Küzdelmes mérkőzésen a hazaiak második félidei játékával megérdemelt győzelmet arattak a lelkes vendégekkel szemben. Varga László: — Gratulálok csapatomnak az őszi jó és eredményes játékához. Csikós József: — Irreális talajhoz jobban alkalmazkodó hazai csapat megérdemelten győzött. Ifi: 3-1 Fekete T. ABÁDSZALÓK—KUNHEGYES 1-0 (1-0) Abádszalók Kovrig Szabó Kéki DARVAS Vona Dányi Takács SIPOS Oláh J. (Ternák) Varga T. (Molnár) LÁNYI (Oláh F. ). Edző: Czéh László. Kunhegyes Láng Váradi Sós JÓNÁS Tóth Molnár (Szabó) Gál SZENDREI Viraszkó Herbály Balogh Zs. Edző: Szabó György. Megye 1 eredmények 2021. Abádszalók, 150 n., v. : Bán János Gólszerző: Sipos (28. tizenegyesből) Kiállítva: Viraszkó (52. ) Kritikán aluli pályán a két szomszédvár küzdelméből a győzelmet jobban akaró csapat megérdemelten tartotta otthon a három pontot. Czéh László: — Gratulálok csapatomnak a félévi teljesítményéhez. Bebizonyították: jó labdarúgók, megérdemlik a megbecsülést. Szabó György: — Irreális pálya, óriási küzdelem, jogtalan kiállítás, jogtalan tizenegyes.
Csontos Lajos: — A legjobb helyzeteket is elhibáztuk. Rúgott gól nélkül nincsen pont. Ifi: 3-1 Gubucz M. BESENYSZÖG—NAGYIVÁN 9-0 (5-0) Besenyszög Szirze (Kecső P. ) Szalai Horváth (VARGA) Lesták (Szabó) KECSŐ Z. Danyi SZEKERES KINYIK Rimóczi MERENA TÓTH T. (Gyáfrás). Edző: L. Kiss Lajos. Nagyiván Kozák (Czinege) MÉRI Kiss Molnár HAJNAL Görbe Antal Kecskeméti Nagy VERES. Edző: Illés Rudolf. Besenyszög, 150 n., v. : Szigetvári Zsolt Gólszerzők: Tóth 3 (11., 17., 45. ), Kinyik (13. ), Szekeres 3 (31., 53., 88. Megye 1 eredmények izle. ), Merena (65. ), Gyáfrás (85. ) Kitűnő játékvezetés mellett kiütéses győzelmet aratott a hazai csapat. Minden sportbarátnak kellemes ünnepeket kívánunk! L. Kiss Lajos: — Sportszerű mérkőzésen hibátlan játékvezetés mellett sikerült legyőzni a tartalékos Nagyivánt. Illés Rudolf: — Kitűnő edzőpartnernek bizonyultunk. A tavaszt más felfogásban kell kezdenünk. Ifi: 10-0 Strommer F. TISZASZENTIMRE—JÁSZLADÁNY 3-4 (1-1) Tiszaszentimre Ladányi Kocsis Jeczó Windisch SZŐKE Rózsa A. Mészáros Ferenczi Szoboszlai Járdán (Rózsa P. ) Takács (Fazekas).
Edző: Szivák Gyula. Jászladány Ács Drávucz Szigetváry KOZIOROVSKI Bagi K. Urbán Bagi S. (Tóth) UTASI BAGI A. Kun (Lázár) Csikós. Edző: Kalmár Tamás. Tiszaszentimre, 100 n., v. : Dobos Zsolt Gólszerzők: Szoboszlai (31. ), Szőke 2 (50., 64. ), ill. Bagi S. (24. ), Bagi A. 2 (48., 76. ), Utasi (70. ) A hazai csapat 3-3-nál ziccert hibázott, és így a szerencsésebb csapat győzött. Szivák Gyula: — Egyéni hibáink miatt nem tudtunk szépen búcsúzni közönségünktől. Köszönjük a szponzoroknak az egész éves támogatást! Kalmár Tamás: — Minden nehezen megszerzett három pont értékes, de ez különösen az. Ifi: 1-4 Szivák Gy. TÚRKEVE-VETERINER—J. SZOLJON - Szombati Megye 1-es eredmények. ÁROKSZÁLLÁS 4-1 (1-0) Túrkeve Kiss Sass S. Nagy Sőrés Nagy Z. Kui SÓLYOM DR. BODÓ (Jakab) Debreczeni (Fekete) KISS VARGA. Edző: Varga László. Jászárokszállás Czékmány Éliás Ördög Nagy Z. Ivony Kiss Pető Csomor Füleki Ballagó Gephárd. Edző: Csikós József. Túrkeve, 100 n., v. : Gyertyás Gólszerzők: Kui (12. tizenegyesből), Kiss 2 (62., 82. ), Varga (75. Ballagó (78. )
A repülés története - YouTube
A REPÜLÉS Története! - YouTube
Az emberiség történelmében a repülés álma sokáig csak álom maradt, de végül nem is annyira régen néhány zseniális elmének köszönhetően megváltozott a világ. Ebben a pillanatban is legalább félmillióan repülnek a levegőben, de bő ezeregyszáz évvel ezelőtt még senki sem szárnyalt a levegőben – egy ötletes feltalálót kivéve, aki messze megelőzte a korát. Úgy tartják, hogy 860 körül egy Abbász Ibn Firnász nevű férfi felkapaszkodott a hegytetőre a mórok uralta Ibériában. Tollakat erősített a testére és a karjaira, szárnyat készített magának, de ez azonban még messze volt a sikertől… A sikeres repüléshez meg kellett ismerni a levegőben ható titokzatos erőket. A rejtély megoldását nem más, mint Leonardo da Vinci kezdte el, aki komolyan foglalkozott a repülő állatokkal, tudni akarta, hogyan tartja őket a magasban a szárnyverés. Felismerte, hogy a karunkra rögzített szárny nem válhat be, mert ehhez az ember izmai nem elég erősek. Előállt tehát egy forradalmi ötlettel: emberi karra rögzített szárnyak helyett inkább egy madárként csapkodó szárnyas gépezetet tervezett.
Az 1965-1969-es évek 228 4. Világbajnokságok, nemzetközi versenyek 230 B) A motoros repülés 232 1. Újjáépítés a háború után 232 2. Motoros repülősport 234 3. Műrepülő világbajnokságok, nemzetközi versenyek 235 4. Versenyről-versenyre 241 C) A közforgalmi repülés 245 1. A MASZOVLET 245 2. A MALÉV 245 D) A munkarepülések 248 1. Mezőgazdasági repülés 248 2. A légi mentőszolgálat 251 3. A vízügyi repülőszolgálat 253 4. Repülés a rendőrség szolgálatában 254 E) A katonai repülés 255 1. Katonai repülés a felszabadulás után 1950-ig 255 2. Fiatalok a harci repülőgépek kormányánál 261 3. A Varsói Szerződés keretében 265 F) A repülés irányítása 268 G) TU-154 új MALÉV forgalmi repülőgép 270 FÜGGELÉK 273 A) Ausztria—Magyarország I. világháborús hadi re- pülőgépei 273 B) Magyarországon használt repülőgépek jelzései (1921-1945) 276 C) A magyar vitorlázó nemzetközi rekordok tör- téneti fejlődése és az érvényben levő magyar rekordok 1973. december 31-i állapota szerint 280 D) Ezüst-, arany-, gyémántkoszorús magyar vitor- lázórepülők névsora 283 Felhasznált irodalom 285
Még ezt is megelőzik a Perszepolisz romjait megörökítő légiballonos felvételek, valamint az 1899-ben a Forum Romanumot megörökítő légifotók. A kötet külön fejezetet szentel az I. Világháborúnak, amely kétségtelenül a repülés fejlődésének legfőbb motorja volt és radikális változásokat hozott úgy technológiai, mint mentalitásbeli szinten. A repülőgép 1918 után – pontosabban az azt megelőző 4-5 évnek köszönhetően – a mindennapok része lett világszerte. Az 1918 utáni légirégészeti kutakodások közül Szabó Máté kiemeli Léon Rey macedóniai és Carl Schuchhardt dobrudzsai repüléseit – Schuchhardt Románia első légirégészeti fotóit készítette. Különösen fontos szerepet töltött be a légirégészet aranykora a Közel-Kelet és Észak-Afrika régészeti feltérképezésében az 1920-as években, bár az angliai légirégészeti kutatások (Crawford, Insall) továbbra is úttörőek maradtak. A szerző ahol csak tud, kiemelt figyelemmel foglalkozik a magyar vonatkozású úttörőkkel, így Stein Auréllel is, vagy az 1919-ben létrejött Magyar Katonai Térképező Csoporttal és Neogrády Sándor munkásságával.