2021. 09. 07. - publikálta: • Rovat: Érdekességek, Hírek Szeptember elseje nemcsak az új tanév kezdetét jelenti idén a bátonyterenyei a Fáy András Technikum, Szakképző Iskola és Kollégium diákjainak, hanem egy új korszak nyitányát is. Az intézmény ugyanis a Gandhi Gimnázium Közhasznú Nonprofit Kft. fenntartása alá került. Mindezt Sztojka Attila roma kapcsolatokért felelős kormánybiztos, a Társadalmi Esélyteremtési Főigazgatóság főigazgatója jelentette be szerdán az ünnepélyes tanévnyitón. Mint mondta, a bátonyterenyei iskola és a pécsi székhelyű Gandhi Gimnázium partnersége példaértékű lehet. Utóbbi intézmény 27 éve alakult azzal a céllal, hogy a hátrányos helyzetű diákoknak biztos szakmát, ezáltal megélhetést adjon. Az új fenntartó Nógrád megyében is intézményfejlesztésbe kezd, ami a kollégium korszerűsítését, a férőhelyek bővítését jelenti. Mindezen túl a pedagógiai módszer fejlesztését is célul tűzték ki. A Gandhi-modell megvalósításával egy hatékonyabb oktatást vezetnek majd be. – Nem pusztán az oktatás megreformálásáról van szó, több lehetőséget szeretnénk itt Bátonyterenyén biztosítani annak érdekében, hogy a hátrányos helyzet, az anyagi nehézségek ne álljanak a tanulás útjába – fogalmazott a főigazgató.
Az iskola részéről törekednek, hogy ez ne akadályozhassa őket tanulmányaik elvégzésében. Folyamatosan figyelnek a gyerekek körülményeinek alakulását és anyagi lehetőségekhez mérten segítséget nyújtanak a szülőknek a Gandhi Gimnáziumba járó gyerekeik iskoláztatásában. 2000 -ben érettségizett az első osztály és a tanulók csaknem fele a felsőoktatásban folytatta tanulmányait. [1] A diákok továbbtanulási érdeklődése szerteágazó, de főként az egészségügy, a belügyi rendészet, a szociális munka, romológia felé orientálódik. A diákok nagy része tanulmányaik végén a tanult két nemzetiségi és két idegen nyelv valamelyikéből felsőfokú nyelvvizsgát tett. A nappali tagozaton 2000 óta a 2010/2011-es tanév végéig összesen 357 tanuló érettségizett le, a felnőttoktatási tagozaton pedig 273 érettségi bizonyítványt állítottak ki a vizsga követelményeit sikeresen teljesítőknek. Az iskola híres tanárai, diákjai [ szerkesztés] Bogdán János Lakatos Franciska, színész [2] Orsós Róbert, színész, riporter [3] [4] Király Márk, színész, rendező [5] Galéria [ szerkesztés] A gimnázium fő épülete Az iskola táblája Jegyzetek [ szerkesztés] Külső hivatkozások [ szerkesztés] A Gandhi Gimnázium honlapja A Mainzi Egyetem anyaga az iskoláról Az intézmény működésével kapcsolatos vélemények m v sz Pécs oktatási intézményei Alapfokú intézmények Anikó utcai Általános Iskola · Apáczai Nevelési és Általános Művelődési Központ 1-2.
Iskolánk diákjai szabadidejükben bekapcsolódnak Pécs pezsgő kulturális életébe is. Tanulóink többsége jelentős szociális hátránnyal érkezik hozzánk. Arra törekszünk, hogy ez ne akadályozhassa őket tanulmányaik elvégzésében. Folyamatosan figyeljük a gyerekek körülményeinek alakulását, és anyagi lehetőségeinkhez mérten segítséget nyújtunk a szülőknek gyermekeik iskoláztatásában. Az oktatás jelenlegi szervezeti kerete nappali tagozaton 4, illetve 5 évfolyamos nyelvoktató típusú, nemzetiségi gimnáziumi képzés többféle orientációs lehetőséggel, a felnőttoktatás keretében pedig 3, illetve 4 évfolyamos általános gimnáziumi képzés. Az iskola immár 20 éve működik, az első végzős osztály 2000-ben érettségizett. Tanulóinknak csaknem fele a felsőoktatásban folytatta tanulmányait. Diákjaink továbbtanulási érdeklődése szerteágazó, de főként az egészségügy, a belügyi rendészet, a szociális munka és a romológia felé orientálódik. A nappali tagozaton 2000 óta közel 400 tanuló érettségizett le, a felnőttoktatási tagozaton pedig 300 feletti érettségi bizonyítványt állítottak ki a vizsga követelményeit sikeresen teljesítőknek.
Langerné Victor Katalin társadalmi felzárkózásért felelős helyettes államtitkár arról beszélt, hogy egy álom valósulhat meg azzal, hogy a két iskola közös fenntartás alá került. Mint mondta, mindkét intézményben tanulnak roma fiatalok, azonban olyan lehetőségeket kell teremteni a gyerekeknek, hogy átéljék és továbbadják az összetartozás értékét. Az a cél, hogy bármilyen nemzetiségű is valaki, büszke legyen arra, hogy magyar. – Erős akarattal, hittel bármilyen mélységből ki lehet törni, a hátrány előnnyé kovácsolható. Hozzátok meg azt a döntést, hogy éltek az iskola adta lehetőségekkel, a jövőtök érdekében – hangsúlyozta Oláh Gergő énekes. Az ünnepségen Nagy-Majdon József, Bátonyterenye polgármestere is köszöntötte az egybegyűlteket, végül Dániel László, az intézmény igazgatója hivatalosan is megnyitotta az új tanévet. Forrás:, Gulyás Edina Fotó: Hüvösi Csaba /NMH
Segítő együttműködését előre is köszönöm. Kelt: 2018. február 14. Üdvözlettel: Dénes Balázs
A kialakításnak hála hegy- és völgymenetben is gond nélkül leküzdi a terepviszonyokat. A Fogaskerekű kora reggeltől késő estig szolgálja a kirándulni vágyókat, akik az utazás során pompás panorámában gyönyörködhetnek. Az útvonal keresztülhalad Diósárok és Svábhegy területén is. A Széchenyi-hegyi végállomástól alig 100 méterre található a 11, 2 kilométeres távot bejáró Gyermekvasút, ráadásul rövid gyaloglással Normafa is könnyen megközelíthető, így akár egész naposra is lehet szervezni a programot. Története A 19. századig a Svábhegy környékét amerre csak a szem ellátott szőlőtövek és erdők borították. Az első lóvasút 1868-ban került üzembe, 1873-ban pedig svájci mintára meg is kezdték a fogaskerekű kiépítését. Első szerelvénye egy évvel később, június 24-én indult útnak. Az 1973-ban korszerűsített, forgóvázas kocsik a 2000-es évek elején új festést, elektronikus jegykezelőket és friss belső burkolatot kaptak. Budapesti fogaskerekű vast b. A pálya hossza jelenleg 3, 7 kilométer, amelyet a mozdony 25-30 km/h-ás sebességgel tesz meg körülbelül 15-20 perc alatt.
Újkorában (elektromos hajtás ekkor még nem lévén) egy gőzmozdony tolta-vonta. A Fogaskerekű Vasút 1926-ban került Budapest tulajdonába. 1929-ben felsővezetéki rendszerrel villamosították, a gőzmozdonyokat felváltották a villanymozdonyok. Néhány évvel később, végképp megszüntették a teherforgalmat. A gépkocsi-közlekedés kiszorította a fővárosból a lovaskocsikat, amiket korábban – az állatokat kímélendő – szintén a Fogaskerekű Vasúton szállítottak a Sváb-hegyre. (Az itt említett derék lovaknak Andrássy Kurta János állított igazán méltó emlékművet 1940-ben. A kapcsolódó képek rovatban látható eme műalkotás a rajta lévő felirattal. Érdemes elolvasni... Budapesti fogaskerekű vast data. Időközben kiépültek a magasabban fekvő területekre vezető szilárd burkolatú utak, melyek már alkalmasak voltak teherautók közlekedésére. Az Úttörővasút építésének idején is fontos szerepet játszott a Fogaskerekű. Különlegesen átalakított MÁV tulajdonú teherkocsikon, a Fogas két mozdonya által tolt vonattal szállították az Úttörővasút első járműveit a Széchenyi-hegyre.
1870-ben Széchenyi Ödön - gróf Széchenyi István fia, a budavári sikló megépítésének kezdeményezője - egy ún. tapadó kerekű hegyi vasút kivitelezését javasolta, de végül egy Európában is újonnan szabadalmaztatott megoldás: a fogaskerekű vasút valósult meg. Európa első hegyi fogaskerekű vasútja: a Vitznau-Rigi vasút Nikolaus Riggenbach tervei alapján 1871. Budapesti Fogaskerekű Vasút - épülettár. május 21-én Svájcban indult útjára, az 1800 méter magas Rigi-csúcsra vitte fel utasait. Riggenbach találmánya - a vasút két sínje között elhelyezett fogasléc, amelybe a mozdony közepén lenyúló fogaskerék kapaszkodik - új fejezetet nyitott a hegyi vasutak történetében. Európában másodikként a Bécs melletti Kahlenbergi-vasutat adták át 1874. március 22-én. 1873-ban Házmán Ferenc (az egyesítés előtti Buda utolsó polgármestere) kötött szerződést az Internationale Gesellschaft für Bergbahnen in Basel (BGfB) nevű svájci céggel, amely a fent említett első két fogaskerekű vasutat építette. A vasúttársaság egy Riggenbach-Schokke szabadalmi rendszerű fogaskerekű vaspálya építésére és 40 éves üzemeltetésére kapott engedélyt.
Fotó: BKK Idén is megünneplik a fogaskerekű vasút születésnapját. Budapest egyik legrégebbi közösségi közlekedési eszköze június 24-én lesz 148 éves, ez alkalomból nosztalgiajárat indul a két végállomás között. A fogaskerekű Európa harmadik hegyi vasútja, és 148 éve, 1874. Budapesti fogaskerekű vast -. június 24-én indult első útjára. Ez alkalomból a BKK és a BKV nosztalgiajárattal készül, amely június 24-én, pénteken az alábbi menetrend szerint közlekedik Városmajor és Széchenyi-hegy, Gyermekvasút végállomásokról: Fotó: Juhász Norbert - We Love Budapest Városmajor állomásról indulás: · 14:08 · 15:28 · 16:48 Széchenyi-hegy, Gyermekvasút állomásról indulás: · 14:47 · 16:07 · 17:27 A járatra nosztalgiadíjszabás érvényes, amely elővételben a BKK Ügyfélszolgálaton vagy a helyszínen vásárolható meg. A járműre csak a két végállomáson lehet felszállni.