Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
Bruttó ár: 13042 Ft /vödör Graymix Prostar Univerzális alapozó 2l A Prostar Univerzális mélyalapozó műanyag diszperziós kötőanyagú, fehér színű alapozó folyadék, amely száradás után áttetszővé válik. Nedvszívó porózus vakolt falfelületekre, önterülő padlók, lábazati díszítővakolatok, tapétaragasztó alá, betonfelületek nedvszívó képességének kiegyenlítésére és a tapadó-képesség javítására alkalmazható. flakon Bruttó ár: 1075 Ft /flakon Graymix Coral Limited gördülőszemcsés vakolat 100+ színben Bruttó ár: 13640 Ft /vödör Graymix Coral Lux Limited kapart vakolat 100+ színben Graymix Kryl 15l kültéri festék Bruttó ár: 21193 Ft /vödör Graymix Kryl Szilikon 4l kültéri festék Folyékony szilikongyanta bázisú, viztaszító, időjárásálló, magasan páraáteresztő, színezhető és mosható, öntisztuló képességű, dekoratív beltéri és homlokzati festék. Graymix GT Attract természetes lábazati vakolat 1,5 mm 20 kg / vödör. Bruttó ár: 10527 Ft /vödör Graymix Kryl Szilikon 15l kültéri festék Bruttó ár: 26122 Ft /vödör Graymix Alaska Exterior 4l kültéri festék Vízbázisú, diszperziós kötőanyagú, könnyen felhordható, jó fedőképességű, időjárásálló, színezhető, matt kültéri festék.
900 méter hosszú és 138 méter magas. Rakotz híd, Gablenz, Németország Ezt a Kromlauer Parkban található egyedi tervezésű hidat a 19. században építették. Az Ördög hídként is ismert építmény és annak vízi tükröződése tökéletes kört alkotnak. Kikötő-híd (Harbour Bridge), Ausztrália 1149 méteres teljes hosszával a világ egyik leghosszabb acél ívhídja. A "Vállfa" becenevű hidat 1932-ben nyitották meg, mely az elsődleges összeköttetés Sydney és külvárosa között. Négy vasúti pálya, egy autópálya és két járda található rajta. Csangcsiacsiei üveghíd, Kína A 430 méter hosszú és 300 méter magas gyaloghíd egy kanyon fölé épül, amely Hunan tartomány két hegyi szikláját köti össze. A 2016-os megnyitásakor a világ leghosszabb és legmagasabb üvegfenekű hídja volt. Q'eswachaka-kötélhíd, Peru Körülbelül 38 méterre az Apurímac-folyó felett található az inkák egyik utolsó kézzel szőtt hídja. Világ leghosszabb hídja. Minden év júniusában a helyi hídépítők összejönnek, hogy lebontsák a meglévő hidat, és újat szőjenek. Az UNESCO 2013-ban a világörökségi helyszínné nyilvánította.
A kiállítás szeptember... A vasúti hídon a Peking–Sanghaj nagysebességű vonatai haladnak át rendszeresen. A világ leghosszabb tengeri hídja szintén Kínában készült, Az 55 kilométer hosszú hidat 2010-ben kezdték építeni és 2017 év végén nyitották meg a forgalom előtt. A Világ Leghosszabb Hídja. A világ leghosszabb tenger felett átívelő hídja, amely Kína déli Kuangtung tartományát köti össze Hongkonggal és Makaóval két fő szerkezeti részből áll: híd fő szerkezete 29, 6 kilométer hosszú, egy része 6, 7 kilométer hosszan föld alatti alagútban fut tovább. A híd használatával az eddig három óráról mindössze fél órára csökken a Honkong és Zsuhaj közötti távolság megtételének ideje, és a Gyöngy-folyó deltájában lévő városoknak is jobb lesz a közlekedési kapcsolata. A világ leghosszabb gyalogos hídja "Charles Kuonen" Svájcban található Zermatt közelében, ráadásul függőhíd amelynek hossza 496 méter és egy 85 méter mély szakadék fölött ível át. Érdekessége, hogy a 2017-ben elkészült gyalogos híd valójában egy 2010-ben épült hasonló átjárót pótol, amelyet alig két hónapnyi működés után le kellett bontani, mert kőomlásban megsérült.
Csak egy pilon lett. Maradhat? Különlegességgel a 2020-ban átadott Monostori híd is büszkélkedhet. Amellett, hogy ez ma a Duna legmagasabb hídja, egyedül Kanadában készült eddig hasonló, egypilonos, ferdekábeles, ortotróp acél pályalemezű, folyón átívelő szerkezet. A nemzetközi szinten is ritkaságnak számító egypilonos szerkezeti megoldást főként a Duna-meder aszimmetrikus keresztmetszete, az árvízvédelmi szempontok, valamint a hajózóút helyzete befolyásolta. Az építőipari Nívó Díjjal is jutalmazott híd számos műszaki újdonságot is magában hordoz, például a projekt kivitelezésekor a konzorcium az itthon még nem alkalmazott műsziget technológiát használta – ennek során 12 méternyi vízoszlopot kellett távol tartani –, de már a mederpillér próbaterhelését is olyan, úgynevezett O-cellás méréssel valósították meg, amire hazánkban korábban még szintén nem volt példa. "A 7200 tonnás acélszerkezetű híd jelentősége, hogy mintegy 100 kilométerrel rövidíti a szlovák–magyar teherforgalom útját, így a híd átadása óta sem a teherforgalomnak, sem a személyforgalomnak nem szükséges Győr vagy Esztergom felé kerülnie" – emelte ki a projekt legfontosabb gazdasági jelentőségét Varga Antal, a Duna Csoport műszaki igazgatója.