Gerald Durrell - A piknik - A michelin embere - Hangoskönyv | 9789630985178 A termék bekerült a kosárba. Mennyiség: • a kosárban A belépés sikeres! Üdvözlünk,! automatikus továbblépés 5 másodperc múlva A piknik - A michelin embere - Hangoskönyv Gerald Durrell Kötési mód keménytábla Dimenzió 140 mm x 125 mm x 8 mm Durrell írói talentumának varázsa, hogy érdekfeszítő történetet kanyarít életünk bármilyen mindennapi aprósága köré. A piknikben hömpölygő humor sodorja a hallgatót a Durrell családdal Dél-Anglia tájain, és Esmeralda, az autómatuzsálem is a kirándulók között van. Hangoskönyvünk második történetében gasztronómiai ínyencségekkel ismerkedhetünk meg, és a Michelin útikalauzok minősítési rendszerébe is érdekfeszítő betekintést kapunk. Tartalom: 1. Vásárlás: Könyvek - Árak összehasonlítása, Könyvek boltok, olcsó ár, akciós Könyvek. A piknik 2. A Michelin embere Eredeti ára: 2 990 Ft 2 079 Ft + ÁFA 2 183 Ft Internetes ár (fizetendő) 2 848 Ft + ÁFA #list_price_rebate# +1% TündérPont A termék megvásárlása után +0 Tündérpont jár regisztrált felhasználóink számára. #thumb-images# Az egérgörgő segítségével nagyíthatod vagy kicsinyítheted a képet.
nyár gyerekirodalom ifjúsági_irodalom bartos_erika vadadi_adrienn egressy_zoltán gerald_durrell fiala_borcsa Bartos Erika Balaton-Felvidék - Brúnó a Balatonon Móra, 2022, 280 oldal Bartos Erika Brúnó a Balatonon című sorozatának első kötetéből a Balaton-felvidéket ismerhetik meg a legkisebbek, akik a főszereplőt követve végigjárhatják a legismertebb helyszíneket. Ellátogathatnak a nagyvázsonyi várba, a balatonfüredi Lóczy-barlangba, a veszprémi állatkertbe, az örvényesi vízimalomba, de akár biciklire is pattanhatnak a sajkodi öbölben. A kötetből a gyerekek megismerhetik a tihanyi visszhang és a Balaton keletkezésének legendáját is. Gerald durrell könyvek actress. Vadadi Adrienn Kicsimackó a Balatonon Ill. : Egri Mónika, Pagony, 2022, 46 oldal Szintén az ovis korosztálynak szólnak Vadadi Adrienn Kicsimackó történetei: a legújabb kötetben a címszereplő a Balatonra utazik a családjával. A pancsolás mellett pedig jut idő lángosevésre, tűzön sütögetésre és persze hajókázásra is. Ha pedig esik az eső vagy kitör a vihar, akkor lehet rajzolgatni vagy kártyázni, esetleg pocsolyában kishajót úsztatni.
- Ez túltesz minden eddigin. Madarak meg kutyák meg sünök nyüzsögnek szerte a házban, és most még egy medve a tetejébe. Mit képzel ez a kölyök egyáltalán, mi ez a ház? Egy francos római aréna? Gerald Durrell Antikvár könyvek. Durrellék kalandjai... 3059 Ft Fillets of Plaice [antikvár] Szállítás: 3-7 munkanap Antikvár Szennycímlapján bélyegzőnyomat. Borítója halványan elszíneződött, enyhén kopottas. Durrell''s hilarious and warm My Family and Other Animals (1957) began a trio of reminiscences of his life growing up with a slightly dotty family--the overbearing and omniscient Larry; the affectionate... Durrell, Gerald toplistája Léghajóval a világ körül - Léghajóval a dinoszauruszok földjén 2974 Ft
Személyes ajánlatunk Önnek online ár: Webáruházunkban a termékek mellett feltüntetett fekete színű online ár csak internetes megrendelés esetén érvényes. Amennyiben a Líra bolthálózatunk valamelyikében kívánja megvásárolni a terméket, abban az esetben a könyvre nyomtatott ár az érvényes, kivétel ez alól a boltban akciós könyvek. 3654 Ft ÚJ 3759 Ft 3861 Ft 2124 Ft 3399 Ft 2856 Ft 4504 Ft 3229 Ft 5524 Ft Családom és egyéb állatfajták Durrell, Gerald Szállítás: 2-6 munkanap Könyv - Már megint ez a nyavalyás kölyök! - üvöltött Larry. - Vigyázz! Vigyázz! Gerald durrell könyvek books. Jönnek! - visított Margo. - Egy könyvet adjatok! - bömbölte Leslie. - Nem kell begyulladni, üssétek le egy könyvvel! - Mi van veletek, az istenért? - könyörgött mama, szemüvegét törölgetve. - Ez a... Istenek kertje Olyan az egész, mintha megismétlődne a Teremtés, csak még rosszabbul. Egy bagolyból egész hadosztály támad, mire észbe kap az ember; a szobák valamennyi zugában szexőrült galambok tombolnak, a lakás dugig szárnyasokkal, mint egy madárkereskedés, nem is szólva a kígyókról, a... 2974 Ft Madarak, vadak, rokonok - Hát én ezt nem bírom tovább - hörögte Larry.
Luxusdömper - Audi Q7 3. 0 TDI quattro tiptronic Három és fél éve stabil párkapcsolatban élek, így az Audi Q7 micsodahosszabbító hatása nálam kevésbé jött be. Azért ha lenne felesleges húszmillám, bizisten betolnám a garázsba, csak úgy, mert miért ne. Az első ingolstadti SUV-ot háromliteres dízellel teszteltük. Nem könnyű elkezdeni egy ilyen írást. Nem arról van szó, hogy nincs ötlet, vagy hogy a tesztalany semmilyensége egyfajta kezdeti nehézséget indukálna, éppen ellenkezőleg. Az Audi Q7-ről jelzők, tőmondatok sokasága tolul azonnal az ember fejébe, ezek azonban többnyire mind olyan közhelyesek, hogy vállalhatatlan a lepötyögésük. Mire gondolok? Hát például hatalmas, drabális, ijesztő, satöbbi. Na ugye, hogy ezeket kár erőltetni. Valahogy mégis bele kellene vágni ebbe az egészbe, úgyhogy egy huszáros linkeléssel ezennel beszúrnám a márciusi, hivatalos premier után íródott cikket. Úgy hozta az élet, hogy én voltam a menetpróbán, majd az importőr által alánk tolt tesztautó is nekem lett kiutalva, így hát ami a külsőt illeti, engedtessék meg nekem, hogy ne ismételjem magam.
10 év után lépett második generációjába az ingolstadtiak luxus SUV-ja, a Q7. Szebb és okosabb lett, szinte alig tudtunk belekötni, de vajon megéri-e a közel 28 millió forintos árát? Megint hóban Tavaly májusban a napsütéses hazai időjárást magunk mögött hagyva utaztunk Svájcba, ahol az új Audi Q7 nemzetközi bemutatóját és menetpróbáját szervezték. A hegyek között uralkodó időjárás kedvezőtlen alakulása miatt a tervezettnél lényegesen kevesebb időt sikerült az autóban tölteni, összesen egy órát randiztunk vele, amiből 30 percet sikerült vezetni. A menetpróba helyett inkább csak villámpróbáról beszélhettünk, de a 218 lóerős dízel mellett a 333 lóerős benzinest is sikerült megkaparintani a svájci Alpokban. Itthon a dízel menő Bő fél évvel később végre idehaza is sikerült megkaparintani egy tesztpéldányt, ráadásul az erősebb, 272 lóerős V6-os 3. 0 literes TDI-vel. A jelenlegi motorpaletta az említett három verzióval ki is merül, később várható hibrid és SQ7 változat is, utóbbinak már javában feszegetik a határait a valóságban is.
Hiába húzta az időt az Audi, legnagyobb autója felett eljárt az idő, meg kellett újítani. Az új Audi Q7 teljesen más, mint az előző, annál sokkal szelídebb, kifinomultabb, könnyebb és hétköznapibb. Hogy néz ki? Emlékszem, mekkora feltűnést keltett a magyar utakon az Audi Q7 első generációja, volt olyan sofőr, aki eldobta a kormányt és hátra mászott menet közben, hogy megcsodálja. FélTEK tőle, nem hiába szerzett be annyit a terrorelhárítási szakszolgálat. Megjelenni vele fél siker. Az új ezzel szemben sokkal letisztultabb, szelídebb és sugárzik róla, hogy okosabb is. Az előd kőbunkó arcát egy intelligens, tanult, kifinomult, iskolázott külső váltotta fel, az autó alaphelyzetben nem olyan magas, légrugói a földhöz láncolják, sokszor azt hinnénk, hogy egy nagy kombi, a laikusok A8 kombinak hihetik. Tény és való: szabadidős kombi jellegét öltötte magára a zászlóshajó. Bár maradt monstrum, néhány centit azért lefaragtak óriási méreteiből, igaz, ezt sehol nem érezzük. Hatalmas a belső tér, a ki- és beszállás kapaszkodás nélkül nem megy, a hátsó ülésen tomboló kölyköket csak egy szelfi bottal tudjuk megregulázni, ha lett volna a tesztautóban hatodik és hetedik ülés, hangosbeszélő kellett volna, hogy meghallják a hangomat.
Tudom, hogy nem hiszik el, de megújult az Audi Q7. Csak a hozzáértők veszik észre az új lámpákat, a fenekén végfutó króm csíkot, a kipufogóvégek hiányát, az új hűtőrácsot vagy a lecserélt lökhárítókat. A legfeltűnőbb különbség persze a zöld rendszám, hisz Q7-ből immár két hálózatból tölthető hibrid is van, mi az erősebbet tettük próbára. Hogy néz ki? Emlékszem, mekkora feltűnést keltett a magyar utakon az Audi Q7 első generációja, volt olyan sofőr, aki eldobta a kormányt és hátra mászott menet közben, hogy megcsodálja. FélTEK tőle, nem hiába szerzett be annyit a terrorelhárítási szakszolgálat. Megjelenni vele fél siker. Az új ezzel szemben sokkal letisztultabb, szelídebb és sugárzik róla, hogy okosabb is. Az előd kőbunkó arcát egy intelligens, tanult, kifinomult, iskolázott külső váltotta fel, az autó alaphelyzetben nem olyan magas, légrugói a földhöz láncolják, sokszor azt hinnénk, hogy egy nagy kombi, a laikusok A8 kombinak hihetik. A frissített változat még inkább szelídített rajta, úgy nyúltak hozzá a tervezők, hogy finomítottak drabális mivoltán.
Itten leírtam minden fontosat, ami a Q7-ről első pillantásra eszembe jutott, kopaszokért, szigorúságért, kombis-kupéságos mondatokért tessék hát visszakattintani. Vagy ne, hiszen a szemből/hátul/oldalnézetről valószínűleg úgyis mindenkinek különvéleménye vagyon. Szerintem kis dinoszaurusz. A Q7 az Audi első eszjúvíja, ha úgy tetszik, hobbiterepjárója, még tovább ragozva micsodahosszabbítója, dömpere. Jó közelítéssel akkora, mint egy tank, hossza több mint öt, szélessége néhány milliméter híján két méter. Nagy szerencse, hogy több mint három és fél éve stabil párkapcsolatban élek, többedszer bizonyosodott ugyanis be, hogy az ilyen masszív vasak nagy hatással vannak a szebbik nemre. A külsőmet illetően nincsenek illúzióim, annyira vagyok Brad Pittől, mint Kékestető a Mount Everesttől, a három nap alatt mégis annyian akartak - legalábbis szemkontaktusilag - kikezdeni velem, mint rendesen hónapok alatt. Még jó, hogy anya elől eddig ezt sikerült jól eltitkolni. Az előző bekezdésben álló tételt mellesleg ő is igazolta, kettőnk közül ő kattant rá jobban a Q7-re, nyilván hatalmassága és állatiassága miatt.
A légrugózás tökéletesen teszi a dolgát, a drive select kapcsolóval hat előre beállított program közül választhatunk, melyek mellett lehetőség van egyénileg is hangolni a váltó, a motor és a futómű karakterisztikáját. Mindegyikhez eltérő hasmagasság tartozik, melyekhez a legmegfelelőbb beállítást igazítja hozzá az elektronika. Komolyabban a gázra lépve a 600 newtonméteres forgatónyomaték személyautós dinamikával mozgatja a 2, 1 tonnás tömeget. A nyolcgangos automata hibátlanul teszi a dolgát, ha nem nézem a fordulatszámmérőt és nem figyelem a motor hangját, akkor nem lehet megmondani, hogy mikor történt a váltás. Már-már önvezető Menet közben szinte utassá válhat a vezető is néhány másodpercre, hiszen a távolságtartós tempomat mellett aktív sávtartó elektronika segít abban, hogy önmagától sávon belül maradjon az autó. Fél percnél tovább viszont nem hajlandó működni a rendszer, ami érthető is. Jelenleg még nem megengedett az, hogy helyettünk vezessen az elektronika, emiatt egy idő után hangjelzéssel figyelmeztet, hogy fogjuk meg a kormányt.