De a megálló áthelyezésére öt évig biztosan nem lesz esély, hiszen a tervek is így készültek. A 2-es villamos február 26-án próbaüzemben kezd "dolgozni". Az indulástól, március 2-án üzemzárásig emlékjeggyel lehet majd utazni a villamos vonalán – közölte a DKV. A 2-es villamos a Nagyállomás–Piac utca–Péterfia utca–Hunyadi János utca–Csemete utca–Dózsa György utca–Nádor utca–Thomas Mann utca–Békessy Béla utca–Doberdó utca–Böszörményi út–Békessy Béla utca–Thomas Mann utca–Nádor utca–Dózsa György utca–Csemete utca útvonalon közlekedik majd. A villamos menetrendje ITT megtekinthető. A Debreceni Közlekedési Vállalat készített egy összefoglaló térképet is. * * * Indóház Online - Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
Debreceni Közlekedési Vállalat Zrt. A közösségi közlekedés területén, a városi személyszállítási tevékenységben, a DKV Debreceni Közlekedési Zrt., mint jogutód 2014-ben százharminc éves múltra tekinthet vissza. A DKV Debreceni Közlekedési Zrt. alaptevékenysége, alapfeladata a város helyi közösségi közlekedésének bonyolítása autóbusszal és kötöttpályás járművekkel – trolibusz, villamos –, valamint ezen járművek és a közlekedésükhöz szükséges infrastruktúra (pálya- és felsővezeték rendszer) üzemeltetése, fenntartása. Üzletpolitikánk alapja a szolgáltatásunkat igénybe vevő elégedett utas, a Debrecen Megyei Jogú Város Önkormányzata által meghatározott menetrendi elvárások megfelelő teljesítése mellett. Szolgáltatásaikat évente több mint 80 millió utas veszi igénybe. A projekt célja: A DKV Zrt. számára fontos a korrekt, kiszámítható és biztonságos utaskiszolgálás, környezetbarát járművek közlekedtetésével és a világszerte nagyvárosokban alkalmazott "P+R" rendszer kialakításával járul hozzá a Debrecenben élők egészséges életkörülményeinek, környezetének megőrzéséhez, javításához.
Az ITE Kft. az eljárásban nettó 225 382 400 forint értékű ajánlatot nyújtott be. Konkrét megajánlott típusokról egyelőre nincs információnk, ám mivel az ITE Kft. stratégiai partnere az EvoBus GmbH hazai vezérképviseletének, az EvoBus Hungária Kft. -nek, biztosra vehető, hogy Mercedes-Benz gyártmányú, vagy a csillagos márka műszaki alapjaira épülő járművekre számíthatunk. Nagy eséllyel az M3/A – a buszvezetővel együtt legfeljebb 23 fő szállítására alkalmas városi midibusz – kategóriában egy célszerűen specifikált Mercedes-Benz Sprinter City 45-öt, az M3/B kategóriában pedig a népszerű kisáruszállító távolsági busszá alakított verzióját ajánlhatta meg az ITE – utóbbi akár "házon belül" is készülhet, a debreceni cég ugyanis a Mercedes-Benz Conectók végszerelése mellett Sprinter-átépítéseket is vállal. Ami az M3/II kategóriájú buszokat illeti, mivel az ITE saját fejlesztésű városközi autóbuszának még a prototípusa sem készült el, a "raktérrel rendelkező autóbusz" címszó alatt a Törökországban készülő Mercedes-Benz Intouro, az alacsony belépésű elővárosi szegmensben pedig a Mercedes-Benz önjáró alvázra épülő, magyar fejlesztésű és gyártású ITK Reform 501 LE jöhet szóba.
Az egyik a Böszörményi úton, ahol sikerült a villamosmegállót két buszmegálló közé berakni, hogy ott remélhetőleg épül majd egy buszmegálló. Erre több forrásból is azt az információt kaptam, hogy ez nagy valószínűséggel megépül. A másik átszállási kapcsolat a belváros: amelyet korábban is említettem, hogy a kelet–nyugat irányú autóbuszok és a villamosok között nincs megfelelő átszállási kapcsolat. A Kossuth utca–Széchenyi utca elejére kellene autóbuszmegálló, közel a Városháza villamosmegállóhoz, vagy ezeket a buszokat rövid szakaszon a Piac utcára kellene vezetni; hátrány, hogy a trolival ezt nem tudjuk megtenni, így mindenképpen az új megálló létesítését javasolnánk. A harmadik javaslatunk egy átszállási csomópont kialakítása a Hunyadi János utcai villamosmegállónál. Itt egyik irányban jó helyen van a buszmegálló, másik irányban kell majd egy kicsit a sztráda felé vinni a megállót azért, hogy ne kelljen sokat gyalogolni a villamosig. Itt egyébként maga a villamosmegálló is rossz helyen van, tehát nem is oda kellett volna építeni.
Cimke-Archivum » Észak-Európa « A Skandináv-félsziget legbarátságosabb, és egyúttal a felmérések szerint Európa legélhetőbb országa Svédország. Igazán különleges hely ez, ahol számtalan olyan látvány tárul szemünk elé, mely csak erre a vidékre jellemező. A főváros, Stockholm sziklaszigetein takaros, rendben tartott, pirosra festett nyaralók állnak, vitorlások végeláthatatlan sora horgonyoz a kikötőben, és mindent áthat a közvetlen, vendégszerető svéd szellemiség. Regionális földrajz | Sulinet Tudásbázis. A fővárosban járva kellemes sétákat tehetünk, ellátogathatunk a főtérre, melyen a Balti-tenger felé tartó Málaren vize folyik keresztül. A keskeny, hosszú utcák alkotta Óváros bővelkedik a csúcsos oromzatú öreg házakban. olvass tovább » Ossza meg másokkal is a hasznos információt! 07 márc 2014 Norvégia az egyik legszínesebb történelemmel rendelkező európai ország. Az egész világon ismert viking harcosok hazája, ahonnan híres felfedezők indultak útra meghódítani a Föld számos ismeretlen pontját. Norvégia természeti kincsei között megtalálhatók az ország egész területére jellemző, elképesztő szépségű hegyek és fjordok.
Afrika országai, városai szerző: Molnárzs szerző: Izsoldne1 Szakiskola szerző: Gaspar50 szerző: Bernadett37 szerző: Bogiblum szerző: Sztehlotudorkag Középiskola szerző: Dorinafarkas szerző: Ripi1204 Egyetem-Főiskola szerző: Mahalekj szerző: Astipsky szerző: Burcsijanos12 Fordítsa meg a mozaikokat szerző: Szomorlilieperk szerző: Gajdicsagnes76 Labirintus európa országai szerző: Urbinzsofi
Észak-Európa országai: Norvégia (Osló), Svédország (Stockholm), Finnország (Helsinki), Dánia (Koppenhága), Izland (Reykjavik), Természeti adottságok: a) Észak-Európához tartozik a Skandináv és a Jylland-félsziget (Dánia), valamint a Finn-tóvidék és Izland szigete. Változatos felépítésű, hiszen a Skandináv-hegység röghegység, a Finn-tóvidék ősföld, a Jylland-félsziget jég által feltöltött alföld, míg Izland az Atlanti-hátság tengerszint fölé nyúló része, vulkánokkal, gejzírekkel, bazaltplatókkal és hasadékokkal. Észak európa országai városai - Tananyagok. b) Éghajlata meglehetősen hideg, északi részei a sarkkör fölé nyúlnak. A sarkkör körül tundra, tőle délre tajga, végül óceáni vagy nedves kontinentális éghajlat a jellemző, attól függően, hogy mennyire távolodunk el az óceántól. Az óceáni hatásokat nyugaton felerősíti az észak-atlanti meleg tengeráramlás. c) A félszigetek miatt a folyók rövidek, de a sok csapadék miatt bővízűek, és a Skandináv-hg-ben nagyesésűek is. Finnországban rengeteg tó alakult ki jég által kivájt medencékban.
Svédország, Finnország, Norvégia, Dánia. Ranglista Ez a ranglista jelenleg privát. Kattintson a Megosztás és tegye nyílvánossá Ezt a ranglistát a tulajdonos letiltotta Ez a ranglista le van tiltva, mivel az opciók eltérnek a tulajdonostól. Bejelentkezés szükséges Téma Beállítások Kapcsoló sablon További formátumok jelennek meg a tevékenység lejátszásakor.
Eredetileg tengeri kereskedelemmel foglalkozó emberek voltak, akik később erőszakos hódításaikról híresültek el. A 10. században a dánok, a svédek és a norvégok már egymástól elkülönülő államokban éltek, és a 11. század végéig keresztény hitre tértek. Finnország lakosságát a svédek térítették keresztény hitre, s a terület a 13. századtól a 19. századig Svédországba volt beolvasztva. A középkor végén Norvégia, Svédország és Dánia közös államban egyesült, a 19. Eszak europa orszagai. században pedig Norvégia és Svédország perszonáluniót alkotott, utóbbi vezetésével; Finnországot viszont az Orosz Birodalom kebelezte be, függetlenségét csak 1917-ben vívta ki. 1960-ban hét ország, köztük Dánia, Norvégia és Svédország, megalapították az Európai Szabadkereskedelmi Társulást, az EFTA-t, amely azon országok számára kínált alternatívát, amelyek nem szándékoztak csatlakozni az Európai Közösséghez. Később Izland is csatlakozott az EFTA-hoz, Dánia, és még később Svédország viszont kivált onnan. Napjainkban a skandináv államok Norvégia és Izland kivételével az Európai Unió tagjai.
Itt találhatók Európa legnagyobb gleccserei, az ország negyedét szinte határtalannak tűnő erdőségek fedik. A legrégebbi skandináv főváros címét az ország vérkeringésének központja, Oslo birtokolja. 15 feb 2014 Az igen gazdag múltra visszatekintő Litvánia a Balti-tenger partján fekszik. Történelme visszanyúlik egészen a IX. századig, amikor a litván törzsi közösség sikeresen vette fel a harcot a teuton lovagok ellen. Később Litvánia méretei ellenére jelentős katonai erőket mozgatott meg, és a XV. században a mai Fehéroroszország is ide tartozott. Természetesen a balti államok zöméhez hasonlóan Litvánia is megszenvedte az Orosz Birodalom térhódítását. Észak európa országai térkép. Az ország ma bővelkedik a látnivalókban, számtalan torony, templom és vár található területén, a litvánok pedig nagy erőkkel óvják természeti és történelmi kincseiket. Habár sokan szeretik az ország tengerpartjait, turisztikai szempontból talán spa központjai a legismertebbek, Litvánia ugyanis a gyógyulni vágyók egyik gyakran látogatott városa.