Az első kérelmeket 40 472-en Szíriából (+ 57, 1 százalék), 8531-en Irakból (+ 22, 2 százalék) érkezők adták be. Az Afganisztánból érkező kérelmezők száma különösen nagy mértékben nőtt: a BAMF szeptember végéig összesen 15 045 első kérelmet regisztrált (+ 138 százalék) Kelt: 2021. október 17. Forrás: - korlátozhatják a migráns gyerekek létszámát a németországi osztályokban? - Merkel még több migránst hozna be az eu-ba - egy 14 éves kislányt tanóra közben vittek el majd kitoloncolták az országból - német miniszter: a menekültügyi ellátáson változtatna - miért küldenek a németek túl kevés migránst más országba? Németország bevándorlók aránya aranya nivas. - óriási számú menekült kap munkanélküli segélyt Németországban. - A német belügyminiszter lekhelyváltoztatási tilalom alá vonná a menekülteket - mennyi pénzt koboztak el a migránsoktól Németországban? - mennyi pénzt kapnak a menekültek Németországban? - törvénytervezet: Németországban leolvashatják a menekültek telefonjait. - mennyit költött németország a migránsokra 2016-ban és mit jelent ez a német gazdaságra nézve?
A Gates of Vienna nevű nemzetközi blog szerint a 2015-ös állapotok még mindig fennállnak, az országot pedig elözönlik az úgynevezett újnémetek. Az eredeti cikket ITT érheti el. Borítókép: Az Európai Unióba igyekvő migránsok élelemosztásra várnak a lengyel határnál (Fotó: MTI/EPA)
Tovább emelkedett és meghaladta az 50 százalékot a menedékkérőkről negatívan vélekedők aránya Németországban egy csütörtökön ismertetett felmérés szerint. Fotó: TASR A menedékkérőkkel kapcsolatos elítélő, lebecsülő véleményekkel egyetértők aránya 54, 1 százalékos a bielefeldi egyetem interdiszciplináris konfliktus- és erőszakkutató intézetében (Institut für interdisziplinäre Konflikt- und Gewaltforschung, Universität Bielefeld - IKG) folytatott kutatássorozat új adatai szerint. Ez több mint 5 százalékpontos növekedés a legutóbbi, 2016-ban végzett vizsgálatban rögzített 49, 5 százalékhoz képest, és a legnagyobb arány 2012 óta, amikor a menedékkérőkhöz fűződő viszonyt bevonták az úgynevezett csoportra vonatkoztatott emberellenesség vizsgálatába. Index - Külföld - A német lakosság negyede bevándorló hátterű. A Német Szociáldemokrata Párthoz (SPD) közel álló Freidrich Ebert Alapítvány (FES) megbízásából végzett kutatás készítői szerint a menedékkérőkről negatívan vélekedők arányának növekedése összefüggésbe hozható azzal, hogy keményedik a menekültügyről és a bevándorlásról a nyilvánosságban folytatott vita hangneme.
A General Motors (GM) 2018-tól megszűnteti a motorgyártást a bécsi Aspern kerületben lévő Opel üzemben - közölte pénteken a Salzburger Nachrichten. A lap szerint a gyártást a cég szentgotthárdi üzeme vesz majd át. Az Opel motorgyártásának megszüntetése után az asperni üzem csak hajtáslánc-berendezéseket, sebességváltókat gyárt majd - írta a Salzburger Nachrichten. Az üzemben 1200 és 1400 köbcentis benzinmotorok készülnek, dízelmotorok nem. A lap értesülése szerint az asperni üzemtől a motorgyártást az Opel szentgotthárdi üzeme veszi majd át. Az asperni gyár az Opel legnagyobb hajtáslánc gyártó üzeme. Jelenleg az Európában futó Opel és Vauxhall modellek 70 százalékában van valamilyen, az asperni üzemben készült részegység. Opel legnagyobb üzeme van. Az üzemben megalapítása óta 37 millió motor és sebességváltó készült. Az asperni Opel üzem a Salzburger Nachrichten értesülését nem kommentálta az osztrák APA hírügynökségnek. Rendelje meg a HVG hetilapot papíron vagy digitálisan, és olvasson minket bárhol, bármikor!
A márka története 1898-ban kezdődött, amikor az Eisenachi Autógyár Automobilwerk Eisenach először nevezte így egyik modelljét, amely ezen a néven 1904-ig készült. 1930-ban az Austin 7 egyik licencének a sportváltozata neveként ismét megjelent a név. 1956-ban a VEB Automobilwerk Eisenach az IFA F9 autó alapjaira épülő új autó neveként kelt újra életre. Gazdaság: Jó hírt kaphat a magyar autóipar, dízelbotrány ide vagy oda | hvg.hu. Az első modell a 311-es (nagy kerekű, 15 colos) típus 1965-ig […] Az Opel logo -ján a villámot a népszerű Opel Blitz teherautó-modell ihlette. A "Blitz" szó egy német szó, amely villámot jelent. A 2009-ben bemutatott jelenlegi embléma elegáns, mégis erős és éles, vízszintes villámcsapást tartalmaz, ezüst és fekete körbe ágyazva, a márkanév tetején. 2002-ben a német autógyártó új logót mutatott be, amely 3D-s alakú, ezüst színű […] Az Opel Diplomat V8 az Opel által 1964 és 1977 között gyártott luxusautó. Az Opel legnépszerűbb modelljei hagyományosan az admirális és a Kapitän voltak, 1938-ban és 1937-ben. 1964-ben az új Opel Diplomat -tal létrejött az Opelnél az úgynevezett "KAD" (Kapitän, Admiral, Diplomat) a "The Big Three" azaz a "A Nagy Hármas" Opel zászlóshajója, a Kapitän […] Az Opel 1970-ben mutatta be az Opel Manta A -t, amellyel megszületett az európai autógyártás legsikeresebb kupécsaládja.
Az autógyártásban végül ez a kivitel terjedt el, így hát a mai autókat is gyakorlatilag a németeknek köszönhetjük. 1992-ben a harmadik generációs Golf az Európai Év Autója címet nyerte el. A Polo és Passat megjelenése szintén frissítését hozott a modellkínálatba, a nők kedvence pedig kétség kívül a Bogár utódjának szánt Beetle lett. VW Beetle, a nők kedvenc VW kisautója (Fotó: Wikimedia) Nincs olyan kategória, amiben ne lenne érdekelt a VW Busz üzletágát az 50-es években indította el a vállalat, 1964-ben pedig felvásárolta az Autó Uniont. 2018-ra a VW a világ egyik legnagyobb autógyártójává vált, jelenleg 13 márka tartozik a konszernhez. Mára szinte nincs olyan járműkategória, amiben ne lenne legalább egy VW modell. Opel legnagyobb üzeme de. Volkswagen Transporter 1951-ben a budapesti Benczúr utcában (fotó: Fortepan/Hámori Gyula) A cégcsoport történetének egyik legnagyobb krízise a közelmúltbeli 2015-ös dízelbotrány, amelynek hatására a VW még a híres "Das Auto", "Az Autó" szlogenjétől is megvált. Logója egyszerű, letisztult W betű, amely az idők folyamán ugyan kicsit változott, de az alapkoncepció megmaradt.
2017-ben a 87. Genfi Autószalonon még képviseltette magát az Opel, azonban 2018-ban már távol marad. wikipedia Németországban nagyon erős az autóipart kiszolgáló háttéripar, hatalmas mennyiségű ipari szabadalmat jegyeznek be évről évre. Azt viszont nem lehet eltagadni, hogy hatalmas megtakarítást jelentenek a kelet-európai munkahelyek. Lengyelországban vagy Magyarországon egy óra munka 10 eurójába kerül a munkaadónak, ugyanez Németországban 50 euró. Az autóipari trendek arra utalnak, hogy a következő telephelyközpontokból, amikor újra szükség lesz a kapacitások bővítésére, Oroszország, Mexikó és India fognak profitálni. Solt Tamás az asperni gyár élén - Opel POST. A Mercedes kecskeméti beruházása és az Audi győri terjeszkedése ellenére Düddenhoffer szerint a kelet-európai járműipar-beruházási boomnak vége. Ugyanakkor a már meglévő beruházások még sokáig fogják tartani magukat, a következő 6-7 évben nem vár változásokat ebben a térségben a gyártói kapacitásokat illetően. "Alapvető lenne, hogy a politika megoldást találjon az európai adósságválságra, amely hosszú távra üti agyon a fogyasztást, így az autók iránti keresletet.
A W betű mindig is központi szerepet kapott a logóban (Fotó. Wikimedia)
Ezután termelő területre került: 2001-től négy éven át az Allison sebességváltó-gyár igazgatói posztján dolgozott, majd 2005-től a Gyári Szolgáltatások osztályának vezetését vette át. Opel legnagyobb üzeme 3. Solt Tamás 2007-től Németországban, az Opel rüsselsheimi központi szervezeténél dolgozott és szerzett nemzetközi tapasztalatot, itt a termékekhez kapcsolódó tervezési feladatok irányítását végezte. Kiküldetéséből visszatérve 2010 januárjában nevezték ki a szentgotthárdi gyár igazgatói posztjára, majd novemberben már az ő irányítása alatt indult el a gyár új, nagyszabású projektje, a Flex Motorgyár építése is. Solt Tamás pályafutása alatt, illetve közreműködésével több nagyszabású, az Opel, valamint a magyar gazdaság szempontjából is meghatározó eseményre került sor Szentgotthárdon: 1996-ban – elsőként a multinacionális cégek sorában − Solt Tamás vezetésével kezdődött meg és fejeződött be sikeresen a kollektív szerződés tárgyalása a helyi szakszervezettel, létrejött az új Allison váltógyár, elindult a motor-orsó javítás és a váltófelújítás, az Európai Gyártómérnökségen (Product Engineering) belül felállításra került a Hajtómű Program Menedzsment Iroda (Powertrain Program Management Office).