Ráadásul ha a beépített navigáció térképeiből hiányzik Magyarország, akkor meg se próbálják az utólagos navit a szélvédőre cuppantani: egyszerűen nem érik majd el. Az ajtózsebekbe a félliteres palack ugyan elfér, nagyobb már nem, cserébe hangulatosan meg van világítva ez is, az autó színével megegyező fénnyel. Mentségére legyen mondva, hogy a kesztyűtartó gigantikus, a könyöklő pedig mély, kár, hogy előrehúzva a fedele eltakarja a prémium középkonzol második italtartóját. Műszaki Adatok: Ford C-MAX 2003-2007 MPV 2004 C-MAX.. Totalcar értékelés - Ford C-Max Titanium Grand 1. 6 TDCi - 2011 Egyterűnek sovány, családi autónak drága. Maradjunk egy átlagos hármasnál. Népítélet - Ford C-Max
A távfény már nem vakítja el a szembejövőt, mert automatikusan kitakarja azt a sávot vetített képéből, amivel a másik autóst zavarnánk. Egyszerűbb a parkolás, mert már merőlegesen is be tud segíteni a parkolóautomatika, sőt a kiállást is rábízhatjuk. Ha meg magunk tolatunk, akkor is jól jön a keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszer. C-Max Grand C-Max 1. 6 Ti-VCT 5 535 000 5 835 000 1. 0 EcoBoost 5 735 000 6 035 000 1. 5 EcoBoost 6 105 000 6 405 000 1. Mindent tud, amire csak szükségünk lehet – a megújult Ford C-Max - Autónavigátor.hu. 5 TDCi (95 LE) 6 130 000 6 430 000 1. 5 TDCi (125 LE) 6 305 000 6 605 000 Ha a dinamikusabb megjelenésű kisebb helyett a családiasabb hangulatú nagyobbat választjuk, akkor a Ford legjobban árazott csapatszállítóját kaphatjuk meg Az 1, 2 millió példányban eladott C-Max Európában a Ford harmadik legkelendőbb modellje volt eddig is, a frissítéssel meg újabb lendületet vehetnek az eladásai. Céges- és magánautóként is népszerű itthon, jó a fogyasztása, élvezetesen vezethető, az árazása meg igen csak versenyképes. A nagyobb csomagterű és tolóajtós Grand változat felára 300 ezer forinttal drágább, és ha nem elég a nagy puttony, hanem szükség esetén kihajtható ülések is kellenek, akkor a hétülésesség felára összesen 505 ezer forint.
Picit túlzott a sci-fi és az eklektika Apropó, telefon. Dicséretére váljék a Fordnak, hogy először sikerült Bluetooth audión keresztül csatlakoztatnom a Nokia N95-ömet a rendszerhez és a feláras hifiből egész elfogadhatóan szólt az Alice in Chains. A sokkal drágább ötös BMW ezt nem tudta, pedig az opció megvolt ott is. C max fogyasztás angolul. A műszerfal maga íves, megtört, egyedül a kormány emlékeztet régi önmagára, ám a kaotikus helyzeten sokat javít a kétszínű beltér és a panorámatető, ami némi világosságot és könnyebb orientációt hoz a kezdeti hová nyúljak tanácstalanságba. Érzésem szerint sok ez egy családi egyterűbe, a testvér Mazda 5 például sokkal áttekinthetőbb és logikusabb felépítésű. Persze annak idején Zámbó Jimmyt sem a szépségéért szerették… A legnagyobb gond azonban az, hogy a Grand C-Max a látvány kedvéért feláldozza azokat az attribútumokat, amelyek leginkább számítanak ebben a kategóriában: a teret és a praktikumot. Először is engedjék meg, hogy értetlenül álljak a műszerfal és a szélvédő között elterülő kietlen rónaság szélén.