AZ 50. Kékszalag rajtja: 2018. Július 26.!!! !
Évtizedes történet sok változással A Kékszalag 1934 óta íródó története mellett a Fehér Szalag is évtizedes hagyományokkal rendelkezik. A múlt század közepén a Kékszalag egyre népszerűbb lett, de a versenyt akkor még csak kétévente rendezték meg és a vitorlázók egyre jobban szerettek volna a Kékszalag nélküli években is egy hasonló túraversenyt. Ezért indította el a Magyar Vitorlás Szövetség a Fehér Szalagot, amelynek a Balaton keleti medencéje adott helyet, mégpedig a Balatonfüred – Balatonkenese – Siófok – Tihany – Balatonfüred útvonalon. 1996-ban változott a táv: a Kékszalaghoz hasonlóan teljes tókerülő verseny lett a Fehér Szalagból, csak az irány ellentétes volt, azaz Balatonfüredről Keszthely felé mentek a hajók, majd onnan Siófok és Balatonkenese érintésével mentek vissza a balatonfüredi célba. 2001-től azonban megint változott a forgatókönyv: a Kékszalagra minden évben sor került, a Fehér Szalag pedig visszatért a Balaton keleti medencéjébe. Kékszalag eredmények - Porthole. A Fehér Szalag egyben az Izsák Szabolcs Emlékverseny: a magyar vitorlástársadalom ezzel tiszteleg a sokszoros bajnok és olimpikon vitorlázó előtt.
Adatok, infók és minden, amit szívesen tudnátok a Kékszalagról, ami Európa leghosszabb távú és legrégebbi tókerülő versenye. Végre megvannak a 49. Kékszalag Erste World Nagydíj osztályonkénti előzetes végeredményei. Letölthető lejjebb! Fotó: Cserta Gábor Kezdhetném is ezzel a vicc átirattal, melynek az eredetije, hogy miért is jó a mazochistának. Mert ha rossz, akkor jó, ha jó, akkor rossz, tehát jó. Szóval miért is jó a Kékszalag vitorlásversenyzőinek? Kár is volna tovább fejtegetnem, mert a végső konklúzió az, hogy igenis jó! Mert akármilyen rossz, mégiscsak jó ez nekünk, különben miért állnánk oda a rajthoz és indulnánk évről-évre ezen a versenyen, szinte mindig valami új kihívást kapva a természettől is. 2019. 50. Kékszalag ideje. July 25. - Kékszalag Van egy csapat, akik egy új hajóval megnyerték az idei elég nehéz Kékszalagot, majd volt bennük annyi sportszerűség, no meg ünneplés utáni energia, hogy remélhetőleg hagyományt teremtve kimenjenek köszönteni az utolsó hajót, aki 48 órát vitorlázva még éppen be tudott futni időben.
10:59 Több mint félezer hajó vágott neki Európa leghosszabb tókerülő vitorlásversenyének csütörtökön reggel. június 10. 13:54 Július 2-án rajtol a 47. Kékszalag Árkád Nagydíj, Európa leghosszabb tókerülő vitorlásversenyre, melyre a szervezők idén mintegy 600 hajót várnak. 2014. július 10. 11:11 A 46. Kékszalag fő esélyese a rekorder Fifty-Fifty, aminek a többi katamarán lehet a kihívója. Élen 2013. szeptember 23. 11:48 A 11-szeres Kékszalag-győztes Litkey Farkas csapata áll az élen öt futam után a Balatonalmádiban zajló vitorlázó Soling-világbajnokságon. Kékszalag eredmények 2017 2016 64 bit. július 26. 7:59 Izgalmas, szoros versenyben Litkey Farkas és csapata nyerte a 45. Kékszalag Nagydíjat, Litkey ezzel tizenegyedszer diadalmaskodott a Balaton-kerülő vitorlásversenyen. Litkeyék 14 óra feletti idővel teljesítették a távot. Az idei Kékszalagon összesen 525 hajó rajtolt el. május 15. 15:29 A Vitorlázó címmel dokumentumfilm készült Litkey Farkasról. A tízszeres Kékszalag győztes vitorlázóról Kollmann András készített portréfilmet.
Kormányos Chritoph Péclard (Péklár) Hajó neve SAFRAM Hajó típusa Ventilo M1 A 2015-ben győztes svájci csapat. Tulajdonos és skipper: Rodolphe Gautier (Gotyié) Az elmúlt három évben részt vettek a legtöbb európai tókerülőn, de csak a Kékszalagon nyertek. A csapatot a Balatonon 2015-ben Pénzes Attila segítette a hajóban. Jól szervezett és összeszokott, de alapjában amatőr csapat. A hajó egy 35 lábas svájci gyártmányú Ventilo M1 katamarán. Az idei szezonra megszélesítették és megnövelték a vitorlázatát. Várhatóan kis szélben nagyon gyors lesz. Kormányos Paulovits Dénes Hajó neve Evergreen Hajó típusa Pauger 47 kétárbócos katamarán A Fifty Fifty továbbfejlesztett változata. A kormánynál a tervező és hajóépítő Paulovits Dénes. Kékszalag eredmények 2014 edition. Dini a Kékszalagra már rengeteg újdonságot hozott az elmúlt közel 30 évben: Pauger Hetvenes Cirkáló, Batman az első billenthető kieles magyar versenyhajó, Szamuráj Jack szkiff, Fifty-Fifty… A hajó szélesebb és könnyebb, mint a Fifty Fifty. Az árbócai 3-3 méterrel magasabbak, tehát nagyobb a vitorlafelülete gyenge szélben.
Szügyi vezérőrnagyot az angolok kiadták a szovjet–magyar hatóságnak, s a magyar pártbíróság életfogytiglanra, majd tizenöt év letöltendő börtönbüntetésre ítélte. A Szent László hadosztály katonái űzött vadak lettek hazájukban, Magyarországon. Ezek a katonák a haza védelmében a lelkiismeretük parancsára cselekedtek. Dicsőség adassék a magyar katonának, a Szent László hadosztály minden harcosának!
páncélvadászszázadának három gépvontatású 7, 5 cm-es páncéltörő ágyúja szállt meg. A páncéltörő ágyúk itt másnap reggelig három T-34/85-ös szovjet harckocsit lőttek ki. Hogy a katonák a civil lakosságnak esetleg milyen történetekkel hencegtek, az már más lapra tartozik, de persze a nyelvi különbségek és az idő is megalapozhatott ilyen orbitális tévedéseket. A kilőtt tankok sorsáról sajnos a szakkönyv nem ír, hiszen a téma szempontjából irreleváns. Mindazonáltal a Garam-Ipoly menti harcok, majd a Südvind hadművelet volt a második világháborúban indított utolsó olyan Waffen-SS hadművelet, amely elérte kitűzött célját. Szent lászló hadosztály emléktúra 2021. Ezt követően viszonylagos csend honolt ezen az arcvonalszakaszon, de a szovjetek bécsi támadó hadműveleteinek dunántúli területnyerései miatt a védők kénytelenek voltak március utolsó napjaiban kiüríteni a Garam menti védelmi vonalat, Zselízt 1945. március 25-én hagyták el. Egy sorsára hagyott tankroncs a fotók szerint még hosszú ideig árválkodott magában, a másik kettő kilőttről viszont még ennyi dokumentum sem maradt fenn.
Az oroszkai Military Historical Museum megkéri a kedves olvasókat, hogy amennyiben bárkinek valamilyen információja van ezekkel a tárgyakkal és történeteikkel kapcsolatban, segítse kutatásukat. Csonka Ákos forrás:
A napokban egyik FB gyűjtői csoportban - Kitüntetés Jelvény MENNYIT ÉRHET? - nevűben bontakozott ki egy vita a jelvény eredetiségét illetőleg. Igazából nem is a jelvény valódisága, hanem a magát ennek a jelvénynek a szakértőjének való úriember (gyűjtőtársnak direkt nem nevezném) miatt kapcsolódtam be az ott folyó vitába. Ő volt az, aki kb. Szent László Hadosztály – Szent Korona Rádió. 3 éve egyszerűbben oldott meg egy hasonló vitát, kirakta / kirakatta a csoportból azokat, akik szóvá merték tenni, hogy az adott darab talán nem eredeti. Lentebb majd a hozzászólásokban leirom, hogy nekem mi is volt a problémám az adott jelvénnyel. Amúgy az említett darab megtekinthető a Darabanth aukcióján: 409. Gyorsárverés 31839. tétel számon. Az előlapot is töltöm majd, de gondolom a hátulja azért sokat mond.