Ugyan nem jártam, még csak nem is jelentkeztem ebbe a suliba, de három olyan évfolyamtársam is volt, aki problémái miatt inkább odament. Ezen kívül a legnagyobb hü ismerőseim járnak oda, ráadásul múltkor 14 évesnek néztem négy a metrón randalírozó kölyköt, akik üvöltöztek, három fiú rugdosott egy lányt, stb, majd megláttam, hogy végzősök a Leöveyben. Elég ciki volt rájuk nézve. És nem, nem vagyok visszamaradott, konzervatív öregember, 19 éves vagyok, tavaly érettségiztem. Számomra a kulturálatlanság taszító, és ha ilyenek az ottani diákok, az iskola sem jobb. 13:30 Hasznos számodra ez a válasz? 7/13 A kérdező kommentje: Hát nem tudom. Múltkor Anyukám beszélt az Igazgatónővel, aki azt mondta, hogy 4, 5-ös átlaggal tud csak átvenni, ami azért nem kis követelmény. Levey klára gimnázium vélemények. Szerintem annyira nem lehet gyenge. Nekem nagyon tetszik a suli épülete, igaz, nem a legjobb környéken van a Leövey, de szerintem belülről nagyon szép. Olyan labor meg, ami ebben a suliban van, más gimiben nincs Magyarországon. Várom még véleményeket!
Válaszold meg kérdéseinket, ezzel segítesz másokat az intézmény megismerésében! Írj szöveges értékelést az iskoláról vagy akár egy tanárról. Valamit nem kérdeztünk meg? Az oldal alján tudsz javasolni új kérdést. Gyűjts pontot az intézménynek és magadnak is! Értékelés: Leövey Klára Görögkatolikus Gimnázium, Közgazdasági Szakgimnázium és Szakközépiskola | legjobbiskola.hu. Minden kérdés megválaszolása 1 pontot ér, ha szöveges értékelést is írsz azzal 10 pontot szerezhetsz! Általános ← Vissza az intézmény oldalára Pénzügyek ← Vissza az intézmény oldalára Cikkek Szöveges értékelések Értékelés írásához jelentkezz be! Még nincs szöveges értékelés. Légy Te az első!
:) 8/13 anonim válasza: 100% Mondom, én csak ajánlani tudom: többségükben jók a tanárok, a közösségi élet is jó, és a színvonalasabb gimnáziumok közé tartozik. 19:54 Hasznos számodra ez a válasz? 9/13 A kérdező kommentje: Hányas átlaggal vettek fel, utolsó? :) 10/13 anonim válasza: 89% A gyerekem járt oda. Kitűnő volt, most végzős egyetemista. 21:59 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Ez utóbbi Sport módja egyébként a hétköznapokhoz túlzás, az Eco állásban elérhető üzemanyag-megtakarítás kérdéses, a homokos-sáros programot pedig nem állt módunkban tesztelni – de az esetek 99 százalékában amúgy is teljesen megfelelő működést biztosít a 'Normal' pont. Létezik kézi üzemmód, de valójában teljesen feleslegesen fejlesztették le, a D állásban is aktív fokozatkijelzésért viszont mindenképpen jár az elismerés. Ráadásul még a vitorlázó móddal is jól sáfárkodik a rendszer: indokolt esetben aktiválódik a funkció, motorféket igénylő helyzetekben viszont a háttérben marad. Bizony, ez dízel! Gázolajosként próbáltuk a frissített Opel Grandlandet. A 4477 mm hosszú autó családi használatra is alkalmas Hardver tekintetében nincs forradalom, cserébe akad néhány – viszonylag újnak számító – vezetői asszisztens. A finoman működő távolságtartós ( elvileg Stop&Go funkciós) sebességszabályozó aktiválásával például a sávtartó is feléled. Ez utóbbi szerkezet – számos más modellhez hasonlóan – egyelőre kétarcú. Működése elsőre magabiztosnak hat, de lassítósávok környékén ne nagyon bízzuk rá magunkat.
A valósághűbb vizsgálati körülményeknek köszönhetően a WLTP alapján mért fogyasztási és emissziós értékek sok esetben magasabbak a korábbi NEDC értékeknél. A fogyasztási és a CO2-kibocsátási értékek a felszereltségtől és a gumiabroncsoktól függően változhatnak.
Pedig vannak itt szépen elhúzott élek, stílusos betétek és egy remek multikormány, a körgombos megoldás külön tetszett. A kis billenőkapcsolók határozottan megszokást igényeltek, de hamar belejön az ember. Ami hiányzott, az az óracsoport variálhatósága és vezérlése. Ez kicsit sovány így 2022-ben és nem azért, mert a csilli-villi grafikák mindenképp kellenek, hanem azért, mert egy hatalmas fekete felületben alig pár apró infó jelez vissza. Opel Grandland teszt 1.5d AT Ultimate 2022 | Alapjárat. Még funkciókkal feltöltve is olyan kopár, mint a Hortobágy, nem beszélve a színek hiányáról. Mondjuk a színek mindenhonnan hiányoznak és ez az egész beltérre rányomja a pecsétet. Mert lehet, hogy a fekete-szürke kombinációtól ilyen lehangoló és pár vidám szín máris kiemelné a konkurenciából, de még a fedélzeti számítógépen is a fekete, fehér, szürke és a piros váltakozik, felüdülést jelent egy Apple CarPlay színes ikonrengetege. Szerencsére úgyis azt fogjuk többet nézni, mert az autó saját fedélzeti rendszere elég kellemetlen, ha az ember nem nyitott ezek tanulására.
Utóbbin az Apple CarPlay és az Android Auto is kezelhető az infotainment rendszeren keresztül. Már a belépő szintet jelentő, 7 990 000 forintos Business Edition kivitelben is van első-hátsó parkolóradar, automata parkolóasszisztens, tolatókamera és holttérfigyelő is; ezek a felszerelések mind hatásosan növelik a biztonságot. A felszereltséghez illő teljesítmény érdekében a Grandlandet alapban egy közvetlen befecskendezéses 96 kW-os (130 LE-s) turbós benzinmotor mozgatja (fogyasztása hatfokozatú kézi sebességváltóval (NEDC 1): város 6. 2-5. 8 l/100 km, városon kívül 4. 9-4. 5 l/100 km, vegyes 5. 4-5. 0 l/100 km, 124-114 g/km CO 2; (WLTP 2): vegyes 7. 1-5. 9 l/100 km, 161-133 g/km CO 2). Azok, akik teljesen elektromos és így emissziómentes autózásra vágynak, de a nagy teljesítményről sem kívánnak lemondani, kétféle plug-in hibrid hajtáslánc közül választhatnak. A Business Edition kivitelben is megrendelhető Grandland plug-in hibrid induló ára 13 500 000 forint (áfával, Opel finanszírozással), (fogyasztás; (WLTP 2): 1.