A Ford 2018 augusztusában mutatta be Európában a Ranger Raptort, és már most a következő generációs modellre cseréli le a robosztus teherautót. A pletykák igaznak bizonyultak, hiszen a középkategóriás pickup valóban egy nagyobb, 3, 0 literes V6-os EcoBoost motort kap. Ez nem hozza az Explorer ST-ben elérhető teljes értékű 400 lóerőt, de még így is bőven elég ütős a szegmensben (az időközben leleplezett amerikai változat 400 lóerős lett). Az ikerturbós motort 288 lóerőre és 491 Nm-re hangolták, ami azt jelenti, hogy a nyomaték 72 Nm-rel kevesebb a teljesítményű SUV-hoz képest. Mindazonáltal ezek egészséges számok, ha figyelembe vesszük, hogy a régi Ranger Raptor EcoBlue motorral 210 lóerővel és csak egy kicsivel több, 391 500 Nm nyomatékkal rendelkezett. Autó: Itt az új Ford Ranger Raptor: nekünk sokkal gyengébb verzió jár | hvg.hu. A teljesítményt változatlanul egy tízfokozatú automata váltón keresztül juttatják az útra. Ha jobban kedvelitek az alacsony fordulatszámon is izmos változatot, a Ford gondoskodik róla. A Ranger Raptor dízellel is kapható lesz. Ha a benzines egységnél maradsz, a GT szupersportkocsiból és a Focus ST hot hatchbackből adaptált turbólag-ellenes technológiát kapsz.
Elöl és hátul is vannak önzáró differenciálművek, valamint hét választható vezetési mód. A Trail Control terepjárókra tervezett tempomat is a csomag része, amely legfeljebb 32 km/órás sebességig működik. Az izmos sárvédők alatt 17 colos, terepgumikkal borított kerekek találhatók, hátulra pedig sportos kipufogó került, állítható szelepekkel, amelyekkel menet közben módosítható a hanghatás. A LED-mátrix fényszórók szériafelszereltségnek számítanak, akárcsak a funkcionális légbeömlők és az alumínium oldallépcsők. Az utastérben sportülések találhatóak, amelyeket a Ford szerint sugárhajtású vadászgépek ihlettek, a Code Orange szegélyek pedig feldobják az utasteret. Hírek | Ford Petrányi. A magnézium váltótárcsák kizárólag a Raptorhoz tartoznak, amely 10 hangszórós B&O hangrendszert is kap. A sofőr előtt egy 12, 4 colos digitális műszeregység látható, amelyet egy 12 colos függőleges érintőképernyő kísér a SYNC 4 rendszerrel és az Android Auto és Apple CarPlay vezeték nélküli támogatásával. A Ford a nyár végén kezdi meg az új EcoBoost motorral szerelt Ranger Raptor kiszállításait Európában, a dízel jövőre követi.
A rugóút elöl 29, hátul pedig 25 centiméter. 288 lóerős motorral debütált a Ford Ranger Raptor. Alapáron járnak a mátrix LED fényszórók - galéria Természetesen nem rejtegeti képességeit a Ranger Raptor: kiszélesített karosszéria, több műanyag elem, 17 colos keréktárcsákon feszülő 32 colos terepgumik, extra légbeömlők és közel 6 centi vastag nagy szilárdságú acél alvázvédő elem sugallja nem éppen visszafogottan, hogy egy igazi célszerszámmal van dolgunk. Az utastérben is rengeteg Raptor felirattal találkozhatunk, ahogyan a megszokott narancssárga díszítőelemek is előkerültek. A sportosságot középen jelölt kormány, magnéziumból készült váltófülek és sportülések teszik teljessé, míg technológiai fronton a hatalmas, 12 colos érintőképernyő, a 12, 4 colos, személyre szabható, digitális műszeregység, a SYNC4 multimédiás rendszer, a 10 hangszórós B&O hangrendszer és mátrix LED fényszórók képviselik – de természetesen rengeteg egyéb modern extra és vezetéstámogató rendszer is elérhető. Alig várjuk, hogy halljuk a V6-os üvöltését Baja üzemmódban - galéria Érdekesség, hogy a Raptor lehet az első új Ranger modell, ami elér Európába, hiszen nálunk jelenleg még a korábbi generációt forgalmazzák, és az alapverziók tekintetében ez 2023 elejéig így is marad.
Más látványterveken a Ranger Raptor kiszélesített első és hátsó kerékjárati ívekkel került renderelésre. Az autó fekete, sár- és terepgumikkal borított kerekeken ül, valamint különböző Raptor-grafikákat is visel. Az új modell hajtásláncával kapcsolatos részletek egyelőre meg nem erősítettek. A legvalószínűbb motorváltozat a Ford Broncóból származó 2, 7 literes EcoBoost, vagy a Ford Explorer ST-ből származó 3, 0 literes, duplaturbós V6-os benzinmotor. Ha a Ford az utóbbit választja, akkor a pickup 400 lóerős és 415 lb-ft (562 Nm) teljesítményű lesz, ami egy ilyen méretű pickup esetében komoly teljesítmény, és alig maradna el az F-150 Raptor 450 lóerős és 510 lb-ft (691 Nm) teljesítményű motorjától. Mindeközben a Top Gearnél megválasztották az Év Autóját, és valószínűleg nem túlzunk, ha azt mondjuk, óriási meglepetés született. Az eredményről itt írtunk. További Ford-hírek
Friss hírek a Ford világából, a Ford Petrányi történéseiről 1-10 találat az elérhető 12 cikkből Legfontosabb tudnivalók a személyautó műszaki vizsgájáról Dátum: 2022. 05. 17. Kategória: Szerviz A kötelező személyautó műszaki vizsga nem kell, hogy izgalommal töltsön el minket: legyünk felkészültek és elfelejthetjük az izzadtságcseppeket. Legördültek a gyártósorról az első, tisztán elektromos hajtású Ford Pro E-Transitok Dátum: 2022. 05. Kategória: Bemutató A Ford Pro most kezdi meg a tisztán elektromos hajtású E-Transitok kiszállítását európai vásárlóinak a Ford Otosan törökországi Kocaeliben működő gyárából. A Ford intelligens közlekedési lámpája zöldhullámot biztosít a szirénázó járműveknek Dátum: 2022. 04. 22. A Ford olyan technológiával kísérletezik, ami zöldhullámot biztosít a vészhelyzetekhez riasztott mentőknek, tűzoltóknak és rendőröknek. Az új Mustang California Special Európában is valóra váltja a kaliforniai álmot Az Amerika nyugati partvidékének stílusát megtestesítő Ford Mustang California Special most először jelenik meg a kontinens Ford márkakereskedéseiben.
Mindeközben Izraelből egy hajmeresztő baleset felvétele került elő, amelynek főszereplői egy egymással versenyző Seat Cupra Leon és egy Ferrari 812 Superfast. A videót itt lehet megnézni. További Ford-hírek
Megérkezett a Ford népszerű pickupjának terepjárósan sportosra hangolt csúcsmodellje. A közelmúltban volt szerencsénk alaposan letesztelni a kifutó Ranger abszolút csúcsmodelljét, a Ranger Raptort, majd pedig az amerikai nagytesó, a 13. generációs F-150 hasonló Raptor kivitelét is alaposan meghajtottuk. Azóta mindkét típusból megérkezett az új generáció, azonban míg az új F-150-ből a Raptor verziót már korábban leleplezték, az új Ranger Raptor hivatalos bemutatójára egészen mostanáig várnunk kellett. © Ford Míg az elődmodellt egyetlen 213 lóerős 2 literes biturbó dízelmotorral lehetett kapni, addig az új nekifutásba érkezett egy jelentősen erősebb benzines egység. A 3 literes biturbó V6-os erőforrás 288 lóerős teljesítményt, illetve 491 Nm-es nyomatékot ad le, ami nem hangzik rosszul, azonban megjegyzendő, hogy a kevésbé szigorú károsanyag-kibocsátási normákkal rendelkező Ausztráliában ugyanez a motor 392 lóerős, illetve 583 Nm-es produkciót ad elő a típusban. Az új Ranger Raptor 2023-tól többféle dízelmotorral is elérhető lesz.
Ingyen posta, Retro, reklám, plakát, új vászon kép, fakeret, régi Ford, autó Új Vászon nyomat fakeretben Méret: 40x59 cm-es. v 5616 Ingyenes posta az ország egész területén, utánvétellel és előre utalással is lehet fizetni. A fakeret színét a második kép alapján lehet kiválasztani. Pótkávé - cikória reklám számolócédula - Autó - motor és alkatrész - árak, akciók, vásárlás olcsón - TeszVesz.hu. Képeink valódi festővászonra vannak nyomtatva, rendkívül tartós, japán technológia. Külföldre is postázok. Kérdésére szívesen válaszolok.
Írja ide e-mail címét, és a fontos hírekről értesítjük. (E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek. ) Jogi nyilatkozat * Hozzájárulok ahhoz, hogy az Adevinta Classified Media Hungary Kft. részemre közvetlen megkeresés módszerével a saját, illetve harmadik személyek áruira és szolgáltatásaira vonatkozó reklámot közöljön (pl. promóciós célú elektronikus levelet, hírlevelet, vagy reklámot tartalmazó elektronikus levelet küldjön) és a fentiekben ebből a célból megadott adataimat kezelje és felhasználja. Az Adevinta Classified Media Hungary Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes. Ingyen reklám autó auto click. A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható. dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1tYXpkYQ== Friss tesztek Sportosan csak benzinnel?
- Škoda Kodiaq RS teszt Frissítési hullám söpört végig a Škoda szabadidő-autóin, amiből persze a Kodiaq sem maradt ki. Ám közben az RS változat elvesztette dízelmotorját. Művesékkel még jobb? Több fronton is bizonyítja a BMW, hogy minden kategóriában mestere az autótervezésnek. Napjaink legnagyobb figyelemmel követett szegmense a villanyautók tábora. Az iX3 pedig kiemelkedően jól teljesít közöttük. Most már felfrissülve. Ingyen reklám auto école. Az észszerűség csúcsa - Škoda Fabia Go 1. 0 MPI teszt Olyan ajánlata van a Škodának, amit nem sokan tudnak utánozni. Klasszikus szívómotorral is megvásárolható az új Fabia, ésszerű felszereltséggel, emészthető áron. Még több teszt MAZDA tesztek A középcsatár? Mazda CX-30 M-Hybrid Skyactiv-G 150 AWD AT A Mazda SUV palettáján ugyanúgy a CX-30 a középjátékos, ahogyan a CX-30 palettáján is a G150 a középső benzines. Ezzel már nincs erőhiány - de vajon mennyire takarékos? Dögös harmincas? Mazda CX-30 Másként jár a kikövezett úton a Mazda, különleges eszközöket alkalmaz, amik kétség kívül működnek.
Autó hirdetés ingyen A fizetett és költségmentes reklám az interneten a leggyakrabban választott lehetőség egy gépjármű értékesítésekor. Megéri-e az autó hirdetés ingyen történő közzététele? Ha igen, akkor hol érdemes meghirdetni az eladó kocsit? A válasz a weboldalon megéri hirdetni. Az internetes portálokon való reklámozás nagyon logikusnak tűnik a modern kor emberének. Ingyen reklám auto occasion. Ez jó esély arra, hogy sok potenciális ügyfelet vonzzunk azáltal, hogy eladásra kínálunk egy járművet. A holnap felhasználóinak véleményei azt mutatják, hogy az autó hirdetés ingyen egy nagy csoportnak válik elérhetővé és az eladás esélyei nagyon magasak. A feladó a hirdetésben minden fontos információt megadhat a kocsijával kapcsolatban. A legfontosabb, amit a leírásnak tartalmaznia kell: az autó márkája, a gyártási éve, az ára és a kapcsolattartó telefonszáma. Ma az interneten sok olyan weboldalt találhatunk, ahol autókat hirdethetnek. De az autó hirdetés ingyen címszó sokszor megtévesztő és gyakran kiderül, hogy több szakasz átlépése után mégis fizetni kell.
Sőt, be kell valljam, hogy a nyereményautó már a frissített NC, én pedig még az eredetivel mentem több ezer kilométert. Ennél nagyobb gondunk persze sose legyen! A 18 colos felniszett, az ültetés és a teljes bodykit bőségesen megkülönbözteti a többi MX-5-től, de óriásit dob rajta az egyedi, 3D mintákat tartalmazó fóliázás is. Változatlan, hogy a tető egy mozdulattal lenyitható Ráadásul vezettem azért a frissített NC-t is még újkorában, csak nem annyit, mint az első kiadásút. Élményautózás bűntelenül, akár ingyen - kipróbáltuk az AMTS idei fődíját - Autónavigátor.hu. Nekem mindig is elég volt az 1, 8-as, alapmotoros verzió, egyébként talán a motor az egyetlen alkatrész a nyereményautóban, amin nem "faragtak", maradt 126 lóerős, aminél ugyebár egy mai Suzuki S-Cross is erősebb. Élményt persze mindenképp sokkalta többet ad az MX-5. Halkan megjegyzem, hogy olyannyira józan és olcsón fenntartható élményautó, hogy gyári alapkereke 16 colos, a kommersz 205/55 R16 abronccsal. Na a nyereményautón persze már nem ilyeneket találunk, 18 colos Japan Racing SL01 alufelnik kerültek rá, azokra pedig igencsak peres Toyo Proxes abroncsok, ami önmagában megváltoztatta az MX-5 játékos karakterét.