volt egy URH-s változata az UKW-Superton:) furstl, 2010, január 20 - 15:02 Én 1963-ban kaptam a képen látható készüléket. Az ára 1800. -Ft volt. Régi orion rádió árak budapest. Ez a második verziója volt a tipusnak. Hosszú, Közép és Rövidhullámú adasok foghatók vele.
Az egyenirányítást egy 10 cellás szelén egyenirányító végzi, a végerõsítést pedig az UBL21-es csõ. 1923 Bécs, Fridrich Horny elkezdi rádiói gyártását, amik később Hornyphon néven válnak ismerté. 1924-ben megalapítja a Vindobona-Radio Gmbh. -t. A Kertel cégnél kezdik el a gyártást, majd külön válnak, és egy bolthelyiséget nyit 'Radiohaus Horny' néven. A boltban szerviz és laboratórium is található. Régi orion rádió arab news. 1924-ben Horny bemutatja a Bécsi Őszi kiállításon a Brown mikrofonrelais Cristavox-ot, ez egy NF- erősítővel ellátott 6V elemmel működő mikrofon. 1926-ban előállít egy műszerekből, hangszóróból, vázantennából, akku és anodelemből álló készüléket (Trio Dyne de Luxe). Majd az év végén már saját tervezésű készülékeket gyárt, Guido Andrieu mérnök tervei alapján. 1927. július 22. -étől találhatók meg rádiói a Kereskedelmi jegyzékben Hornyphon néven. Egyes amerikai és olasz készülékek bővítik még a kínálatot boltjában. 1930-ban az Őszi kiállításon bemutatja Horny a Modell Six-et, ez a rádió már 6 csővel működik, ami javítja a vételt.
Hogyan kapom vissza a pénzem? Bankártyádra utaljuk vissza, ha azzal fizettél. Bankszámládra utaljuk, ha utánvéttel vagy utalással fizettél. Igyekszünk egy héten belül visszautalni neked, erről minden esetben értesítünk. Köszönjük a kérdésed! Emailben fogjuk küldeni a válaszunkat. Régi orion rádió ark.intel. Belépéshez add meg az email címed és a jelszavad. Most beállíthatsz egy újat. Ehhez add meg a regisztrációkor használt email címedet, oda fogunk küldeni egy 6 jegyű kódot, aminek segítsgével beállíthatód az új jelszavad. Email cím A gomb megnyomása után küldjük a kódot a megadott email címedre Szeretsz rádióra ébredni? Netán napközben élvezettel hallgatod a híreket? Szereted, amikor éjjel valami eléd vetíti az aktuális dátumot és időt? A régi megoldások híve vagy, amikor még az újdonsült híreket rádión keresztül tudták meg az emberek a televíziók, okostelefonok vagy internet helyett? Rádióink, melyek nem csak az aktuális időt mutatják, hanem a pillanatnyi műsorokat is képesek befogni és hangszóróikon át közvetíteni, tökéletes társai lesznek a fáradt hétköznapoknak, ahol nagyon nagy szükség lenne arra, hogy a zene világa egy rádión keresztül dobja fel a morcos reggeleket vagy munkaidő utáni időintervallumokat.
TRETONIN 2013. 03. 19 0 0 1975 Jó estét mindenkinek érdeklődni szeretnék ORION ORILUx AT 1461 A tipusú tvbe kénne nekem malomkerék lehetőleg új de használt jó is esetleg érdekel... akkár 2 db vennék van valakinek?? Akkár fekete fehér modulos tvbe való malomkerék is érdekelhet... Meg ha esetleg van it olyan aki régi tvk restaurálásával foglalkozik az kérem írjon!! Pentastar 2013. 18 1974 Keresek régi hangfrekis germánium tranzisztorokat! Leginkább OC44/OC1044, AC128, OC75/1075, stb. Adnék érte pénzt! Kontakt a nevem alatt található. Venusfan 1973 Üdv! Eladó egy régi r8668 -as csöves rádió, üzemképesen, állapot a képen, ár megegyezés szerint bolcs27uj 2013. 15 1972 Sziasztok! Költözés miatt megválnék két rádiótól, én nem értek hozzá, örökség. Az egyik egy orion typ449-es, a másik egy újabb dolog (ez biztosan működik tökéletesen) egy videoton 6363s rádióerősítő. Óbudán lehet megnézni őket, ha valakit érdekelne. Régi Orion Rádió Árak — Régi Orion Rádió Arab News. (Nyerészkedni nem szeretnék, de egy elfogadott árat szeretnék értük kapni. ) üdv istván hívhatsz a nulla6-hetven-333-negyvenhatnegyvenhét telefonszámon BRADDA 2013.
Üdv Laci boldog Bulldog 1946 Egy ORION 7038-nak mennyi lehet a gyűjtői értéke? (Nem tudom, hogy működik-e, mert senki sem merte bekapcsolni. ) Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Még talán most is 11895kHz-n van a fényskála. Előzmény: schlumbergerr (1960) 1956 Szerencsére sokak szemében nem régiség, hanem műszaki emlék. Addig nincs baj, amíg két hülye meg nem jelenik és nem kezdik ész nélkül felverni az árát. Nem a Puskás börze és pár régiségkereskedő árából kell kiindulni. Addig jó nekünk, míg nem kerül hozzájuk. 1955 Micsoda kufár világ lett. Értéktelen dolgok eladása horror á mindenki panaszkodik, hogy nincs péhéz az én szemléletemmel élni mert nekem arra lenne jó, hogy üljek rajta és visszanyomná az aranyerem. A szögletesek már szétestek alattam. Van régiség itt dögivel de nem eladó hanem kidobandó. Előzmény: Desert Rat (1954) Desert Rat 1954 Ez költői kérdés. Én csak annyit tudok erről mondani, hogy ha nekem lenne ilyen akkor mennyi lenne az a minimum amiért odaadnám - ez 50eFt. Aztán lehet, hogy nem venné meg senki, de lehet, hogy sokkal feljebb menne. El lehet adni nyugatabbra is - jobb a fizetőképes kereslet. Előzmény: boldog Bulldog (1952) 2013. 02. Orion 7033 Orion gyár 1928-1930 | Régi rádiók és egyebek (old radios, antique radios, antiker radios, antik rádiók, régi rádiók, katonai rádiók, military radios). 28 1953 Tedd fel a vaterára 1Ft indulóárral, minimálár nélkül, 1Ft licitlépcsővel, 5 perces hosszabbítással.
A válogatás alapját az angliai forgalmazásban lévő városi autók adják. Talán nem meglepő, hogy leginkább dízel autók kerültek fel az alacsony fogyasztású újdonságok listájára. 1. Citroën C3 1. 4 e-HDi 70 – hivatalos 3, 39 l, tényleges 4, 01 l 2. Citroën DS3 1. 6 e-HDi 115 – hivatalos 3, 79 l, tényleges 4, 7 l 3. Mini Cooper D háromajtós – hivatalos 3, 5 l, tényleges 4, 5 l 4. Dacia Sandero 1. 5 dCi – hivatalos 3, 8 l, tényleges 4, 5 l 5. Fiat Panda 1. 3 Multijet – hivatalos 3, 9 l, tényleges 4, 6 l 6. Renault Clio 1. 5 dCi 90 – hivatalos 3, 59 l, tényleges 4, 7 l 7. Mini Cooper D ötajtós – hivatalos 3, 59 l, tényleges 4, 81 l 8. Ford Fiesta 1. 6 TDCi Econetic 5 ajtós – hivatalos 3, 3 l, tényleges 4, 8 l 9. Toyota Yaris 1. 5 VVT-i Hybrid – hivatalos 3, 59 l, tényleges 4, 88 l 10. Audi 1. 6 TDI 3 ajtós – hivatalos 3, 8 l, tényleges 4, 94 l 11. Toyota Aygo 1. Íme, a legtakarékosabb autók listája - Napi.hu. 0 VVT-i – hivatalos 4, 09 l, tényleges 4, 95 l Kövesse az Autó rovatot a Facebookon! A rovat vezető cikkei negyedórával hamarabb kikerülnek a közösségi oldalra, mint a Rendelje meg a HVG hetilapot papíron vagy digitálisan, és olvasson minket bárhol, bármikor!
A Dacia Logan első generációs kombija és a Lodgy is nagyon takarékos az 1. 5 dCi-vel, de csak akkor lehet velük hat liter alatt autózni, ha ritkán visz az utunk autópályára. Benzinesek Ha benzines, nagy és takarékos, akkor hibrid! Kis fogyasztású auto occasion. A műfaj csúcsa Európában az akár hét üléssel is kapható Toyota Prius 3-ik generációjának nagyobb, Prius Plus nevű változata. A Spritmonitor szerint ezek a kocsik 5, 67 literes átlagfogyasztással közlekednek Németországban, ráadásul a takarékos üzemhez az automata váltó komfortja és a nagyon megbízható, minimális szervizigényű technika járul extraként. Az 505-1750 literes csomagtartóval rendelkező Prius Plus igen népszerű modell a taxisok között is, a használtpiacon kelendő típus ára ennek megfelelően magas. 3, 5 millió forint körül alakul az átlagos, 7-8 éves kocsik ajánlati ára.
Figyelt kérdés 100km-t mennék vele 90es tempóval. Városba csak addig használnám, míg parkoló helyet keresek. A lényeg, hogy keveset egyen. Lehet diesel vagy benzines. Max. 700ezret szánok rá. Ha lehet ne a trabantot ajánljátok. :D 1/13 anonim válasza: 16% Egy benzines 7-es BMW! 2014. szept. 6. 00:53 Hasznos számodra ez a válasz? 2/13 anonim válasza: 90% A trabant fogyasztását nem ismerem:D Mi is kb. csak a fogyasztásra és az árra mentünk rá, így jöttek képbe a Swiftek és a Yarisok... Azok jól fogyasztanak és a szervizelésük sem vészes. A Swift olcsóbb, cserébe a régiek rondábbak, legalábbis nekünk, ezért lett egy picike Yarisunk.. Strapabíró, kis fogyasztású, 5 ajtós autó... Mit ajánlanátok?. Menni éppenséggel lehet vele, emelkedőn nem akarunk különösebben gyorsulni, élvezkedésre pedig motorok vannak a háztartásunkban. S mivel nem akarunk sűrűn 90-nel menni, alatta pedig nagyon jól fogyaszt, nekünk teljesen pöpec:D Persze 90-nél is jól fogyaszt, csak valamivel többet. Valahol 4-5 liter között, fagyban kicsit fölötte lehet. A dízel fogyasztása jobb, s valószínűleg érdemes lenne nem 1.
Nálunk Suzuki Alto néven futott, apró, olcsó és takarékos mindkét verzió 4. hely - Nissan Pixo/Suzuki Alto (benzin) A negyedik helyre a Nissan Pixo futott be. A név keveseknek csenghet ismerősen, lévén ezt a modellt itthon nem forgalmazták. Az apró Nissan viszont nem önálló fejlesztés, a Pixo igazából a Suzuki gyermeke. A nálunk népszerűbb japán márka kínálatába Suzuki Alto néven futott a típus. Az aprócska autó orrába egyliteres, háromhengeres blokk került, aminek nem okoz nagy gondot a 850 kilós autó mozgatása. A japán technika kevéssel is beéri, átlagosan 5, 1 fogyaszt a Pixo/Alto, pont mint a Niro. A Yaris a Priust is maga mögé utasította, 500 forintos benzinárral számolva vele 2400 forintba kerül 100 kilométer 3. Éhezők viadala a 20 valóban legtakarékosabb autó. hely - Toyota Yaris Hybrid (benzin) Méltán szerzett érmes helyet a Yaris. A kisautó hibrid verziója kiforrott, megbízható és takarékos, nem véletlen a népszerűsége. A lista nem részletezi, hogy melyik generációról van szó, de mivel a negyedik nemzedék még elég friss, vélhetően az értékelések nagy része a harmadik (első hibrid) kiadásról szól.
4 és 1. 6 HDI, a VW 1. 2, 1. 6 TDI, a Renault 1. 5 dCi és a Fiat 1. 3 JTD motorjai dolgoznak. A 3, 8 l/100 km alatti adatok között mutatóba felbukkan egy-két 1, 6 literes dízellel szerelt Honda, 1, 5 literes dízel Ford és néhány dízel Smart, sőt: 116d jelzésű BMW-k is. A Spritmonitor adatbázisának legalacsonyabb, 3-3, 8 l/100 km-es fogyasztási tartományában azonban a típusok gyakoriságát is figyelembe véve azt mondhatjuk: aki tényleg a lehető legtakarékosabban akar autózni egy legfeljebb 12 éves használt autóval, az 1, 2 literes TDI-motorral szerelt Skoda Fabia Greenline modellekkel vagy VW Polókkal illetve az 1, 4 literes HDI-motoros kis Peugeot-kkal, Citroënekkel éri el legvalószínűbben a célját. Ha nagyobb testű kocsira volna szükség, az 1. Kis fogyasztású auto.fr. 6 TDI-motoros Skoda és VW modellek, Golfok, akár Octaviák közül szerepel több példány is ebben a 3, 8 l/100 km alá szűkített fogyasztású listában. Nem meglepő, hogy az ultratakarékos autók szinte mindegyike kézi sebességváltós: aki spórolni akar és oda tud figyelni a helyes váltásra, manuális váltóval tud a legtakarékosabban autózni.