Piaggio beverly 300 ie teszt 2020 Menetpróba: Piaggio Beverly 350 Sport Touring - Motorrevü Piaggio Címkék - Motoros Magazin Totalbike - Technika - 300-as robogót 6-800 ezer között Némi képzavarral azt is mondhatnám, hogy kézenfekvő lenne a fékpedál használata, de ez egy fokkal még rosszabb, tényleg csak arra jó, hogy ott legyen. Azon sokat törtem a fejem, hogy mi szükség egy háromkerekű gépre, mert az 500-as inkább autópályázós, ingázós, barátnőszállító gép. A tesztmotor hatalmas (extra) plexije tökéletes szélvédelmet ad, az ülés hatalmas minden irányban, ahogy alatta a tárolóüreg is. Magát a bazinagy ülést gázrugó tartja meg, ha pakolnánk. Igazi GT robogó, aminek talán kevésbé is van szüksége erre a háromkerekű tudásra az elővárosi utakon. Viszont a súlyos MP3-nak nem jobb a dinamikája, mint mondjuk egy 350-es Beverlynek. Az ülés alatt kialakított rekeszben ugyanakkor csak kis félsisaknak jut hely, a 16 colos kerék miatt nem tellett többre. Még az a szerencse, hogy a kiegészítőként megvásárolható 32 literes topcase-szel könnyen orvosolható a helyzet.
Magyarul Piaggio Címkék - Motoros Magazin Piaggio Beverly 300 Ie Teszt A 2001-ben piacra dobott Piaggio Beverly forradalmasította a közepes méretű robogók piacát. Vonzó dizájnnal, ragyogó teljesítménnyel és rendkívüli biztonsággal rendelkező Bővebben Az Országos Rendőr-főkapitányság Országos Balesetmegelőzési Bizottság 40 db Piaggio Liberty C54 típusú segédmotoros kerékpárt szerzett be az Országos Polgárőr Szövetség Ránézésre egy egészen életképes konstrukció. Nagy-kerekű, kényelmes ülésűnek kinéző, jó nagy tárolórekeszekkel, telefontöltési lehetőséggel, kipörgésgátlóval szerelt csodamasi. Nekem ugyan kimaradt az életemből az a kis intermezzo, hogy a Moto Guzzi szalon a belvárosba költözött, de nem is Most hogy jobban utána számolok, idén már 11 éves az a Piaggio Typhoon, amit a férjem 2005-ben vett. Bár két Miután jelentős változások történtek a Piaggio csoport háza táján, a hazai tulajdoni viszonyok is megváltoztak. Két szakmai nap után szerdán a nagyközönség számára is megnyitotta kapuit az idei ősz legnagyobb motorkiállítása, az EICMA Milánóban.
A dolog elektronikusan működik, és elinduláskor a reteszelés azonnal old, ennek a megszokása kábé az első nap. Utána viszont imádható, pláne, ha valaki Tucanót vagy más lábtakarót használ: sosem kell kidugnia alóla a lábát. Viszont úgy 30 km után kicsit farzsibbasztóvá válik az ülés puhasága, túragépnek biztos nem ideális. A kis támla előreékeli a vezetőt Galéria: Piaggio Beverly Sport Touring 350ie A Beverlyben egyértelműen az a jó, hogy olasz, és az olaszok nagyon tudnak formatervezni. Az alapforma sem rossz, de nézzék csak meg, hogy az ülés piros színe feltűnik azokon a burkolatokon, amiket még a legdrágább Yamahán is puruttya fekete műanyagokból csinálnak. Pedig ez sem jobb, de attól, hogy van színe és olyan a felszíne, mint az ülésé, annyit dob a Beverlyn, hogy csak na. A gyújtáskapcsoló megnyomása nyitja a kesztyűtartó rekeszrendszer fedelét Galéria: Piaggio Beverly Sport Touring 350ie A robogós ambícióim egyik fő oka a robogók belakhatósága, és a Beverly ilyen szempontból beválik, noha nagykerekűnek számít.
És ez még élvezetes is. Volt időszak, amikor hallani sem akartam robogókról és a napi munkába járást is inkább a pályázásra átalakított sportmotorom nyergében oldottam meg. Szép volt, jó volt, ma már nem csinálnám, és nem csak az öltözködés miatt, mert robogóra se ülök föl soha megfelelő ruha nélkül. Hiába, ahogy öregszik az ember, előtérbe kerül a praktikum. Márpedig nagyváros közelében kevesebb praktikus dolog van, mint egy robogó, amit kellően nagy erőforrás hajt, hogy ne kelljen megalázkodnunk másokkal szemben. Hab a tortán, ha méretes kerekeken gördülünk, pláne az itthoni utakon. Nos, a Piaggio Beverly 350 Sport Touring megfelel ezeknek a kritériumoknak, és még három jollyt is tartogat. Az egyik a kellően keskeny építésmód, a másik a motoron elfoglalható üléspozíció, mely nem az a terpeszkedős, kanapérobogós vonal, hanem egy aktív sportos helyzet. Az első tanulság az, hogy a hiba kisebb 10 százaléknál, amikor 50 mutat, akkor 45-46-tal megy, és így tovább, arányosan, amikor 130-at mutat az óra, akkor 119 a sebesség.
A Beverly 350-re közvetlenül az előző számban bemutatott MP3 után ülhettem fel. Végre újra otthonos terepen mozoghattam és az sokat sejtető volt, amikor azzal a mondattal engedtek el, hogy "ezt élvezni fogod, de lehet, picit keménynek fogod érezni a rugózását…" Még csak egy-két kilométerkőnyire voltam az átvételi ponttól, mikor már elégedetten csettintettem, ez igen, ez az én stílusom. És itt a menettulajdonságaira gondoltam, mivel a külső szemrevételezése mélységeiben még odébb volt. Ami késik, nem múlik, hazaérvén minden részletet sikerült kiveséznem. A design kapcsán ismét megerősödött az olaszok zsenialitásába vetett hitem ezen a téren. Nemcsak gusztusosra, de sikerült minden vonal és részlet. Bár a motor karaktere és külleme két külön világot képvisel, de ez így nagyon rendben van. Nekem az ülés és a hátsó LED-es lámpák voltak a favoritok, de mindenki megtalálhatja a maga kedvenc részleteit a képeket nézegetve is. Ha őszinte lenne, akkor valamilyen szögletes radikális formavilág társulna hozzá, de hát nem lehet mindig magunkat adni.
A menéshez és a súlyhoz képest a fék harmatosnak tűnik, a fogási pont sem határozott, és utána mintha egy gumilabdát is összenyomnánk a fékrendszerben. A fékkarokat is húzni kell rendesen, ha meg akarjuk állítani a haszon-triciklit, leginkább ez az MP3 gyenge pontja, bár ha eljutottunk valahogy az ABS megszólalásáig, akkor már nincs gond. Száraz karteres olajozás. Elektronikus befecskendezés, szabályozott katalizátor. Röpsúlyos tengelykapcsoló, CVT automata váltó. Furat í— löket 75, 0 í— 69, 0 mm Lökettérfogat 330 cm3 Sűrítési viszony n. a. Névleges teljesítmény 30, 2 LE (22, 2 kW) 8250/min-nál Max. forgatónyomaték 29 Nm 6250/min-nál Futómű Acélcső dupla bölcsőváz, elöl teleszkópvilla 35 mm-es belsőcső átmérővel. Hátul hajtóműhordó lengővilla, két rugóstag, állítható rugó-előfeszítéssel. Elöl 300 mm-es tárcsafék kétdugattyús úszó féknyergekkel, hátul 240 mm-es tárcsafék kétdugattyús féknyereggel, kipörgésgátló, ABS. Rugóú (e., h. ) 90 mm, 81 mm Kerékméret (e., h. ) 3, 0 í— 16, 4, 00 í— 14 Abroncsméret (e., h. ) 110/70R16; 150/70R14 Méret és tömeg Tengelytáv 1560 mm Villaszög n. Utánfutás n. íœlésmagasság 790 mm Menetkész tömeg 191 kg Tank 12, 5 l A függőleges rögzítés az 500-as MP3 nagy súlya miatt is praktikus, pláne, hogy viszonylag magas az ülőhelyzet, tehát 170 centi alatt már nehéz teli talpal lerakni a lábat.
Műszaki adatok: Motor Vízhűtéses, négyütemű, egyhengeres motor. Egy, felül fekvő vezérműtengellyel, hengerenként négy szeleppel. Viszont cserébe esőben szinte csak az ember kézfejét éri a víz, igaz, ha zuhog, nehéz átnézni a plexin megálló sok vízcseppen. További fura mellékhatás, hogy teherautó mögött az örvények finoman jobbra-balra billegtetik a motort, mintha egy óriás finoman pöckölgetné jobbra-balra. Már pont eldöntöttem, hogy inkább nem szeretem a nagy szélvédőt, amikor egy lepke méretű repülő izé szétkenődött rajta, egy akkora folttá, amely nagyobb bármelyik hazai fémpénznél. Szóval, jó dolog ez melegben is. A függőleges rögzítés az 500-as MP3 nagy súlya miatt is praktikus, pláne, hogy viszonylag magas az ülőhelyzet, tehát 170 centi alatt már nehéz teli talpal lerakni a lábat. Az persze fura eleinte, hogy még gurul a gép, már kezdenél egyensúlyozgatni, de közben rányomsz a rögzítésre, és innentől valóban egy merev triciklin ülsz. Rá kell érezni a fékezés és a rögzítés ütemére, ez tény, a műszeregységben visszajelző segít, hogy mikortól lehet rányomni, és ha rögzült, csipog is egy jó hangosat.
A fenti jótállási felelősséget kizáró esetekben jelen megállapodás " JÓTÁLLÁSON KÍVÜL ESŐ JAVÍTÓSZOLGÁLTATÁS" pontjának feltételei érvényesek. Asus márkájú termékek amikre Easy-Shop-os garancia érvényes billentyűzet egér DVD író CD meghajtó Jótállási igény érvényesítése 1. A jótállási jegyet gondosan őrizze meg. Szavatossági vagy jótállási igény érvényesítésére a vásárlási bizonylat felmutatásával együtt van lehetőség. 2. Szavatossági vagy jótállási igény esetén a jótállási idő fennállta alatt forduljon a megjelölt szerviz ügyfélszolgálathoz, amely iránymutatást ad a hibaelhárítás legcélszerűbb menetéről. 3. Amennyiben a telefonos hibaelhárítás nem eredményes, a notebookot az ASUS megbízott szervizpartneréhez kell szállítani. Asus garanciális szervíz budapest google. A szervizszolgálat országszerte ingyenes be- és visszaszállítást is vállalhat. Szállításkor ügyeljen a megfelelő biztonságot nyújtó csomagolásra, erősen javasolt az eredeti csomagolás használata (részletesen lásd VIII. pont: CSOMAGOLÁS, SZERVIZBE SZÁLLÍTÁS). 4. Amennyiben a készülék javítása nem teljesíthető belátható időn belül, úgy az ASUS mint gyártó kártalanítási folyamatot indíthat meg.
Sony szervíz budapest Bmw szervíz budapest Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat. Nem engedélyezem Könnyű és meleg kabát. Alkalmas minden... 32 390 Ft (24%) Ez a hibrid Columbia NORTHERN COMFORT HYBRID JACKET vízálló női kabát remek társ... 32 690 Ft (37%) 20 490 Ft Columbia NORTHERN COMFORT HYBRID JACKET Fontos, hogy legyen egy univerzális kabátod, ami vízálló és légáteresztő, mert így... 40 390 Ft (39%) 24 290 Ft Columbia SPLASH A LITTLE II JACKET A Salomon LA COTE FLEX funkcionális kabát nem ismer ellenfelet. Ezen funkcionális... 50 490 Ft (21%) 39 590 Ft Salomon LA COTE FLEX 2. Asus Garanciális Szervíz Budapest / Hp Nyomtató Szervíz Budapest. 5 JKT W A Willard ISLANDA női softshell kabát teljes hosszán cipzáras és kapucnival készült.... 11 790 Ft (11%) 10 490 Ft A Willard WONIE sportkabát könnyű béléssel készült és sokoldalúan felhasználható.... 9 190 Ft (7%) 8 490 Ft Meleg béléssel bélelt Willard DIVA női dzseki.
A nemzetközi szervizgarancia igénybe vételekor a szervizközpont telephelye szerint illetékes javítószolgáltatást szabályzó törvények és rendeletek érvényesek. A részletekért érdeklődjön a helyi szervizközpont ügyfélszolgálatán. Kárigény Az ASUS nem tehető felelőssé semmilyen, véletlen, speciális, közvetett vagy közvetlen kárért, amely a profit elmaradásában illetve az üzletmenetben bekövetkezik, továbbá semmilyen késedelemért vagy meghibásodásért, ami az ASUS-on kívüli okokból következik be, még akkor sem, ha az ASUS-t ilyen károk lehetőségéről előzetesen tájékoztatták. Hivatalos szervíz elérhetőségek Telemax szervíz Cég neve: TELEMAX GSM SZERVÍZ Kft. Asus tablet szerviz » DISPLAY SZERVIZ - TEL: 06-1-340-9951. Adószám: 11002044-2-13 Cégjegyzékszám: 13 09 171219 Székhely: 2040 Budaörs, Kinizsi utca 2/B. Termék átvételi pont: 2040 Budaörs, Kinizsi utca 2/B. Telefonos elérhetőség: +36-23-801-729 Nyitvatartás: Hétfő: 8:00-17:00 Kedd: 8:00-17:00 Szerda: 8:00-17:00 Csütörtök: 8:00-17:00 Péntek: 8:00-17:00 Szombat: zárva Vasárnap: zárva FixDirect szervíz Cég neve: FixDirect Kft.