Az 1GB-os, gyárilag túlhatott modellek ennél 6-10e Ft-tal kerülnek majd többe, vagyis 70. 000-85. 000 Ft körül juthatunk hozzá a GTX 460 1GB -hoz. (Talán a GTX460 kapcsán a Radeon 5000 sorozat is olcsóbbá válhat, legalábbis a HD5830-tól lefelé.. ) GeForce GTX460 teszteredmények a Guru3D-ről (barlra: Battlefield, jobbra: Metro2033) Egyelőre ennyit a GTX460-ról, a nap folyamán azonban még több hírrel is visszatérünk a témára, melyekben az egyes gyártók kártyáit fogjuk bemutatatni. Hardver-teszt.hu - GeForce GTX 460 - hivatalosan is elrajtolt. A hírhez kapcsolódó termékek és azok ára: Aqua: Zotac GeForce GTX465 1GB DDR5 >> 83. 510 Ft Bluechip: Gigabyte GV-N465UD-1GI GeForce GTX465 1GB GDDR5 >> 80. 290 Ft Foramax: Gigabyte GTX470 1280MB -N470D5-13I-B >> 116. 780 Ft A hír képanyaga a PC Aréna által biztosított HP DC7600 Ultra Silm számítógépen készült. Kapcsolódó hír(ek) » GeForce GTX 460 - specifikációk, képek » GeForce GTX 465 - a gyártók kínálata » GeForce GTX 465 - olcsóbb, lassabb » nVIDIA GeForce GTX 400 - a gyártók kínálata » nVIDIA GeForce GTX 480 és GTX 470 Kapcsolódó teszt(ek) » AMD Radeon HD 5970 – újra a trónon - VIDEÓ » AMD RV870 - HD 5800 sorozat - frissítve » Gainward GTX 470 - hétvégén kipróbáltuk » Gigabyte GTX 260 SO – a GTX mégsem halott ügy?
Szerző: Umbra | Dátum: 2010-07-09 16:57:39 | Rovat: Hardver Leadtek WinFast GTX460 - kicsit korán tették fel az oldalukra: Miközben az nVidia oldalán csak egy visszaszámláló jelzi, hogy jövő hét elején rajtol a GF104-re épülő GeForce GTX 460, addig a Leadtek már vígan reklámozza a terméket. Nvidia geforce gtx 460 teszt specs GeForce GTX 460: erre várunk két éve - PROHARDVER! Videokártya teszt Finn crisp original hol kapható Gyerektartás meddig, hogyan? (7870855. Hardver-teszt.hu - Radeon HD 6850 vs GeForce GTX 460 1GB - VGA teszt. kérdés) Nvidia geforce gtx 460 teszt software A pál utcai fiúk karakterek 1 éves gyereknek szülinapi ajándék Ettől ugyan nem lesznek gyorsabbak a 6000-es Radeonok, de árban legalább képesek alámenni a GTX 560 Ti-nek. Ezzel kapcsolatosan mai közlemény, hogy be is jelentették a Radeonok árátt, ahogy ezt vártuk. Az 1 GB-os HD6870 189, 99 euró, a szintén 1 GB-os HD6950 225 euró lesz, míg utóbbiból a 2 GB-os változat ára 239, 99 euróra csökkent. Emlékeztetésül, a GTX 560 Ti hivatalos ára 239 euró, tehát így a HD6950 így már nem rossz vétel és méltó ellenfele az új GTX Ti kártyának, innentől pedig már a felhasználó preferenciája és pénztárcája lesz a döntőbíró.
Az élsimítást alkalmazásvezéreltre állítottuk. A "Catalyst AI"-t alapállapotban hagytuk. Crysis Warhead alatt egy előzőleg elmentett replayt használtunk a kártyák teljesítményének leméréséhez. Az Aliens vs. Predatort, a Battlefield: Bad Company 2-t, a Metro 2033-at és az Avatart úgy teszteltük le, hogy a játékban egy előre rögzített útvonal bejárása közben a FRAPS-szel lemértük az fps-eket. Nvidia geforce gtx 460 teszt price. A végső eredményt három lefutott kör után jegyeztük fel. A Stalker: Call of Pripyat, a DiRT 2, a Just Cause 2, a HAWX és a BattleForge esetében a játékba beépített teljesítménytesztet alkalmaztuk a mérések során. Úgy vettük észre, hogy a Battleforge hibásan méri a minimum fps-t, ezért itt is a FRAPS-et alkalmaztuk. A fogyasztást egy konnektorba dugható digitális készülékkel mértük le, tehát a grafikonon az egyes videokártyákkal kiegészített rendszerek fogyasztása látható alaplappal, processzorral, táppal és a többi alkatrésszel együtt, természetesen a monitort kivéve. A Fermi és annak leszármazottja, a GF104 fogyasztás tekintetében továbbra sem tudja beérni a Cypress alapú Radeonokat, bár üresjáratban a GTX 460 már jól szerepel, de az 1 GB-os változat terhelve 16%-kal többet fogyaszt, mint az 5830.
Ha több az egyidejűleg elérhető számoló, akkor több utasítás végrehajtása válik lehetővé, ehhez azonban gyorsabb és hatékonyabb ütemezésre van szükség, és talán ez az a pont, amiben a GF104 jelentős előrelépésnek tekinthető. Az ütemezők számán nem változtattak, maradt kettő (SM-enként), de ezekhez egy helyett immár kettő-kettő dispatch egység (menetirányító) kapcsolódik, tehát így egy helyett egyszerre két utasítást képesek feldolgozni, azaz lényegében szuperskalár működésről beszélhetünk. GTX 460: ezzel kellett volna kezdeni Az NVIDIA nemrégiben bemutatott, elvileg középre pozicionált GeForce GTX 465-öse nem aratott osztatlan sikert, több okból sem. Egyrészt egyáltalán nincs középkategóriás ára, másrészt a többi fontos mutató tekintetében is lemaradásban van a konkurenciához képest. Nvidia geforce gtx 460 teszt review. Úgy tűnik, hogy ezt az NVIDIA is felismerte, ugyanis cikkünk megjelenését követően szinte azonnal esésnek indult a kártya ára. A kezdeti 80-90 000 forintról 65-70 000 közé csökkent, azonban sovány vigasz ez nekünk, hiszen még így is jóval drágább, mint szeretnénk.
Összegzés A GeForce GTX 460 egy egészen jó, szerethető kártya lett. Az NVIDIA gyakorlatilag egy olcsó(bba)n gyártható GTX 465-öt alkotott, az 1 GB-os verzió egy picit gyorsabb, a 768 MB-os verzió pedig egy picit lassabb annál. Az összegzést elnézve megállapíthatjuk, hogy a HD 5830-nál mindkettő egyértelműen gyorsabb, és az 1 GB-os GTX már a HD 5850 pozícióját veszélyezteti. Ha ez nem sarkallja az AMD-t árcsökkentésre, akkor semmi. Nvidia geforce gtx 460 teszt plus. Mindazonáltal van egy kis probléma. Az előző generációs GTX 275/285-tulajok számára ez a kártya továbbra sem alternatíva, bár valószínűleg ők amúgy is a drágább típusok között fognak nézelődni, amennyiben váltani szeretnének (aminek egyébként jelenleg nem sok értelme). A GTX 260-tulajok már elgondolkodhatnak egy efféle váltáson, ők 24-30%-os gyorsulást tapasztalnának, ami sok esetben már észrevehető, nem beszélve a még korábbi generációs GeForce-tulajokról, a 8800/9800 GT/GTX-ekhez képest közel duplájára gyorsulnak a játékok. Ugyanezeket tudjuk elmondani az AMD-tulajoknak is, az erősebb HD 4800-asok sebessége annyira közel van ehhez az árkategóriához, hogy sokszor nem éreznénk meg a váltást, és ha figyelembe vesszük az árakat, akkor még rosszabb a helyzet.
Bevezetőnkben említettük, hogy két különböző tesztgépet használtunk. Ennek több oka is volt (kompatibilitás, fogyasztás, melegedési vizsgálatok), azonban a legfontosabbnak azt tartjuk, hogy így jóval átfogóbb képet tudunk adni a tesztelt kártyák teljesítményéről. Gyengébb gépünk egy Asus P5E64WS Evolution alaplapból (Intel X48 lapkakészlettel), és Core2 Quad Extreme QX9650 processzorból álló szettre épült. Az erősebb konfig a már korábban is használt Gigabyte GA-880GMA-UD2H + AMD Phenom II X6 1055T hatmagos processzor párosából állt össze. Mind a két összeállításban a Kingston HyperX T1 memória moduljait használtuk (2x1GB, DDR3, 1600MHz), áramot pedig a RaptoxX 850W-os moduláris tápegységével biztosítottunk. Gépeink hűtéséről a Schyte Mugen II és a Thermaltake SpinQ hűtői gondoskodtak. majdnem minden, ami a teszthez kellett A tesztgépek üzembe állításával és a kompatibilitással nem volt semmi problémánk, mind a GeForce GTX 460, mind pedig a HD 6850 hibátlanul üzemelt. Nvidia Geforce Gtx 460 Teszt | Középkategóriás Párbaj: Nvidia Gtx 460 Vs. Nvidia Gtx 750 - Logout.Hu Számtech Cikk. Az első problémát a tesztelés kezdeti fázisa okozta, ahol azt tapasztaltuk, hogy a Radeon HD 6850 kifejezetten lassú a QX9650 processzoros gépben.
Ezek között megtalálható volt a 3 literes CDI V6-os erőforrással, benzines fronton pedig 3-tól 3, 7 literes skálán változott a lökettérfogat, teljesítmény terén pedig 258 lóerő volt a csúcs. Jelentősen fejlődtek a motorok a gazdaságosság és a fenntarthatóság terén is, 2006-tól már minden változat megfelelt az Euro 4-es előírásoknak. Biztonság terén is nagyot lépett előre elődjéhez képest a Vito, opcionálisan elérhetők voltak hozzá oldal- és ablaklégzsákok is. Az alapfelszereltég részét képezték azonban olyan biztonságtechnikai funkciók is, mint az ESP, ABS, az elektromos fékerőelosztás, illetve a fékasszisztens, melyeknek köszönhetően kiemelkedő eredményt ért el az autó az Euro NCAP és az ausztrál ANCAP tesztjein is. Az első nemzedéknek tehát méltó elődje, a ma napig legújabb harmadiknak pedig kiváló előfutára volt a második generációs Vito, melynek máig gyártott utódjával 2014-től találkozhatunk az utakon. Mercedes vito használtautó pont hu. A legújabb Vito és osztálytársai A Vito legújabb generációja megnövelt teherbírással és immár választható első-, hátsó- vagy összkerékhajtással, három karosszéria-változatban jelent meg, ezek a beszédes kompakt, hosszú és extrahosszú neveket viselik.
Ugrás a tartalomra Használt és új járművek Motorkerékpár Haszonjárművek Aktuális ajánlatok mert Mercedes-Benz Vito Mercedes-Benz Vito Luxus VIP Business 'Bentley Nautical Blue Leder' € 197. 183, - ÁFA visszaigényelhető 100 km - (Első forgalomba helyezés) 140 kW (190 LE) Új - (Előző tulaj) Automata Dízel 7 l/100 km (komb. ) A hivatalos üzemanyagfelhasználásról és a hivatalos fajlagos CO2 kibocsátásról további információk a német "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" ("Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, CO2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve") című kiadványban találhatók, amelyek minden elárusítóhelyen, és a Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft. ), a oldalon ingyenesen elérhetők. 165 g/km (komb. Használt Mercedes-Benz Vito tourer vásárlás - AutoScout24. ) Kereskedő, DE-31655 Stadthagen/Hannover DUBBEL CABINE / AIRCO / 116. 200 KM /VELE OPTIES € 23. 000, - 116 km 84 kW (114 LE) Sebességváltó - (l/100 km) - (g/km) BE-2400 Mol € 67.
890 km 07/2017 84 kW (114 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Dízel 6, 2 l/100 km (komb. ) 162 g/km (komb. ) Magánszemély, DE-41236 Mönchengladbach 266. 000 km 01/2006 80 kW (109 LE) Használt 1 előző tulajdonos Automata Dízel 8, 6 l/100 km (komb. ) 228 g/km (komb. ) Voro Erika Voro • DE-15806 Zossen 279. 000 km 07/2008 85 kW (116 LE) Használt 4 előző tulajdonos Sebességváltó Dízel 8, 7 l/100 km (komb. ) 231 g/km (komb. ) Berg Automobile Turgut • DE-69469 Weinheim 77. 000 km 11/2012 165 kW (224 LE) Használt 2 előző tulajdonos Automata Dízel 8, 5 l/100 km (komb. ) 224 g/km (komb. ) Magánszemély, DE-59348 Lüdinghausen 184. 680 km 01/2008 150 kW (204 LE) Használt 1 előző tulajdonos Automata Dízel 9, 2 l/100 km (komb. ) 244 g/km (komb. ) Mik GmbH Nico Cerny • DE-48496 Hopsten 296. 000 km 05/2008 110 kW (150 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Dízel 9, 8 l/100 km (komb. Használt MERCEDES VITO hirdetések | Racing Bazár. ) 258 g/km (komb. ) Mathias Warsinski KFZ-Handel und Service GmbH Mathias Warsinski • DE-53359 Rheinbach 47. 000 km 08/2017 84 kW (114 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Dízel 6, 3 l/100 km (komb. )
0 V6 TDI DPF quattro Tiptronic ic Szeged, Csongrád Audi - A8 - Év 2010 - Használt Helység: Szeged Kategória: Autó Gyártási év: 2010 Üzemanyag: Dízel Kivitel: sedan Állapot: Új, újszerű Okmányok érvényessége: érvényes okmányokkal Okmányok jellege: magyar... 7 Dec 2021 - Debrecen, Hajdú-Bihar Mercedes -Benz - Vito - Év 2014 - Használt Helység: Debrecen Kategória: Autó Gyártási év: 2014 Üzemanyag: Dízel Kivitel: egyterű Állapot: Új, újszerű Okmányok érvényessége: érvényes okmányokkal Okmányok jellege: magyar... 3 Dec 2021 - Mercedes-Benz Vito 116 CDI K (Automata) Támogat... III. kerület, Budapest Mercedes -Benz - Vito - Év 2014 - Használt Kerület: III. Kategória: Autó Gyártási év: 2014 Üzemanyag: Dízel Kivitel: egyterű Állapot: Új, újszerű Okmányok érvényessége: érvényes okmányokkal Okmányok jellege: magyar... Mercedes vito használtautó debrecen. 2 Dec 2021 - Debrecen, Hajdú-Bihar Mercedes -Benz - Vito - Év 2014 - Használt Helység: Debrecen Kategória: Autó Gyártási év: 2014 Üzemanyag: Dízel Kivitel: egyterű Állapot: Új, újszerű Okmányok érvényessége: érvényes okmányokkal Okmányok jellege: magyar... 27 Nov 2021 - III.
Magánszemély, DE-35759 Driedorf 258. 000 km 09/2016 120 kW (163 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Dízel 5, 8 l/100 km (komb. ) 153 g/km (komb. ) Gebrauchtwagenhandel Wagner GmbH DE-06847 Dessau 186. 000 km 12/2013 100 kW (136 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Dízel 7, 4 l/100 km (komb. ) 196 g/km (komb. ) Automobile Latic Sadudin Latic • DE-91781 Weissenburg 149. 998 km 07/2017 140 kW (190 LE) Használt 1 előző tulajdonos Automata Dízel 5, 8 l/100 km (komb. ) 154 g/km (komb. ) Car Selection CSG GmbH Erik Grützmacher • DE-15370 Fredersdorf-Vogelsdorf OT Fredersdorf N. 62. 804 km 10/2015 100 kW (136 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Dízel 6, 4 l/100 km (komb. ) 170 g/km (komb. Haszongépjármű Mercedes Vito, használt haszongépjármű Mercedes Vito-hirdetés. ) Automobile Panzer GmbH Panzer • DE-99425 Weimar 245. 056 km 06/2013 165 kW (224 LE) Használt 1 előző tulajdonos Automata Dízel 8, 6 l/100 km (komb. ) Schneider Eugen Schneider • DE-29633 Munster
Még a teljesen új konstrukció bejelentésének évében Gottlieb Daimler, a Wilhelm Maybach-hal közös fejlesztéssel (az Otto motort alakították át) és tervezéssel eltöltött évek után megépítette saját motorját, melyet négykerekű járműbe illesztettek – szintén 1886-ban, így szinte Benzzel egyidőben megalkotva az "automobilt". Figyelemre méltó tény – és a történelem játéka –, hogy a két, közlekedés úttörőjének számító férfi valójában soha nem találkozott egymással. A két történet csak 1926-ban fonódott egybe, amikor a két vállalkozás, a Daimler Motoren Werke és a Benz und Cie. összeolvadásával létrejött a Daimler-Benz AG. Mercedes vito használtautó kereskedés. Ekkor született meg a Mercedes-Benz márkanév is, mert a vállalkozás autóit a Daimler egyik üzlettársának, Emil Jellinek kérésére Mercedes nevű lánya után nevezték el, majd később a manapság is közismert embléma is kialakult, a háromágú csillaggal és a babérkoszorúval. A vállalat gyorsan növekedett, luxus- és versenyautókat egyaránt gyártottak, azonban fő profilként a tömegesen gyártott, széles közönség számára is elérhető minőségi és tartós járművek készítését folytatták.
km-re 25 3 290 000 Ft + ÁFA Fizetendő: 4 178 300 Ft Dízel, 2011/7, 2 143 cm³, 100 kW, 136 LE, 207 000 km? km-re 69. Kereskedés: K2M Hungary Kft. 6 Dízel, 2011/12, 2 143 cm³, 120 kW, 163 LE, 247 000 km? km-re