Minőségi szolgáltatás elérhető áron, parkoljon a debreceni reptér közelében a TravelCar parkolóban. Az utasok szavazatain alapuló legnagyobb iparági elismerés történetében korábban még sosem fordult elő, hogy a régióban ugyanaz a repülőtér öt egymást követő évben is elnyerje ezt a díjat. A Skytrax-ről egy londoni székhelyű légiközlekedési tanácsadó cég, amely évről évre összeállítja a légitársaságok és repülőterek globális és regionális ranglistáját. Debrecen Airport Magyarország második legnagyobb reptere a debreceni, aminek utasforgalma is folyamatosan növekszik. A Lufthansa légitársaság például hetente ötször repül Debrecenből Münchenbe, de már nyolc európai és izraeli nagyvárosba (London, Párizs, München, Milánó, Moszkva, Eindhoven, Tel Aviv) is van közvetlen menetrend szerinti járata Debrecennek és a kelet-magyarországi régiónak. Hazánkban Budapesten kívül csak itt működik állandó nemzetközi személy- és teherforgalmat kiszolgáló repülőtér, amit szintén utasok milliói vesznek igénybe évente.
A DV Parking Kft. ügyvezetője közölte, a fizetési lehetőségek bővítéséhez tizenegy új automatát kellene beszerezni, ám ennek költsége több mint 50 millió forint lenne. Szerinte a fokozatosság elvét kell betartani ezen a területen. Papp László polgármester hangsúlyozta, a belvárosi mélygarázsok tarifája nem változik, a lakossági parkolóbérletek árát tavaly 50 százalékkal csökkentették, mert több utcát vontak be a fizetős övezetbe. Arra szeretnék ösztönözni a debrecenieket, hogy ne parkoljanak a felszínen, hanem menjenek le a mélygarázsokba. - A helyzet akkor kezelhető, ha P+R parkolókat alakítanak ki Debrecenben. A repülőtér északi oldalán levő innovációs területen egy 1, 5 hektáros területet ki lehetne jelölni erre a célre, 400-500 parkolóval. Azt javasolja, hogy ne emeljenek díjat, ezzel együtt a szombati fizetős parkolást egy adónemnek nevezte. Papp László polgármester közölte, a táblákkal kapcsolatban már ő is jelzett a DV Parkingnak, mert szerinte is szükséges, hogy olyan táblákat helyezzenek ki, akár elektronikus felülettel, amelyek a telítettséget is jelzik.
Miért épp a Tócóvölgy látszik ideálisnak? – Korábban tanulmányokat készítettünk a Tócóvölgy és a reptér melletti majorsági földek területén kívül a Nagyerdőről is. Bár ez utóbbi helyszín hagyományosan közel áll a debreceniek szívéhez, de itt elég nehéz lenne megoldani a környezetvédelem kérdéseit és a parkolók létesítését. Valamint ez pihenőövezet, és rendezvényközpont is: ide érkezik a virágkarnevál, itt tartjuk a borkarnevált, idén már itt volt a Campus Fesztivál is. E helyszín esetében ezeket is figyelembe kellene venni, ami azt jelentené, hogy többfunkciós, és ne klasszikus futballstadiont építsünk. A korábban a Tócóvölgy érintett részének hasznosítása iránt érdeklődő befektetői csoport jelezte, hogy őket érdekelné a stadion megvalósítása is. – Milyen lesz a tulajdonosi konstrukció? – A beruházásban a Loki Zrt. valószínűleg úgy vesz majd részt, mint a létesítmény potenciális használója. Mivel a város is tulajdonosa a részvénytársaságnak, így mi képviseljük a csapat érdekeit a beruházás során.
A DKV Zrt. tájékoztatja utasait, hogy 2022. július 12-én, kedden, előreláthatólag 17:00 óráig folytatódnak az útépítési munkák a Pesti utca és Mester utca kereszteződésében, mely érinti az autóbusz-közlekedést is. A munkák ideje alatt, a Széna tér/Bayk András utca felé közlekedő 15-ös és 15Y-os járatok a Böszörményi út – Bartók Béla út, körforgalom – Mester utca terelőútvonalon közlekednek. A terelés ideje alatt, megállóhely nem marad ki. Köszönjük megértésüket!
Amennyiben kormányzati és önkormányzati pénz is lesz a létesítményben, úgy az természetesen nem lehet a magánbefektetőké: ha már közösségi pénz van benne, akkor az a miénk lesz. – Mekkora stadion épül majd? – A magyar bajnokságot és a kupamérkőzéseket is figyelembe véve úgy kell számolni, hogy alkalmas legyen 20 ezer néző befogadására. Nagyobbat építeni nem érdemes, nincs értelme, hogy ott álljon benne a pénz: viszont szempont, hogy szükség esetén bővíteni tudjuk. Fontos, hogy eleget tegyen az UEFA követelményeinek: legyen beléptetőrendszer, sajtóakkreditáció, VIP-ellátás, megfelelő büfé- és parkolókapacitás, legyen minden hely fedett és minden helyről lehessen látni. Ülőhelyenként 3–500 ezer forinttal lehet kalkulálni. – Mi lehet vonzó a stadionépítésben egy magánbefektető számára? – A tervek szerint a Tócóvölgyben a stadion mellett egy üzletközpont is épülhet. A stadionhoz szükséges parkolóhelyeket így közösen lehetne majd használni. Részletkérdés ugyan, de mivel itt nem érdemes mélygarázsban gondolkodni, egy gyepráccsal ellátott és fákkal beültetett parkoló néhány év múlva kulturált környezetet jelenthet a közelben élők számára is.
Felettes szervek elérhetőségei Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM); Közlekedési Hatósági Ügyekért Felelős Helyettes Államtitkárság Elérhetőség: @ Felügyelő Bizottság II. A bérlés és parkolás napi 24 órában működik és teljesen automatizált, így nagyon egyszerűen lehet igénybe venni. Azt javasolja, hogy ne emeljenek díjat, ezzel együtt a szombati fizetős parkolást egy adónemnek nevezte. Papp László polgármester közölte, a táblákkal kapcsolatban már ő is jelzett a DV Parkingnak, mert szerinte is szükséges, hogy olyan táblákat helyezzenek ki, akár elektronikus felülettel, amelyek a telítettséget is jelzik. A polgármester az Ady Endre út, valamint a Pallagi út II. János Pál pápa tér és a Nagyerdei körút közötti szakaszával kapcsolatban közölte, az állatkertbe látogatók szempontjából nem előnyös az út átsorolása. Szerinte, a DV Parkinggal kellene megállapodást kötnie az állatkertnek a parkolásról, annak díját pedig beépítenék a jegyárba. Így nem lennének rákényszerítve a látogatók arra, hogy folyamatosan az órát nézzék.
Válság: így készülj fel rá anyagilag Online oktatás a pénzügyekről. 15 órányi anyag, nézz bele ingyen. 40 millió forintos életbiztosítás havi 5. 990 Ft-ért, életkortól függetlenül. Új vagy a blogon? Itt találod a fontosabb írásokat összegyűjtve.
Júniusban 400 ezer, októberben 200 ezer munkanélküli volt az országban a KSH szerint. A Központi Statisztikai Hivatal adatai szerint júniusban 400 ezer magyar vallotta magát munkanélkülinek - írja a, mely az elmúlt hónapokban többször is kérte a KSH-t, hogy ossza meg ezeket a munkanélküliségi adatokat a nyilvánossággal, de mindezidáig elzárkóztak ettől. A munkanélküliség helyzete Magyarországon 1990-től napjainkig. A hivatalos adatok eddig 215 ezer munkanélküliről szóltak. Az eltérést az okozza, hogy a KSH a járvány időszakában az állásvesztőket nem a munkanélküliek, hanem az inaktívak közé sorolja. A portál cikke szerint így a hivatalos munkanélküliségi adatok nem tükrözik a gazdaság és a munkaerőpiac állapotát. A KSH októberi gyorstájékoztatója szerint októberben 200 ezer munkanélküli volt az országban, arról nem közöltek információt, hogy hányan vallották magukat munkanélkülinek. grafikon: portfolio fotó: pixabay
századhoz, ahogy a szociológiaprofesszor is tette, aki emlékeztetett: abban az időben a munkaidő nemcsak az egészséget ásta alá, de a minőségi élet elérésében is akadályozta a dolgozó szerencséseket, hiszen szabadidejük szinte egyáltalán nem volt, ha pénzt kerestek is. A szerző azt írja az Egyesült Államokra vonatkoztatva: 1870-től 1929-ig az évi munkával töltött órák száma körülbelül 3000-ről 2342 órára csökkent. Munkanélküliség okai magyarországon árakkal. Ha ez nem történt volna meg, a munkanélküliség még az 1930-as gazdasági válság előtt hatalmas méreteket öltött volna, így azonban több embernek jutott munka. Rövidebb munkaidő A válság hozta elbocsátások ellen több magyarországi cég is védekezett négynapos munkahét bevezetésével - és talán vannak olyan jobban fizetett munkakörök, ahol a kollektív szolidaritás jegyében lemondhatnának bizonyos juttatásokról, munkaóráról az emberek, hogy ne kelljen egy kollégát sem elbocsátani. Bár a kapitalizmus lényege a profittermelés, már évtizedekkel ezelőtt feltűnt az USA-ban és Franciaországban egy irányzat, amely azt vallja: a cég akkor is lehet nyereséges, ha nem veszi ki a maximális profitot, hanem egy részét visszaforgatja az emberibb munkakörülményekbe, a fenntartható termelésbe, környezetvédelembe.
A munkanélküliek második legnépesebb csoportjának részaránya az elmúlt húsz évben 12-18 százalék közül mozgott, ábránkon pedig zölddel jelöltük: ők azok, akik soha nem dolgoztak. Az ő számuk hat évvel ezelőtt érte el a maximumot, akkor 74 ezer olyan ember volt a gazdaságilag aktívak közül, aki életében egyetlen percet sem töltött munkával. Éves adatokból értelemszerűen 2018 az utolsó teljes, ha viszont frissebb képet szeretnénk kapni a munkanélküliek összetételéről, akkor segítségünkre vannak a 2019-es második negyedévi adatok. KSH: 400 ezer munkanélküli volt Magyarországon az első hullám után - HR Portál. Az április-júniusi időszakban 155 ezer munkanélküli volt az országban, 57 százalékuk férfi. Tízből négyüknek kevesebb mint hat hónapja nincs munkája, van viszont 31 ezer ember, aki legalább két éve vagy nem jelentkezik állásokra, vagy jelentkezik, de nem veszik fel sehova. 7300 ember az adatfelvételkor úgy nyilatkozott, már van munkája, három hónapon belül pedig el is kezd dolgozni. A munkanélküliek kicsivel több mint ötöde 15 elmúlt, de nem idősebb 24 évesnél, minden nyolcadik pedig 55 is elmúlt, azaz kevesebb mint tíz év hiányzik neki az öregségi nyugdíjkorhatár eléréséig.
Az atipikus foglalkoztatás a foglalkoztató-kölcsönvevői oldalról nagyon rugalmas foglalkoztatási, flexibilis forma. Annyi fizetésért, amennyit a kormány szán a határvadászoknak, szinte lehetetlen, hogy találjanak négyezer alkalmas jelentkezőt A Nyári diákmunka program 2013 óta bértámogatással ösztönzi a középiskolások, egyetemisták szünidei foglalkoztatását. A távmunka ma már sokaknál vált a munkavégzés mindennapi formájává, ez különösen igaz az IT-szektorban.