Csónakszállító utánfutó Buggy tervrajz Használt utánfutó Tervrajz Hirös 1000 hajószállító utánfutó Utánfutó Használt utánfutó eladó tervrajz Mind a két magyarországi telephelyünkön magas minőségi kontroll mellett történik a tervezés és a gyártás, hogy igazán tökéletes legyen minden termékünk. VÉGTELEN LEHETŐSÉGEK Tervezze meg, hogy milyen célt kell szolgálni a felépítménynek, pótkocsinak vagy az utánfutónak. Kreatív tervező csapatunk valóra váltja mindazt, amit megálmodott és mi legyártjuk a legoptimálisabb megoldásokkal. Csónakszállító Utánfutó Tervrajz – Hirös 1000 Hajószállító Utánfutó. A páratlan megoldásokkal, előremutató technológiával gyártott rendszereinknek szinte csak a képzelete szabhat határt. SZOLGÁLTATÁSOK AMITŐL IGAZÁN PÁRATLAN LESZ MINDEN TERMÉKÜNK Termékeink mellé adott szolgáltatások teszik tökéletessé a munkáinkat. Szolgáltatásaink körét folyamatosan fejlesztjük, hogy megbízóink számára teljes körű kiszolgálást tudjunk biztosítani a találkozás első pillanatától egészen a termékeink használatáig. KÉRJEN AJÁNLATOT PÓTKOCSIRA +36 545 100, +36 545-101, +36 30 632 4848 • Jármű gyártója, típusa Az Ön neve (*) Please let us know your name.
Lehetőség van a helyszínen is kifizetni a bérleti díjat készpénzben, de ebben az esetben nem tudjuk előre foglalni az időpontot. Ezt kérem mindenki vegye figyelembe. Csónakszállító utánfutó bérlés és időpont foglalásért látogass el a webáruházba. Tedd a kosárba, mint bármelyik terméket, add meg a szükséges adataid, majd menj a vásárlásra. Megjegyzés rovatba írd az igényelet időpontot, majd menj a vásárlásra. Pár másodperc múlva megjelenik a bankkártyás fizető felület. Új TEMA csónakszállító utánfutó eladó, új TEMA csónakszállító utánfutó. Fizesd ki a bérleti díjat és kész is vagy. A helyszínen már csak a kauciót kell kifizetned és a bérleti szerződést aláírni. ONLINE IDŐPONTFOGLALÁSHOZ kattints a képre BÉRELHETŐ ESZKÖZÖK csónakszállító utánfutó 4 személyes lakókocsi Lakóhajó bérlés a Tisza-tavon motorcsónak bérlés Rakfelület hosszúsága: 350 cm-tõl - 900 cm-ig Rakfelület szélessége: 130 cm-tõl - 255 cm-ig Össztömeg: 300 kg-tól - 3500 kg-ig (50kg os lépcsőkkel). Alváz: tüzihorganyzott hegesztett acélváz vonóháromszöggel. Felépítmény: a hajó kiképzésének megfelelõen állítható görgõk ill. burkolt párnafák.
AMIT KÍNÁLUNK Akár egyedi termékek készítése a tervezéstől a legyártásig. Teljeskörű ügyintézés 30 éves tapasztalat Cégünk 30 éves tapasztalattal rendelkezik a lakatos munkák tervezés és kivitelezése terén. Ezalatt a 3 évtized alatt tucatnyi megoldandó feladattal, kihívással szembesültünk, ami tovább erősítette szakmai tudásunkat, rutinunkat. Kell ennél jobb ajánlólevél? Tekintse meg referenciáinkat! főbb szolgáltatásaink Ide jöhetne valami magyarázó szöveg. Cégünk főként egyedi, és széria utánfutók gyártásával, forgalmazásával foglalkozik. Tekintse meg referenciáinkat! Csónakszállító utánfutó - Delta-Vár. TOVÁBB A REFERENCIÁKHOZ Széria utánfutók Sorozatban gyártott utánfutók általános célokra a legjobb ár/érték aránnyal. EGYEDI UTÁNFUTÓK Egyedi kialakítás, vagy egyedi felépítmény tervezése és építése az adott funkcióra szabva. MAGUNKRÓL Péter Szabolcs a P-Trailer Bt ügyvezetőjeként üdvözlöm Önt. Az utánfutókat édesapám 1989-től egyéni vállalkozóként gyártotta, majd 1991-től jómagam is részt vállaltam a gyártási folyamatokban.
A tervezésnél a megrendelőink igényeit kell a megvalósításhoz igazítani, amely nem csak mérnöki mestermunkát igényel, hanem a hatósági elvárásoknak is meg kell felelnie. MINŐSÉGI GYÁRTÁS Több tucat egyedi, speciális megoldással és minőségi alapanyagok felhasználásával gyártunk felépítményeket, vagy utánfutót, pótkocsit, hogy a lehető leghosszabb ideig szolgálja ki a megrendelőinket. Rakfelület hosszúsága: 350 cm-tõl - 900 cm-ig Rakfelület szélessége: 130 cm-tõl - 255 cm-ig Össztömeg: 300 kg-tól - 3500 kg-ig (50kg os lépcsőkkel). Alváz: tüzihorganyzott hegesztett acélváz vonóháromszöggel. Felépítmény: a hajó kiképzésének megfelelõen állítható görgõk ill. burkolt párnafák. Elõl állítható orrtámasz csörlõvel. Futómű: 1 vagy 2 tengelyes gondozásmentes Knott ill. Al-Ko gumitorziós futómű vagy laprugós merev tengely lengéscsillapítóval ellátva. Fékszerkezet: mechanikus ráfutófék tolatóautómatával és rögzítõ- és leszakadó fékkel ellátva, 750 kg össztömegig választható fék nélküli kivitel. Széria tartozék: mellsõ orrkerék, pótkerék, hátul sólyagörgõk és a kihúzható és levehetõ lámpatartó egység.
Elõl állítható orrtámasz csörlõvel. Futómű: 1 vagy 2 tengelyes gondozásmentes Knott ill. Al-Ko gumitorziós futómű vagy laprugós merev tengely lengéscsillapítóval ellátva. Fékszerkezet: mechanikus ráfutófék tolatóautómatával és rögzítõ- és leszakadó fékkel ellátva, 750 kg össztömegig választható fék nélküli kivitel. Széria tartozék: mellsõ orrkerék, pótkerék, hátul sólyagörgõk és a kihúzható és levehetõ lámpatartó egység. Opciók: horganyzás utáni festés, vízálló LED világítás, kapcsolófej zár, stabilizátoros vonófej. Figyelem a pontyot – Webáruház és Kölcsönző Al ko házi vízmű Windows 10 legálisan review Máv nosztalgia ajandek bolt patterns GARANCIA A nálunk készülő termékekre garanciát vállalunk. AMIT KÍNÁLUNK Akár egyedi termékek készítése a tervezéstől a legyártásig. Teljeskörű ügyintézés 30 éves tapasztalat Cégünk 30 éves tapasztalattal rendelkezik a lakatos munkák tervezés és kivitelezése terén. Ezalatt a 3 évtized alatt tucatnyi megoldandó feladattal, kihívással szembesültünk, ami tovább erősítette szakmai tudásunkat, rutinunkat.
Rendszáma: WEZ-715 Hossza: 550 cm Megengedett legnagyobb össztömege: 750 kg Terhelhetősége: 400 kg Tengelyek száma: 1
Utánfutó Használt utánfutó eladó Könnyű pótkocsi, utánfutó - Csónak szállító Hirös 1000 hajószállító utánfutó Tervrajz Figyelem a pontyot – Webáruház és Kölcsönző Használt utánfutó Rakfelület hosszúsága: 350 cm-tõl - 900 cm-ig Rakfelület szélessége: 130 cm-tõl - 255 cm-ig Össztömeg: 300 kg-tól - 3500 kg-ig (50kg os lépcsőkkel). Alváz: tüzihorganyzott hegesztett acélváz vonóháromszöggel. Felépítmény: a hajó kiképzésének megfelelõen állítható görgõk ill. burkolt párnafák. Elõl állítható orrtámasz csörlõvel. Futómű: 1 vagy 2 tengelyes gondozásmentes Knott ill. Al-Ko gumitorziós futómű vagy laprugós merev tengely lengéscsillapítóval ellátva. Fékszerkezet: mechanikus ráfutófék tolatóautómatával és rögzítõ- és leszakadó fékkel ellátva, 750 kg össztömegig választható fék nélküli kivitel. Széria tartozék: mellsõ orrkerék, pótkerék, hátul sólyagörgõk és a kihúzható és levehetõ lámpatartó egység. Opciók: horganyzás utáni festés, vízálló LED világítás, kapcsolófej zár, stabilizátoros vonófej. Bestsellereink röviden A tökéletes választás a tökéletes árért Az Ön egyedi utánfutója Válassza ki az Önhöz leginkább illő utánfutót.
598. KAMA játékgyűjtés: Partizán kidobó a dobókockás játékoknál. Ezen kívül rögzülnek a számképek, erősödik a számfogalom. Kisiskolás korban kitűnően fejleszti a számolási készséget – az összeadás, kivonás, pótlás, a számok bontásának művelete a játék során folyamatosan jelen van. A számrendszerek, a maradékos osztás, az óra leolvasása egyazon alapelvre vezethető vissza. A Mancala táblajáték tulajdonképpen ennek gyakorlati megalapozását is jelenti, ezáltal megértését készíti elő. Türelemfejlesztés: megvárom, míg ellenfelem végigszórja köveit. Akár egymás után, többször. A játék Az ábra szerinti felállás a kezdő. Képek/videó. A rekeszek és a bennük lévő kövek (golyók) száma változhat. Általában 6-6 rekesz van, rekeszenként 4, 5, vagy 6 kővel. A felém eső oldal az enyém, a jobbra eső gyűjtő szintén. Valamelyik saját rekeszemből kimarkolom az összes követ, és sorra – egyenként – végigszórom őket az óramutató járásának irányával ellentétesen a rekeszekbe. Raknom kell a saját gyűjtőmbe is. Aztán az ellenfél rekeszeibe is, csak a gyűjtőjébe nem!
Múltkor aszem valami BMW-t és Range Rover-t mértek Totalcar-on, az evett vegyesben ennyit. 2 Tonnás dögök. A Suzuki tudtommal még 1200Kg sincs. Nekem gyanús, aztán lehet, hogy tényleg ennyire kamu gyári adatokkal dolgoznak. Az első és a hátsó ülések közötti bőséges, 928 mm-es távolság az egyik legjobb a kategóriájában. Kényelmes tárolórekeszek találhatók az utastérben. Csomagtér A nagy, 596 literes csomagtér bőséges helyet biztosít a különféle poggyászok és szabadidős csomagok számára. A sokoldalúbb felhasználás érdekében a csomagtértálcát alacsonyabb helyzetbe lehet helyezni a magasabb tárgyak szállításához. Ráadásul nedves vagy szennyezett tárgyak tárolására is használható, hiszen a szőnyeg hátoldala műanyag burkolattal van bevonva a könnyű tisztíthatóság érdekében. Nissan Vanette Cargo Fogyasztás Csökkentés - Autók ára. Az egyébként is hatalmas csomagtér tovább bővíthető. Hibrid teljesítmény A Swace hibrid rendszere ötvözi az erőteljes elektromotort egy 1, 8 literes benzinmotorral, amelyet kizárólag hibrid rendszer használatra terveztek, zökkenőmentes vezetési érzetet nyújtva erőteljes gyorsítással, valamint kiváló üzemanyag-takarékossággal és alacsony károsanyag-kibocsátással.
Márki-Zay: Drága a benzin? Kisebb autóval kell járni! A rezsicsökkentéshez hasonlóan a benzinárak befagyasztását is támadta az utóbbi hetekben Márki-Zay Péter. A Mediaworks Hírcentruma összefoglalta a baloldal miniszterelnök-jelöltjének ezzel kapcsolatos abszurd elképzeléseit, amelyek súlyos gondot jelentenének az autósoknak – és persze az egész magyar társadalomnak. Márki-Zay Péter októberben, a baloldali miniszterelnök-jelöltek vitáján már egyértelművé tette álláspontját, miszerint a benzinárban semmilyen szociális komponenst nem tart indokoltnak. Akkor a hódmezővásárhelyi politikus arról beszélt, az embereknek érezniük kell az energiaárak növekedését. Ahhoz, hogy fönntarthatóvá alakítsuk a gazdaságot, ahhoz igenis érezni kell az energiaár-növekedést, azokat az externáliákat, amiket ráterhelünk a fogyasztókra, mert végül is mindent a fogyasztókra, persze a kibocsátó, de az be fog épülni az árba – közölte. Márki-Zay egy másik beszédében felelőtlen ígéretnek nevezte az üzemanyagárak adójának csökkentését is.
Áraink nettó árak, nem tartalmazzák a 27%-is ÁFA-t, valamint a beszerezés és Euro árfolyam változás függvényében változhatnak! ©2008-2012 Minden jog fenntartva! | Rákosi Balázs | e-mail:
Ez nem az én véleményem, hanem szerelőktöl hallom, pl. ma is beszélgettem egyel. Az utolsó felvetésetdre. Igen, tudom, hogy informatikus vagy, de ezért nem kell a mundért védeni. Én sem szoktam, mert az nem jelenti azt, hogy ha én tökéletesen végzem a munkámat(erre törekszem), akkor a szakmámban mindenki más is. Az, hogy nem jó irányba mennek a fejlesztések, az az én véleményem, amivel nem kell egyet érteni, de azt sem szeretném, hogy győzködjük egymást. A nem jó irányon azt értem, hogy a mai fejlesztések célja nem a tartóssák, megbízhatósság, könnyű kezelhetőség, hanem a költség hatékonyság mindenek felett, és ez nekünk, végfelhasználóknak sajnos nem jó hír. Azért az érdekes egybecsengés(megint szerelőkre hivatkozok), hogy mindegyiktől azt hallom, hogy kb. 2005-ig készültek tartós autók, azóta a szinvonal folyamatosan esik. Sőt, ettől drasztikusabb megnyílvánulásokat is hallottam, de inkább hagyjuk. Egy szó mint száz, én százszor inkább hiszek a népítélétnek, mint a marketingnek, és ahogy látom/tapasztalom, egy autó sem lett tartósabb, megbízhatóbb a belepumpált elektronikától, informatikától.