Részlet a válaszból Megjelent a Számviteli Levelekben 2018. április 12-én (383. lapszám), a kérdés sorszáma ott: 7583 […] egyértelmű, hogy egy adott használt autó beszerzéséhez egyedileg hozzákapcsolható tételek közé tartozik a honosítási díj, a regisztrációs adó, a műszakivizsga-díj, a 47 § (2) bekezdése alapján, a jogszabályon alapuló hatósági igazgatási, szolgáltatási díj, az egyéb hatósági igazgatási, szolgáltatási eljárási díj (így a kérdés szerinti eljárási díjak) is, és ezzel az eszköz beszerzési értékének a részét képezik. A használt autót nyilvánvalóan értékesítési célból szerzik be, ezért azt vásárolt áruként készletre kell venni. Az egyértelmű hozzákapcsolhatóság tényét csak úgy lehet a kívülálló számára is elfogadható módon dokumentálni, ha a használt autó beszerzési értékét növelő tételként könyvelik a honosítási díjat, a regisztrációs adót, a műszakivizsga-díjat, az egyéb eljárási díjakat stb. Amikor a használt autót értékesítik, akkor kell a használt autó készletértékét az eladott áruk beszerzési értékeként elszámolni.
Így például a vásárló az interneten keresztül tudna könnyen és gyorsan tájékozódni a kiszemelt használt autóról. Kiemelten fontos lenne erre a kérdésre minél hamarabb megoldást találni, hiszen így nem csak a használt autót vásárló károsul sok esetben, hanem minden olyan használt autót árusító személy is, aki a jármű valódi adatait és tulajdonságait felvállalva próbálja eladni az autóját. A becsületes eladó a visszatekert kilométeróra nélkül kénytelen lesz alacsonyabb áron értékesíteni a gépkocsit, mivel a piac telített a kevés kilométert futott autókkal! Azt senki nem tudja megmondani, hogy ezeknek hány százaléka az, ami valóban nem sokat futott még az utakon. Tehát mivel a szervizkönyv pótolható és hamisítható, illetve a szervizek sem minden esetben adnak, vagy tudnak adni teljeskörű felvilágosítást az autó állapotáról, így már ebben sem bízhatunk vakon, ha használt autó vásárlásra adjuk a fejünket. Amennyiben egy szakember átvizsgálja az autót vásárlás előtt, az ő véleménye alapján már jobban sejthető, hogy valódi vagy hamisított szervizkönyvvel illetve visszatekert kilométerórával állunk e szemben.
Az autóvásárlás alapvetően örömteli elfoglaltság, amibe a többség szívesen vág bele. Az első kérdés ilyenkor, ami felmerül, hogy új vagy használt kocsit szeretnénk? A magyarok általában használtat. Hazánkban akadnak olyan típusú használt autók, amik néhány nap leforgása alatt új gazdára találnak. Többnyire olyan kisautók ezek, amiknek vételára, illetve a fenntartási költségei sem túl magasak. De persze találunk olyan kocsikat is, amik hosszabb ideig várják a tulajdonoscserét. Egy új autó esetében egészen más a helyzet, és bizonyos körülményekkel nem kell számolnunk, ami egy használtnál elengedhetetlen. Utóbbi esetében ugyanis akkor mehetünk biztosra, ha ismerjük az autó történetét, ezt pedig úgy tehetjük meg a legegyszerűbben, hogy a oldal kínálta szolgáltatással ellenőrizzük a kocsi alvázszámát. Ennek segítségével megtudhatjuk, hogy milyen kárelőzményei, szerviztörténete van a kiválasztott autónak, hogy a korábbi balesetekről esetleg fotókat is találhatunk, de éppígy megismerhetjük az előző tulajdonosok számát is.
használt autó értékvesztés divat elektromos hibrid Egy autó tulajdonlásának, használatának, üzemeltetésének a kocsi életútjának első éveiben legnagyobb költsége az értékvesztés. Egy tízmilliós új autó már a szalonból kigördülve 10-15%-ot veszít az értékéből, az első öt évben pedig elveszti értéke 50-60 százalékát, úgy nagyjából kétszer annyi pénzt, mint amennyit ennyi idő alatt üzemanyagra költ a tulajdonosa. A folyamat persze az idő múlásával lassul, de a későbbiekben is komoly különbségek vannak az egyes márkák, típusok, kategóriák értékcsökkenésében. Meghatározó faktor az értékvesztésben a divat. Mivel ma a szabadidőautók korszakát éljük, ezek a kocsik a hagyományos karosszériaformáknál jobban tartják az árukat, hiszen folyamatosan nagyobb a kereslet irántuk a használtpiacon is. A SUV-ok, terepjárók a Datahouse adatai szerint az első öt év és 75 ezer kilométer után értékük több mint 50%-át érik, míg az értékvesztési skála másik végében szereplő felső-középkategóriás autók ekkorra már alig több mint 40%-át érik újonnani áruknak.
Minden új autóhoz jár egy szervizkönyv, amiben később a szervizek vezetik, hogy mikor és hol jelent meg a rendes szervizeken az autó, illetve milyen egyéb javításokra volt szükség. Az új autó szervizkönyvét a márkakereskedő tölti ki kézzel, és pecséttel hitelesíti. Viszont a márkaszervizben a revíziók vagy a garanciális javítások alkalmával, nem csak a füzetben kerül feljegyzésre, hogy mi történik az autóval, hanem a számítógépes rendszerben is. Tehát (elméletileg) a szervizmúlt, típuson belül a márkaszervizek között látható kell, hogy legyen. Amennyiben márka független szervizben javíttatjuk az autónkat – ott is feljegyzik a füzetbe a javítást, ellátják pecséttel és rögzítik az adatbázisukban, viszont – csak az adott cég fogja ismerni az autónk múltját. Használt autó vásárlás esetén azt feltételezné a jóhiszemű vásárló, hogy felveszi a kapcsolatot a márkakereskedővel és ott felvilágosítást fognak nyújtani az általa vásárolni kívánt használt autó múltjáról. Sajnos ez a "szolgáltatás" csak néhány márkánál érhető el.
A gépjármű átírás költségei 2021-ben a hatályos törvények alapján. Miután fixen elhatározta hogy mely autót szeretné megvenni vagy foglalózza le a kocsit vagy fizesse ki egy összegben az egész vételárat. ← lizing auto elado legrugos auto kerekcsere →
Sok márka esetében információt csak a tulajdonosnak adnak ki, vagy az ő beleegyezésével! De ha előtte volt az autónak egy másik tulajdonosa is, akkor arról már nem adnak felvilágosítást. Manapság maga a szervizkönyv nem sokat ér, hiszen egy kis utánajárással beszerezhető, a pecsét hamisítható. A legjobb az, ha az eladó számlákkal tudja tanúsítani az elvégzett javításokat, de persze ez sem garancia mindenre. Az pedig, hogy hány kilométert futott az autó, sehogy nem fog kiderülni belőle. A kilométeróra valódi állása többek között azért nagyon fontos, mert egy szükséges kilométerhez kötött javítás elmulasztása súlyos problémához vezethet. Gondoljunk bele, ha például, esedékes lenne a vezérmű szíj cseréje, de mi hiszünk a hamis óraállásnak, illetve a manipulált szervizkönyvnek. Megeshet, hogy elszakad a vezérmű szíj és máris több százezer forintos kárral szembesülhetünk. Egy ideális megoldás az lenne ezekre a problémákra, ha egy rendszerben futnának össze a szerviz információk, amelyek alvázszám alapján lekérdezhetőek lennének bárki számára.
Szombaton délután és este rengeteg békéscsabai család indult el, hogy a Munkácsy Negyed nyárindító színes palettájából válasszon, vagy akár valamennyit végigjárja. A Munkácsy Negyed intézményei igazi nyárindító programkavalkáddal készültek erre a hétvégére, a szombati nap pedig különösen mozgalmasra sikerült. Szerdán kezdődött és vasárnap ér véget a Nemzetközi Bábfesztivál, amely szombaton is tartogatott különleges előadásokat a gyerekeknek és a felnőtteknek. A Békéscsabai Napsugár Bábszínház mellett ezen a napon spanyol és zsámbéki fellépőkkel találkozhatott a közönség, emellett az Árnyak Színháza, Paprika Jancsi csúzlizdája, a Tintaló Cirkusz és a Molyolda is vonzotta a családokat. A Munkácsy Mihály Múzeumban délután és koraeste a gyerekeknek kedveztek a szervezők, egyebek mellett logikai játékok, népi játszóház, csillámtetoválás, de régészeti kincskeresés is várta a családokat. Dolák-Saly Róbert zenés gyermekműsora és rendhagyó festészeti előadása most betegség miatt elmaradt, de Bácsmegi Gábortól, a múzeum igazgatójától megtudtuk, hogy a későbbiekben majd pótolni szeretnék ezt a programot.
Tehát előfordulhat, hogy ahhoz is lesz egy-két megjegyzése. Azt leszögezte Dolák-Saly Róbert, hogy az ő tárlatvezetése színtisztán a humor köré épül, a szakmaiságot meghagyja a múzeum munkatársainak. A teljes interjút itt meghallgathatják: Kapcsolódó tartalom:
Covidos lett a népszerű magyar előadóművész, lemondta a fellépéseit Life - 22. 06. 24 15:45 Bulvár Dolák-Saly Róbert hivatalos Facebook-oldalán tette közzé a hírt, hogy elkapta a koronavírus-fertőzést, ezért inkább más időpontokra helyezte hétvégi fellépéseit. 3 kapcsolódó hír Bevezető szöveg megjelenítése Opciók Lemondta a fellépéseit, koronavírusos lett a népszerű magyar előadóművész Magyar Nemzet - 22. 25 13:20 Bulvár Dolák-Saly Róbertet a közönség iránti felelősségérzete vezérelte, hogy más időpontokban lépjen színpadra. Ágynak dőlt Dolák-Saly Róbert, elkapta a Covidot - 22. 25 07:36 Bulvár Dolák-Saly Róbertet kemény fából faragták, volt, mikor 40 fokos lázzal állt a színpadra, de fellépett egy hozzátartozója halála napján is. A koronavírust viszont ő is magázza. Nagy a baj? Most jött a hír, már a fellépéseit is lemondta a közismert magyar előadóművész a betegség miatt Blikk Rúzs - 22. 25 07:32 Bulvár Facebook-oldalán tette közzé a hírt.
Dolák-Saly Róbert (DSR) (Győr, 1955. április 20. –) előadóművész, író, zeneszerző, szövegíró, színész, humorista. Győrött született 1955. április 20-án. Szülővárosából Zalaegerszegre, onnan Dunaújvárosba költözött, majd Budapesten érettségizett a Szinyei Merse Pál Gimnáziumban. Édesapját 1967-ben veszítette el, akinek hátrahagyott gitárján kezdett először hangszeren játszani. Hamar kiderült, hogy a komponálás mindennél jobban érdekli. Első dalait gimnáziumának rendezvényein mutatta be. Az egri tanárképző főiskolán biológia-rajz szakon végzett. Később tanárként is dolgozott pár évig. Zenei pályafutása akkor kezdődött, amikor az Omega együttes meghívta az 1976-os, majd az 1977-es turnéjára egyszemélyes "előzenekarnak". 1980-ban megnyerte a Magyar Televízió Pulzus című zenei műsorának tehetségkutató versenyét a szólisták kategóriájában. 1982-ben készült el első önálló koncertműsora, a XX. századi barlangrajzok. Ez egy progresszív, audiovizuális előadás volt dia-, és (super 8-as) mozgófilm-vetítéssel, UV-s fényhatásokkal, árnyjátékokkal, effekt-bejátszásokkal, melyet egyetemi klubokban, művelődési házakban mutatott be.
1983-ban jelent meg első kislemeze (Az első / Átköltenél). Ugyanebben az évben A világ világtalan című szerzeménye az 1. 2. 3…START válogatáslemezen szerepelt. Ez a dal tűnt fel az akkor gitáros-énekest kereső Koncz Zsuzsának, aki 1984-ben elhívta őt kísérőzenekarába. Dolák-Saly 1985-ben megalakította a DSR Band együttest. (Tamási László-billentyű, Födő Sándor-basszusgitár, Kisvári Ferenc-dob). Ekkortájt mutatták be a Játékszínben Peremartoni Krisztinával a Csodák és furcsaságok című gyerekelőadást, melyhez a dalokat Róbert írta. 1986 elején DSR meghívást kapott Laár András humoros előadására, hogy a műsor komolyabb részében saját, filozofikus tartalmú szerzeményeiből adjon elő. A próbákon kiderült, hogy a két műfaj hangulatilag nem kompatibilis. Ekkor vált világossá az is, hogy Dolák-Saly meghívása kitűnő ötlet volt, hiszen nem állt tőle távol a humor műfaja sem: már a gimnáziumban abszurd jeleneteket írt osztálytársai szórakoztatására. A Laár-est résztvevői (Dolák-Saly Róbert-Galla Miklós-Laár András-Nagy Natália) a sikerek hatására úgy döntöttek, hogy kreatív együttműködéssel további színdarabokat hoznak létre.
Bonbon-díj (a Rádiókabaréban való szerepléseiért)
Aki csak teheti, ilyenkor vidékre megy a nyaralóba, a mökkibe, ha nincs saját, akkor rokonokhoz, barátokhoz, vagy épp bérel egyet. És csak élvezik a természet szépségeit: az erdőt, a tavat és a madarak énekét. A csabai Juhannus ünnepen nyári napfordulós játszóház, finn játékok, finn nyelvi gyorstalpaló, közös éneklés és finn kvíz volt a kínálat, de akár a szaunázásról is kaphattak információt az érdeklődők. Sötétedés után rengeteget gyűltek össze a Kórház és Kiss Ernő utcát összekötő, felújított hídnál. Mint arról korábban beszámoltunk, áprilisban adták át a forgalomnak a hidat, amelyet a Sztraka Ernő által tervezett eredeti átkelő alapján igyekeztek átépíteni, klasszikus hídfőkkel, hídvilágítással. A Körösparti Vasutas Koncert Fúvószenekar néhány tagja szolgáltatta a zenét, amikor Szarvas Péter polgármester, valamint Nagy Ferenc és Varga Tamás alpolgármesterek a régi szokásokhoz híven átgurítottak egy boroshordót a hídon. A hordógurítás szokása abból a hiedelemből ered, hogy aki elsőként megy át a hídon, azt balszerencse éri, s ha már így van, akkor legyen az egy hordó, amit aztán csapra vernek és a tartalmát megisszák.