Ezzel akadályozta, hogy az érintettek gyakorolják a törléshez (ha feltételezzük, hogy volt jogszerű hozzájárulás) vagy tiltakozáshoz való jogukat (amennyiben jogos érdek volt a jogalap). Az Independent Consulting arra hivatkozott, hogy a marketing sms-eket cégeknek címezte, ezért a helyileg hatályos elektronikus kommunikációs szolgáltatásokról szóló törvény alapján nem volt szüksége az érintettek hozzájárulására. Az érintett telefonszámok ugyanis cégekhez tartozó előfizetések voltak, mely cégek az Independent Consulting ügyfélszegmenséhez tartoztak. Az Ombudsman Hivatala szerint a direkt telefonos marketing megkezdése előtt a cég megvizsgálta az üzenet címzettjének pozícióját saját cégén belül, illetve azt, hogy a reklámozott kurzusok relevánsak-e az érintett munkájával kapcsolatban. Direkt marketing jogszabály co. Az adatkezelő természetes személyeknek címzett direkt marketing üzenetei ennél fogva nem tekinthetők a cégnek címzett üzenetnek, ezért az adatkezeléshez az érintettek hozzájárulása szükséges. A Hatóság azt is megállapította, hogy több esetben a cég nem válaszolt az érintettek megkeresésére a GDPR-ban megállapított 1 hónapos határidőn belül.
Fontos azonban a jogos érdek esetén is, hogy később a cégnek igazolni kell tudnia a korábbi értékesítést, és hogy azzal összefüggésben gyűjtötte be az érintett e-mail címét. 3. Most akkor hozzájárulás, vagy jogos érdek? Azt gondolom, ha már a cég értékesít egy ügyfél részére valamilyen terméket, vagy szolgáltatást, mindenképp a jogos érdeket érdemes/ajánlott jogalapként használnia a direkt marketing célú üzenetküldésekhez. Miért is bajlódna még a hozzájárulás külön beszerzésével, amikor maga az értékesítés már jogalapot biztosít neki? A direkt marketing és az Adatvédelmi Rendelet (GDPR) kapcsolata. Lesznek olyan esetek is, amikor a cégeknek vegyesen vannak hozzájáruláson, és jogos érdeken alapuló adatkezelései is a hírlevelekhez, reklám üzenetekhez kapcsolódóan. Ilyen esetben különösen figyelmesen kell eljárni, hisz a jogalapokat külön-külön igazolni kell majd tudni. 4. Reklámtörvény és a direkt marketing Érdekes adalék még a történetben, hogy az e-Privacy Rendelet fent írt opt-out, tehát leiratkozásra lehetőséget adó rendszerével szemben a magyar Reklámtörvény az opt-in rendszert követeli meg direkt marketing esetén, tehát csak előzetes hozzájárulás alapján engedélyezi akkor is, ha az e-mail címet a 3. pontban írtak szerint gyűjtötte be a cég.
Augusztus 5-én hozta nyilvánosságra döntését a Finn Adatvédelmi Ombudsman Hivatala (Hatóság), miszerint 7. 000 eurós bírságot szab ki az Independent Consulting Oy nevű cégre szabálytalan direkt marketing miatt. Hasonló ügyekben Európa szerte már több bírság született, korábban a spanyol és a brit hatóságok ügyeiről számoltunk be. A Hatóság 2019 tavaszán kezdte meg a vizsgálatot 11 eset miatt, amikor a cég a GDPR előírásainak figyelmen kívül hagyásával kezelte az érintettek adatait. Az általuk küldött marketing sms-ek elsősorban tanfolyamokat reklámoztak. Direkt marketing jogszabály university. A panaszok szerint az érintettek anélkül kapták az sms-eket a cégtől, hogy ahhoz korábban hozzájárulásukat adták volna. A vonatkozó finn jogszabály, a 917/2014 sz. rendelet alapján direkt marketing tartalmú üzenet csak olyan személyeknek küldhető, akik ehhez hozzájárulásukat adták, mely hozzájárulásnak egyébként önkéntesnek, konkrétnak, megfelelő tájékoztatáson alapulónak és egyértelműnek kell lennie [GDPR 4. cikk (11)]. Az érintettek kérték a cégtől a marketing tartalmú üzenetek küldésének, illetve kapcsolódó adataik kezelésének beszüntetését, azonban az nem tett eleget kéréseiknek.
Weboldalunkon cookie-kat használunk annak érdekében, hogy weboldalunk látogatottságáról információkat gyűjtsünk. Kérjük, olvassa el a Cookie tájékoztató -t, amelyben részletes információkat találhat az általunk használt cookie-król valamint azt is megtudhatja, hogyan tudja blokkolni vagy törölni őket. Az "Elfogadom" gombra kattintással Ön elfogadja, hogy weboldalunkon cookie-kat használunk.
törvény (Fttv. ) "fekete listája" (korábbi 31 elem + 4) is bővül. Direkt marketing jogszabály login. A változásokról részletesen írunk a VirtualJog blogjában, mely elérhető itt. Készíttesse el webáruházának folyamatosan jogszabálykövető ÁSZF-ét és kerülje el a bírságokat! Kérjen árajánlatot ÁSZF-ének elkészítésére, vagy regisztráljon a Net-jog ÁSZF kezelő / generátor legaltech alkalmazására, a VirtualJog -ra! Net-jog: IT ügyvédek sokéves tapasztalattal, milliós bírsággaranciával, kiváló visszajelzésekkel.
Új rendelkezés lenne az Infotv. -ben, hogy a NAIH megkeresésére a települési önkormányzat jegyzője ellenőrzi az illetékességi területén folytatott, a NAIH által a megkeresésben megjelölt adatkezelés tényleges körülményeit, így különösen a kezelt személyes adatok körét, a személyes adatokkal végzett műveleteket és e műveletek eszközeit, továbbá az adatkezelő által alkalmazott technikai és szervezési intézkedéseket. Ez megkönnyíti a NAIH munkáját, így valószínűleg a hatóság élni fog a lehetőséggel például kamerarendszerek esetén. Új e-kereskedelmi jogszabályok jönnek májusban! - Net-Jog.hu. Változna az adatvédelmi hatósági eljárásban az ügyintézési határidő százhúsz napról százötven napra. Munka törvénykönyve A javaslat szerint változna az Mt. -ben a munkavállalók személyiségi jogainak védelmével kapcsolatos rendelkezés. A munkavállalót írásban kell tájékoztatni a személyiségi jog korlátozásának módjáról, feltételeiről és várható tartamáról, továbbá szükségességét és arányosságát alátámasztó körülményekről. A korábbiaktól eltérően a javaslat kimondja az írásbeli tájékoztatási kötelezettséget.
Bár a dízelautók szennyezésének problémája a Volkswagen botrányának köszönhetően egy csapásra híressé vált, az Európai Unió célkitűzéseinek teljesítése korántsem lesz ilyen gyors. Ebben a folyamatban lehet a gyártók, a beszállítók és a döntéshozók segítségére a 48 voltos technológia. A Volvo - mely korábban már bejelentette, 2019-től csak elektromos meghajtást fejleszt - egyenesen úgy véli, a 48 voltos technológiával megspékelt benzinmotorok a dízelek alternatívái lehetnek. A svédek után a PSA hozzáállása is megváltozott, hiszen a franciák korábban nem látták szükségesnek a 48 voltos hibrideket, most viszont a dízelautók eladásainak vártnál gyorsabb visszaesése miatt máris a modellpalettára való beemelésüket fontolgatják. De miért jobb a 48 volt? A hagyományos autók 12 voltos elektródáinak megnégyszerezésével az indítómotor több energiát ad a hajtásláncnak, amit ha kiegészítenek a belsőégésű motorral, az autógyártók anélkül tervezhetik át a benzines modelleket hibridekké, hogy a járművek szerkezetét és a gyári szerelési folyamatokat komolyabban át kelljen alakítani.
A korábbiakban megtudhattuk a full hybrid, a plug in hybrid és a rásegítő hybrid előnyeit és hátrányait. Lássuk, milyen hybridek közül választhatunk még! 4. 48 Voltos mild-hybrid - e-autó a tömegeknek A hibridautók takarékosak, ám ugyanakkor drágák is. Ez nem csak a vásárlási, hanem a fenntartási költégekre is elmondható, mivel a magasfeszültségű rendszer mind a gyártást, mind a karbantartást veszélyessé teszi. Ennél jobb áron elérhetőek és biztonságosabbak a 48 Voltos hibrid rendszerek, amelyek egyre népszerűbbé válnak. A kis feszültségű technika szükségtelenné teszi az áramütés elleni óvintézkedéseket. Az akksi és a segédmotorhoz csatlakozó starter-generátor szintén kis méretűek, ebből következően relatíve gazdaságosak. A tisztán elektromos haladás - a csökkent hatékonyság miatt - általában egyáltalán nem lehetséges, ehelyett az áramos aggregátor elinduláskor és gyorsuláskor támogatja az autót. Ezen felül különösen hatékony generátor, amely visszanyeri a fékerőt. Ezzel a technikával már minden osztályban találkozhatunk, többnyire erős teljesítményű, hagyományos égésű motorral kombinálva.
Ez az elektromos motor kiváló teljesítmény-méret arányának köszönhető, amely nem tartalmaz ritkaföldfémeket. Az ideális kialakítás az állórész vízzel való hűtésével, valamint az indukciós motor nagy hatékonyságával érhető el. A helytakarékosság érdekében az inverternek, amelyik az akkumulátorban tárolt egyenáramot alakítja át a működéshez szükséges váltóárammá, a motor fedelében találtak helyet. A beépítésre kész 48-voltos meghajtást a Continental nürnbergi gyárában állítják elő, amely a komplex elektronikai modulok – például az automata váltónál használt egységek – gyártására specializálódott. A Renault autói számára kifejlesztett 48-voltos meghajtás mellett a Continental egyéb megoldásokon is dolgozik. Az elektromos egység például a motor és a váltómű közé is beszerelhető, így a belvárosi forgalomban lehetővé válik például a tisztán elektromos meghajtású közlekedés.