1. Kapcsoljuk le az áramfaló berendezéseket az autóban Az, aki sok elektromos fogyasztót használ az autóban, növeli az autó fogyasztását. Általánosan elmondható, hogy 100 watt elfogyasztása 0, 1 literrel növeli az üzemanyag-fogyasztást. A szellőztető az autóban például 170 watt energiát fogyaszt, egy hifi erősítő akár 400 wattot is elhasználhat. Így csökkentheti autója fogyasztását. A klíma is sok energiát igényel – járműmodelltől és a klímatechnikától függően egészen 2 literrel növelheti a fogyasztást száz kilométerenként. Ezért érdemes odafigyelni, hogy csak akkor kapcsoljuk be, ha valóban hűteni szeretnénk. 2. Fogyasztást kímélő gumik Ezek azok a gumik, melyeknek a gördülési ellenállásuk alacsony és ennek köszönhetően akár 10 százalékkal is csökkenhet a fogyasztás. Noha az alacsony gördülési ellenállás a fékbiztonság és a vizes útburkolati tulajdonságok romlását jelenti, létezik jó néhány gumi, melyek mégis optimális kompromisszumot jelentenek a gazdaságosság és a biztonság között. 3. Optimális guminyomás A túl alacsony légnyomás a kerékben nem csak veszélyes, hanem drága is.
Ha tovább gondolkodunk, kiderül, hogy az ECU-t kell valahogy átejtenünk. Végül arra gondoltam, hogy, ha az ECU-val azt közöljük, hogy (normál mködés esetén) túl kevés az oxigén, akkor az meg fogja az értékét emelni. A fenti képen nagyjából látható a motor üzemanyag szabályzási rendszere. A lambda szonda érzékeli a kipufogó gázban lév maradék oxigént. Ezt jelenti az ECU-nak. Ha az értékek kívül esnek az ECU által elvártaktól, akkor az ECU beavatkozik. Vagyis több vagy kevesebb naftát enged a motorba az injektorok által. A lambda szonda által szolgáltatott kb. 0, 2 és 0, 9 V között mozgó feszültséghez, ha további 0, 2 V-ot hozzá adunk, akkor az ECU azt hiszi, hogy kevés a kibocsátott oxigén (azaz sok a nafta) és válasz képen úgy avatkozik be, hogy evvel a plusz két tized volttal együtt kapja vissza az elvárt értéket. Magyarul kevesebb benzint enged az égés térbe. Az átalakításhoz nem kell más, mint egy 0, 2 ohmos ellenállás és egy kis forrasztgatás. A Zetec motorokhoz klasszikus 4 vezetékes lambda szonda kapcsolódik.
Tesztünkben a bekapcsolt légkondi körülbelül ugyanannyi fogyasztásnövekedést jelentett, mint amikor megpakoltuk csomagokkal és utasokkal az autót. A túl kis guminyomás is árt, ezért az autógyártók környezetbarát modelljeihez általában eleve az átlagosnál magasabb keréknyomást javasolnak. Ezt azonban nem szabad túlzásba vinni, mert túl nagy keréknyomás csökkentheti az autó tapadását. Tíz tipp üzemanyag-takarékos vezetéshez: 1. Csak finoman gyorsítson, ne pörgesse végig a fokozatokat! 2. Állandó sebességnél a lehető legmagasabb fokozatban guruljon! 3. Használja sűrűn a motorféket! 4. Csak a szükséges csomagokat tartsa az autóban! 5. Figyeljen oda a keréknyomásra (alacsony nyomás többletfogyasztást eredményez)! 6. Ne szereljen túl nagy, túl széles kereket az autóra! 7. Használjon kisebb gördülési ellenállású abroncsot! 8. Ne használja fölöslegesen a légkondicionálót, kapcsolja ki a felesleges fogyasztókat! 9. Válasszon kisebb sebességet! 10. Városban előrelátóan közlekedjen, figyeljen oda forgalom ütemére!
000 m²-nyi felületen mozaikok díszítik. PUSKIN-ban Katalin cárnő Nyári Palotáját keressük fel. Híres Borostyánszobáját a város 300 éves jubileuma alkalmából 2003-ra újítottak fel. A park és a kastély építése több cárnő nevéhez kapcsolható. Haris travel szentpétervár login. Immár hagyományos, hogy utasait év elején közös kirándulásra és reneszánsz lakomára hívja meg a Haris Travel. Az idén ismét a Dunakanyar volt a célpont, de előtte még egy kellemes vasárnapi matinéra invitálták a jelentkezőket a Zeneakadémián. Az idei utak többnyire a tavalyiak "továbbfinomított" változatai. 80 országba szerveznek alapos felkészültséggel utazásokat, a világ minden tájára, Irántól Zambiáig, Chilétől Hollandiáig. Az öt földrész országaiba szóló utak mind kipróbáltak, a szállodáktól az idegenvezetésig, mindegyiket a tulajdonosok maguk is végigjárták. Az Oroszországba és a volt szovjet tagköztársaságokba szóló utak iránti keresletet még nem tudni, hogyan befolyásolja az oroszországi politikai helyzet – jegyezte meg Haris Richard. Érződik-e az internetes-okostelefonos-hátizsákos turizmus hatása?
Program Utazás: légkondicionált autóbusszal, Tallinn – Helsinki útvonalon hajóval. Elhelyezés: *** szállodák 2 ágyas, zuhanyzós / WC-s szobáiban. Ellátás: reggeli és fakultatív félpanzió. 1. nap: Budapest – Varsó (kb. 800 km) Reggel indulás Budapestről Szlovákián át Lengyelországba. Szállás Varsó külvárosában. 2. nap: Varsó – Kaunas (kb. 440 km) Reggeli után rövid panorámás városnézés VARSÓ-ban, majd továbbutazás Litvániába. Szállás Kaunasban. 3. nap: Kaunas – Vilnius – Trakai – Kaunas (kb. 230 km) Utazás a litván fővárosba, melynek fekvése egyedi, hiszen két folyó partján, a Neris és a Vilnelen találkozásánál épült ki. Városnézés VILNIUS-ban: Szt. Sztaniszláv Székesegyház a harangtoronnyal, Szt. Anna templom az ún. "lángoló gótika" remekműve, a régi egyetemi udvarok, Péter-Pál templom gazdag stukatúr díszítéseivel stb. Délután kirándulás TRAKAI-ba, a szigetvárosba, amely az impozáns gótikus vízi-váráról híres. 4. SZENTPÉTERVÁR - ÉSZAK VELENCÉJE. nap: Rundalé – Riga (kb. 320 km) Délelőtt, még litván területen rövid megálló a "Keresztek-hegyé"-nél, amely az elmúlt évszázadok mártírjainak állít emléket.