A bőr ülések, a Red Diamond metál fényezés és a külső megjelenést nagyban meghatározó nyalánkságok külön választhatók. Az alap, Inform felszereltségért 6 490 000 forintot kell kifizetni, itt is megvannak a fontos extrák, és a sokak számára könnyen elengedhető fokozatmentes váltó helyett manuális, az összkerékhajtás helyett 2WD jár. Az Eclipse Cross formaiságát és motorizáltságát tekintve teljesen rendben van - leszámítva a hátsó fényhidat – egyedül a csomagtartó mérete az, ami hosszabb utak során, nagycsaládosoknak okozhat keserűséget, egy józanabb, egyszerűbb hajtáslánccal viszont igazán megéri az árát. Mitsubishi Eclipse Cross 1. 5 T CVT 4WD Lökettérfogat: 1 499 cm3 Hengerek/szelepek: 4/16 Max. teljesítmény: 163 LE 5500/perc Max. forgatónyomaték: 250 Nm 1800-4500/perc Hossz. /szél. /mag. : 4405/1805/1685 mm Tengelytáv: 2670 mm Saját tömeg: 1668 kg Városi fogyasztás: 8, 2 l /100 km Országúti fogyasztás: 6, 2 l /100 km Vegyes fogyasztás: 7, 0 l /100 km Tesztfogyasztás: 10, 1 l /100 km CO2-kibocsátás: 159 g/km Végsebesség: 200 km/h 0-100: 9, 8 s
Tágas, masszív tákolmánynak tűnik, bár menet közben azért hallhatók apró zörejek, nyöszörgések. Az ergonómiával és az üléspozícióval nincs baj, főleg úgy, hogy a Mitsubishi történetében először az Eclipse Cross kapta meg a head-up displayt, mely nem a szélvédőre, hanem egy üveglapra vetíti menet adatokat. A kupés vonalvezetés ellenére a hátsó fejtérből sincs hiány, a háttámlák dőlésszöge állítható, sőt, sínen csúsztathatók is. A csomagtartó mérete már nem ennyire kielégítő, a csapott tető és a RockFord&Fostgate hangrendszer mélyládájának köszönhetően alaphelyzetben 341 literes, a padló alatt van egy 38 literes rekesz, előre tolt ülésekkel 448-ra bővíthető. Mitsubishi Eclipse Cross – Kizárólag benzinmotorral Úgy tűnik, a Mitsubishi is kezd elzárkózni a dízelmotoroktól, nem véletlenül kínálják az Eclipse Crosst a vadonatúj fejlesztésű, 1. 5 literes, turbós benzinmotorral. Sokak nagy örömére a downsizing még nem ért el igazán a Mitsubishit, a csökkentett köbcenti mellett négy henger dolgozik a motorháztető alatt, mely kifejezetten mozgékonnyá varázsolja az 1, 5 tonnás crossovert.
Mitsubishi Eclipse Cross – Kupéforma = kis csomagtér Az utasteret szemügyre véve kiderült, hogy minőségileg rendben van az Eclipse Cross, a szálcsiszolt alumínium és a számomra kelletlen zongoralakk azért elfogadható elegyet alkot. A középre integrált, hét colos kijelző érintős funkcióval és a középkonzolon található touchpaddal is vezérelhető, mely megoldás a Lexustól származik, szokni kell a használatát és nem is túlságosan gyors. A multimédiás rendszer eleinte bonyolult, de a grafikája legalább rendben van, ismeri az Android Auto és Apple Carplay rendszereket is. A Mitsubishi összes létező extrája megtalálható volt tesztautónkban: holttér figyelő, sávelhagyás figyelő, keresztirányú forgalom ellenőrző rendszer, 360 fokos tolatókamera, parkszenzor, távolságtartó tempomat. Sajnos ezek közül külön jóformán semmit nem lehet megrendelni, csak a legmagasabb felszereltségi szinthez kérhetők egyszerre. A teljesen bőr belső a piros kontrasztvarrással bizony 500 000 forintos felárba kerül, de sokat dob a kategóriában kiemelkedő beltéren.
Akár tetszik, akár nem, manapság a szabadidő-autók átvették a hatalmat az újautók piacán. Egyértelműen SUV kell a népnek! Eszmélnie kellett a Mitsubishinek is, hiszen az ASX, Outlander közé kellett még egy hiánypótló, résbetöltő modell, ennek érdekében hajlandók voltak beáldozni korábbi sportautójuk, az Eclipse nevét. Az 1989-2011 között, négy generációban gyártott kupé ötödik képviselőjének eljövetelére számítottak sokan a név hallattán, azonban ez az elnevezés most egy Cross szócskával egészült ki, mely jól jelzi a japánok valódi célját az új modellel. A kupé tetővonal emlékeztet egyedül az Eclipse-re, a Mitsubishi teljesen saját fejlesztésű autója inkább a városi forgatagban, enyhébb terepen érzi jól magát. Erről árulkodik az Eclipse Cross robusztus felépítés, mely ránézésre túl sok sportossággal nem kecsegtet, de a maga kategóriájában igenis egy dinamikus, finoman kezelhető autónak mutatta magát tesztünk ideje alatt! Az Eclipse negyedik generációja (2006-2012) Mitsubishi Eclipse Cross – Majdnem Outlander A kompakt kupé-SUV megjelenést a tetővonal íve teszi egyértelművé, nem beszélve a hátsó szélvédőn keresztben végig futó lámpatestről, mely engem leginkább a kilencedik Honda Civic hatchback vagy épp az első Citroen C4 Coupé farára emlékeztet.
Ehhez a rendszerhez tartozik az egyedi stílusú, analóg műszeregység, melyről a sebességen kívül a haladás módját (vegyes vagy elektromos üzem, energia-visszatöltés) is leolvashatjuk. Erről a középső kijelzőn a jól ismert folyamatábra is tájékoztat, a központi menüben pedig további információkat is megjeleníthetünk. Nem dőlnek síkba az ülések, viszont elég nagyméretűre bővíthető a csomagtartó. A padló alatt minden kötelező tartozék és a töltőkábelek is elférnek Miközben semmi lényeges hátrány nem éri a vezetőt, az Eclipse Crossban ülve egy jó pár éves lemaradásban lévő konstrukcióban érzi magát, ami a központi menün és a belső tér egyes megoldásain kívül az eredetileg 2012-es hajtásláncon is észrevehető. A gyári mérés szerint 45-55 kilométeres tisztán elektromos hatótávra képes, ami önmagában sem sok, a tesztprogram során azonban alig 35 kilométerre volt elég a 230 voltos hálózatot használó, nagyjából 6 órányi külső töltés. A 2, 4 literes, 98 lóerős szívómotor és az első tengelyt hajtó 82, valamint a hátsóra épített 95 lóerős villanymotor viszont kitesz magáért!
Ha valami régi időkből maradt kattanásból mindenképp Mitsubishiben vágynám a városi terepjárózást, várnék még pár évet, mert a nissanos összeborulásból még lehet valami jó. A kis csomagteret leszámítva nincsenek nagy bajok az Eclipse Cross-szal, de tele van a piac kompakt crossoverrel, ötletem sincs, miért kötne ki bárki ennél. Még a csúcsfelszerelt tesztautó sem épített szimpátiát, pedig az a CVT-vel, összkerékkel, kontrasztos varrással, kilométeres extralistával már 11 milliónál jár.
Nálunk a folyamatos tanulás alapvető része a cégkultúrának, így ezt Tőled is elvárjuk majd. Remélhetőleg érdekel annyira téged is ez a téma, hogy a szabadidődben is foglalkozol vele, de ezt természetesen nem várhatjuk el, így a munkaidőd egy részét erre is fordíthatod. Rengeteg hasznos anyagot szereztünk már be, amihez hozzáférést kapsz majd. Végül pedig segíthetsz a BOOM-os dolgainkban is – ami egyébként nem kötelező – de úgysem akarsz majd kimaradni belőle. Ügynökség állás Budapest (Marketing, média, pr) | Profession. Közösen tervezgetjük a következő kampányokat, találjuk ki a landingeket és fejlesztünk új termékeket… hidd el, izgalmas lesz! 😉 Projektek menedzselése ─ 65% Új ügyfelek onboardingja ─ 25% *Igen, tisztában vagyunk vele hogy ez 110%… maximalisták vagyunk, na. Ilyen - és ehhez hasonló - cégekkel fogsz dolgozni Egy pár cég azok közül, akikkel már volt szerencsénk dolgozni Jelentkezz az alábbi űrlapon keresztül! Ha ismersz már minket akkor biztosan tudod, hogy szeretjük a rendszereket és az automatizálást, ezért ezt a kiválasztási folyamatot is így alkottuk meg.
Külön jó, hogy dedikált kapcsolattartóval dolgozunk nem pedig egy központot hívogatunk. Bár nincs összehasonlítási alapom más ügynökségekkel (és, ha minden igy marad nem is lesz) az eddigi tapasztalatok alapján bárkinek jó szívvel ajánlom a Prioris csapatát. Horváth Gergely - Tulajdonos/ Fortius Gym Pont annyi időt töltünk együtt, amennyit feltétlenül szükséges, ami nem sok, hiszen mindent profin, önállóan, gondolkodva végeznek el nekünk, helyettünk. Weboldalunk látogatottságának növekedésénél pedig nincs szükség egyéb indokra, miért érdemes a Pirorissal dolgozni. Mezriczky László - Ispiro Marketinghez és a social mediához mindenki ért hazánkban, csakúgy, mint a focihoz. Ezt a tévhitet vallottam magam is, mielőtt találkoztam a Priosrissal. Marketing ügynökség karrier 4. Rendszerességet, pontosságot vittek megjelenéseimhez, ami az egész Hisztéria cukrászda márkát erősebbé teszi! Ipacs Balázs - Hisztéria cukrászda Rugalmas és gyors munkavégzés. Ha van egy problémánk, akkor közösen gondolkodva találunk rá megoldást. Posta Nikolett -Taképszolg Kft.
Ha kedved támad az irodában dolgozni, ezt is megteheted, sőt, még kis házi kedvencedet, kutyádat, macskádat is szívesen látjuk. Jó humor, pozitív attitűd és őszinte együttműködés jellemez minket, összetartunk és támogatjuk egymást mindenben. Irodánk Zöldövezetben a Népligetben, családias hangulatú, barátságos környezetben van az irodánk, ami szintén jó kedvre hangol minket, ha épp itt dolgozunk. A közelben jó kis menzák és brainstorminghoz kiváló zöld területek is vannak. Eszközök Dell, Lenovo laptopok, Iphone okostelefon és a munkánkhoz szükséges fizetős szoftverek segítenek minket, hogy minél hatékonyabbak legyünk. Érdekel egy online marketing állás? Marketing ügynökség karrier login. Ha pont nem találsz hozzád illő pozíciót, de szeretnél csapatunk tagja lenni, küldd el önéletrajzod és felvesszük veled a kapcsolatot. Első körben mindig ebből az adatbázisból dolgozunk, ha megnyílik egy új állás nálunk. Marketinges állás A felhasználók 100%-a hasznosnak találta. Korábbi állásajánlataink A pozíciót jelenleg betöltötték. Érzed magadban az elhivatottságot?