06 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 58. 80 mpg (mérföld per gallon) 15. 53 mpl (mérföld per liter) 25.
A telefonban hivatkozz a JóAutókra és erre a hirdetéskódra: 0dvr8g5 Sándor Lázár - Maya-Car Kft. +36 36 884 058 JÁRMŰ ADATOK Állapot és azonosítók Évjárat 2014. Kilométeróra 253 000 km Autó állapota Normál / korának megfelelő Okmányok jellege Magyar Műszaki érvényessége 2024. 03. Ford Focus 1.6 Tdci 2006 Műszaki Adatok – Chevrolet. 01 Szín Fehér Szegmens Használtautó Motor és hajtás Üzemanyag típus Dízel Hengerűrtartalom 1 560 cm 3 Teljesítmény (LE) 95 LE Teljesítmény (kW) 70 kW Hajtás Elsőkerék hajtás Sebességváltó fajtája Manuális Sebesség fokozatok száma 6 sebességes Karosszéria és abroncsok Kivitel Nincs adat a kivitelről Szállítható személyek száma 5 fő Ajtók száma 5 ajtós Saját tömeg 1 362 kg Össztömeg 1 900 kg Csomagtér nagysága 476 l Első gumi méret 215/55 R 16 Hátsó gumi méret 215/55 R 16 LEÍRÁS Vezérlés Lecserélve. AUTÓ ELŐÉLETE ÉS ÁLLAPOTA Megtekinthető dokumentumok Az eladó a hirdetéshez megtekinthető dokumentumokat csatolt. Az eladó rendelkezik a meghirdetett gépjárműhöz kapcsolódó dokumentumokkal, és azokat a hirdetéshez mellékelte is.
színében, Világítás: ködfényszórók elöl, Visszagurulásgátló [Hill-Holder], Zsebek az első ülések háttámláin
színében, Visszagurulásgátló [Hill-Holder], Zsebek az első ülések háttámláin, Ülések: állítható magasságú vezetőülés, deréktámasz állítási lehetőség a vezetőülésnél, sportülések elöl, Világítás: ködfényszórók elöl, lábtér megvilágítás elöl
00 mm (milliméter) 0. 25 ft (láb) 2. 95 in (hüvelyk) 0. 0750 m (méter) Löket 88. 30 mm (milliméter) 0. 29 ft (láb) 3. 48 in (hüvelyk) 0. 0883 m (méter) Maximális teljesítmény 90 hp (angol lóerő) 67. 1 kW (kilowatt) 91. 3 ps (metrikus lóerő) Legnagyobb/Maximális teljesítmény leadása 4000 rpm (percenkénti fordulatszám) Maximális nyomaték 215 Nm (newtonméter) 21. 9 kgm (kilogram-méter) 158. 6 ft-lb (láb-font) Legnagyobb/Maximális nyomaték elérése 1750 rpm (percenkénti fordulatszám) Gyorsulás 0-100 km/óra 12. 60 s (másodperc) Végsebesség 177 km/h (kilométer per óra) 109. 98 mph (mérföld per óra) Üzemanyag fogyasztás városban 5. Ford Focus 1.6 Tdci Műszaki Adatok - Ford Focus 1.6 Tdci 95 Le Műszaki Adatok. 9 l/100km (liter per száz kilométer) 1. 30 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 1. 56 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 39. 87 mpg (mérföld per gallon) 10. 53 mpl (mérföld per liter) 16. 95 km/l (kilométer per liter) Üzemanyag fogyasztás országúton 4. 0 l/100km (liter per száz kilométer) 0. 88 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 1.
6 HDi, 4 920 000 Opel Astra Elegance 1. 7 CDTI, 4 935 000 VW Golf Comfortline 1. 9 TDI 105 LE, 5 554 000 Tesztelt autó ára (forint) A szériafelszereltség fontosabb tételei Első, oldalsó és függönylégzsákok, ABS, elektronikus fékerő-elosztó, automatikusan elsötétedő belső tükör, esőérzékelős ablaktörlő, automatikus fényszórókapcsolás, első ködlámpa, motoros ablakemelő elöl-hátul, motoros állítású, fűthető tükrök, távirányítós központi zár, manuális légkondicionáló, 16 colos könnyűfém keréktárcsa, 6 hangszórós CD-s rádió, fedélzeti számítógép, sebességtartó automatika ÉRTÉKELÉS a véleménye Ismét jóval átlagon felüli pontszámmal honoráltuk a Focus kvalitásait. Autókatalógus - FORD Focus 1.6 TDCi Titanium (5 ajtós, 115.60 LE) (2014-2015). A műfával körbefolyatott gyári fejegység kulturáltan szól. Már sok autóban megdicsértük a 109 lóerős ezerhatos dízelmotort a Volvo S40-től a Peugeot 407-ig. A Focus-ban is életrevaló, felszabadultan pörög, erős és jó a nyomatékeloszlása. Járása hidegen enyhén darabos, bemelegedve már kifogástalan egy dízeltől. Könnyedén és gyorsan autózhatunk a nemrég kifejlesztett dízelmotorral, előzni nem gond felfelé kaptatva sem.
Ez azonban nagyon éles kard, ezért nem is használják – mondta a miniszter. Kifejtette: az árkiigazítási mechanizmus beindítása azzal járna, hogy a földgázt az orosz import visszafogása miatt máshol, drágábban beszerző vállalatoktól vásárló közműszolgáltatóknak hirtelen a megszokottnál jóval magasabb árat kellene fizetniük, és ezt a költségnövekedést érvényesíteniük kellene fogyasztóiknál, a háztartásoknál és egyéb ügyfeleknél, cégeknél, közintézményeknél. Ez Robert Habeck szavai szerint azonnali "árrobbanást" okozna. Ráadásul a mechanizmus szélsőségesen eltérő módon érintené a fogyasztókat, hiszen nem minden importőr üzletel orosz gázzal, így nem minden közműszolgáltatónál emelkednének az árak robbanásszerűen. A második kalapból várja a Bajnokok Ligája sorsolását a Falco és megvan, hogy kikkel játszhat az Egis Körmend a főtábláért - Ugytudjuk.hu. A tervezett új megoldás, az illeték a kormány szándéka szerint átlátható és igazságos módon osztaná el a költségeket minden fogyasztó között – jelentette a Reuters. Ezzel kapcsolatban Robert Habeck a Die Zeit című hetilap hamburgi rendezvényén – videókapcsolaton bejelentkezve – elmondta, hogy az Ukrajna elleni orosz háború energiapiaci hatásainak kezelése egy tanulási folyamat, ezért ismét hozzá kell nyúlni az energiabiztonsági törvényhez.
Ez jóval magasabb arány, mint Olaszországban vagy Nagy-Britanniában, e két országban ugyanis 25, illetve 23 százalék volt az ipar részesedése a földgázfelhasználásból 2021-ben – áll a CEBR tanulmányában. A ház londoni elemzői szerint azonban e különbségek ellenére egyértelműnek tűnik, hogy ha Európában földgázhiány alakul ki, annak következménye csaknem bizonyosan súlyos recesszió lenne, tekintettel az ellátási hálózatok magas szinten integrált jellegére. A CEBR elemzői felidézik, hogy Németországban több kutatóintézet legutóbbi közös becslésében 20 százalékra tette a földgázhiány kialakulásának esélyét. Így küzdene meg Németország az orosz gázszállítások esetleges kiesésével - Portfolio.hu. Európai szempontból tekintve azonban a recesszió kockázatát ennél magasabbra kell taksálni, tekintettel arra, hogy a legtöbb közép- és kelet-európai ország még nagyobb mértékben függ az orosz földgázszállításoktól, mint Németország – áll a CEBR hétfői elemzésében. A ház szerint mindezt tetézi, hogy a feszes földgázellátási helyzet növeli az inflációs nyomást, és az emelkedő energiaárak még nagyobb részt hasítanak ki a háztartások adózás és járuléklevonások után megmaradó, szabadon rendelkezésre álló jövedelmi hányadából.
Somogyi szerzett labdát, de nem sikerült ziccert dobni belőle, viszont Jaiteh büntetői is lejöttek. Hopkins is csak egyet küldött a helyére a vonalról, másfél perc volt vissza a negyedből (13-7). Somogyi újra labdát csent, feljöttünk négyre, amit sikerült is megtartani az első tíz perc végéig. 15-11. Labeyrie könnyű kosarával indult a második felvonás, majd Maledon távolija hullott a gyűrűbe (20-11). Egy szép akció végén Pongó révén meglett az első bedobott magyar hármas, kosárral tudtak válaszolni a franciák (22-14). Vojvoda is jól célzott a sarokból, ám Jaiteh egyelőre megállíthatatlannak bizonyult (24-17). Újabb gyorsindítást csináltak a kék-mezesek, Sztojan Ivkovics kénytelen volt időt kérni (26-17). Vojvoda remek visszalépős trojkát küldött a helyére, ám a festékben nem találtuk az ellenszert a hazaiak fizikális játékára (28-20). Egy újabb gyorsindítást követően a találkozón először meglett a közte tíz is, Somogyi gyorsan válaszolni tudott, ráadásul egy támadóhibát is kiharcolt (30-22).
Bár a gyűrűbe nem sikerült betalálni viszonylag hosszú percekig, ezúttal összeállt a védekezés, így nem nőtt a különbség a felek között, sőt, Hopkins távoliját követően időt kellett kérnie Franciaországnak (30-25). Allen Rosco egypontosai lejöttek, triplával büntetett a hazai csapat (33-25). Hopkins vétett sportszerűtlen hibát, megint elléptek kétszámjegyű különbséggel a franciák (39-25). Az utolsó támadást Magyarország vezethette a félidőben, de Perl ziccere lejött. 39-25. A fordulás után mindkét oldalon jött egy-egy eladott labda, majd Benke ziccere jött le, M'Baye triplával büntetett (42-25). Tarpey is hozzátett kettőt, kezdett nyílni az olló a felek között, sőt, Maledon büntetőivel a húsz is meglett közte (46-25). Maledon elkapta a fonalat, már a tizenharmadik pontját szerezte és a második félidőben továbbra sem tudtunk pontot szerezni, míg a franciák már tizenötnél tartottak (54-25). Tovább nyomtak a hazaiak, harminccal is elmentek (55-25). Filipovity közelijével szereztük meg az első kosarat a második félidőben, közel hat percet kellett rá várni, de azonnal válaszoltak a hazaiak.