(A baleset helyszínén készült képeket ITT láthatja. ) A Pillangó utcai megállónál, a Déli pályaudvar felé vezető oldalon az egyik szerelvény utolérte a másikat, és hátulról belekoccant. A reggeli csúcsforgalomban mindkét szerelvény tele volt utasokkal Forrás: Szabó Gábor - Origo A baleset csúcsidőben történt, mindkét szerelvény tele volt utasokkal, akik az ütközéskor elestek. Szakértők vizsgálják a sérült metrókocsit Forrás: Szabó Gábor - Origo Emberi mulasztás, de műszaki hiba is lehetett Azonnal megkezdték a baleset körülményeinek vizsgálatát. Az MTVA tudósítása szerint korábban is voltak gondok, ezért az automata vezérlésről kézi irányításra álltak át. Hasonló problémáról számol be az is, a portál szakértőre hivatkozva azt írja, a metró automatikus rendszerével napok óta voltak már problémák. Ez, illetve más műszaki hiba is hozzájárulhatott a balesethez. Bíró Endre, a Metróért Egyesület elnöke az Origo megkeresésére azt mondta, egy hete levélben jelezték Tarlós István főpolgármesternek, hogy probléma van az Alstomok "csúszásgátló mechanizmusával", a szerelvények kerekei megcsúsznak a síneken, ami fagyok idején gyakrabban előfordulhat.
A Budapesti VI. és VII. Kerületi Ügyészség vádat emelt a metróvezető és a forgalomirányító férfi ellen, akik az ügyészség szerint felelősek a 2016-os Pillangó utcai, tömegszerencsétlenségnek minősülő metróbalesetért. A vádirat szerint a 64 éves férfi metrókocsi-vezetőként dolgozott, a szükséges képesítés, vizsga birtokában volt, az időszaki képzéseken részt vett. 2016. december 5-én, kora reggel, az Örs vezér terétől a Pillangó utcai megálló felé haladt, amely a felszínen került kialakításra. Az adott pályaszakaszon a legnagyobb megengedett sebesség 70 km/h volt, az idő aznap párás, fagypont alatti volt, a metrópálya csúszott, azon falevelek és egyéb növényi hulladék csökkentették a tapadást. A vonalon a forgalom torlódott, erről és a csúszásveszélyről az ügy másik vádlottja, a forgalmi menetirányító hatvannégy éves férfi tájékoztatta a vezetőt. A forgalom irányítását végző vádlott utasítást adott a biztonsági rendszer által vezérelt kézi üzemmód használatára, sebességkorlátozást azonban – annak ellenére, hogy a többi vezető által szolgáltatott adatok alapján ez szükséges és indokolt lett volna – nem rendelt el.
Jellemzői [ szerkesztés] A vágányokat a két szélső oldalon található peronok szolgálják ki, a peronokat híd köti össze. Az Örs vezér tere felől nézve a vágányok körülbelül az állomás közepétől egy enyhe bal irányú ívben fekszenek. Az állomás vágánykapcsolattal is rendelkezik, a szerelvények az Örs vezér tere és a Pillangó utca között húzódó próbapályára, illetve onnan tudnak átjárni. Az állomástól nem messze a Kincsem Park helyezkedik el. Javaslat az átnevezésre [ szerkesztés] 2006-ban a BKV Zrt. javaslatot tett a metróállomás átnevezésére, ami során a Kincsem Park nevet kapta volna. Az ötletet a Földrajzinév-bizottság a 2006. szeptember 18-i ülésén elutasította. [1] Átszállási kapcsolatok [ szerkesztés] (Örs vezér tere – Déli pályaudvar) Állomás Átszállási kapcsolatok Fontosabb létesítmények 10 Lóverseny pálya ( Kincsem Park) Jegyzetek [ szerkesztés] Források [ szerkesztés] A 2-es metró jellemzői. (Hozzáférés: 2014. március 30. ) A 2-es metró felújítása. )
Ezért van tömeg a kettes metrón: naponta 70-nel kevesebbszer jön a metró Még decemberben volt egy metróbaleset az M2-es vonalon, azonban az alapmenetrend azóta sem állt helyre: az alagútban kevesebb a szerelvény, így kevesebb a járat is. A kieső menetek miatt a fennmaradó szerelvényeknek 70 ezer utassal többet kell szállítaniuk naponta, ami a peronon olykor tömegjeleneteket okoz csúcsidőben. Mindezen ráadásul a BKV nem, bár a BKK sokat spórolhat. Metróbaleset: ki hibázhatott? Emberi és géphiba közösen is előidézhette a hétfői, Pillangó utcai metróbalesetet: a járatok közti távolságot és a féktávot szoftver figyeli, de nem számol az időjárással és a fagyott, csúszós sínekkel. Kérdés az is, mitől csúszott a sínpálya, ha a BKV egész hétvégén takaríttatta az útvonalat. A rendőrség nyomoz és iratokat foglal le, felmerült a forgalomirányítók felelőssége is. Házkutatást tartottak a BKV-nál a metróbaleset után Nem lazsál a rendőrség, sajtóértesülések szerint már kedd hajnalban házkutatásokat tartottak a BKV-nál a Pillangó utcai metróbaleset miatt, és egymás után hallgatják ki a BKV vezetőit.
János Pál Pápa tér · Keleti BHEV ( Szentendre) · ( Ráckeve) · ( Csepel) · ( Godollo) · ( Csömör) Folyótranszfer ( Újpest Árpád út ↔ MUPA - Nemzeti Színház H) · ( Rómaifürdő ↔ MUPA - Nemzeti Színház H) · ( Csepel Királyerdő ↔ Soroksár, Molnár-sziget) Villamos 1 · 2 · 3 · 4 · 6. · 12. · 14 · 17. · 19. · 24. · 24G · 28. · 28A · 37 · 37A · 41 · 42 · 47 · 47B · 48 · 49 · 50 · 51 · 51A · 52 · 56 · 56A · 59 · 59A · 59B · 60 · 61 · 62 · 62A · 69 Trolibusz 70 · 72 · 73. · 74. · 74A · 75 · 76 · 77 · 78 · 79 · 80 · 80A · 81. · 82 · 83.
A munkák félbeszakadtak, a szükséges engedélyeket nem sikerült megszerezni, majd a beruházás fedezetét is elvonták a fővárosi költségvetésben. A BFK a Kormány és a Főváros közös döntése alapján átvette a fejlesztést. A Kormány a feladattal tavaly tavasszal bízta meg a BFK-t. Ezt követően kezdődtek el a szükséges egyeztetések, és mostanra az összes érintett önkormányzat – X., XIV., XVI., XVII. és a Fővárosi Önkormányzat – konszenzusa alapján folytatódhat a gödöllői és csömöri hévek megújításának, metróvá fejlesztésének a tervezése és a szükséges engedélyek megszerzése. A hév gödöllői és csömöri vonalán a pálya elhasználódott, a járművek 40-50 évesek, korszerűtlenek. A hévek fejlesztése, az M2-es metróvonal és a H8-as, illetve H9-es vonalak összekötése része a tavaly év végén a Kormány által is elfogadott Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégiának. Így egy olyan átjárható rendszer jön létre, amely átszállást és időt takarít meg mind a ma a metrót és a hévet, mind az autót használóknak. A beruházás 90 százaléka a hév teljes felújítása, az átkötés azonban új közvetlen kapcsolatokat nyit meg, jelentősen javítva az összekötött vonal versenyképességét.
A Hölgyek-Urak címet viselő est, amelyet Hencz György rendezett, a 20-as, 30-as évek különleges, megkapó zenei világának inspirációjából született és a korszak izgalmas felszabadult atmoszféráját megidéző időutazásra invitál. Gallusz Nikolett útitársául olyan kiváló szerzők szegődnek, mint például Seress Rezső, Ábrahám Pál, Békeffy István, Szenes Iván vagy Fényes Szabolcs. Aki ott lesz a Színházak Éjszakáján a Madách Színházban, Gallusz Nikolett személyes hangvételű koncertjén, igazi nosztalgiautazáson vehet részt: gramofonslágerekkel, csupa érzelemgazdag, édes-kedves dallal – örökzöld témákkal. Az esten közreműködik: Kiss Ernő Zsolt, valamint a Madách Színház zenekara: Kéménczy Antal, Lajos Péter, Keller Tamás, Kerekes Tibor, Veér Csongor, Bartek Zsolt. Az előadás zenei vezetője Kéménczy Antal, a koreográfia Gáspár László, Kasznai Dóra és Kárász Eszter munkája, a jelmezeket Weigand Lívia tervezte, az animációért Kiss Jenő felel. Bepasiztunk - Válás rock and roll Détár Enikővel, Ladinek Judittal és Koós Rékával "Gyönyörűek, érettek, magabiztosak, mindent tudnak a szerelemről.
A Radnóti Színházban beszédtechnika óra, a Szkéné Színházban összművészeti séta, a Nemzeti Színházban nyílt nap várja a közönséget. A Madách Színházban erre az alkalomra időzítették a Once/Egyszer. című musical bemutatóját. A KÉK - Kortárs Építészeti Központ szervezésében színházi várossétákat tartanak. Idén is számos vidéki színház csatlakozik a budapesti rendezvényhez. A Miskolci Nemzeti Színházban három előadás próbájába is beleshetnek a látogatók, a kecskeméti Katona József Színház jelmezes fotózással és interaktív hangszerbemutatóval is készül, a nyíregyházi Móricz Zsigmond Színházban gyorsöltözési játék is várja a közönséget, a szombathelyi Weöres Sándor Színházban közös fagyizással kezdődik és a Mágikus Mintha színészzenekar koncertjével zárul az este, a debreceni Csokonai Színházban pedig kalandtúrával és horrorisztikus kulisszajárással is várják a közönséget. A fővárosi színházak csaknem 200 programja, valamint a színháztörténeti séták idén is egyetlen karszalaggal látogathatók.
A Radnóti Színházban beszédtechnika óra, a Szkéné Színházban összművészeti séta, a Nemzeti Színházban nyílt nap várja a közönséget. A Madách Színházban erre az alkalomra időzítették a Once/Egyszer. című musical bemutatóját. A KÉK - Kortárs Építészeti Központ szervezésében színházi várossétákat tartanak. Idén is számos vidéki színház csatlakozik a budapesti rendezvényhez. A Miskolci Nemzeti Színházban három előadás próbájába is beleshetnek a látogatók, a kecskeméti Katona József Színház jelmezes fotózással és interaktív hangszerbemutatóval is készül, a nyíregyházi Móricz Zsigmond Színházban gyorsöltözési játék is várja a közönséget, a szombathelyi Weöres Sándor Színházban közös fagyizással kezdődik és a Mágikus Mintha színészzenekar koncertjével zárul az este, a debreceni Csokonai Színházban pedig kalandtúrával és horrorisztikus kulisszajárással is várják a közönséget.